وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۵۹ مطلب با موضوع «زلزله و حوادث» ثبت شده است

    رئیس بخش رانش زمین مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی خطاب به شهردار تهران گفت: جدی نگرفتن اقدامات پیشگیرانه تا مرحله رخداد حادثه از طرف مسئولان صاحب اختیار و عدم تخصیص بودجه یکی از عوامل وقوع سوانح و حوادث غیر قابل جبران است.

    به گزارش خبرنگار ایلنا، علی بیت اللهی رئیس بخش زلزله و رانش زمین و عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در نامه‌ای به شهردار تهران برای ارتقای تاب آوری شهر تهران 4 پیشنهاد ارایه کرد.

    متن نامه بیت اللهی به شهردار تهران به شرح زیر است:

    برنامه‌های مهندس سید محمد علی افشانی برای شهرداری تهران بزرگ اعلام شد. نگاه کلان به برنامه‌های وی نشان از تنوع ماموریت ها و نیز تنوع مشکلات پیش روی است. اینکه در راس برنامه‌های ایشان چه موضوعات مهم دیگر باید می‌بود، خود نکات دیگری دارد که جای آن بحث، اینجا نیست. در حیطه مخاطرات و ایمن ساختن شهر تهران برای شهروندان، می‌توان در یک عبارت کوتاه؛ تاب آور شدن شهر تهران را به عنوان یک تکلیف جدی برای شهرداری تهران متصور شد.

     تاب آورشدن شهر تهران و توجه ویژه به مخاطرات طبیعی و مهمتر از همه، زلزله، فروریزش و فرونشست زمین، موضوعات مربوط به ایمنی ساختمان ها و به ویژه ساختمان های مهم، زیرساخت‌ها و شریان های حیاتی و موارد مهم دیگر، مورد توجه قرار گرفته، به عنوان یک فرد مرتبط و درد آشنا با این مقوله ها، بسیار قدردان و متشکر هستیم.

    با هدف به اشتراک گذاری تجربیاتی حاصل از سال های کار پژوهشی بر روی موضوع عمده کاهش ریسک و ارتقاء تاب آوری شهری، و با رویکرد اجرائی، عناوین اولویت داری که از نظر اینجانب، به عنوان اصلی ترین چالش های تاب آور شدن کلانشهر تهران هستند ارایه می شود  که امید است مورد توجه شهردار خوشفکر جدید تهران قرار گیرد.

    -  چالش مدیریتی

    برای ارتقاء تاب آوری تهران در برابر مخاطرات اعم از طبیعی و انسان ساخت، مدیران شهری مسئول و تصمیم گیر و دارای اختیار، باید عمیقا ابعاد و دامنه خطر و تهدیدی که متوجه کلانشهر تهران و ساکنین آن است را لمس کرده باشند. تجربه ما نشان داده که در این زمینه رفتار مدیریتی ما نوسانی و وابسته به رخداد حوادث است، حوادثی مانند فروریزش شهران، آتش سوزی پلاسکو، زلزله های رخ داده در حاشیه شهر تهران، به طور موقت و پریودیک و نیز اغراق آمیز تمام  نگاه ها را بسوی مقوله کاهش ریسک و ارتقاء تاب آوری شهر تهران، جلب کرده و پس از چندی، به طور کل موضوع فراموش می شود، گویی که حادثه ای رخ نداده است.

     پیشنهاد می شود ضمن تکمیل و تدوین و بازنگری برنامه های کارشناسانه و فنی و مهندسی ارتقاء تاب آوری، شهردار محترم تهران، مدیران جدی با نگاه استراتژیک و آینده نگر را در این راستا به کار گیرد. تجربه ما و دریافت های ما از رفتار مدیران، نشان داده که کشور ما از این نظر به شدت لطمه خورده و اینکه کار مستمر و جامع با رویکرد مدیریتی و حمایتی مسئولین را در این زمینه شاهد نبوده ایم دقیقا منبعث از این چالش عمده مدیریتی و رفتار نوسانی مدیریتی در موضوع تاب آور شدن شهر تهران در برابر مخاطرات است.

    -  تخصیص اعتبار

    چالش مهم و کاملا ملموس دیگری که تجربه بزرگ و ناراحت کننده تمامی آنهایی که در زمینه کاهش ریسک و افزایش تاب آوری در سطح ملی و یا در حوزه استانی و کلانشهرها کار می کنند، است، جدی نگرفتن اقدامات پیشگیرانه تا مرحله رخداد حادثه از طرف مسئولان صاحب اختیار و عدم تخصیص بودجه برای این قبیل از اقدامات است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ خرداد ۹۷ ، ۱۵:۰۰
    برج میلاد/المان شهری

    مدیرگروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی با تشریح عواملی که برای ایجاد شهر تاب‌آور باید مد نظر قرار گیرد، درباره وضعیت تاب‌آوری تهران گفت: در تهران کارهایی از سوی شهرداری انجام می‌شود که هم امیدوار کننده است و هم ناامید کننده.

