وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۷۲ مطلب با موضوع «ساخت و ساز» ثبت شده است

    مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری گفت: در جلسه با اعضای شورای شهر تهران مقرر شد از بلندمرتبه سازی در بافت فرسوده و تاریخی پایتخت ممانعت به عمل آمده و برج سازی به مناطق حاشیه ای شهر منتقل شود.

    هوشنگ عشایری در خصوص جلسه دیروز تعدادی از معاونان وزیر راه و شهرسازی با رئیس و تعدادی از اعضای شورای شهر تهران در خصوص رسیدگی به بافت‌های نابسامان شهری پایتخت، اظهار داشت: دو موضوع در این جلسه بررسی شد؛ نخست اینکه مشخص شد تابحال مباحثی که درباره لزوم مشارکت مردمی در بازسازی بافت‌های نابسامان شهری مطرح شده، هنوز به طور کامل به اعضای شورای شهر اطلاع‌رسانی نشده است و جا دارد تا مصوبات ستاد ملی بازآفرینی شهری را به طور جدی به اعضای شورای شهر گزارش دهیم.

    وی ادامه داد: در این جلسه تعداد محدودی از اعضای شورای شهر به همراه محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران، اکبر ترکان مشاور ویژه رئیس‌جمهور در بافت‌های فرسوده، تعدادی از معاونان شهردار تهران حضور داشتند و اعضای کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران به مباحث مطرح شده نقدهای جدی وارد کردند. به همین دلیل قرار شد در جلسه دیگری با حضور همه اعضای شورای شهر، جزئیات طرح بازآفرینی شهری را برای اعضای این شورا تبیین کنیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی از دیگر موضوعات مطرح شده در جلسه را تصمیم‌گیری درباره نحوه اجرای طرح جامع بازآفرینی شهری در پایتخت عنوان و اظهار کرد: در این نشست قرار شد بافت‌های نابسامان تهران به سه حوزه بافت تاریخی، بافت میانی و مناطق حاشیه‌ای، تقسیم‌بندی و برای هر کدام از این محلات و بافت‌ها، تصمیم جداگانه‌ای اتخاذ شود.

    عشایری درباره نحوه بازسازی بافت‌های تاریخی گفت: قرار شد خانه‌های واقع در این بافت‌ها به صورت تجمیع ریزدانه‌ها و ساخت و ساز در طبقات کم انجام شود؛ ضمن اینکه پروژه‌ها از سوی سازندگان و با همکاری ساکنان این بافت‌ها به صورت کوچک‌مقیاس طراحی و ساخته شود.

    مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری در خصوص بافت‌های میانی افزود: این بافت‌ها با بافت‌های تاریخی تفاوت دارند، در صورتی که طرح‌های جامع و تفصیلی شهر و نیز وضعیت محله اجازه بدهد، امکان ساخت پروژه‌های مسکونی میان‌مقیاس و نه بلندمرتبه به سازندگان و مالکان واحدهای فرسوده در این بافت‌ها داده شود.

    وی درباره مناطق حاشیه‌ای و سکونتگاه‌های غیررسمی که امکان بلندمرتبه‌سازی دارد، گفت: می‌توان بر اساس ضوابط بالادستی به انبوه‌سازان در این مناطق مجوز بلندمرتبه سازی را داد.

    عشایری خاطرنشان کرد: در این جلسه به این نتیجه رسیدیم که نمی‌توان برای همه مناطق تهران یک نسخه واحد پیچید، چرا که باید بر اساس نیاز محله، طراحی و بازآفرینی شهری انجام شود؛ ضمن اینکه رویکرد کلی طرح جامع بازآفرینی شهری مبنی بر همکاری شهروندان و توسعه محله‌محوری در این طرح‌ها رعایت می‌شود. مبنای تشخیص نیاز هر محله نیز درخواست ساکنان آن محله خواهد بود.

    معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: از دیگر موضوعات مطرح شده در جلسه دیروز، آنالیز و تحلیل معاونت معماری و شهرسازی شهرداری تهران در خصوص نیازهای محلات مختلف به نوع طراحی بازآفرینی شهری بود که قرار شد در جلسات بعدی این گزارش به شکل کامل‌تر ارائه شود. همچنین معاونت معماری و شهرسازی شهرداری تهران توضیح داد که چرا علی‌رغم ارائه مشوق‌های مختلف، نوسازی بافت‌های فرسوده تهران از سرعت لازم برخوردار نیست.

    وی در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر درباره اینکه آیا اعضای شورای شهر تهران و کمیسیون شهرسازی این شورا با بلندمرتبه‌سازی در بافت‌های فرسوده موافق هستند یا خیر؟ تصریح کرد: در این جلسه میان اعضای کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران در خصوص نحوه ساخت و ساز در بافت‌های فرسوده اختلاف‌نظر وجود داشت؛ برخی از اعضا با بلندمرتبه‌سازی موافق بودند و برخی دیگر از ساخت سازه‌های بلند اظهار نگرانی می‌کردند.

