باغ جهانی دولت آباد یزد، تلفیقی از ذوق و هنر معماری

یزد - ایرنا - یزد با تمدنی چند هزار ساله، بناهای تاریخی و فرهنگی زیادی را در دل خود جای داده که نظر هر تازه واردی را جلب می کند.

تاکنون پنج اثر این استان شامل بافت تاریخی یزد، باغ های دولت آباد و پهلوان پور مهریز و قنات های زارچ و حسن آباد در فهرست میراث جهانی سازمان آموزشی، علمی و فرهنگی ملل متحد (یونسکو) به ثبت رسیده است.
یزد در کنار استان های فارس و اصفهان به عنوان مثلث طلایی گردشگری ایران، مقصد نخست گردشگران خارجی و اروپایی است و این مهم، گردشگری را به عنوان یکی از محورهای توسعه استان قرار داده است.
استان یزد 2 هزار و 270 هکتار بافت تاریخی و 6هزار و 500 اثر تاریخی دارد که از این تعداد تاکنون، یکهزار و 720 اثر به ثبت ملی رسیده است.
در 9 ماهه سال 1396، 96هزار و 300 گردشگر خارجی به استان سفر کردند که این تعداد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 34 درصد افزایش نشان می دهد.
پارسال، 113 هزار و 500 گردشگر خارجی یزد را به عنوان مقصد سفر خود به ایران انتخاب کردند که از این تعداد، 73 هزار نفر مربوط به 9 ماهه سال گذشته بود.
گذشته از سفر گردشگران خارجی، صدها هزار گردشگر داخلی سال گذشته و 9 ماهه سال 96 از بناهای تاریخی، فرهنگی و چشم اندازهای طبیعی، عرصه های بیابانی و کویری استان دیدن کردند.
یکی از بناهای تاریخی و منحصر بفرد یزد در مرکز این استان باغ دولت آباد است که به عنوان یکی از زیباترین باغ های ایرانی در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده و همواره شاهد حضور گردشگران بی شماری از داخل و خارج کشور است.
این باغ در سال 1160هجری قمری ساخته شد و از زیباترین بناهایی است که به دوره افشاریه و زندیه مربوط می شود؛ این اثر تاریخی از قناتی به همین نام مشروب می شود و جریان آب درباغ، استخوان بندی طراحی آن را تشکیل می دهد.
باغ دولت آباد یزد دارای قسمت های بادگیر و هشتی، عمارت حرمخانه، اصطبل و شترخانه، عمارت مستخدمین،عمارت تالار آئینه سر در اصلی، آب انبار دو دهانه و عمارت باغ بهشت آیین می باشد.
جالب ترین بنای این مجموعه را عمارت هشتی و بادگیر تشکیل می دهد که تلفیق جریان آب و هوا به زیباترین شکل در آن صورت گرفته است.
بادگیر باغ مذکور با ارتفاع نزدیک به 34 متر بلندی از سطح زمین شاهکار مهندسی و نشانه نبوغ معماران یزدی است.
این بنا شامل یک هشتی کلاه فرنگی و بادگیر بلند و پنج حوض مرمر در داخل این بنا و سه حوض مرمر در سه ظرف بنا تعبیه شده است.
مصالح اصلی بنا آجر، خشت و در نمای خارجی اندود های سیگل گچ و ریگ و سنگ مرمر است.
در داخل به غیر از زیر بادگیر که با سنگ مرمر در قسمت مفروش شده، بقیه کف های با آجر به صورت گل و موج پوشیده شده است.

شهرداری احیای درختان خیابان ولی عصر را وظیفه خود می‌داند

معاون شهرسازی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه یکی ازوظایف شهرداری احیا کردن چنارها و خیابان ولیعصر (عج) است، گفت:درختان این خیابان مورد بی توجهی قرار گرفت و در آستانه نابودی قرار داشت.

به گزارش خبرگزاری، مهدی حجت در خصوص ایده جایگزینی درختان تازه نفس با چنارهای بیمار خیابان ولیعصر گفت: مجموعه خیابان ولیعصر خصوصا به سبب درختانی که در آن وجود دارد، محبوب همه شهروندان تهرانی است و مشهوریت جهانی دارد. لذا توجه به آن برای شهرداری هم از اولویت خاصی برخوردار بوده است.