    علیرضا فلاحی در گفت‌وگو با ایسنا، در توضیح مفهوم تاب آوری و استفاده از آن در حوزه شهری اظهار کرد: واژه تاب آوری واژه جدیدی نیست و پیش از این بیشتر بر مسائل محیط زیستی نظارت دارد. چند وقتی است که از واژه تاب آوری در حوزه شهری هم استفاده می‌شود. واژه‌ای که در خود ابعاد اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی و زیست محیطی و تا حدودی کالبدی را جای داده است. در حوزه شهری پیش از این با بحث آسیب‌پذیری برابر مخاطرات مواجه بودیم؛ اما این واژه بیشتر شامل بحث‌های فیزیکی و کالبدی می‌شود؛ در حالی که تاب‌آوری مفاهیم ماهوی را نیز در خود جای داده است.

    مدیر گروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی در ادامه عنوان کرد: باید به این نکته توجه داشته باشیم که شهر، فقط از بناها و زیر ساخت‌ها تشکیل نشده است. در واقع باید بدانیم اگر مخاطره‌ای در یک شهر اتفاق می‌افتد این مخاطره به بخش‌های مختلفی آسیب می‌زند که یکی از این بخشها کالبدی است. در واقع اگر این بخشها را بخواهیم دسته بندی کنیم ابتدا بناها و پس از آن زیر ساختها قرار می‌گیرند.

    وی ادامه داد: در کنار آن بحث‌های اقتصادی، امور اداری – سیاسی، روان شناختی، فرهنگی، اجتماعی و محیط زیست از بخشهای دیگر هستند که در یک مخاطره آسیب می‌بینند و به نوعی میتوان گفت که حتی این آسیبپذیری در دو وجه ایجاد می‌شود؛ یکی در وجه مادی که قابل مشاهده است وجه دیگر آن خسارات معنوی است. به عنوان مثال اگر در یک جنگل آتش سوزی رخ دهد، تبعات دیگری هم ممکن است داشته باشد مانند آلودگی منطقه‌، از بین رفتن منابع طبیعی و حتی به دنبال آن می‌توان شاهد مهاجرت مردمی بود که معیشت آنها در جنگل استوار بوده است و اتفاقات دیگری که ممکن است رخ بدهد. 

    فلاحی با اشاره به لزوم توجه به تاب‌آوری در شهرسازی گفت: در زمینه شهرسازی باید به سویی پیش برویم که مجتمع های زیستی ما در برابر حوادث طبیعی و انسان ساخت آسیب کمتری ببیند. هر چه به این سمت پیش برویم، می‌گوییم که آن جامعه تاب‌آور است.

    شناسایی مجاری و منافذی که می‌تواند شهر را آسیب پذیر کند  و از تاب‌آوری بیندازد

    وی در مورد این که چطور در کلان شهرها می شود به سمت تاب آور شدن حرکت کرد؟ اظهار کرد: ما باید به سمتی پیش برویم که مجاری و منافذی که می‌تواند شهر را آسیب پذیر کند  و از تاب‌آوری بیندازد را شناسایی کنیم تا در برابر حوادث کمترین وقفه در روند فعالیت‌هایمان پیش بیاید. طبیعتا این فعالیت‌ها می تواند جنبه مادی و معنوی داشته باشد. 

    فلاحی افزود: اگر بخواهیم شهر را ساده تعریف کنیم شامل سه بخش انسان، فعالیت و بنا است و در واقع انسان‌ها در بناها فعالیت هایی را انجام می دهند که در بعد اجتماعی و فردی است و باید برای این ترکیب تدابیری اتخاذ شود تا در اثر مخاطرات حداقل آسیب را ببیند و اگر هم آسیبی به وجود آمد به بهترین شکل، خود را ترمیم کند.

    مخاطرات مختلف تاب‌آوری‌های متفاوتی را می‌طلبد

    مدیر گروه سوانح و بازسازی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی با اشاره به اینکه مخاطرات مختلف تاب‌آوری‌های متفاوتی را می‌طلبد، گفت: هر کدام از مخاطرات خصوصیات مختص به خود را دارد به عنوان مثال زمین لرزه باعث لرزش زیر و روی زمین می شود که خسارات مختص به خود را دارد. سیل و آب گرفتگی و طوفان هم همین طور هستند. بنابراین ابتدا باید به شناخت این سوانح بپردازیم.

     بازسازی پس از سانحه و نقش آن در کاهش آسیب پذیری شهرها چه رشته‌ای است؟

    وی با اشاره به رشته بازسازی پس از سانحه و نقش آن در کاهش آسیب پذیری شهرها، گفت: بر خلاف ظاهر نام رشته ، در این بخش سعی بر این است که پیش از بروز سانحه، کارهایی انجام شود که هنگام بازسازی هزینه کمتری ایجاد شود و آن تاب‌آور کردن مجتمع زیستی است. بنابراین ما در آغاز باید اقدام به شناسایی مخاطرات کنیم و بر اساس آن فرم شهر و فعالیت‌های انسان را بر اساس هر کدام انعطاف‌پذیر کنیم. گاهی راه حل های هر کدام از مخاطرات می‌تواند با سایر مخاطرات متضاد باشد و این یکی از مسائلی است که کار را به خصوص در کلان‌شهرها پیچیده می‌کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ خرداد ۹۷ ، ۱۶:۰۰
    رئیس شورای شهر از لزوم افزایش تاب آوری شهر تهران در برابر بروز حوادث و سوانح خبر داد.

