دانشگاه شریف باغ های طرشت را محو کرد/ شهرداری منطقه 2 تماشاگر نابودی کوچه باغ ها !

همین 12 سال پیش بود که پشت خیابان شریف، در محله طرشت باغهای و کوچه باغ های فراوان و سرسبزی بود، باغ هایی که امروز نشانی از آنها دیده نمی شود.

به گزارش تیترشهر: از باغ خواری و برج سازی در باغات زیاد شنیده ایم اما هر بار گمان می کردیم که این اتفاق توسط عده ای انجام می شود که بویی از انسانیت نبرده اند و تنها به فکر کسب سود و منفعت خود هستند.

اما اتفاقی که در توسعه دانشگاه صنعتی شریف رخ داد، نشان می دهد که یک دانشگاه با ادعاهای فراوان نیز می تواند به نابودی باغ ها بپردازد.

زمانی پشت دانشگاه شریف را باغ ها و کوچه باغ های سرسبز تشکیل میداد. اهالی طرشت تا همین 12 سال پیش از این کوچه باغ ها تردد می کردند اما امروز هیچ خبری از آن باغ ها نیست.

دانشگاه شریف به نوبت تمام باغ ها را خرید، خشک کرد و ساختمان های عظیم بنا کرد.

همانطور که در تصاویر زیر مشخص است، باغهای بزرگ طرشت تبدیل به ساختمان های دانشگاه شریف شده اند و میان آنها تنها یک خیابان فاصله افتاده است. خیابانی که به نظر می رسد بزودی جزو دارایی های دانشگاه خواهد شد.

تمام این اتفاقات طی سالهای گذشته با سکونت شهرداری منطقه 2 انجام شده و آنها اکنون نیز در این ارتباط سکوت کرده، تنها تماشاگر هستند.

ورودی‌ها و المان‌های شیراز منطبق بر پیشینه تاریخی و فرهنگی باشد

معماری ساختارهای شهری باید منطبق بر فرهنگ و پیشینه تاریخی یک شهر باشد تا اصالت شهر همواره درگذر زمان حفظ شود.

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، آشفتگی بصری از مشکلاتی است که در برخی از ساختارهای شهرسازی و معماری وجود دارد و باید برای برخورداری از شهری مبتنی بر اصول صحیح معماری مورد اصلاح قرار بگیرند. به عقیده بسیاری از کارشناسان این حوزه، معماری ساختارهای شهری باید منطبق بر فرهنگ و پیشینه تاریخی یک شهر باشد تا اصالت شهر همواره درگذر زمان حفظ شود.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به اهمیت ورودی‌های شهر به خبرگزاری فارس می‌گوید: ورودی‌های شهر ازنظر سیما و منظر باید اصلاح و تقویت شوند.

نوذر امامی ادامه می‌دهد: ورودی‌های کلان‌شهری همچون شیراز باید به شکلی باشد که مسافرانی که وارد شهر می‌شوند، شهر ما را متناسب با پیشینه تاریخی، فرهنگی، ادبی و هنری خود دریابند.

وی اضافه می‌کند: پیش‌ازاین طرح ورودی محور خلیج‌فارس تهیه و تا حدودی اجرایی شده است و طرح ورودی محور سپیدان نیز در حال مطالعه است که باید پس از بررسی و توافق نهایی هر چه سریع‌تر اجرایی شود.

امامی با تأکید به اهمیت طرح ورودی محور شیراز- اصفهان بیان می‌کند: طرح مطالعاتی برای این محور انجام‌شده است اما برای اجرا نیاز به مطالعات تکمیلی دارد.

این عضو شورای اسلامی شهر شیراز می‌افزاید: دروازه قرآن یکی از اصلی‌ترین و شاخص‌ترین ورودی‌های شیراز است که باید ازنظر سیما و منظر به‌گونه‌ای باشد تا علاوه بر برخورداری از جذابیت بصری، حس خوش‌آمد گویی و دعوت‌کنندگی را به مسافران هنگام ورود به شهر القا کند.