وی افزود: آنچه که مورد نظر بود، این است که با گذشت زمان درختانی که به صورت‌های مختلف و در سال‌های گذشته به آن‌ها بی توجهی شده بود و ارزش ملی و جهانی داشت، در آستانه نابود شدن بودند و خیابان ولیعصر آن چهره زیبا و واقعی خود را از دست داده بود.

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران دلایل خشک شدن چنارهای خیابان ولیعصر را بی توجهی به درختان، نحوه آبیاری چنارها و کشیدن خط بی.آر.تی دانست و گفت: این خیابان شبیه به جاده شده بود و باید تدابیر لازم به منظور ساماندهی وضعیت آن اندیشیده می‌شد.

حجت با تاکید بر اینکه پایتخت داشت به تدریج حیثیت و هویت واقعی ولیعصر را از دست می‌داد، عنوان کرد: از این رو فکر کردیم اولین وظیفه ما احیا این خیابان و بازگرداندن حالت طبیعی آن است. اما از آنجایی که کاشت درختان کوچک و نهال نمی‌توانست تاثیر زیادی داشته باشد و به سرعت این بازگشت را ممکن نمی کرد، تصمیم گرفتیم درختانی با بیش از 10 سال سن و با 50 سانتی متر قطر را جایگزین کنیم.

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران با بیان اینکه این روند زمان بر است، گفت: امیدوارم تا سال آینده شاهد خیابانی باشیم که دوباره درختانش سر در آغوش هم دارند.

شهرداری مسوول ایمن‌سازی ساختمان‌هایی که صاحب دارد نیست/ اولویت ما بازنگری طرح تفصیلی است

به گفته معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران ایمن‌سازی ساختمان‌های ناایمن شهر که متعلق به یک نهاد و یا شخص است به عهده شهرداری نیست و خود فرد یا نهاد باید درجهت ایمن‌سازی آن اقدام کند.

اقتصاد آنلاین- فائزه مومنی؛ مهدی حجت در پاسخ به این سوال که چه تعداد پروژه قرار است در 6ماه نخست سال آینده در این حوزه تکمیل و یا آغاز شود به اقتصاد آنلاین گفت: ما در حوزه معماری و شهرسازی  پروژه ای اجرا نمی‌کنیم؛ در حقیقت تعدادی کارهای تحقیقاتی انجام می دهیم که آن‌ها منجربه به تصمیم گرفتن در بعضی از زمینه‌ها می شود و در اختیار مناطق یا معاونت‌هایی که کار اجرایی می کنند قرار داده می‌شوند.  حوزه معماری شهرسازی یک حوزه ستادی است که فکر تولید می کند تا مشخص کند شهر باید چگونه حرکت کند.

وی ادامه داد: البته بالغ بر 60، 70 پروژه در حوزه شهرسازی داریم که مشاورینی روی آنها کار می کنند. حاصل کار تحقیقی آنها  تبدیل به آیین نامه‌ها و دستورالعمل‌هایی می شود که ما آنها را به مناطق ابلاغ می‌کنیم. اما بزرگترین برنامه ما برای شش ماهه اول سال آینده بازنگری طرح تفصیلی است.

معاون شهردار تهران اظهار کرد: به معاونین معماری و شهرسازی مناطق اعلام کردیم تا نقاط قوت و ضعف منطقه خودشان را شناسایی و  به ما اعلام کنند این اطلاعات مقدمه‌ای است برای ما تا اگر خواستیم طرح تفصیلی  را بازنگری کنیم با اتکا به این اطلاعات باشد.

او همچنین در واکنش به ادعای کم‌کاری نهادهای دولتی در ایمن‌یازی ساختمان‌های خود گفت: اگر فرض کنم فرمایش شما درست است باید این طور تحلیل و توضیح بدهم که آن ساختمان‌هایی که برای دولت است اولا پول ایمن سازی‌شان را باید دولت بدهد که غالبا نمی توانند بگیرند یا اگر بگیرند خرج مسائل دیگری می‌کنند. آنجا محل کارشان است نه خانه، اگر خانه خودشان بود به ایمن‌سازی آن توجه می‌کردند.