    عشایری اذعان داشت: در نهایت به این نتیجه رسیدیم که نمی‌توان تصمیم واحد گرفت و یک تصمیم را به همه محلات تعمیم داد و باید شرایط محلات هدف بازآفرینی شهری را بررسی کرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ تیر ۹۷ ، ۱۵:۰۸

    تهران- ایرنا- شهردار تهران گفت: ساخت ساختمان پلاسکو دو سال پس از صدور پروانه یعنی سال 1400 تمام می‌شود چون تهیه نقشه‌های تأسیسات، سازه و معماری حدود 6 ماه زمان می‌برد.

    به گزارش خانه ملت ، محمدعلی افشانی با اشاره به برنامه شهرداری تهران برای همکاری با سایر دستگاه‌ها در اتمام ساخت پروژه ساختمان پلاسکو گفت: مقرر شده بنیاد مستضعفان به عنوان مالک ساختمان نقشه‌ها را تهیه و به شهرداری‌ تحویل دهد و شهرداری نیز با بررسی نقشه‌ها و تطبیق با ضوابط و مقررات پروانه‌ها را صادر کند تا با سرعت تمام ساخت پروژه آغاز شود.
    شهردار تهران افزود: برای تسریع در فعالیت ساخت پیش از اینکه نقشه های معماری اصلی تهیه شود نقشه‌های سازه نگهبان که برای نگهداشت گود بوده آماده شده است که باید تحویل شهرداری شود و شهرداری این نقشه را بررسی کرده و برای تسریع در فعالیت نقشه سازه نگهبان را پس از بررسی کارشناسی مجزا تهیه و تأیید می‌کند.
    وی با بیان اینکه پس از این مرحله نقشه‌های اصلی و پروانه برای اجرا صادر می‌شود، ادامه داد: رئیس بنیاد مستضعفان و استاندار تهران متعهد شدند که ظرف مدت دو سال ساخت پروژه ساختمان پلاسکو اتمام یابد که امیدوارم با تلاش شبانه روزی این اقدام انجام شود و شهرداری تهران حداکثر حمایت را با دستگاه‌های ذی‌مدخل خواهد داشت که پروژه در موعد مقرر اتمام یابد.
    شهردار تهران با بیان اینکه متولی مسکن، وزارت راه و شهرسازی است، افزود: شهرداری تهران مسئولیت نظارت پروانه‌ای دارد و نظارت سازه‌ای توسط مهندسان و ناظر سازمان راه و شهرسازی انجام می‌شود که این وزارتخانه پروانه صلاحیت این مهندسان را با توجه به عملکرد آنها صادر، تمدید و ابطال می‌کند.
    وی با بیان اینکه نظارت عالیه بر ساختمان‌ها بر عهده وزارت راه و شهرسازی است، افزود: نظارت سازه‌ای و ساختمان با وزارت راه و شهرسازی بوده که این اختلاف نظر بین شهرداری و این وزارتخانه وجود دارد لذا مقرر شد مجلس این موضوع را دنبال کند و یک لایحه و یا طرحی در این باره تهیه شود تا نهایتا با تبدیل به قانون این ایراد رفع شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ تیر ۹۷ ، ۲۱:۳۶
    در حالیکه ساخت ساختمان های دارای نمای شیشه ای در تهران ممنوع است، بیمارستان امام خمینی ساختمان 800 تختخوابی مهدی کلینیک را با نمای شیشه ای می سازد.
    تخلف آشکار بیمارستان امام خمینی در ساخت مهدی کلینیک/ فاجعه ای در راه است؟

    به گزارش تیترشهر: مدتهاست ساخت ساختمان هایی با نمای شیشه ای در تهران ممنوع شده است، این ممنوعت به دلایل مختلف از جمله ایمنی پایین و هدر رفت انرژی تعیین شد.

    متاسفانه اما تا امروز ساختمان های زیادی در تهران به صورت غیرقانونی با نمای شیشه ای ساخته شده اند و هیچ کس نیز در این زمینه پاسخگو نیست.

    قانون صراحتا ساخت ساختمان با نمای شیشه ای را ممنوع کرده اما بسیاری از برج های تهران اکنون با نمای شیشه ای در حال ساخت هستند.

    یکی از این ساختمان ها، ساختمان بیمارستان 800 تختخوابی امام خمینی با نام مهدی کلینیک است. این ساختمان که قرار است ظرفیت 800 تخت را به بیمارستان امام خمینی اضافه کند، چند سال قبل با کمک یکی از خیرین عملیات ساختش آغاز شد اما بعد از مدتی به عللی که اعلام نشد، خیر از ادامه کار منصرف شد.

    این ساختمان نیمه کاره ماند تا اینکه چندی پیش یک از بانک های سابقا دولتی تصمیم به مشارکت در ساخت آن گرفت.

    همینطور که عملیات ساخت و ساز پیش می رفت، تخلف مشهود سازنده نیز نمایان تر می شد. بیمارستان که باید محل ایمنی برای بیماران باشد و حداقل در مقابل زلزله زیر 6 ریشتر مقاوم باشد، با نمای شیشه ای ساخته شد تا در صورت وقوع زلزله ای کوچک در زمستان، بیماران از سرما داخل آن یخ بزنند.