تصویب کلیات دستورالعمل اجرایی نما و منظر شهری/ ضرورت پایان دادن به اغتشاشات بصری در نما و منظر شهری

  سرپرست اداره معماری و طراحی شهری اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین از برداشتن گام اساسی در راستای رفع موانع و تحقق دستورالعمل اجرایی نما و منظر شهری قزوین در کمیسیون ماده ۵ شهر قزوین خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین، فاطمه اسماعیلی با اعلام این خبر گفت: پیرو بند ۸ مصوبه کمیسیون طرح تفصیلی شهر قزوین مبنی بر تصویب کلیات دستورالعمل اجرایی نما و منظر شهری گام اساسی در راستای این موضوع برداشته شد.

وی در ادامه افزود: با ارائه گزارش دبیرخانه کمیته ارتقای سیما و منظر در خصوص مفاد هفتگانه، مبنی بر بررسی مباحث حقوقی، کاربردی و ارشادی، اقتصادی، آسیب‌شناسی طرح‌های گذشته و در نظر گرفتن مباحث ایرانی اسلامی، ضوابط تشویقی و مواردی دیگر در این جلسه در خصوص رفع موانع آن تصمیماتی اتخاذ شد.

وی با بیان این مطلب که دبیرخانه کمیته ارتقای سیما و منظر شهری با بررسی موارد اشاره شده و ارائه مستندات و پیشنهادات و همچنین تجربیات استان‌های دیگر در خصوص اجرای ضوابط و مقررات سیما و منظر شهری و الزامات اجرایی آن‌ها بیان کرد:

در جلسه بر ابلاغ هرچه سریع‌تر دستورالعمل مربوطه جهت ساماندهی نماهای شهری در گام نخست و پایان دادن به اغتشاشات بصری و ایجاد هماهنگی در نما و منظر شهری تأکید شد که پس از بحث و بررسی اعضای کمیسیون مقرر گردید جهت بررسی بیشتر توسط شهرداری مربوطه در جلسه آتی کمیسیون مطرح گردد.

انتقاد نسبت به بی‌توجهی به شهروند در طرح‌های جامع شهری/ باید به وفاق مفاهیم پایه‌ای در شهرسازی برسیم

  معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه فقر ادبیات توسعه در حوزه شهرسازی و معماری کشور بسیار جدی است، گفت: باید این مجموعه نشست‌ها ادامه پیدا کند تا بتوانیم به وفاق روی مبانی و مفاهیم پایه در حوزه شهرسازی برسیم.  

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، یکصد و نود و پنجمین جلسه گفتمان از سلسله گفتمان‌های نقد معماری و شهرسازی با موضوع "تداوم توسعه شهری با چه ویژگی‌هایی در راه است؟ " با حضور محمدسعید ایزدی، معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی در خانه هنرمندان برگزار شد. 

در این جلسه محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: این مجموعه نشست‌ها باید ادامه پیدا کند تا بتوانیم به وفاق روی یک سری مبانی و مفاهیم پایه در حوزه شهرسازی برسیم.  

وی با اشاره به اختلافاتی که باعث روش‌های متفاوت در تنظیم برنامه‌ها شده است، گفت: تلقی‌هایی که امروز از مفاهیم پایه داریم این است که در حوزه حفاظت از بافت تاریخی همه تصور می‌کردیم که مفهوم حفاظت را می‌دانیم و بر روی آن وفاق داریم.  

معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: یک سند یک صفحه‌ای در سال گذشته تنظیم کردم که در آن ۱۳ بند از بدیهیات وجود داشت، اما یکسال تا یکسال و نیم بین مجامع مختلف طول کشید تا راجع به این ۱۳ بند بتوانیم به توافق اولیه برسیم.

وی بیان کرد: این نشست‌ها می‌تواند با گفت و گو درباره مفاهیم پایه برطرف کننده این معضل باشد و در خصوص مفهوم توسعه و شهر توافق صورت گیرد که باید در این موضوع گفت و گو‌های بسیاری انجام شود و در شورای عالی معماری و شهرسازی یا مراجع دیگر آن را مدون کنیم.  