    خبرگزاری ایسنا: رئیس شورای شهر از لزوم افزایش تاب آوری شهر تهران در برابر بروز حوادث و سوانح خبر داد.

    محسن هاشمی درباره میزان تاب آوری کلانشهر تهران و آمادگی مقابله با حوادث در این شهر با بیان اینکه بطور کلی می توان گفت شهر تهران در مقایسه با کلان شهرهای مدرن جهان در برابر حوادث طبیعی و سوانح تاب آوری کافی ندارد، گفت: بافت فرسوده‌ای که در مناطق مرکزی و جنوبی شهر وسعت بیشتری دارد، شاخص تاب آوری شهر را کاهش داده است.

    وی با بیان اینکه شبکه‌های آب، گاز ، برق و فاضلاب نیز در بخشی از شهر مقاومت لازم را در برابر سوانح وحوادث ندارند، افزود: به نظر می‌رسد در این شرایط با توجه به وقوع زمین لرزه‌های نسبتا خفیف در سال گذشته و افزایش خطر بروز زلزله، بایست در رابطه با بهبود شاخص تاب آوری تهران اقدامات جدی صورت پذیرد.

    اولویت‌های تهران در تاب آوری

    لزوم پیش بینی رفتار گسل‌ها

    هاشمی در مورد اولویت های تهران برای تاب آوری گفت: بهسازی شبکه های نیرو رسانی اعم از پل‌ها و راه‌ها، تامین زیرساخت‌های امدادی ومدیریت بحران در کنار تسریع در نوسازی بافتهای فرسوده از اقداماتی است که باید همزمان با بهبود سیستم هشدار وشناسایی گسل‌ها و پیش بینی رفتار آنها پیگیری شود.

    وی افزود: براساس مطالعات صورت گرفته، پل ها ومعابری که تاب آوری کافی نداشته اند ، شناسایی و مقاوم سازی آنها در دست اجرا می باشد، بطور کلی ما نمی توانیم پروژه ها و اماکن را به تاب آور و غیرتاب آور تقسیم کنیم و بی توجه باشیم، بلکه باید تاب آوری آنها را بهبود ببخشیم.

    مدیریت واحد بحران در انتظار نظر رئیس جمهور و رئیس مجلس

    وی با انتقاد از تعدد مدیریت در شهر تهران به خصوص زمان بحران گفت: طبیعتا مساله فقدان مدیریت یکپارچه شهری، در حوزه، مدیریت بحران نیز بروز پیدا می کند چراکه تعدد دستگاه‌های تصمیم گیرنده سرعت و کارآیی عملکرد که مهمترین عامل در هنگام وقوع بحران است را کاهش می‌دهد، به همین دلیل با اتکا به روابط خوب مدیریت شهری، دولت و مجلس، ما این موضوع را به اطلاع رئیس جمهور و رییس مجلس شورای اسلامی رسانده و پیگیری خواهیم کرد و منتظر تصمیمات سران قوا و مدیران ارشد کشور در این رابطه هستیم.

    وی در پاسخ به این سوال که به چه میزان زیرساختهای شهری تهران، تاب تحمل حوادث مختلف را دارد؟ افزود: دقت داشته باشید که بخشی از زیرساخت‌های شهر که در دهه اخیر ایجاد شده‌اند طبیعتا از فن آوری بالاتری برخوردارند؛ اما در بخش‌های زیرساخت‌ها به خصوص در حوزه نیرو رسانی فرسوده هستند و در سوانح آسیب پذیری بالایی دارند.

    هاشمی در مورد اینکه خطوط مترو، از نظر ایمنی به چه میزان تاب آور است با بیان اینکه اصولا فرض بر این است که زلزله روی سطح زمین عمل می کند و سازه های زیرزمینی مترو هنگام زلزله امن تلقی می شوند، گفت: در برابر تهدیدات نظامی نیز مترو امنیت بهتری نسبت به سایر ابنیه شهری دارد، اما در هنگام سیل و حریق‌ها ممکن است در مترو بدلیل عدم تکمیل تجهیزات خطوط مشکلاتی بوجود آید.

    مترو،امن ترین مکان در هنگام سوانح طبیعی وغیرطبیعی

    رئیس شورای شهر تهران در مورد میزان ایمنی خطوط جدید که با عجله ساخته شده‌اند اظهار کرد: دقت داشته باشید که خطوط جدید با عجله ساخته نشده اند، بخشهایی از آن در دوره مسئولیت بنده در مترو، یعنی قبل از سال 1390 آغاز شد و براساس پروتکل های خاص و جهانی ساخته شده اما آنچه که مورد انتقاد قرار گرفت، افتتاح زود هنگام وقبل از تکمیل خطوط شش و هفت مترو بود که کارشناسان اعتقاد داشتند که بخشی هایی از خط مانند هواکش ها، مراکز نیرو و تجهیزات تکمیل نشده است و بر همین اساس بهره برداری از این خطوط متوقف شد و در حال تکمیل است، اگر خطوط مترو براساس استاندارد و برنامه اولیه تکمیل و تجهیز شود یکی از امن ترین اماکن هنگام سوانح طبیعی وغیرطبیعی خواهد بود.