    امروز در حالیکه یک پنجم نمای ساختمان تکمیل شده، هنوز فرصت باقیست تا مسئولان مانع ساخت آن با نمای شیشه ای شوند و از بروز یک فاجعه جلوگیری کنند.

    نمای شیشه‌ای ساختمان‌های بدون مجوز تخریب می شود

    عضو شورای شهر تهران گفت: در مورد ساختمان‌هایی که بدون ضوابط از نمای شیشه‌ای استفاده می‌کنند، باید عملیات تخریب نما انجام شود.

    افشین حبیب‌زاده رئیس کمیسیون نظارت شورای شهر تهران با اشاره به ساختمان‌هایی که از نمای شیشه‌ای استفاده می‌کنند گفت: استفاده از نمای شیشه‌ای طبق قانون ممنوع است اما اگر پروانه صادر شده باشد، می‌توان این کار را انجام داد.

    عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در هر منطقه شهرداری کمیته‌ای تحت عنوان «کمیته نما» مسئول صدور مجوز برای نمای ساختمان‌های در حال ساخت است گفت: اگر کمیته نما برای ساختمانی مجوز استفاده از نمای شیشه‌ای را صادر کرده و شخص سازنده دارای پروانه است، این کار قانونی است.

    وی تصریح کرد: اگر کسی خارج از ضوابط اقدام به صدور مجوز نمای شیشه ای کرده، می‌توانیم به این مسئله ورود کنیم و در نهایت عملیات تخریب انجام شود.

    قانون ممنوعیت ساخت نمای شیشه‌ای فقط برای شهروندان عادی است

    سالاری با اشاره به استفاده از نمای شیشه‌ای در ساختمان مجلس و ساختمانهای دولتی گفت: ظاهرا قانون فقط برای مردم عادی است.

    محمد سالاری عضو شورای شهر تهران با اشاره به ممنوعیت ساخت نمای شیشه‌ای در ساختمان‌ها و گسترش استفاده از نمای شیشه‌ای در ساختمان‌های دولتی اظهار کرد: قوانین مربوط به ممنوعیت ساخت نمای شیشه‌ای در ساختمان‌ها ظاهرا فقط برای مردم عادی است.

    عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: اگر اعتقاد داریم که باید نماهای شهری مبتنی بر اصول معماری ایرانی و اسلامی باشد، باید اصول تعیین شده برای نماهای ساختمانی که در کمیته‌های نمای مناطق و مرکز لحاظ شده‌اند را رعایت کنیم.

    وی با اشاره به استفاده از نمای شیشه‌ای در برخی ساختمان‌های دولتی نظیر مجلس شورای اسلامی و شرکت بورس تهران گفت: چرا باید یک ساختمان دولتی با این خصوصیات ویژه به عنوان المان شهری قانون را رعایت نکند.

    سالاری با بیان اینکه این رفتارها نشان می‌دهد، قانون فقط برای مردم عادی شهر است، تصریح کرد: اگر دولت، سازمان‌ها و شرکت‌های مربوط به حاکمیت در ساخت بناهایی نظیر آنچه در کنار مجلس شروع به ساخت آن شده و یا ساختمان TOD که در مرکز عباس ‌آباد است قوانین مربوط به نمای ساختمان را رعایت نکنند، نتیجه می‌گیریم این قانون فقط برای شهروندان عادی است و با اصل رعایت حقوق شهروندی و اجرای قانون منافات دارد.

    عضو شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه از شهرداری می‌خواهیم در خصوص این موارد با جدیت عمل کند، گفت: نهادهای نظارتی باید به وظایف خود عمل کنند تا ما به زودی شاهد اجرای قانون در این موارد باشیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ تیر ۹۷ ، ۲۱:۳۱

    به دنبال موافقت استاندار و تلاش‌های وزارت راه و شهرسازی در پاسخ به درخواست گروه دیده‌بان شهری چالوس برای حفاظت از کارخانه حریربافی چالوس، به نظر می‌رسد تخریب این بنای باارزش در قلب شهر، ادامه دارد و در عین حال صاحبنظران عرصه معماری و شهرسازی خواستار توسعه مشارکت محور شدند و از وزارت راه و شهرسازی مطالبه کرده‌اند تا کارخانه حریربافی چالوس را از خطر تخریب در امان دارند.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، چندی پیش، اعضای گروه دیده‌بان چالوس؛ جمعی متشکل از فعالان میراث‌فرهنگی، معماران و شهرسازان در نشستی مشترک با معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی و متعاقب آن در جلسه‌ای دیگر با حضور استاندار مازندران، خواستار حفاظت از میراث‌صنعتی چالوس و کارخانه حریربافی آن شهر که در مساحتی حدود ۸ هکتار و در قلب شهر قرار دارد، شدند. این گروه در نشست مشترک با مسئولان وزارت راه و شهرسازی و مسئولان استانی، صدای مردم شهر خود شدند و خواستار متوقف کردن تخریب کارخانه حریربافی چالوس شدند. کارخانه‌ای که ثبت ملی شده است و به عنوان میراث‌صنعتی کشور به شمار می‌رود.