ایزدی با بیان اینکه فقر ادبیات توسعه در حوزه شهرسازی و معماری کشور بسیار جدی است، تصریح کرد: امیدوارم نتیجه این نشست‌ها وفاق ما بر مفاهیم پایه‌ای که باید مبنای فعالیت‌ها قرار بگیرد، باشد، زیرا هر کدام از ما بر مبنای تلقی‌ای که از موضوع داریم برنامه‌ریزی می‌کنیم که تبدیل به تقابل‌های اساسی می‌شود که روز به روز گسترش پیدا می‌کند.  

معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی سوالاتی در خصوص برنامه فیزیکی، تفاوت بین شهر‌های مختلف کوچک و بزرگ در برنامه جامع شهری مطرح کرد و افزود: این سند و برنامه در چه مقیاسی است و علت اینکه طرح‌های جامع با ناکارآمدی مواجه هستند اتصال به نگاه سرزمینی یا دوری از این نگاه است؟

طرح جامع باید حیات مدنی را شهر بازتاب دهد

در این نشست سپیده شفائی، عضو انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز طی سخنانی اظهار کرد: دوبعدی و کالبدی بودن طرح جامع بیشتر در زمینه کمی بوده و کیفی نیست که این سوال مطرح است که ریشه این استنباط چیست و معنای کیفیت در برنامه جامع مشابه کیفیت در طراحی شهری است؟ 

وی ادامه داد: باید دید که چگونه می‌توانیم اعتبار از دست رفته طرح‌های جامع را به عنوان یک سند مهم زنده کنیم و به مرور زمان حواشی ایجاد شده این سند را مخدوش کرده و آن را جامعیت در آورده است.

عضو انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز با تاکید بر اینکه سند طرح جامع باید روزآمد شود، گفت: برنامه جامع باید کل نگر، جامع نگر و دراز مدت باشد و توسعه فیزیکی را در بر بگیرد که برگرفته از اهداف جامعه شهری و سیاست‌های اجتماعی و اقتصادی باشد. 

وی با بیان اینکه در طرح جامع تهران در سال ۱۳۴۷، ده آیتم اصلی برای آن در نظر گرفته شد، افزود: در سند جامع و تفصیلی محله، ناحیه، منطقه و شهر مطرح است، اما در اسناد آمریکا جز سطح محلی و سطوح دوم، یک تقسیم عمده به وجود آمده و در سطح سوم بین تقسیمات عمده و مرکزی تفاوت قائل شده اند.

نکات مهم در طراحی نمای ساختمان ...

وب سایت خانه طرح: در دنیای مدرن امروز طراحی نمای خاص و منحصر به فرد یکی از اولویت های بسیاری از کارفرمایان است. بسیاری از ما فکر می کنیم لزوم داشتن یک نمای صرفا زیبا کافیست اما لازم است در کنار یک طراحی زیبا به ۱۰ فاکتور مهم دیگر نیز توجه داشته باشیم.

 

 

 

۱- طراحی بر اساس سطح مالی کارفرما

 

سطح مالی کارفرما یکی از مهمترین موضوعاتی است که یک مهندس معمار قبل از طراحی می بایست به آن توجه کند . فرض کنید شما زیبا ترین و اصولی ترین نمای ساختمان را بدون در نظر گرفتن بودجه کارفرما برای اجرا طراحی کرده اید ! آیا پروژه شما با توان مالی کارفرما رنگ و بوی اجرایی می گیرد ؟! قطعا پاسخ به این سوال منفی است .

نمادهایی برای تقویت فرهنگ شهری

کشور ما شاید یکی از غنی‌ترین سرزمین‌ها از نظر بهره‌مندی از میراث و دستاوردهای فرهنگی باشد و از نمودهای آن شهرسازی و معماری ویژه و شناخته شده‌اش در سطح جهانی است؛ بنابراین ساختن شهرها و تولید آثار معماری به گونه‌ای که ارتباط درستی با فرهنگ برقرار کند، از حساسیت خاصی برخوردار است.