    هاشمی در پاسخ به این سوال که چرا تاکنون خطوط مترو برای بحران آماده نشده است گفت: قطعا باید با شتاب بیشتری این کار را انجام بدهیم اما دقت داشته باشید که پروژه مترو تکمیل نشده و باوجود آنکه در پایان سال گذشته بخشی از اعتبارات مترو تخصیص داده شد، اما هم مبلغ تخصیص داده شده کافی و پاسخگوی بدهی ها ونیازها نبود و هم مدیریت خوبی در پرداخت آن صورت نگرفت تا این تزریق مالی به شتاب گرفتن روند تکمیل پروژه‌ها منجر شود و باید روند تامین منابع و تجهیزات مترو با سرعت بیشتری دنبال شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ خرداد ۹۷ ، ۱۵:۳۰
    شهر مشهد با دارا بودن حدود 390 هزار واحد مسکونی بدون اسکلت ،دارای بیشترین ساختمان های مسکونی بدون اسکلت در کشور است.شهرهای تهران،شیراز،اصفهان و قم نیز در رده های بعدی قرار دارند.

    به گزارش تیتر شهر ،علی بیت اللهی رییس بخش زلزله شناسی وزرات راه و شهرسازی گفت: شهر مشهد با دارا بودن حدود 390 هزار واحد مسکونی بدون اسکلت ،دارای بیشترین ساختمان های مسکونی بدون اسکلت در کشور است.شهرهای تهران،شیراز،اصفهان و قم نیز در رده های بعدی قرار دارند.

    به گفته وی شهرهای اهواز، کرمانشاه، یزد، ارومیه ، تبریز وکرمان نیز دارای تعداد قابل توجهی واحدهای مسکونی بدون اسکلت هستند.پرواضح است که در صورت رخداد زلزله ،واحدهای مسکونی بدون اسکلت اسیب بیشتری می بینند.نکته قابل توجه این است که وجود واحدهای مسکونی بدون اسکلت در مناطق با خطر لزره ای بالا،احتمال آسیب دیدگی را نیز افزایش می دهد.در واقع دراین ساختمان ها تخریب معمولا با فروریزش همراه می شود که تلفات جانی بیشتری نیز به دنبال خواهد داشت.

    بر این اساس تعداد کل ساختمان‌های تهران (منظور واحد‌های مسکونی که مرکز آمار ایران در سرشماری مسکن به آنها استناد می‌کند، نیست) حدود یک میلیون و 200هزار دستگاه است که حدود نصف این تعداد ساختمان‌های اسکلت‌دار (فولادی یا بتنی) و نصف دیگر ساختمان‌های بنایی، نیمه اسکلتی و مواردی از این قبیل است که در برابر زلزله مقاومت لازم را نخواهند داشت.

    همچنین مناطق 4(نارمک، تهرانپارس و... در شرق و شمال شرق تهران) و18(یافت آباد، آذری و... در جنوب غرب) و 20(ری و... در جنوب تهران) از نظر تعداد ساختمان دارای بیشترین تعداد هستند. از نظر تعداد ساختمان‌های بدون اسکلت مناطق 4و 16(حوالی ایستگاه راه‌آهن، جنوب تهران) و 20تعداد بیشتری از ساختمان‌های بدون اسکلت را دارا هستند.

    براساس تراکم ساختمان‌ها نیز باید گفت که مناطق 10و 17و 18دارای بالاترین تراکم ساختمانی در سطح شهر تهران بوده و مناطق 10، 17، 12، 16، 11، 14، 8، 20و 18نسبت به سایر مناطق دارای تراکم بیشتر ساختمان‌های آسیب‌پذیر هستند که در این میان مناطق 10و 17دارای وضعیت نامطلوب‌تری هستند. علاوه بر ساختمان‌ها، جمعیت کل در مناطق شهری تهران نیز به‌عنوان یکی از عناصر مهم در معرض خطر بسیار مهم است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ خرداد ۹۷ ، ۱۳:۳۰

    تهران-ایرنا- مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران از اجرای طرح مشترک با سازمان آتش نشانی برای مانیتورینگ برخی از ساختمان ها خبر داد و گفت: براساس این طرح قرار است برخی از ساختمان های بلندمرتبه و ساختمان های مهم دولتی به سیستم مرکزی آتش‌نشانی وصل و به ‌صورت 24 ساعته مانیتور شوند.

