وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۴۸ مطلب با موضوع «محیط زیست» ثبت شده است

    افزایش ترافیک و آلودگی هوا دو رهاورد پاییز زیبا برای کلانشهری مانند تهران شده که حاصل زندگی شهرنشینی و توسعه افسار گسیخته صنعت است این در حالی است که مدیریت شهری تهران تاثیر پر رنگی بر ادامه این روند نابسامان دارد.
     

    به گزارش تیترشهر؛  افزایش ترافیک و آلودگی هوا دو رهاورد پاییز زیبا برای کلانشهری مانند تهران شده که حاصل زندگی شهرنشینی و توسعه افسار گسیخته صنعت است.
     
    بشترین میزان آلودگی هوا ، پراکنش ریزگرد ، وارونگی هوا و سایر آلاینده ها در پاییز و زمستان است . از این رو شروع فصل پاییز و زمستان با بالا رفتن شدت آلودگی هوا گره خورده است. به گونه ای که با پایین رفتن دمای هوا، آلودگی هوا بالاتر می رود. این نوع از آلودگی که بر اثر وارونگی هوا اتفاق می افتد از اواخر پاییز آغاز شده و در دی ماه به اوج خود می رسد تا دی ماه آلوده ترین ماه سال لقب بگیرد
     
    متاسفانه پدیده ریزگردها و انواع آلودگی‌ها از جمله هوا برای مردم عادی شده و از آمار شدید و زیاد مرگ و میر در اثر بیماری‌های قلبی‌ریوی که همه‌وهمه کار آلودگی‌های هوای چندین سال اخیر است، می‌توان به این عادت مردم پی برد اما گره کار کجاست؟
     
    سوخت؛ سرنخ آلودگی هوا 
    کلان شهرها به ویژه تهران به دلیل تراکم بالای جمعیتی و تمرکز تردد همواره شرایط ویژه ای را به لحاظ کمیت و کیفیت سوخت می طلبند. به نحوی که طبیعتا کوچکترین قصور و اهمال کاری در بخش کیفیت سوخت می تواند سلامتی بیش از ١١میلیون نفر را در پایتخت تهدید کند. این حساسیت ها با فرا رسیدن فصول سرد سال که همواره و به طور طبیعی با پدیده وارونگی هوا رو به رو هستیم، بیشتر می شود. اما آیا متولیان امر در این ارتباط قدمی برداشته اند و مدیریت یکپارچه شهری را برای این مهم بسیج کرده اند؟
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ آبان ۹۶ ، ۱۸:۱۸

     برنامه «اگر آب‌ها را در تهران جاری کنیم...؟» به همت دبیرخانه سلسله نشست‌ها و کارگاه‌های آب‌های تاریخی با همکاری مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد، چهارشنبه سوم آبان‌ماه با حضور برخی از مسئولان وزارت راه و شهرسازی در تالار خلیج‌فارس مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد برگزار می‌شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه‌و‌شهرسازی، دبیرخانه سلسله نشست‌ها وکارگاه‌های آب‌های تاریخی با همکاری مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد، برنامه «اگر آب‌ها را در تهران جاری کنیم...؟ » برگزار می‌کند.

    پوستر

    در این نشست که چهارشنبه سوم آبان‌ماه از ساعت ۸ تا ۱۲ در تالار خلیج‌فارس مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد برگزار می‌شود، پیروز حناچی معاون فنی‌و‌عمرانی شهرداری تهران و محمدحسن طالبیان معاون میراث‌فرهنگی سازمان میراث‌فرهنگی، صنایع‌دستی‌و‌گردشگری، محمددرویش، قنبرعلی رجبی، محمد سالاری‌راد، کیانوش سوزنچی و محمدرضا کارگر سخنرانی خواهند کرد.

    گردهمایی مسابقه کارگاهی اول تحت‌عنوان دربند، شمیران؛ آب/روددره/ ما مردمان است و موضوع کارگاه نیز شامل زیست‌بوم و طراحی محیطی، زندگی شهری و طبیعت‌گردی است.