 

فهیمه جوان-کامروزه متأسفانه فقدان مکان‌های خاطره انگیز و هویت بخش در فضاهای شهری، مشکلاتی در هویت فردی و جمعی شهروندان ایجاد کرده است. در حالی‌که می‌توان فضاهای شهری را طوری طراحی و برنامه‌ریزی کرد که علاوه بر احیای هویت و حفظ خاطرات گذشته، در شکل‌گیری خاطرات جدید نیز مؤثر باشد.نمادها و المان‌های شهری از جمله بناهای مهم در طراحی معماری و طراحی شهری محسوب می‌شوند، به نحوی که گاه حتی از خود شهر پراهمیت تر جلوه می‌کند چراکه بیانگر هویت، شخصیت و عصاره شهر در یک ساختار هستند.

به عبارت دیگر آثار معماری به عنوان نمادهای فرهنگی، سیاسی و اجتماعی یک کشور شناخته می‌شوند حتی تمدن‌های تاریخی نیز به ساخت آثار شاخص توجه نشان می‌دادند. ساختمان‌هایی چون تخت جمشید، اهرام ثلاثه مصر، کولوسیوم روم از جمله چنین آثاری محسوب می‌شوند. بنیان این نوع بناها برپایه مفاهیم، سنت ها، فرهنگ، هویت و تاریخ شهرها استوار شده‌است. برج آزادی در ایران، نمونه‌ای از این ساختارهاست که معماری شاخص آن به نمادی تاثیرگذار برای شهر تبدیل شده است. یک ساختار برای اینکه بتواند یک المان شهری محسوب شود، یا باید با فرهنگ و اتفاقی تاریخی گره خورده باشد، یا بر اساس ویژگی‌های ساختاری شاخص خود مورد توجه قرار گیرد. بنابراین هر گونه برج یا آسمان خراش منحصر به فرد که یا به لحاظ معماری یا به لحاظ ارتفاع از اهمیت منطقه‌ای برخوردار باشد می‌تواند نقش یک المان را ایفا کند به شرطی که در منطقه مورد نظر تک و شاخص باشد.

المان‌های کوچک برگرفته از فرهنگ محله
دکتر مریم استادی، عضو هیئت علمی گروه شهرسازی دانشگاه آزاد اسلامی در توصیف ویژگی‌های یک المان و یک شاخص شهری، گفت: المان شهری می‌تواند یک بنا یا یک سازه شاخص باشد که به لحاظ ویژگی‌های بصری و کالبدی منحصر به فرد باشد به شکلی که به راحتی دیده شود و به ذهن افراد سپرده شود و به واسطه آن افراد بتوانند مکان یا موقعیت شهری خودرا تشخیص دهند.

بنابراین یک المان می‌تواند یک سازه باشد مثل یک مجسمه یاعنصر حجمی مانند المان قدیم میدان پارک یا می‌تواند یک ساختمان شاخص باشد مثل ساختمان زیست خاور که سال‌ها به عنوان یک نشانه شاخص شهری در مشهد مطرح بوده است.وی ادامه داد: المان می‌تواند مقیاس‌های مختلفی داشته باشد، گاهی یک عنصر یا یک ساختمان در یک خیابان یا فضای شهری به عنوان المان مطرح می‌شود و گاهی در مقیاس وسیع‌تر یک شهر را شاخص می‌کند و آن را متمایزمی‌کند مثل میدان آزادی یا برج میلاد که برند ملی برای تهران محسوب می‌شود. در مقابل آن، مجسمه میدان مادر مشهد نیز توانسته به عنوان یک المان، منطقه قاسم‌آباد را شاخص کند و به‌واسطه آن مردم متوجه شوند در کجای شهر قرار دارند و به عبارتی موجب خوانایی محیط خود می‌شود .