حجت اضافه کرد: صراحتا  اعلام می‌کنم که شهرداری مسئول ایمن سازی بناهایی که خود صاحب دارد نیست. تمام مدارس، بیمارستان‌ها و کلانتری‌ها صاحب دارند. ما صاحب ساختمان‌های نا ایمن شهرداری هستیم و برنامه داریم که به ترتیب در اولویت قرار داده و آن‌ها را بازسازی یا مرمت کنیم اما باید اعتبار آن تامین شود. چه برای دستگاه دولتی چه خصوصی اولین چیزی که باید رعایت شود، ایمن‌سازی محلی است که وارد آن می‌شوند.

جاهای دیدنی یزد | معماری های شگفت انگیز زیباترین شهر خشتی جهان

استان یَزد یکی از استان های وسیع و پهناور ایران است. این استان در مرکز ایران قرار گرفته و از اطراف با استان های اصفهان، خراسان جنوبی، کرمان و فارس همسایه است. در حدود 72,156 کیلومتر مربع وسعت داشته و به تنهایی 37,4 درصد از کل وسعت ایران را در بر می گیرد. در فصول بهار و تاستان، آب و هوای بیش تر مناطق استان، گرم و خشک و در فصول زمستان و پاییز سرد و نسبتاً مرطوب است.

در سفر به یزد بدانید که از جمله استانهای تاریخی و منحصر به فرد و یکی از زیباترین شهرهای خشتی دنیا است که با داشتن جاذبه های زیبا و کم نظیر برای خوشگذرانی در یزد، همه ساله گردشگران و مسافران زیادی را به سوی خود جلب می کند. جاهای دیدنی یزد ویژگی های متنوع طبیعت استان برای گردشگران داخلی و خارجی جالب و جذاب است بطوری که طبیعت چند گونه و کاملا متفاوت، یکی از پرجاذبه ترین جاهای دیدنی یزد به شمار می رود.

از یکسو پهنه های بیابان و تپه های ریگ روان و از دیگر سو و به فاصله نزدیک، ارتفاعات زیبای شیرکوه و ییلاقات سرسبز، دره ها و دامنه های آن و گوناکونی آب و هوا، از جلوه های جذاب برای تفریح و بهره مندی از طبیعت است.

القاب تاریخی استان یزد

شهر یزد و جاهای دیدنی یزد القاب بسیاری را در طول تاریخ به دست آورده که هرکدام دارای بار معنایی بالایی است همچون:«شهر بادگیرها»، «دارالعباده»، «دارالعلم و دارالعمل»، «حسینیه ایران»، «شهر دوچرخه ها»، «شهر شیرینی» ، «شهر قنات و قنوت و قناعت» و «شهر آتش و آفتاب».دومین شهر تاریخی جهان برای خوشگذرانی در یزد ، برترین جاذبه های گردشگری، تاریخی و میراث فرهنگی زیادی دارد که هر کدام از آنها می تواند به تنهایی جاذبه ای منحصر به فرد برای بازدید گردشگران و دوستداران میراث فرهنگی و تاریخ ایران و جهان باشد.

میدان امیرچخماق یزدخلاقیت از نمونه جاهای دیدنی یزد برای خوشگذرانی در یزد ، معماری، طراحی شهری و تکنولوژی و تعامل زمین با طبیعت در یزد این شهر را به سمت جهانی شدن بُرد تا ایران بیست و دومین اثر جهانی خود را ثبت کند.منظر شهر، بادگیرها، گنبدها، گذرها، ساباط ها، تکیه، حسینیه و آب انبارها همگی کمک کرده اند تا یک مجموعه بی نظیر در این نقطه از کشورمان ایجاد شود.

در سفر به یزد شهر تاریخی یزد یکی از نمونه های منحصر بفرد شهرهای کویری ایران می باشد که بر مبنای الگوی ایرانی اسلامی ایجاد شده و حُسن آن میراث ملموس و ناملموس یعنی آئین ها، رفتارها و میراث معنوی برای خوشگذرانی در یزد است که نسبتا حفظ شده اند.

مجلس برای استیضاح آخوندی به اقناع رسید / دلایل نامشخص استیضاح !

نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی گفت: چالش‌ها در حوزه وزارت راه از فقدان مدیریت در این وزارتخانه حکایت دارد و امروز مجلس برای استیضاح وزیر راه به اقناع رسیدند.

احمد علیرضابیگی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با استیضاح سه نفر از وزرا در هفته جاری در مجلس گفت: عملکرد پنج ساله عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی نمایندگان را به این اقناع رسانده که به این استیضاح رأی مثبت دهند. 