    محمدرضا حائری

    در همین رابطه با محمدرضا حائری مازندرانی که یکی از شهرسازان و معماران به نام کشور است و در جلسه فوق حضور یافت و خود اصالتا به استان مازندران تعلق دارد، گفتگویی داشتیم. وی پیش‌تر نیز در انجام پژوهش مفصلی تحت‌عنوان آسیب‌شناسی معماری، شهرسازی و ساخت و ساز معاصر استان مازندران؛ پیشنهادها و راهبردها که به مدت دو سال با همکاری معاونت معماری و شهرسازی و نظام مهندسی استان مازندران  به طول انجامید شرکت داشت.

    به گفته این معمار و شهرساز، نتایج حاصل از مطالعات گروه فوق به تخریب برخی از ساخت و سازهای بی‌ضابطه در استان مازندران منجر شد. اگرچه این اقدامات با توجه به تخریب‌های بیش از اندازه محیط طبیعی استان قابل توجه نیست  اما به دلیل مقاومت هایی که در این باره وجود دارد آغاز حرکتی مناسب در استان های شمالی کشور همچون گیلان و گلستان خواهد شد.

    حائری مازندرانی به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفته است: استان مازندران یکی از استان‌هایی است که به ویژه در ۱۵ سال گذشته با ساخت و سازهای بی‌حد و اندازه، چهره‌ای ناهمگون به خود گرفته است. ساخت و سازهای فراوانی که در یک تا دو دهه گذشته در استان انجام شد نه تنها کمکی به توسعه نکرد، بلکه به دلیل بومی نبودن و منطبق نبودن با اقلیم، بسیاری از اراضی کشاورزی، جنگل‌ها و شالیزارها را از بین برد.

    به گفته این فعال حوزه منابع طبیعی، شهرسازی و معماری کشور، ساخت و سازهای خلاف ضابطه و ضد محیط‌زیست و بوم منطقه نه تنها در استان مازندران که در گیلان و گلستان نیز مشهود است. حائری تصریح کرده است: شاهدیم که هر سه استان شمالی کشور و حاشیه دریای خزر در معرض شدید ساخت و ساز هستند. در عین حال شاهدیم که این ساخت و سازها به هیچ عنوان تابع برنامه نیستند، بدین معنا نه از طرح های جامع و نه از طرح هادی پیروی نمی‌کند.

    یکی از مجریان انجام مطالعه آسیب‌شناسی معماری، شهرسازی و ساخت و ساز معاصر استان مازندران؛ پیشنهادها و راهبردها، همچنین بحران حال حاضر استان مازندران را که در دهه‌های اخیر جزو استان‌های سبز کشور به شمار می‌رفت، نخاله و زباله خواند و گفت: بر اساس آمار، تنها ۵ درصد از مساحت شهرها و روستاهای استان مازندران هستند که زیرنظر طرح‌ها، ساخت و ساز در آنها صورت گرفته است، بقیه خارج از طرح‌های توسعه ای ساخته شدند. لذا شاهدیم که سطح وسیعی از ساحل، جلگه، کوهپایه مورد ساخت و ساز قرار می گیرد و عمدتا نیز این ساخت و سازها نه از جهت کیفی و نه از جهت کمی به بهبود شهرسازی استان نمی‌افزایند بلکه بر میزان نخاله‌ها در این استان که یکی از استان های استراتژیک کشور از نظر جنگل و مراتع است افزوده است.

    وی هشدار داد: در حال حاضر، نخاله و زباله یکی از بحران‌های استان مازندران است و تا ۵۰ سال دیگر چنانچه روند ساخت و سازها ادامه یابد و فکری به حال آن نشود، شاهد یک استان مخروبه خواهیم بود.

    حائری مازندرانی ضمن تشکر از استاندار و معاون عمرانی استاندار، محمدسعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی که به مطالبات مردم استان برای حفاظت از میراث طبیعی و فرهنگی شهر اهمیت دادند، گفت: کارخانه حریربافی چالوس یک مقیاس خرد است و در سطح کلان باید به تخریب ها در استان مازندران خاتمه دهیم همانطور که معاون وزیر راه و شهرسازی نیز بارها بر این موضوع تاکید داشتند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ تیر ۹۷ ، ۲۲:۴۰
    شهردار تهران در حاشیه جلسه امروز هیات دولت از عدم ارائه مجوز از سوی شهرداری تهران برای ساخت ساختمان های دودکشی یا همان بلند مرتبه خبر داد.هر چند وی با قاطعیت اعلام کرد که با جلوگیری از ساخت این ساختمان ها زیست بهتری را برای تهرانی ها به وجود خواهد آورد اما سوال اینجاست که زمانی که شهردار تهران از اجرای این طرح و ایده خود در پایتخت صحبت می کند، تکلیف مجتمع هایی که با هدف احیای بافت فرسوده با مشارکت دولت و شهرداری تهران تحت عنوان مسکن امید ساخته می شود؛ چه خواهد شد؟

    آیا مسکن امید همان ساختمان های دودکشی آینده نیستند!