    به گزارش روز چهارشنبه مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران، سیدحمید موسوی با بیان اینکه اجرای این طرح موجب می شود در صورت بروز هر گونه حادثه نیروهای آتش نشانی بی درنگ وارد عمل شوند، اظهار داشت: طرح مانیتورینگ با انجام مطالعات لازم هم اکنون در مرحله برآورد قیمت سیستم ها و برگزاری مناقصه است.
    به گفته وی، اتصال ساختمان های مهم به سیستم مرکزی آتش نشانی و مانیتورینگ شبانه روزی آنها به صورت داوطلبانه انجام می شود و هدف از اجرای طرح آن است که در کنار تهیه ابزار و تجهیزات مورد نیاز سازمان آتش نشانی، از تکنولوژی‌های روز در راستای مدیریت بحران استفاده شود.
    موسوی با اشاره به توافق معاونت های شهرسازی و خدمات شهری برای تشکیل کمیته مناطق گفت: دستورالعمل راه اندازی کمیته به مناطق ابلاغ شده و قرار است موضوع ایمنی ساختمان ها در 22 منطقه تهران با حضور نماینده دادستان و کلانتری در کنار نماینده‌های شهرداری بررسی شود.
    مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران افزود: وظیفه این کمیته در مرحله اول رصد و صدور اخطاریه به متخلفان و در مرحله بعد ورود قضائی به موضوع براساس بند 14 ماده 55 قانون شهرداری‌ها است.
    وی همچنین از اعطای اختیارات لازم به مناطق برای افزایش ضریب ایمنی ساختمان‌ها خبر داد و گفت: براساس توافق اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران با سازمان آتش‌نشانی، قرار است موضوع توسعه شیرهای هیدرانت در محلاتی که خودروها و موتورهای آتش‌نشانی نمی‌توانند به آنها نفوذ کنند به‌ طور جدی پیگیری شود و تجهیزات آتش‌نشانی، متناسب با وضعیت معابر اصلاح شود.
    موسوی افزود: نصب «جعبه نقشه عملیاتی حریق» در ساختمان های بلندمرتبه از دیگر تفاهمات معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران با سازمان آتش نشانی است که دستورالعمل اجرایی آن از ابتدای اسفندماه به مناطق ابلاغ و نصب آن به عنوان یکی از شروط صدور پایان کار الزامی شد.
    مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران زمان اجرای این طرح در ساختمان‌های مهم تجاری، اداری و عمومی را ابتدای سال 97 عنوان کرد و گفت: ساختمان‌های گروه «جیم» و «دال» را موظف کرده‌ایم آخرین نقشه‌های ساخت و وضع موجود ملک اعم از نقشه‌های محاسباتی، معماری، تاسیسات مکانیکی و برقی را در جعبه تعبیه کنند تا در صورت بروز آتش‌سوزی، ماموران آتش‌نشانی اطلاعات اولیه از ساختمان را در اختیار داشته باشند.
    براساس این گزارش، ریزش ساختمان پلاسکو در سال 95 در چند ثانیه نشان داد که درد شهرسازی در پایتخت عمیق است، حادثه چهارراه استانبول با تمام خسارت های جانی و مالی که به بار آورد حساسیتی را بین مسئولان برای ایمن سازی بناهای پایتخت به ویژه بناهای بلندمرتبه ایجاد کرد.
    در 6 ماه گذشته، بخشی از ساختمان های ناایمن در تهران شناسایی شده و 200 ساختمان های بلندمرتبه اخطاریه دریافت کردند در کنار این موارد، آتش سوزی در ساختمان برق حرارتی وزارت نیرو و ارائه آماری از سوی سازمان آتش نشانی مبنی بر وجود 5 هزار ساختمان دولتی ناایمن مزید بر علت شد تا این بار لزوم ایمن سازی ساختمان مهم دولتی و ادارات در مرکز توجه قرار بگیرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ خرداد ۹۷ ، ۱۲:۴۹

    با حمایت پژوهشکده مهندسی سازه "مطالعات اخیر مرکز تحقیقات ساختمان ژاپن در زمینه کاهش خسارات زلزله" مورد بررسی قرار می‌گیرد.

      در ادامه مجموعه سخنرانی‌های علمی، پژوهشکده مهندسی سازه از پژوهشگاه بین‌المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله نشست "مطالعات اخیر مرکز تحقیقات ساختمان ژاپن در زمینه کاهش خسارات زلزله" را برگزار می‌کند.

    در این نشست دکترتاسویا ازوهاتا  Tatsuya Azuhata، رئیس تحقیقات مهندسی زلزله درباره راهکارهای کاهش خسارات زلزله بر مبنای تجربیات ژاپن سخنرانی خواهند کرد.

     شرکت برای عموم علاقه‌مندان و دانش پژوهان آزاد و رایگان است.

    علاقه‌مندان به حضور در این سخنرانی می‌توانند سه شنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۷، ساعت ۱۴:۳۰ الی ۱۶:۳۰ به پژوهشگاه بین‌المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله واقع در تهران، خیابان شهید دکتر لواسانی(فرمانیه)، دیباجی شمالی، خیابان ارغوان، پلاک ۲۱ سالن طبقه ششم مراجعه کنند و یا با شماره تلفن  ۲۲۸۰۳۹۳۳ تماس حاصل نمایند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۰ خرداد ۹۷ ، ۱۹:۲۰
    رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با اعلام این مطلب که پهنه نقشه گسلی شهرهای تبریز، کرمان، مشهد و کرج در مراحل نهایی قرار دارد، گفت: حدود ۲۵۶ سایت بسیار مهم در حریم گسل‌ها از جمله ساختمان سازمان مدیریت بحران و حدود ۱۶ بیمارستان و مرکز درمانی، ۳ مرکز آتش‌نشانی و پست‌های برق و لوله‌های گاز در این مناطق واقع شده‌اند که نیاز دارند تا به مرور از این مناطق خارج شوند.

    علی بیت‌اللهی رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره اهمیت شفاف‌سازی در مورد پهنه‌های گسلی شهر تهران به ارایه توضیحاتی پرداخت.