باغات کن پارک می‌شود

وزیر راه و شهرسازی­ از تهیه لایحه ای در شورای عالی معماری و شهرسازی خبر داد که در صورت تصویب هیئت وزیران، دولت برای تبدیل باغات کن به پارک عمومی بودجه ای اختصاص دهد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی ­در حاشیه جلسه شورای عالی معماری و شهرسازی گفت:­ سال 93 در شورای عالی مصوبه ای داشتیم که طبق آن کمیسیون ماده 5 شهرداری، موظف به ارائه طرحی شد تا ضمن رعایت حق و حقوق مردم،­ باغات کن تبدیل به پارک عمومی شود.

وی افزود: طرحی که سال 95 آماده شده بود­ در جلسه امروز شورای عالی معماری و شهرسازی بحث و بررسی شد اما شورا این پیشنهاد را بدلیل وجود مغایرت با طرح جامع رد کرد و خواستار ارائه پیشنهاد جدیدی شد.

آخوندی ادامه داد:­ در این طرح پیشنهادی ساخت و سازهای سبک دیده شده بود که بر اساس تجارب قبلی می توانست مجوزی برای نابودی همه ­باغ ها شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به کمک سالانه 4 تا 5 هزار میلیارد تومانی دولت به شهرداری از طریق مالیات بر ارزش افزوده و بخشی از درآمد سوخت، گفت: شورای عالی را مکلف به تهیه لایحه ای برای ارائه به هیئت وزیران کردیم تا کمک های مالی دولت بصورت جهت دار و برای تبدیل باغات کن به پارک عمومی اختصاص یابد.

وی تصریح کرد: شورای عالی شهرسازی نسبت به عملکرد 10 ساله اخیر شهرداری معترض است که چرا کمک های دولت بجای بهبود حمل و نقل عمومی و محیط زیست منجر به توسعه بزرگراه هایی مثل صدر شده است.

آخوندی گفت:­ تملک و تبدیل شدن باغات کن به پارک عمومی نیاز به هزینه سنگینی دارد که با توجه به آثار مثبتی که بر روی محیط زیست پایتخت باقی خواهد گذاشت، ارزش و توجیح این هزینه را دارد.

وزیر راه و شهرسازی  افزود: در حال حاضر هرگونه ساخت و ساز در باغات کن ممنوع است.

بزرگراه‌ها در ساختار شهر اسلامی/ ترافیک نقطه مقابل دسترسی عادلانه...

آیت الله اراکی گفت: نباید در ساختمان عمران شهری افق برای مردم وقتی در کوچه یا خیابان راه می‌روند بسته باشد.

به گزارش خبرنگار مهر، متن زیر جلسه هفدهم از سلسله دروس خارج فقه «نظام عمران و شهرسازی اسلامی» آیت الله اراکی است که در ادامه می خوانید؛

مقدمه

نظام عمران شهری از یک جوهر، و یک قالب و صورتی برخوردار است و این مسئله به نظام عمران شهری در شهرهای اسلامی هم اختصاص ندارد و همه جا همین قاعده جاری است. جان و روح نظام عمران شهری را آن ساختار فکری و ارزشی‌ای تشکیل داده است که نظام عمران شهری را جهت می‌دهد. آنچه در این سلسله دروس به آن خواهیم پرداخت همان ساختار به اصطلاح ایدئولوژیک نظام عمران شهری است که به وسیلۀ فقه اسلام تبیین شده و می‌شود و کار فقها است.

ادامه ادله نهی ساخت ساختمان بلند

دلیل دیگری که آن را می‌توان به‌عنوان مؤید -و نه دلیل مستقل- بنا بر مبغوضیت ساخت ساختمان‌های بلند در فقه اسلامی آورد روایتی است که بخاری محدث معروف اهل سنت از رسول اکرم (صلی‌الله علیه و آله) نقل می‌کند. در روایت که علامات آخرالزمان یا علامات قیام قیامت آمده است مبغوضیت این کار از سیاق روایت استفاده می‌شود زیرا از کارهایی است که در شرع ما نامطلوب‌ بوده و قبل از روز قیامت اتفاق می‌افتد.