    به گزارش تیتر شهر: ساختمان های بلند مرتبه که در سه دهه گذشته مانند قارچ های سمی سر از تهران درآورده اند، این روز ها محلی برای بحث عدم گردش هوای تهران به دلیل وجود بیش از اندازه این بناها در برخی از مناطق پایتخت شده و حتی برخی از کارشناسان زیست محیطی این ساختمان ها را در گرمای بیش از اندازه هوا و ماندگاری آلودگی هوا در پایتخت را بی تاثیر نمی دانند.
    تحلیلگران حوزه شهری بر این باورند که اگر چه در برهه هایی اعطا مجوز ساخت چنین ساختمان هایی که تجمع آن در مناطق یک،دو،سه،پنج و 22 زیاد است؛ به به عنوان یک منبع درامدی پایدار برای شهرداری تهران محسوب می شد؛ اما موضوع اصلی این است مدیران سابق شهری با این هدف امکان زیست مناسب و با کیفیت را از پایتخت نشینان گرفتند. به زبان ساده تامین اقتصاد شهری باعث شد تا سنجش شرایط زیست محیطی حاصل از این تصمیم گیری ها نادیده گرفته شد.
    از همه مهمتر اینکه وجود بیش از اندازه این ساختمان ها اکنون به یک عامل تهدید برای پایتخت نشینان تبدیل شده است که خبر احتمال وقوع زلزله ای بزرگ در حافظه مردم به عنوان یک کابوس وجود دارد.
    هر چند در سال های گذشته با ورود شورای عالی معماری و شهرسازی ساخت ساختمان های بلند مرتبه در قالب مجتمع های مسکونی ممنوع اعلام شد چرا که روند احداث این بناها توسط سازمان های مختلف در منطقه 22 تهران سرعت بیشتری به خود گرفته بود اما با تغییر مدیریت شهری و انتقال برخی از مدیرانی که در دوره گذشته جزو مخالفان سرسخت این رویکرد شهرداری تهران در تامین منابع مالی بودندبه بدنه شهرداری همان مصوبه نیز لغو شد.
    هر چند این سوال در ذهن خبرنگاران باقی ماند چطور ممکن است که یک مدیر زمانی که در بدنه دولت فعالیت می کند، این رویکرد شهرداری تهران را در خصوص ساخت ساختمان های بلند متربه غیر استاندارد و غیر منطقی بداند اما همان مدیر وقتی در بدنه شهرداری تهران قرار می گیرد، این رویه را به ناچار قبول می کند و از دولت می خواهد تا مصوبه لغو شود؟
    اما به نظر می رسد که رویکرد محمد علی افشانی شهردار هفدهم شهر تهران که اتفاقا نیز مسئولیت های دولتی داشته و قبل از اینکه سکان هدایت شهر تهران را به عهده بگیرد، رئیس سازمان شهرداری ها بوده و با تمامی قوانین شهری که از سوی دولت و مجلس مصوب شده به خوبی آشناست و خلاءهای این قوانین را به خوبی درک می کند؛ این بار می خواهد همان رویکرد نگاه شورای عالی معماری و شهرسازی را در تهران اجرایی کند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ تیر ۹۷ ، ۲۰:۳۱

    برترین ها: در دنیای امروز برای انجام پروژه های سنگین عمرانی اعم از ساختمان، تونل سازی، معدن کاوی، پل سازی، جاده سازی و پروژه های مشابه دیگر به تجهیزات بسیار سنگین و غول پیکری نیاز است که بدون آن ها کوچکترین عملیات عمرانی و ساخت و ساز در مقیاس بزرگ غیرممکن خواهد بود.

    در این میان کمپانی های متعددی در سراسر جهان وجود دارند که این تجهیزات سنگین را تولید می کنند که در ادامه این مطلب ما قصد داریم شما را با تعدادی از آن ها آشنا کنیم که مشهورترین و معتبرترین کمپانی ها در زمینه کاری خود در جهان به شمار می آیند.

    1-کاترپیلار (ایالات متحده)

    با ۱۰ کمپانی بزرگ سازنده تجهیزات ساخت و ساز در جهان آشنا شوید
    کمپانی کاترپیلار (Caterpillar ) یک شرکت آمریکایی است که با استفاده از یک سیستم فروش جهانی در زمینه طراحی، توسعه، مهندسی، تولید، بازاریابی و فروش دستگاه ها و ماشین آلات صنعتی بزرگ، موتورها و بیمه به مشتریان خود در سراسر جهان خدمات رسانی می کند. کاترپیلار یک سازنده پیشرو در زمینه تجهیزات ساخت و ساز و معدن کاوی، موتورهای دیزلی و گازی، توربین های گازی صنعتی و لوکوموتیوهای دیزلی- الکتریکی است. ساختمان مدیریت اصلی این کمپانی در پیوریا در ایالت ایلینوی ایالات متحده قرار دارد و در اوایل سال گذشته میلادی اعلام شد که مدیریت اصلی این کمپانی به شیکاگو منتقل خواهد شد.


    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ تیر ۹۷ ، ۲۲:۵۶

    بلدیه | مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: در حال حاضر 668 دستگاه تاورکرین در پایتخت حضور دارد که حدود یک سوم از آن ها در منطقه 1 مستقر است.