وی افزود: بروز و سوانح در حوزه ریلی و هوایی و همچنین مشکلات بخش مسکن مهمترین چالش‌هایی است که در وزارت راه و شهرسازی وجود دارد و با وجود گزارش‌هایی که شخص وزیر در مورد ورود سامانه‌های جدید در این حوزه به کشور داده، اما ما شاهد تلفات زیاد در این بخش بوده‌ایم و همه این حوادث و مشکلات و چالش‌ها از فقدان مدیریت در حوزه وزارت راه و شهرسازی حکایت می‌کنند. 

نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: در ارتباط با استیضاح علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی عمده ابهامات و اشکالات مربوط به بخش اقتصادی این وزارتخانه و در ارتباط با شستا است که مورد سؤال سؤال‌کنندگان است. 

علیرضا بیگی خاطرنشان نکرد: آنچه که در اینجا قابل ذکر است این است که نحوه دفاع  و ارائه توضیحات وزرای راه، کار و کشاورزی در جلسات استیضاح برای رفع ابهامات و سؤالات می‌توناد تأثیر زیادی در رأی نمایندگان داشته باشد.

دلایل نامشخص استیضاح

عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی قرار است بار دیگر در برابر نمایندگان مجلس قرار گیرد، به سوالات آنان پاسخ دهد و از آنان برای چندمین بار رای اعتماد بگیرد.

مسعود مهاجر، کارشناس حمل‌ونقل

 

عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی قرار است بار دیگر در برابر نمایندگان مجلس قرار گیرد، به سوالات آنان پاسخ دهد و از آنان برای چندمین بار رای اعتماد بگیرد. در دوره کوتاه ریاست‌جمهوری کنونی، نامحتمل به نظر می‌رسد که دلیل اصلی استیضاح برخلاف آنچه در متن امضاشده از سوی نمایندگان آمده، کم‌کاری یا اهمال وزیر در انجام مسئولیت‌هایش باشد، همان‌گونه که در جریان استیضاح و برکناری آقای دکتر خرم از وزیران پیشین این بخش نیز نبود. 
 مسائل و مشکلات هر دو بخش تحت مدیریت آخوندی به اندازه‌ای پیچیده و معمایی است که هرکسی می‌تواند متقاعد شود که رفع آنها اصولا در توانایی هیچ وزیر این بخش نمی‌گنجد، کما اینکه سقوط هواپیمای ای.تی.آر شرکت هواپیمایی آسمان، در حالی که هنوز محتویات جعبه‌سیاه آن خوانده نشده نباید دلیلی بر عدم مهارت وزیر در مدیریت ناوگان هوایی کشور به حساب آید. 
در بخش مسکن و حمل‌ونقل، ما میراث قابل اعتنایی از گذشته فراهم نکرده‌ایم. نیازهای اجرایی و مالی هر دو شاخه به اندازه‌ای سنگین و بزرگ است که در استطاعت 10 سال بودجه‌ریزی این وزارتخانه هم نمی‌گنجد و کسری‌های هر دو بخش تا جایی دلتنگ‌کننده است که هیچ وزیری نمی‌تواند از  پیچیدگی  گیج‌کننده آن «محبوب» بیرون بیاید. در این کشاکش نمایندگان می‌خواهند به چه نتیجه‌ای برسند؟ موضوع بر کمی یا زیادی توان و شایستگی نیست، بحث بر سر این است که واپس‌ماندگی‌های بخش مسکن و حمل و نقل (اعم از جاده‌ای و هوایی و ریلی) را با غول کدام چراغ جادو می‌شود ترمیم کرد؟ ریل‌های ما متعلق به دوره جنگ جهانی دوم است و قطارهای ما بعضا به بیش از چهار نسل سرویس داده‌اند. نه می‌توانیم بر سرعت قطارهای‌مان بیفزاییم (چون از ریل‌های کنونی خارج می‌شوند) و نه می‌توانیم ریل‌های‌مان را بهبود ببخشیم که همه تک‌خطه و غیربرقی هستند.

نمایندگان محترم قطعا می‌دانند که سرعت‌های بالا از دیزل‌های گازوئیل‌سوز ساخته نیست. هواپیماهای ما هم وضعیتی بهتر از قطارهای‌مان ندارند، حتی ناوگان فعال‌مان را هم ممکن نیست هیچ شرکت هواپیمایی جهان حتی به رایگان از ما بپذیرد. در عالم هواپیمایی متوسط عمر ۲۲ ساله ناوگان در حد هیچ است. نه دیگران هواپیمای جدیدی به ما می‌فروشند و نه ما پولی در بساط داریم که صف مشتریان را جلو بزنیم و ناوگان‌مان را نونوار کنیم.  