    بیت‌اللهی با اشاره به ماموریت چندین ساله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برای تهیه پهنه‌های گسلی شهر تهران با همکاری سازمان مدیریت بحران و شورای شهر به سفارش شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، اعلام کرد: مرکز تحقیقات پروژه‌ای را در این خصوص به سرانجام رساند و در این رابطه گزارشی مفصل همراه با جزئیات و نقشه، تهیه و به وزارت راه و شهرسازی ارایه شد که جزو دقیق‌ترین کارهای موجود در این زمینه است و در حدود دو ماه است که اینکار تمام شده است.

    رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی افزود: در حال‌حاضر، حدود ۲۵۶ سایت بسیار مهم در حریم گسل‌ها از جمله ساختمان سازمان مدیریت بحران و حدود ۱۶ بیمارستان و مرکز درمانی، ۳ مرکز آتش‌نشانی و پست‌های برق و لوله‌های گاز در این مناطق واقع شده‌اند که نیاز دارند تا به مرور از این مناطق خارج شوند.

    وی تصریح کرد: بر اساس نقشه‌هایی که تهیه شده‌اند دقیقا مشخص شده که کدام ناحیه با چه مختصاتی در مناطق گسلی تهران قرار گرفته است و در عین‌حال، بافت‌های فرسوده مناطق‌شهری و میزان خطراتی که بافت‌های فرسوده در حریم گسل‌ها برای شهر تهران در صورت بروز زلزله احتمالی ایجاد خواهد شد نیز تعیین شده است.

    این استاد دانشگاه اعلام کرد: نتیجه کار ما در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نشان می‌دهد که محلات گلابدره، دارآباد و فرحزاد، در بردارنده بافت ناکارآمد هستند و همینطور این بافت ناکارآمد در حریم گسل‌ها واقع شده‌اند. به همین دلیل بیشترین توجهات ما به آن مناطق جلب شده است.

    وی ادامه داد: پیشنهاد ما این است که در آن مناطق(گلابدره، دارآباد و فرحزاد) به سبب کاهش خطرات بالقوه، دست‌اندرکاران اجرایی کشور و تصمیم‌گیران کلان در اسرع وقت تدابیر لازم را بیندیشند. بدین‌معنا اگر اقدامی برای مقاوم‌سازی بافت‌های فرسوده در حال انجام است این سه محله در اولویت دست اندرکاران قرار گیرد.

    بیت‌اللهی همچنین در بیان دیگر اقداماتی که مرکز برای تهیه نقشه‌های گسلی به سفارش شورای‌عالی شهرسازی ومعماری ایران در دستور کار دارد، گفت: پهنه گسلی شهرهای تبریز و کرمان در جلسات اخیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تصویب شد و به دلیل اهمیت موضوع، بندهای پیشنهادی ما با همکاری دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، به طور کامل به تصویب رسید و در حال حاضر نیز بر اساس آخرین آمار، وزارت راه و شهرسازی در حال ارسال آنها به هیات دولت است.

    وی خاطرنشان کرد: به زودی به منظور نهایی کردن طرح حریم گسل‌های شهر مشهد در شورای فنی خراسان‌رضوی به مشهد می‌رویم و نتایج بررسی‌ها و آخرین تصمیمات در استان در شورای‌عالی شهرسازی و معماری، طرح می‌شود.

    رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی همچنین اعلام کرد: برای شهر کرج، پیگیری‌های ما ادامه دارد و در این رابطه، زمان بیشتری در حدود دو ماه نیز لازم است تا توسط سازمان زمین‌شناسی، تدقیق بیشتر گسل‌ها انجام شود که نتیجه آن موارد نیز، اعلام خواهد شد.

    بیت‌اللهی ضمن تشکر از حمایت‌های معاونت معماری و شهرسازی برای تهیه نقشه پهنه‌های گسلی، یادآور شد: طبق جداول اولویت‌داری که تهیه شده است تهیه نقشه پهنه‌های گسلی ۲۰ شهر نیز در شرف آغاز به کار است که در صورت ابلاغ توسط شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در دستور کار مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی قرار خواهد گرفت.

    وی همچنین گفت: شهرهایی مثل اراک و زنجان به صورت داوطلبانه خودشان با نظارت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اقدام به تهیه نقشه پهنه‌های گسلی شهرهای خود کرده‌اند. همچنین، تهیه نقشه‌های پهنه گسلی شهرهایی مثل قم، شیراز و قزوین در اولویت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ خرداد ۹۷ ، ۱۴:۰۰
    فضای سبز جای ساختمان های خطرناک را می گیرد/ انبار نفت شهران؛ انباری که روی گسل زلزله هاست
     