    شهرنوشت: سید حمید موسوی با اشاره به پراکندگی تاورکرین ها در مناطق مختلف شهر تهران اظهار کرد: در حال حاضر 668 تاور کرین در تهران موجود است که از این تعداد به ترتیب 216 دستگاه در منطقه 1، 92 دستگاه در منطقه 3، 67 دستگاه در منطقه 22 و 65 دستگاه در منطقه 2 مستقر هستند.

    وی با بیان اینکه یکی از موضوعات مهم در بحث تاورکرین ها توجه به ایمنی این دستگاه ها است، گفت: فعالیت این دستگاه ها نیاز به اخذ گواهی های مربوط به استاندارد دستگاه و صلاحیت اپراتور را دارد. بنابر آخرین آمارها، در حال حاضر 338 دستگاه گواهی صلاحیت اپراتور را دریافت کرده اند و 353 دستگاه هم از سازمان استاندارد گواهی های لازم درباره ایمنی دستگاه را اخذ کردند.

    مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران ادامه داد: با این وجود، 300 دستگاه به دلیل تعلل در اخذ مجوزهای لازم یا نقص در ارائه گواهی نامه های مورد نیاز از سوی شهرداری تهران اخطاریه دریافت کرده اند.

    سقوط جرثقیل در تهران از جمله حوادثی است که هر از چندگاه در پایتخت اتفاق می افتد. خردادماه سال گذشته سقوط جرثقیل در کارگاه مترو میدان سپاه منجر به کشته شدن یکی از شهروندان شد. پیش از این نیز در آذرماه سال 94 سقوط یک دستگاه جرثقیل در نزدیکی مسجد امام حسین (ع) جان دو تن از شهروندان را گرفت و یک ماه قبل از آن هم بزرگراه نیایش شاهد مرگ یکی از شهروندان بر اثر سقوط یک دستگاه تاورکرین بود.

    موضوع ایمنی تاورکرین های پایتخت 3 سال پیش پای معاون شهرسازی و معماری وقت شهرداری تهران را به شورای شهر کشید. پژمان پشمچی زاده در صد و نود و پنجمین جلسه شورای چهرام شهر تهران از فعالیت 978 دستگاه تاوکرین در تهران خبر داد که تنها 21 درصد از آن ها گواهی کیفیت، 27 درصد گواهی صلاحیت اپراتور و 13 درصد تایید مهندس ناظر را اخذ کردند.

    براساس قانون نظارت بر ایمنی تاورکرین ها با سازمان استاندارد، سازمان نظام مهندسی، شهرداری و حتی سندیکای پیمانکاران است. معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران هم در ماه های اخیر با توجه به مسئولیت خود در زمینه فعالیت تاورکرین ها اقدامات مشترکی را با سازمان آتش نشانی برای رصد دستگاه ها آغاز کرده است.

    مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در توضیح این اقدامات گفت: صدور گواهی برای فعالیت دستگاه ها برعهده سازمان هایی همچون استاندارد است و شهرداری در این میان مسئولیت نظارت و رصد بر فعالیت تاورکرین ها و بررسی مجوزها و گواهی نامه های لازم را دارد.

    موسوی با بیان اینکه شهرداری در زمینه مسئولیت خود تاکنون 300 دستگاه فاقد مجوز را شناسایی کرده و اخطارهای لازم را صادر کرده است، عنوان کرد: طبق قانون، شهرداری مهلتی را به صاحبان دستگاه‌ها برای اخذ گواهی صلاحیت می‌دهد، اگر در آن بازه زمانی گواهی صادر نشود شهرداری با حکم قضائی فعالیت دستگاه را متوقف می‌کند. با این وجود، تاکنون موردی از توقف دستگاه به دلیل بی‌توجهی نداشتم چرا که صاحبان دستگاه اغلب در بازه زمانی تعیین شده مجوزهای لازم را به شهرداری تهران ارائه داده اند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ تیر ۹۷ ، ۱۵:۳۷

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «کیفیت مورد نظر شورای‌عالی معماری و شهرسازی در پروژه سرزمین ایرانیان مورد توجه قرار دارد» گفت: باید جریان جدیدی با محوریت بخش خصوصی ایجاد شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی شامگاه پنجم تیرماه اختتامیه نمایشگاه معرفی نفرات برتر مسابقه بین المللی طراحی مجتمع‌های بین‌راهی با حضور محمدسعید ایزدی معاون وزیر راه وشهرسازی، اکبر ترکان مشاور رئیس جمهوری، داود کشاورزیان رئیس سابق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، سید حسین هاشمی استان‌دار تهران، مهدی زندیه وکیلی معاون عمرانی استان‌دار مرکزی و جمعی از میدران بانک گردشگری و شرکت آیلند در مجتمع فرهنگی آسمان برگزار شد.

    محمد سعید ایزدی

    محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی در ابتدای این مراسم علت اصلی حضور خود در مراسم طراحی مجتمع‌های خدماتی-رفاهی بین‌ راهی را انتخاب برترین‌های حرفه معماری کشور عنوان کرد و گفت: به عنوان رئیس شورای عالی معماری و شهرسازی کشور دیدن این مراسم از نزدیک برای من از جذابت بالایی برخوردار است.