بهتر است راجع به ناوگان‌های جاده‌ای دیگر حرف نزنیم  وقتی هنوز کامیون‌های اینترناش عصر پهلوی اول  در جاده‌های‌مان تردد می‌کنند و نوبت نوسازی‌شان نرسیده است.آخوندی چه رو سفید از استیضاح بیرون بیاید یا روسیاه، خود نمایندگان محترم بهتر از هرکسی می‌دانند که خرده‌گیری‌های‌شان مستند به دلایلی منطقی و قابل دفاع نیست و وزیر بعدی هم نمی‌تواند سرنوشت متفاوتی را برای این بخش 
رقم بزند.

آزادراه تهران شمال با 90 درصد پیشرفت فیزیکی بشدت فعال است

تهران- ایرنا – وزیر راه و شهرسازی در خصوص اتمام پروژه آزادراه تهران شمال گفت: این پروژه بشدت فعال است و در حال حاضر بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، «عباس آخوندی» روز شنبه در حاشیه امضای قرارداد ساخت 439 کیلومتر آزادراه در جمع خبرنگاران افزود: آزادراه تهران شمال پروژه ای پیچیده ای است که به طول آزادراه تونل دارد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 2 هزار و 400 کیلومتر آزادراه داریم، گفت: برنامه ششم و هفتم ما را مکلف می کند که میزان آزادراه ها به 10 هزار کیلومتر برسد خوشبختانه در سال 95 و 96 قرارداد ساخت یک هزار و 113 کیلومتر آزادراه را امضا کردیم و امروز نیز 440 کیلومتر دیگر اضافه شد و برای ساخت 800 کیلومتر نیز در حال مذاکره هستیم.
آخوندی استقبال بخش خصوصی از این حجم سرمایه گذاری در آزادراه ها را بسیار خوب عنوان کرد و گفت: حجم اشتغال خوبی این پروژه دارد، در یک هزار و 113 کیلومتری که شروع کردیم، بیش از 5 هزار دستگاه ماشین آلات کار می کنند و بیش از 17 هزار نفر به صورت مستقیم در حوزه ماشین آلات و کارگران روزمزد فعال هستند.
وی ابراز امیدواری کرد که با توجه به مشکلات مالی دولت با گرایش در جهت جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی، چرخ توسعه زیربنای کشور با سرعت خوبی بچرخد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حجم ارقامی که امضا شده بیش از کل بودجه این وزارتخانه است، گفت: بودجه پیش بینی شده برای سال 1397، کمتر از پنج هزار میلیارد تومان است در حالی که میزان قراردادهای امضا شده در این بخش نیز بیش از 11 هزار میلیارد تومان است.

به گزارش ایرنا، طول آزادراه تهران - شمال 121کیلومتر بوده و دارای 2 خط ( در فرازهای تند 3 خط) در هر باند است و حداکثر شیب طولی مسیر 6 درصد، حداقل شعاع قوس ها400 متر و میانگین سرعت سیر 80 کیلومتر در ساعت است.
تعداد تونل ها (در باند رفت و برگشت) 180 رشته تونل در مجموع به طول تقریبی 100 کیلومتر است و بلندترین آنها تونل های بلند تالون و البرز به ترتیب به طول تقریبی 4 هزار و 900 متر و 6 هزار و 400 متر (در هر باند) در این آزاد راه در حال انجام مراحل پایانی قرار دارد.
تعداد پلهای بزرگ (در باند رفت و برگشت ) جمعا' 95 دستگاه پل و طول کل آن حدود 13 کیلومتر خواهد بود و حجم عملیات خاکی (مجموع عملیات خاکبرداری و خاکریزی) حدود 42میلیون متر مکعب پیش‌بینی شده است.
مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور می کند. این آزادراه سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4 هزار و 900 متر از دل این رشته کوه عبور کرده و دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد.