روایت چنین است «عَن أبی هُرَیرَةَ: إنَّ رَسولَ اللَّهِ صلی اللّه علیه و آله قالَ: لا تَقومُ السّاعَةُ حَتّی‏ تَقتَتِلَ فِئَتانِ عَظیمَتانِ تَکونُ بَینَهُما مَقتَلَةٌ عَظیمَةٌ، دَعوَتُهُما واحِدَةٌ، و حَتّی‏ یُبعَثَ دَجّالونَ کَذّابونَ قَریبٌ مِن ثَلاثینَ، کُلُّهُم یَزعُمُ أنَّهُ رَسولُ اللَّهِ، و حَتّی‏ یُقبَضَ العِلمُ، وتَکثُرَ الزَّلازِلُ، ویَتَقارَبَ الزَّمانُ، و تَظهَرَ الفِتَنُ، ویَکثُرَ الهَرجُ و هُوَ القَتلُ، و حَتّی‏ یَکثُرَ فیکُمُ المالُ فَیَفیضَ، حَتّی‏ یُهِمَّ رَبَّ المالِ مَن یَقبَلُ صَدَقَتَهُ، و حَتّی‏ یَعرِضَهُ فَیَقولَ الَّذی یَعرِضُهُ عَلَیهِ: لا أرَبَ‏ لی بِهِ، و حَتّی‏ یَتَطاوَلَ النّاسُ فِی البُنیانِ، و حَتّی‏ یَمُرَّ الرَّجُلُ بِقَبرِ الرَّجُلِ فَیَقولُ: یا لَیتَنی مَکانَهُ، و حَتّی‏ تَطلُعَ الشَّمسُ مِن مَغرِبِها، فَإِذا طَلَعَت ورَآهَا النّاسُ -یَعنی- آمَنوا أجمَعونَ، فَذلِکَ حینَ «لَا یَنفَعُ نَفْسًا إِیمَنُهَا لَمْ تَکُنْ ءَامَنَتْ مِن قَبْلُ أَوْ کَسَبَتْ فِی إِیمَنِهَا خَیْرًا» وَلَتَقُومَنَّ السَّاعَةُ وَقَدْ نَشَرَ الرَّجُلَانِ ثَوْبَهُمَا بَیْنَهُمَا فَلَا یَتَبَایَعَانِهِ وَلَا یَطْوِیَانِهِ...»

یکی از علامات آخرالزمان این است که دو گروه با یکدیگر می‌جنگند که هر دو یک ادعا هم دارد، دروغ‌گویان دجالی پیدا می‌شوند که همۀ آن‌ها می‌گویند که ما پیامبر هستیم، علم جمع شده و انقباض پیدا می‌کند، زلزله زیاد می‌شود، زمان به سرعت طی می‌شود، تقارب زمان ایجاد می‌شود یعنی لحظه‌ها به هم نزدیک می‌شود. -اشاره به تندی حرکت زمانی دارد؛ در روایات شیعه هم شبیه به این روایت وجود دارد که قبل از قیامت زمان به سرعت تند می‌شود.

البته عکس این مطلب هم نسبت به دولت امام زمان عجل الله تعالی فرجه الشریف وارد شده است که وقتی ایشان ظهور می‌کنند گردش زمان کند می‌شود و البته تفسیر آن را باید در جای خود بیان کرد.- زمان پر از فتنه می‌شود و فتن‌ها ظاهر می‌‍‌شود، کشتن زیاد می‌شود، پول زیاد می‌شود و مردم زیاد می‌شوند به‌طوری‌که دنبال کسی می‌گردند که به او صدقه دهند، قیامت برپا نمی‌شود تا وقتی‌که مردم در ساختمان‌سازی شروع به برج‌سازی کنند و به ساختمان‌های بلند روی بیاورند.