    به گزارش تیتر شهر؛  طی سالیان گذشته، ساختمان های بسیار زیادی مجوز ساخت روی گسل را دریافت کردند. ساختمان هایی که صاحبان آن غافل از این هستند که هر لحظه با خطر رو به رو هستند و یک زلزله برای پایتخت کفایت می کند.
     اندکی بیش از دو سال از تصویب نقشه پهنه های گسل های تهران در شورای عالی معماری و شهر سازی و ابلاغ آن توسط معاون اول ریاست جمهوری گذشته است. در چارچوب این نقشه، محدوده گسل های تهران با دقت بیشتری مشخص شده. این مصوبه برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ شده است.
    با وجود سه گسل اصلی شمال، شرق و گسل ری در جنوب کمتر قسمتی را می‌توان یافت که در فاصله‌ای مناسب از سه گسل فوق واقع شده باشد. گسل شمال تهران از لشکرک و سوهانک شروع شده تا فرحزاد و حصارک و از آنجا به سوی غرب امتداد می‌یابد. این گسل در مسیر خود، نیاوران، تجریش، زعفرانیه، الهیه و فرمانیه را در بر می‌گیرد .در این راستا مسئله قابل توجه مدیریت بحران این مهم قبل از ایجاد مشکل در پایتخت است. 
     یکی از جایگاه هایی که دردسر ساز خواهد بود، انبار نفت شهران است.  این انبار گذشته در خارج شهر ایجاد شده اما در حال حاضر با توسعه تهران این مخازن به درون شهر آمده و به دلیل گستردگی که دارد امکان جابه جایی سریع آن نیست. در حقیقت می توان گفت انبارهای نفت ، چسبیده به اولین نقطه شروع حریم منطقه پنج است که به دلایل مختلف امنیتی و ایمنی، شهرداری وشورای اسلامی شهر تهران بارها در خواست کرده اند که این مرکز از این نقطه جا به جا شود چرا که ممکن است خطراتی را برای شهروندان به دنبال داشته باشد. اما باید فکری پیش از واقعه برای آن بشود. 
    مجید فراهانی  رییس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر با تأیید این مطلب مبنی بر اینکه 245 ساختمان روی گسل‌های حساس تهران قرار دارند، بیان کرد: کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران گزارشی در این خصوص تهیه کرده است که آن گزارش نشان می‌دهد در گسل‌های خطرناک شهر تهران به خصوص گسل شمالی (سوهانک، زعفرانیه و شهران) نه تنها خانه و برج سازی انجام می‌شود بلکه بسیاری از صنایع حساس و مهم  مثل انبار نفت شهران دقیقا روی گسل ساخته شده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ خرداد ۹۷ ، ۱۸:۰۰

    شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران با هدف رعایت حقوق شهروندی، اطلاع‌رسانی شفاف و مدیریت یکپارچه وهماهنگ، نقشه پهنه‌های گسلی سه نقطه پرخطر، متوسط و ضعیف منطقه ۳ پایتخت را اعلام کرد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، به پیشنهاد شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی مامور شد تا با همکاری دستگاه‌های ذی‌مدخل، پهنه‌های گسلی شهر تهران را شناسایی کند. در همین راستا نیز فعالیت‌ها و مطالعات آغاز شد و در نهایت در سال ۹۵، پیرو مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری نقشه پهنه‌های گسلی شهر تهران با توجه به ضرورت تهیه اسناد پایه و تشخیص مناطق پرخطر با همکاری و محوریت مرکز تحقیقات تهیه شد و در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، به تصویب رسید و ابلاغ شد.

    به گفته محمد سعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی نقشه پهنه‌های گسلی پایتخت برای شهرداری و دستگاه‌های مرتبط ارسال شده است. ایزدی می‌گوید که شناسایی پهنه‌های گسلی کمک می‌کند تا ساخت و سازهایی که در این عرصه‌ها وجود دارند مقاوم‌سازی شوند و اینها ویژگی اسناد تولید شده است.

    همچنین به گفته دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، آنچه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در اطلاع عمومی نقشه‌های پهنه‌های گسلی مورد تاکید قرار داده و می‌دهد این است که شهرداری اولا از دادن مجوز ساخت ساختمان‌های بالای ۱۲ طبقه پرهیز کند. همچنین ساختمان‌های حساس همچون پمپ بنزین، بیمارستان، مدرسه و ساختمان‌هایی که ساخت آنها در پهنه‌های پرخطر است، توصیه نمی‌شود.

    وی در عین حال تاکید کرده است: به منظور هرگونه سوء‌استفاده از نقشه پهنه‌های گسلی موارد فوق تهیه شده و در اختیار عموم شهروندان قرار می گیرد. البته مردم باید در نظر داشته باشند که نقشه پهنه‌های گسلی از سوی دو مرجع شهرداری تهران و همچنین دبیرخانه شورای عالی شهرسازی و معماری معتبر است.

     

    در دهمین جلسه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در سال ۹۵، مصوبه حریم گسل‌های شهر تهران تصویب شد

    http://news.mrud.ir/download?f=2018/03/15/0/66455.jpg

    بر اساس اطلاعات درج شده در سایت شهرداری تهران، منطقه ۳ شهرداری تهران، منطقه ۳ شهرداری تهران با مساحتی بالغ بر ۳ هزار هکتار، در پهنه شمال شرقی شهر تهران واقع شده است و یکی از بزرگترین مناطق شهری تهران است.

    این منطقه از شمال به بزرگراه شهید چمران، بزرگراه شهید مدرس و بزرگراه آیت الله صدر و از شرق به خیابان پاسداران و بخشی از خیابان شریعتی و از جنوب به بزرگراه رسالت و بزرگراه همت و از غرب به بزرگراه شهید چمران محدود می‌شود.