روش های ترغیبی و تشویقی در ترویج نوسازی بافت فرسوده موثر است

 

محمد سالاری رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با حضور در منطقه ۱۷ ضمن دیدار با دبیران شورایاری محلات ۱۴گانه، در نشست هم اندیشی استارت آپهای نوسازی بافت فرسوده حضور یافت و بر استفاده از روشهای ترغیبی برای نوسازی بافت فرسوده تاکید کرد.

به گزارش تحریرنو از روابط عمومی شهرداری منطقه ۱۷، چهارشنبه ۱۶ اسفندماه منطقه ۱۷ تهران میزبان محمدسالاری رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران بود.

دبیران۱۴محله منطقه۱۷ در دیدار با محمدسالاری رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر، امیر محسنی شهردار منطقه۱۷، محمدرضا زارعلی قائم مقام شهردار منطقه و مدیران و معاونان مدیریت شهری، مشکلات،موانع و چالشهای پیشروی توسعه شهری این منطقه را بررسی کردند که نوسازی بافت فرسوده در راس موضوعات طرح شده قرار داشت.

صداقت پورعباسی؛دبیر دبیران شورایاری محلات ۱۴گانه این منطقه گفت: منطقه۱۷قابلیت آن را دارد که با نوسازی بافت فرسوده و احداث نمای منطبق با هویت فرهنگی محله ایی، در مسیر توسعه و تحقق شهر انسان محور قرار گیرد.

سالاری در جمع دبیران شورایاری محلات ۱۴گانه منطقه۱۷ با تاکید بر ظرفیت شورایاری گفت: نهاد شورایاری سرمایه اجتماعی محلات هستند که دغدغه توسعه محلات را دارند و باید از این ظرفیت برای توسعه پایدار بهره جست.

سالاری عضو شورای شهر تهران در جمع دبیران شورایاری محلات منطقه۱۷ و در پاسخ به یکی از سوالات گفت: محسنی فرد با انگیزه و پرتلاشی ست. امیر محسنی فردی با انگیزه،علاقه مند، پرتوان و از جنس مدیریت شهری ست که توانسته در احیا و‌نوسازی بافت فرسوده موثر باشد.

گفتنی ست دبیران محلات چهارده گانه نیز با تاکید بر رفع مشکلات محلات در نوسازی بافت فرسوده از مدیریت شهری این منطقه تقدیر نمودند.

کارکردن در بافت‌ فرسوده صبرجزیل می‌خواهد/ بدون دستپاچگی،به دنبال بازآفرینی هستیم !

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه با کمک کمیته ای ذیل معاونت اقتصادی ریاست جمهوری منابع مالی مورد نیاز برای بازآفرینی شهری تأمین خواهد شد درعین حال گفت: مدیریت و کارکردن درحوزه احیای بافتهای فرسوده صبرجزیل می خواهد ودولت دراین سالها تلاش کرده بدون هیجانزدگی و نیز دستپاچگی درحوزه بهسازی بافتهای فرسوده گام بردارد.

به گزارش «صما»، هوشنگ عشایری مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران در مراسم جشنواره چهره سال96 راه و ساختمان ضمن بیان مطلب فوق و ضمن تشکر از مجتمع رسانه ساختمان که به گفته وی مجدانه پیگیر برگزاری این جشنواره بوده است و با اظهار امیدواری ازاینکه این جشنواره روز به روز وسیع تر و توفیق بیشتری حاصل کند درعین حال تاکید کرد: یکی از رویکردهای اصلی این جشنواره پرداختن به موضوع بافت‌های ناکارآمد شهری و موضوع بازآفرینی شهری است که این امر قابل تقدیر است.

عشایری با تاکید براینکه کارکردن دربافت‌های فرسوده نیاز به مدیریت مدبرانه ای دارد و تدوین یک برنامه هدفمند را می طلبد درعین حال تاکید کرد: کار کردن دربافتهای فرسوده نیازمند یک صبرجزیل است و به انتها رساندن این برنامه درکشوری که هسمویی و همگرایی دستگاه ها به سختی صورت می گیرد،کارسختی است.

معاون وزیر راه ورود مسوولان طراز اول به حوزه بهسازی بافت‌های فرسوده را سببب ایجاد هم افزایی دراین امر و جدی شدن آن داسنت وگفت: در اوایل سال 92 که دولت یازدهم تشکیل شده بود توسعه شهرها باعث شکل‌گیری سکونتگاه‌های غیر رسمی شد و این موضوع سبب شد در ابتدای دولت دوازدهم ستاد ملی بازآفرینی شهری تشکیل شود.