    صاحبنظران داور مسابقه کارگاهی این برنامه شامل فرهاد احمدی، احمد اخلاصی، ایرج اعتصام، حمیده امکچی، سیدمحمد بهشتی، سیدمحسن حبیبی، علی غفاری، محمدمهدی محمودی و اسکندر مختاری هستند.

    همچنین از دیگر صاحبنظران دعوت شده در این برنامه می‌توان به حامد مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی، نادیه ایمانی، مصطفی بهزادفر، کیا پارسا، سیدآرش حسینی میلانی، هوشنگ عشایری سرپرست شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، علیرضا عینی‌فر، سیدعلیرضا قهاری، مسعود نصرتی و محمدرضا نصیر سلامی اشاره کرد.

    گفتنی است بازدید از سایت مسابقه کارگاهی از ساعت ۱۲ تا ۱۵ انجام می‌شود و حضور افرادی که برای شرکت در نشست ثبت‌نام کرده‌اند در مسابقه کارگاهی بلامانع است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ آبان ۹۶ ، ۱۹:۲۰
    به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران؛ استفاده از سوخت بیو دیزل در اتوبوس های شهر تهران در دستور کار سازمان اتوبوسرانی شهر تهران قرار گرفته است. این در حالی است که مطالعات جهانی نشان می دهد که 9/65 درصد از تولید این سوخت پاک در حال حاضر در کشورهای آلمان ، امریکا ، فرانسه ، آرژانتین و برزیل است انجام می شود.
     

    استفاده از سوخت بیو دیزل در اتوبوس های پایتخت
     

    تیتر شهر: پیمان سنندجی معتقد است؛ با اجرای این طرح شاهد کاهش ۴ درصدی دوده و انتشار هیدروکربن‌های نسوخته در هوا خواهیم بود.
     
    در حال حاضر ۳۰۰ دستگاه اتوبوس دیزل در حال تردد در شهر است که باید برای کاهش آلاینده‌ها فیلتر DPF و سوخت زیستی(بیودیزل) درناوگان حمل و نقل عمومی استفاده شود. ۲۰ دستگاه از اتوبوس‌های  دوکابین این شرکت  در این طرح هستند،  در پایان طرح آزمایشی شاهد نتایج مثبت و خوبی خواهیم بود و تا پایان سال آتی تعداد بیشتری از اتوبوس‌ها از سوخت بیودیزل بهره‌مند می‌شوند.
     
    به رغم آنکه فاز مطالعاتی این طرح از زمستان ۹۴ شروع شد، اما در بسیاری از کشورها در حال اجرا است. این در حالی است که تولید بیودیزل نیاز به همکاری و توجه وزارت‌خانه‌ها نفت و صنعت و معدن دارد.
     
    مطالعات جهانی نشان می دهد؛ منابع خام ارزان قیمت، کاهش اثر گازهای گلخانه ای، غیر سمی بودن، استفاده بدون نیاز به ارتقا موتور،  کاهش ذرات معلق و البته به دلیل خاصیت روانکاری باعث افزایش عمر کارکرد سیستم سوخت رسانی می شود.
     
    مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با اشاره به پیشبرد طرح امکان سنجی استفاده از سوخت بیودیزل در شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران به خبرنگار تیتر شهر گفت: با توجه به اینکه یکی از راهکارهای کاهش و کنترل انتشار آلودگی بهره گیری از گازوئیل زیستی (بیو دیزل) در اتوبوس های ناوگان است، بنابراین برابر رایزنی های صورت گرفته با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مقررشد طرح امکان سنجی استفاده از بیودیزل B5 )ترکیب 95 گازوئیل معمولی و 5 درصد گازوئیل زیستی) به صورت پایلوت بر روی 40 دستگاه از اتوبوس های دیزلی شهاب به انجام برسد.
    سنندجی، با اشاره به نتایج به دست آمده از این طرح پایلوت ادامه داد: اجرای طرح به این صورت بود که در 20 دستگاه از اتوبوس های شهاب دیزلی منتخب گازوئیل معمولی و 20 دستگاه اتوبوس دیگر نیز سوخت B5 مصرف و بررسی آلاینده های خروجی از اگزوز اتوبوس ها هر هفت روز یکبار توسط عامل ستاد توسعه زیست فناوری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری انجام شد.
    همچنین تعداد 20 دستگاه اتوبوسی که سوخت گازوئیل زیستی ((B5 در آنها مصرف شده بود قبل و بعد از اتمام پروژه از نظر فنی (سیستم موتوری و سیستم سوخت رسانی بویژه پمپ سوخت و انژکتور)، از طریق متولی مربوطه و در محل سامانه تندرو بررسی فنی شد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۰ مهر ۹۶ ، ۲۱:۲۳
     