-شاهد ما این مقطع روایت است.- طوری می‌شود که مردم به گورستان می‌روند می‌گویند که‌ ای کاش ما جای این مرده بودیم و نبودیم که این جریان‌ها را ببینیم، خورشید هم از مغرب بیرون می‌آید –البته ما به قرائن مختلف بیان کرده‌ایم که این «وحَتّی‏ تَطلُعَ الشَّمسُ مِن مَغرِبِها» یعنی حتی یخرج امام زمان عجل الله تعالی فرجه الشریف- قیامت برپا نمی‌شود مگر اینکه خورشید از مغرب خود ظاهر شود. مردم همه در آن روز ایمان می‌آورند و آن مردمی که قبلاً ایمان نیاورده بودند ایمان آن‌ها به سود آن‌ها نخواهد بود." ساعت قیامت آن‌قدر سریع برپا می‌شود که دو نفر که می‌خواهند به هم پارچه بفروشند قبل از اینکه پارچه را جمع کنند قیامت برپا می‌شود...»

مقصود از روایت و شاهد بحث «وحَتّی‏ یَتَطاوَلَ النّاسُ فِی البُنیانِ» است. سیاق روایت سیاق مذمت است نه سیاق مدح زیرا با توجه به این تعابیر «وَ تَکْثُرَ الزَّلَازِلُ، وَ یَتَقَارَبَ الزَّمَانُ، وَ تَظْهَرَ الْفِتَنُ، وَ یَکْثُرَ الْهَرْجُ، وَ هُوَ الْقَتْلُ» می‌توان استفاده مذمت کرد.

تأکید می‌شود که از این روایت برای استدلال استفاده نمی‌کنیم بلکه به‌عنوان مؤید ادلۀ سابق برای منفی بودن مسئلۀ ساختمان‌سازی بلند در شهر مطرح می‌کنیم. سند روایت هم برای ما صحیح نیست. البته حدس می‌زنیم که این روایت ادغام چند روایت در هم باشد زیرا یکی از کارهایی که روات می‌کردند این بود که گاهی چند روایت از رسول اکرم (صلی الله علیه و آله) را در یک روایت بیان می‌کردند.

چشم‌انداز شهری لندن تا سال 2026 تغییر می‌کند

تغییرات عمده و پر سرعتی در شهر لندن تا سال 2026 شکل خواهد گرفت.

 هنرآنلاین: پیش‌بینی‌ها در خصوص چشم‌انداز شهری لندن نشان از تغییرات عمده و پر سرعتی حکایت دارد که تا سال 2026 شکل خواهد گرفت. بخشی از این چشم انداز به 13 طرح در حال ساخت در منطقه تجاری لندن مرتبط است که در شکل گرفتن این چشم انداز جدید نقش آفرینی می‌کنند.

بیش از یک میلیون متر مربع از فضای شهری لندن در طی سال‌های گذشته به فضاهای تجاری اختصاص پیدا کرده و نزدیک به 85 هزار شاغل را در این مکان‌ها مستقر کرده است. بر این اساس مجوزهای جدید ساخت و ساز در این شهر از این پس با جدیت بیشتری به موضوع کاهش ترافیک و اثرات زیست محیطی، همچنین افزایش ایمنی ساکنین این منطقه نظر خواهد داشت.

"کریس هاوارد"، رئیس کمیته برنامه‌ریزی شهر لندن چنین ابعادی از توسعه را در یک مقطع زمانی کوتاه و در یک منطقه شهری را بی سابقه می‌داند و معتقد است؛ این روزها سرعت این تحولات در چشم انداز شهری لندن بیشتر از همیشه سرعت گرفته است.

این طرح توسعه شهری لندن تلاش دارد تا همسو با استانداردهای جهانی اسکان بشر و با بهره گیری از یافته‌های علمی متخصصان و پژوهشگران توسعه شهری، تلاش خود را برای ایجاد آینده‌ای بهتر و تأمین سکونت مناسب و درخور برای همگان افزایش دهند و در عین حال بهبود کیفیت زندگی و ایجاد شرایط مناسب زیست برای تمامی شهروندان در مناطق به‌سامان و نابه‌سامان شهری، موفقیت جوامع را در مسیر حرکت به سوی جهانی با داشتن شهرهای بهتر و زندگی بهتر برای همگان را هموار می‌سازد.