وی با تاکید مجدد براینکه تجربه نشان داده که نوسازی بافت‌های شهری نیازمند تدوین برنامه دقیقی است اظهار داشت : در دو دهه گذشته اتفاق‌های ناخوشایندی در حوزه بافت‌های ناکارآمد صورت گرفت بطوری‌که در دهه ۷۰ قانون احیا و بازسازی بافت فرسوده دنبال شد و با ورود به محله‌ها این قانون اجرایی شد.

معاون وزیر راه وشهرسازی همچنین با یادآوری این موضوع که در چند ماهه اخیر سیاست‌ دولت به سمت نوسازی بافت‌های ناکارآمد شهری سوق پیدا کردهتاکید کرد: بطوریکه در چند ماهه اخیر در تمامی سیاست‌ها بر باز آفرینی شهری تأکید شده و نوسازی این بافت‌ها در اولویت قرار گرفته است.

وی با تاکید براینکه در چند دهه گذشته براساس آمارها توسعه شهری متوجه شده ایم که حاشیه نشینی درشهرها گسترش پیدا کرده است اظهارداشت: بنابراین رویکرد حل مساله حاشینه نشینی را درپیش گرفتیم و در دهه ۸۰ به موضوع سکونتگاه‌های غیررسمی ورود کردیم تا از افزایش حاشیه نشینی در شهرها جلوگیری کنیم وتلاش کرده ایم بدون رفتارهای هیجانی و دستپاگی در حوزه توانمند سازی بافتهای فرسوده گام برداریم و در سال 93 سند احیای بهسازی و نوسازی بافت‌های فرسوده تنظیم شد که در راستای این سند ستاد ملی بازآفرینی شهری، استانی و شهرستانی تشکیل شد که نخستین وظیفه این ستاد ترویج واژه بازآفرینی در شهرها بود.

وی افزود :باید اذعان شود که توسعه‌گران نقش کلیدی و اصلی در باز‌آفرینی شهر دارند و انتظار می‌رود فضای مناسبی را برای ورود توسعه‌گران در حوزه بازآفرینی شهری مهیا کنیم.

وی با تاکید براینکه در چهار سال گذشته اتفاقات بسیار خوبی در دولت یازدهم و دوازدهم رخ داده و ما توانستیم به برنامه تدوین شده بازآفرینی جامه عمل بپوشانی گفت:طی چند سال گذشته برنامه‌ای تدوین کرده‌ایم که 6 بُعد از این برنامه غیر کالبدی و 3 بُعد آن کالبدی است، به طوری که با تحقق این برنامه‌ها افراد حرفه‌ای و متخصص وارد این حوزه می‌شوند.

عشایری همچنین افزود:نهاد های توسعه گر می‌توانند دستگاه های مختلفی مثل شهرداری، دولت، سرمایه‌گذار و طراح مسکن باشند و باید در حوزه باز آفرینی شهری ورود پیدا کند، ونباید تصور کرد که توسعه‌گر صرفا سازنده است بلکه حلقه اتصال بین تمامی ارگان‌های مدیریت شهری به شمار می‌رود.

آستان قدس به دنبال مرجعیت علمی در حوزه معماری اسلامی است !

معاون علمی آستان قدس رضوی گفت: استفاده از علم، نظرات و تجربیات هنرمندان و اساتید حوزه معماری اسلامی، آستان قدس رضوی را در حوزه معماری اسلامی به مرجعیت علمی خواهد رساند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس به نقل از آستان نیوز، محمد مهدی طهرانچی در اولین نشست هم اندیشی پیرامون معماری و هنر اعتاب مقدسه در دوران معاصر که با حضور جمعی از اساتید دانشگاه و استاد کاران سنتی در حوزه هنرهای معماری اسلامی برگزار شد، با بیان این مطلب بر استفاده از خرد جمعی در راستای تحقق این هدف تأکید کرد.

وی در این همایش با اشاره به بند پنجم از منشور ابلاغی حکم تولیت آستان قدس رضوی از سوی رهبر معظم انقلاب، درباره توجه به بناهای آستان قدس رضوی اظهار داشت: در 4 دهه اخیر بعد از انقلاب تاکنون حرکت بنیادی جهت بنیانگذاری سبک معماری اسلامی صورت نگرفته است.