    وی افزود: از زمان مطرح شدن طرح سرزمین ایرانیان در شورای عالی معماری و شهرسازی، این طرح پیشرفت چشم‌گیری داشته و با توجه به تاکید این شورا بر کیفیت پروژه‌ها، خوشبختانه این مقوله مورد توجه قرار گرفته است.   

    تاکید بر نقش حمایتی دولت در برابر بخش خصوصی 

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «باید جریان جدیدی در این حوزه با محوریت بخش خصوصی ایجاد شود» گفت: دولت به عنوان تسهیل گر و حامی بخش خصصی باید موانع موجود بر سر راه آن‌ها رفع کند.

    ایزدی ضمن تشکر از اکبر ترکان مشاور رئیس جمهوری به منظور حمایت از این پروژه تاکید کرد: دولت و حرفه باید دست در دست هم دهند از این دانش حمایت کنند تا شاهد خلق فضایی درخور شاۤن مردم ایران باشیم.

    در ادامه  این مراسم اکبر ترکان مشاور رئیس جمهوری اظهار داشت: دولت و نظام تصمیم‌گیری کشور به دنبال تقویت صنعت گردشگری هستند.

    وی افزود: سهم  ۷.۵ درصدی گردشگری در اقتصاد ایران عدد بسیار خوبی است. اگرچه برخی کارشناسان این عدد را ۲ تا ۳ درصد عنوان کرده‌اند. اما من هنوز موفق به شناسایی شاخص سهم گردشگری در اقتصاد ایران نشده‌ام که سرانجام آن را پیدا خواهم کرد.   

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ تیر ۹۷ ، ۱۵:۳۱
    شاید بتوان گفت ساخت و ساز غیر مجاز و خارج از طرح تفصیلی شهر تهران توسط دانشگاه علوم پزشکی ایران آن هم به متراژ 40 هزار متر مربع نخستین تخلف محمد علی نجفی شهردار شانزدهم شهر تهران است.

    توافق نجفی با وزیر بهداشت برای چشم پوشی از تخلف ساخت و ساز دانشگاه علوم پزشکی/ دستور ساخت و ساز دانشگاه علوم پزشکی  ایران از سوی پیروز حناچی صادر شد!

    به گزارش تیتر شهر: این در حالی است که در مدت زمان کوتاهی که وی سکان اداره شهر تهران را به دست داشت بارها به اجرای قوانین شهری و برخورد قانونی با متخلفان ساخت و سازهای غیر اصولی تاکید کرده بود، اکنون جای سوال است که با توجه به چهره ای که نجفی از خود در میان مدیران شهری و مردم نشان داده بوده، چرا برای چشم پوشی از این تخلف 40 هزار متر مربعی دانشگاه علوم پزشکی ایران تنها به یک توافق ساده با وزیر بهداشت و درمان اکتفا کرده و در این زمینه هیچ گونه شفاف سازی ای انجام نداده است.
    در حال حاضر محدوده برج میلاد و دانشگاه علوم پزشکی که در کنار این مجموعه قرار دارد، از نظر کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران به نقطه قرمز و کانون تخلفات پی در پی مدیریت شهری، پیمانکاران و دانشگاه علوم پزشکی ایران شناخته می شود.
    گودبرداری عمیق کنار برج میلاد تهران و رها کردن آن از یک سو و از سوی دیگر تخلف ساخت و ساز به مساحت 40 هزار متر مربع در کنار برج میلاد ان هم از سوی یک دانشگاه دولتی مواردی است که به اعتقاد دو کمیسیون عمران و شهرسازی این بخش از منطقه 2 تهران را دچار بحران های زیادی کرده است.
    هر چند در گودبرداری کنار مرکز همایش های صدا و سیما و توافقی که پیمانکار نظامی  با مدیریت شهری در مورد ساخت  فاز دوم مجموعه برج میلاد داشت، نشان دهنده تخلف آشکاری است که در زمان محمد باقر قالیباف  روی داده است و حتی اختلاف نظری که بین شهرداری و پیمانکار ایجاد شد به همراه اعتراضاتی که از سوی اعضای شورای چهارم شهر تهران در مورد تخلفاتی که در انعقاد قرارداد و اجرای این فاز از سوی شهرداری و پیمانکار انجام شده بود، در نهایت پروژه را متوقف کرد.
    اما موضوع مهم اکنون اجرای فاز دو برج میلاد نیست بلکه گود رها شده عمیقی است که اکنون به عنوان یک عامل تهدید کننده در کنار این نماد ملی تهران قرار گرفته و کارشناسان را نسبت به عدم تعیین تکلیف آن از سوی مدیریت شهری نگران کرده است.
    تخلف در ساخت و ساز در مجاورت برج میلاد تهران آن هم از سوی یک دانشگاه دولتی به متراژ 40 هزار متر مربع نیز عامل دیگری است که اعضای دو کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر تهران با جدیت بیشتری این زون را که بیشتر تخلفات شهرسازی و معماری در آن انجام شده است را با حساسیت بیشتری مورد بررسی قرار دهند.
    آنطور که رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اعلام کرده، این  گود پرخطردر کنار سالن همایش‌های برج میلاد قرار دارد. این در حالی است که دوره ایمنی آن گذشته و جزو گودهای پرخطر محسوب می‌شود که باید هر چه زودتر تعیین تکلیف شود.
    علیخانی ضمن تایید توقف پروژه ساخت فاز دوم برج میلاد تهران به دلیل اختلافی که پیمانکار با شهرداری داشته تاکید دارد: باید هر چه سریع‌تر برای گود کنار برج میلاد تصمیم‌گیری شود، یکی از راه‌ها رفع خطر این است که گود برج میلاد باید پر شود. راه حلب دوم نیز توافق شهرداری با پیمانکار برای حل اختلافات پیش آمده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ تیر ۹۷ ، ۲۰:۵۱
    مشکل اساسی گودهای پرخطر درسطح شهر تهران مشکل چند وجهی است. موضوعی که یادگار 12 سال مدیریت شهری و تصمیمات نگاه در آمد محور به شهری است که هنوز نتوانسته به در آمد پایدار برسد و همچنان عوارض ساختمانی یکی از منابع مهم درآمدی آن است.