منبع: آرک دیلی

شاهکار قالیباف بلای جان شهروندان تهرانی/ پولی که به باد رفت !

در حالیکه بعد از 4 سال عملیات ساخت زیرگذر استادمعین متوقف شده است، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران اعلام کرد شاید 15 سال دیگر بتوان این پروژه را تکمیل کرد.

به گزارش تیترشهر: محمدباقر قالیباف عادت دارد به انجام کارهای سخت و نشدنی. او به هر قیمتی حاضر است تا خود را نشان دهد و به همین منظور تصمیم به اجرای عملیات های سخت می گیرد.

نمونه آن ساخت پل صدر برای کاهش ترافیک بود. پروژه ای که به سختی اجرا شد و دست آخر هم مشکلی را حل نکرد در صورتی که با پول آن می توانست حمل و نقل عمومی را گسترش دهد و قدری از ترافیک تمام شهر بکاهد.

یکی دیگر از شاهکارهای مدیریت قالیباف را می توان پروژه ساخت زیرگذر استادمعین نام برد. پروژه ای که قرار بود از زیر خیابان آزادی آنهم بدون مسدود شدن این شاهراه تهران، ساخته شود.

اما متاسفانه معارضات موجود بر سر راه اجازه ساخت نداد و اکنون پروژه نیمه کاره به حال خود رها شده است.

در همین ارتباط پیروز حناچی‌ با اشاره به توقف ساخت زیرگذر استادمعین در خیابان آزادی گفت: برای تکمیل این پروژه‌ تردید وجود دارد زیرا اگر استادمعین را به شمال آن وصل کنیم بخشی از شریان‌های درجه 3 را به درجه یک‌ تبدیل می‌کنیم، به این معنی که افراد ساکن در آن محدوده که الان شب‌ها راحت می‌خوابند پس از تکمیل پروژه از صدای تردد تریلی‌ها آزرده‌ خواهند شد و در روز هم متحمل‌ ترافیک و آلودگی خواهند بود.

معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه با اجرای این طرح مسیرهای محلی تبدیل به مسیرهای درجه یک شهری می‌شود و نارضایتی به وجود می‌آورد اظهار کرد: با این وضعیت تکمیل پروژه جزء اولویت‌های ما نیست تا به طور قطع به جمع‌بندی برسیم.

وی در پاسخ به سئوالی‌ مبنی بر اینکه آیا امکان دارد به خاطر شرایط موجود ساخت پروژه لغو شود اظهار کرد: لغو پروژه امکان‌پذیر نیست زیرا چند سال است که ما بخاطر‌ این پروژه مردم را به سختی انداخته‌ایم اگرچه تکمیل آن هم به خاطر دلایلی که گفته شد آزاری پایدار به دنبال خواهد داشت.

حناچی‌ با اشاره به اینکه تا آخر امسال در مورد این پروژه تصمیم‌گیری نهایی می‌شود اظهار کرد: عجله‌ای برای تکمیل آن نداریم و ممکن است این کار در 10 یا 15 سال آینده انجام شود زیرا در آن موقع شهر به اشباع‌ رسیده است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با تأکید بر اینکه تأمین اعتبارات دلیل اصلی توقف پروژه بوده است، اظهار کرد: اگر پول داشتیم پروژه را اجرا می‌کردیم اگرچه موانع دیگری چون برخورد پروژه با تأسیسات زیربنایی هم مانع اجرا است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: یک لوله هزار از زیر آزادی می‌گذرد و عبور از لوله هزار با آنچه که روی آن است مسئله خطرناکی است.

اجرای پروژه های اینچنینی در مدیریت 12 ساله قالیباف کم نبوده است. پروژه هایی که بدون ضرورت و مطالعه استارت می خورند و سپس به حال خود رها می شوند.

اما متاسفانه نقص قانون اجازه نمی دهد که احدی شهردار سابق را بازخواست کند که چرا سرمایه های شهر را هدر داده است.