طهرانچی با اشاره به گسترش 10 برابری آستان قدس رضوی طی این مدت و حرکت‌های اخیر در عتبات، این رشد را طی 500 سال اخیر بی‌نظیر دانست.

وی بازنگری و تأمل در آنچه تاکنون انجام گرفته را لازمه حرکت به سمت فعالیت‌های بنیادی دانست و گفت: تبیین، تحقیق و استخراج مبانی دانش و سبک آن می‌تواند منشاء حرکت‌های گسترده‌ای باشد که می‌توان در دهه‌های آینده رقم زد.

معاون علمی آستان قدس رضوی این آستان مقدس را تبلور معماری و هنر اسلامی در جمهوری اسلامی دانست و تصریح کرد: ایجاد کارگروه شیوه حکمرانی در مبحث آرایه‌های هنر معماری اسلامی و نظام مدیریت ساخت و ساز و هنر معماری در اعتاب مقدسه یکی از ضرورت‌هایی است که در عرصه هنر معماری اسلامی باید بدان توجه داشته باشیم.

وی تصریح کرد: استفاده از علم، نظرات و تجربیات هنرمندان و اساتید حوزه معماری اسلامی، آستان قدس رضوی را در حوزه معماری اسلامی به مرجعیت علمی خواهد رساند.

اتخاذ سیاست‌های اصولی برای حفظ خانه‌های تاریخی تهران از اولویت‌های مدیریت شهری است

رئیس کمیته معماری و طرح‌های شهری شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: اتخاذ سیاست‌های اصولی برای حفظ خانه‌های تاریخی تهران از اولویت‌های مدیریت شهری است.

رویداد۲۴-رئیس کمیته معماری و طرح‌های شهری شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: اتخاذ سیاست‌های اصولی برای حفظ خانه‌های تاریخی تهران از اولویت‌های مدیریت شهری است.علی اعطا پیش از ظهر امروز در نشست با خبرنگاران در محل خانه موزه استاد معین و امیر جاهد با اشاره به وضعیت خانه‌های تاریخی گفت: تا زمانی که حفظ و حراست از میراث فرهنگی و بناهای با ارزش آثار تاریخی به یک باور عمومی در جامعه تبدیل نشود؛ وضعیت خانه‌های تاریخی به ویژه آن دسته از بناها که در فهرست آثار ملی کشور ثبت نشده‌اند، تغییر چندانی نمی‌کند.

وی ادامه داد: در بناهای تاریخی ارزش معنوی و ویژه‌ای وجود دارد که باعث می‌شود ما به سمت تخریب و نوسازی این آثار پیش نرویم و اگر در شهر ارزشی خلق و آفریده شود، یکی از محل‌های بروز و ظهور این ارزش‌ها مشخصاً بناهای تاریخی و فرهنگی خواهد بود.

سخنگوی شورای شهر افزود: سازمان‌های متولی و مدیریت شهری باید با ارائه تسهیلات تشویقی شرایط لازم را برای مالکین و بهره‌برداران اماکن و بناهای تاریخی فراهم کنند تا نسبت به حفظ و حراست بناهای در اختیار خود همت گمارند.

اعطا اضافه کرد: شهرداری تهران در سال‌های اخیر در حد مقدورات خود توانسته است به موضوع حفظ خانه‌‌‌های تاریخی تهران توجه نشان دهد و یکی از نقاط قابل دفاع دوره قبلی در سال‌های پایانی مدیریت شهری تهران، توجه به بناهای تاریخی پایتخت است.

رئیس کمیته معماری و طرح‌های شهری شورای اسلامی شهر تهران یادآور شد: یکی از برنامه‌های شورای اسلامی شهر تهران در این دوره اتخاذ سیاست‌‌‌های اصولی برای حفظ، احیا و بهره‌‌برداری مناسب از خانه‌های تاریخی تهران است و این موضوع را از طریق کمیسیون‌های معماری و شهرسازی و فرهنگی و اجتماعی پیگیری می‌‌‌کنیم.

اعطا ادامه داد: ما باید امروز شرایطی را فراهم کنیم تا کسانی که مالک بناهای تاریخی در پایتخت هستند، در زمینه حفظ و رسیدگی این ابنیه پیشقدم شوند و این باور به وجود بیاید که از طریق آثار تاریخی می‌توانند ارزش افزوده ایجاد کنند و تولید ثروت کنند.