    پازل مسئولیت مشترک گودهای رها شده تهران بلاتکلیف است / اصلاح قوانین فرادستی حوزه ساختمان پیش نیاز مدیریت گودهای رها شده پایتخت

    به گزارش تیتر شهر- بهاره نوروزی :کارشناسان بر این باورند ریشه های اصلی گودبرداری  های رها شده، صدور بی رویه پروانه ساخت در مناطق شهرداری تهران بوده است.
    در این فرایند وقتی پروانه ساخت برای ملکی اعم از کوچک مقیاس یا بزرگ مقیاس صادر می شد، مالک و یا سرمایه گذار  باید  هر چه زودتر نسبت به انجام عملیات ساختمانی اقدام می کردند چرا که با گذشت زمان امکان ابطال پروانه ساختمان وجود داشت.
     این ترس  احتمالی سبب می شد تا دارنده پروانه ساختمانی هر چه سریعتر نسبت عملیات تخریب، گود برداری و اجرای فوندانسیون اقدام کند. به همی ندلیل مالکان از ترس ابطال پروانه صادره و حقوق مکتسبه، عملیات گودبرداری انجا م می دادند بی آنکه به عواقب این تصمیم گیری بیندیشند.
    این شتاب تصمیم گیری بیشتر در پروژه های بزرگ مقیاسی که به سرمایه گزاری های میلیاردی نیاز داشتند، سرعت بیشتری داشت. نتیجه این وضعیت که از نیاز متقابل شهرداری  ناشی می شد؛گودهای رها شده سطح شهر تهران است.
    هر چند پروژه های بزرگ مقیاس و گودهای رها شده  را نمی توان تنها مشکل ساخت وساز های   تهران دانست چرا که براساس قوانین مبحث 22 ملی ساختمان مسئولیت فنی  خانه هایی که بر اثر گود برداری فرو می ریزند در پازل مشترک شهرداری، مهندس و ناظر تقسیم شده که این موضوع نابه سامانی های مربوط به حوزه معماری و شهرسازی را بیشتر مشخص می کند.
    محمد سالاری، رییس کمیسیون معماری وشهرسازی با اشاره به این خلائ به خبرنگار تیتر شهرگفت:  اگر خواهان نقش مدیریت شهری در مسئولیت فنی هستیم باید مبحث دو مقررات ملی ساختمان که هم اکنون در وزارت راه و شهر سازی  بررسی می شود، اصلاح شود.

     
    توقف پیش پروانه ها

    مدیریت شهری برای پایان این روند معاونت معماری وشهرسازی را ملکف به سامان دهی  کرد. در این شرایط بخشنامه ای از معاونت شهرسازی و معماری صادر شد که با تخریب بنا در حد صفر پروانه صادره ابطال نخواهد شد و نیازی به گودبرداری نیست. براین اساس  تنها درصورت گذشتن موعد مقرر بسته های تنبیهی اخذ عوارض برای مالک اجرایی شده و پروانه ساخت ابطال نخواهد  شد.
    در طول مدیریت شهری گذشته مناطق 22 گانه به دلیل درآمدزایی پیش پروانه هایی برای پروژه های بزرگ مقیاس حتی قبل از تصویب در کمیسیون ماده 5  و قبل از اینکه باغ وغیر باغ بودن آن در کمیسیون  ماده 7 به اثبات برسد، صادر می کرد.
    در حال حاضر  با تلاش های کمیسیون معمار وشهرسازی موضوع پیش پروانه ممنوع شد . با این وصف مشکلات گود برداری های غیر اصولی و بلاتکلیف شهر تهران هنوز تمام نشده است.
    رییس کمیسیون معماری و شهرسازی با تشریح این مسئولیت ها یادآور شد: ممکن است بنا به دلایل گوناگون از جمله آماده نشدن سرمایه گذار پروژه رها شده وشهرداری نمی تواند به لحاظ قانونی مالک را وادار به ساخت کند و  حقی بر الزام ساخت آن ندارد مگر درباره آن حکم بگیرد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ تیر ۹۷ ، ۲۰:۳۵