    منطقه ۳ شهرداری دارای ۶ ناحیه و ۱۱محله است.

    بسیاری از کاربری‌های موجود در منطقه ۳ عملکرد شهری دارند، مانند: امامزاده اسماعیل (ع)، بوستان ملت، ساختمان‌های تشریفاتی، دولتی، سفارتخانه‌ها، دانشگاه‌ها، ساختمان‌های تجاری. به دلیل وجود چنین کاربری‌هایی، حجم تردد و مسافرت درون‌شهری به منطقه ۳ بسیار زیاد است.

    از گردشگاه‌های مهم این منطقه می‌توان از پارک ملت نام برد. این منطقه به مساحت ۳۲ کیلومتر مربع می‌باشد و از مناطق فرهنگی آن می‌توان فرهنگسرای ارسباران و کتابخانه علامه امینی و کتابخانه استاد شهریار و باغ موزه آب واقع در خیابان یخچال را نام برد. همچنین مجموعه ورزشی انقلاب جنب پارک ملت در این منطقه قراردارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ خرداد ۹۷ ، ۲۰:۳۰
    مسکن مهر اندیشه

    استاد تکنولوژی معماری دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: در معماری دوام و عمق ساختمان به دلیل این که ایران منطقه‌ای زلزله‌خیز است اهمیت بالایی دارد.

    به گزارش ایسنا، وفامهر در همایش روز معمار و سمینار تخصصی ضرورت معماری صنعتی که در آمفی تئاتر موسسه آموزش عالی جهاد دانشگاهی خوزستان برگزار شد با اشاره به ضرورت پرداختن به معماری صنعتی بیان کرد: در این عرصه از معماری دیدگاه‌ها، نظرات و خلاقیت معماران کاملا متفاوت است و به راحتی می‌توانند ایده‌پردازی کنند ولی متاسفانه در اجرا تا حدی ناتوان هستند. 

    وی در مورد عمق ساختمان‌ها در معماری صنعتی توضیح داد: عمق ساختمان‌های معماری صنعتی کم است که این امر باعث پایین آمدن سطح دوام و فروریزی ساختمان‌های این عرصه شده است. این امر در حالی صورت گرفته که ساختمان‌های گذشته با داشتن عمق زیاد از پایداری بیشتری برخوردارند. اگر بخواهیم از این صحبت یک نتیجه کوتاه بگیریم می‌توان این نتیجه را گرفت که در ساخت ساختمان عمق باید بیشتر باشد تا دوام و پایداری نیز بیشتر شود. 

    استاد تکنولوژی معماری دانشگاه علم و صنعت ایران افزود: عمران و معماری دو رشته موازی یکدیگرند با این تفاوت که در گذشته مهندس عمران نبوده و تمام کارها بر دوش معمار بوده است. 

    وفامهر با تاکید بر نیاز به شناخت مصالح ساختمانی در معماری بیان کرد: معمار باید تمام مصالح را به طور دقیق بشناسد تا به درستی و با در نظر گرفتن افزایش استحکام و مقاومت ساختمان هزینه‌های ساخت را کاهش دهد. 

    او با اشاره به هویت از دست رفته شهر اهواز تاکید کرد: در شهر اهواز با استفاده از معماری صنعتی و صنعتی‌سازی می‌توان این هویت را بار دیگر به اهواز و مردمان این شهر بازگرداند. 

    استاد تکنولوژی معماری دانشگاه علم و صنعت ایران یادآوری تصریح کرد: صنعتی‌سازی معماری به گونه‌ای است که با استفاده از مصالح سبک و سبکی نو همانند برج ایفل در فرانسه تحولی عظیم در معماری شهر اهواز ایجاد کنیم. 

    همچنین نوید سیاه‌پلو، معاون آموزشی جهاد دانشگاهی خوزستان در خصوص شیخ بهایی اظهار کرد: شیخ بهایی به دلیل سبک معماری خاص خود خدمات قابل توجهی را به عرصه معماری ارایه کرده است و در همین راستا لقب شیخ الاسلامی را نیز به خود اختصاص داد. 

    وی با تاکید بر لزوم شناخت معماران گذشته از سوی دانشجویان و معماران این عرصه بیان کرد: با توجه به سردرگمی‌هایی که امروزه گریبانگیر معماران شده لازم است که معماران از همان ابتدای دوره دانشجویی خود معماران گذشته را بشناسند تا از این سردرگمی رهایی پیدا کنند. 

    در ادامه حسین کاوری‌زاده، مدیر گروه معماری جهاد دانشگاهی خوزستان در خصوص برنامه‌های توسعه‌ساز معماری که در گروه معماری موسسه آموزش عالی جهاد دانشگاهی خوزستان در نظر گرفته شده است، اظهار کرد: این برنامه‌ها شامل ارتباط معماری با صنعت، آموزش اصلی معماری، ارتقا سطح کیفی و در آخر استعدادیابی دانشجویان موسسه است. 

    وی یادآور شد: استان محروم خوزستان نیازمند معماران خلاق و بااستعدادی است که بتوانند بار دیگر هویت از دست رفته خوزستان به خصوص شهر اهواز را با در نظر گرفتن قدمت تاریخی ارزشمند آن زنده کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ ارديبهشت ۹۷ ، ۰۰:۰۱