     
     
     
     

    اقتصاد ایرانی- مونا مشهدی رجبی: مجمع جهانی اقتصاد شاخصی به نام شاخص عملکرد معماری انرژی جهانی EAPI را معرفی کرد که مطالعه این شاخص نشان از گذر دنیا به سمت سیستم های انرژی  پایدار تر و ایمن تر و از نظر اقتصادی به صرفه تر طی ده سال اخیر دارد و یک دلیل مهم ان عدم وابستگی دنیا به یک منبع انرژی خاص و تلاش برای استفاده از منابع مختلف است. 

    این شاخص یک شاخص ترکیبی است که روی موارد مختلفی که برای ارزیابی عملکرد سیستم های انرژی در ۱۲۷ کشور دنیا مناسب هستند تمرکز کرده است. برای تهیه این شاخص ۱۸عامل تاثیر گذار روی سه ضلع مثلث انرژی معرفی شدند و مورد مطالعه قرار گرفتند که این سه ضلع اصلی عبارتند از رشد و توسعه اقتصادی، پایداری محیط زیست، امنیت انرژی. زیر بخش های مورد مطالعه در ضلع رشد و توسعه اقتصادی عبارتند از: تولید ناخالص داخلی ایجاد شده در نتیجه مصرف هر واحد انرژی، واردات سوخت بر مبنای درصد تولید ناخالص داخلی، صادرات سوخت بر مبنای درصد تولید ناخالص داخلی، میزان یارانه ها یا مالیات های تخصیص داده شده به بنزین، مالیات یا یارانه تخصیص داده شده به سوخت دیزل، قیمت برق برای مصرف صنعتی.

    زیر بخش های مربوط به ضلع پایداری محیط زیست عبارتند از: متوسط میزان مصرف سوخت به ازای هر خودروی شخصی موجود در بازار، انتشار گاز دی اکسید کربن، سرانه انتشار گاز CH4 از بخش انرژی، سرانه انتشار گاز N2O در بخش انرژی و در نهایت منابع انرژی جایگزین منابع فسیلی به خصوص سوخت هسته ای.

    زیر بخش های مربوط به ضلع سوم این مثلث یعنی ضلع امنیت انرژی و میزان دسترسی به این منبع هم عبارتند از تنوع در واردات فراورده های مختلف سوخت، واردات سوخت بر مبنای کل انرژی مصرف شده، تنوع در عرضه انواع منابع اولیه انرژی، نرخ برقی کرن، کیفیت عرضه انرژی برق و در نهایت جمعیتی که ازسوخت های جامد مانند چوب و زغال سنگ برای پخت و پز استفاده می کنند.

    شاخص معرفی شده بر مبنای ابن اطلاعات در فاصله بین صفر تا یک قرار دارد و هرچه میزان این شاخص به یک نزدیکتر باشد عملکرد سیستم انرژی کشور بهتر است.

    برترین کشورهای دنیا بر مبنای شاخص عملکرد معماری جهانی

    کشورهایی اروپایی در صدر این فهرست قرار دارند و وضعیت اقتصادی این کشورها تاثیر زیادی در موفقیت انها و توانایی شان در کسب شاخص بالا دارد. تنها کشورهای غیر اروپایی که در میان بیست کشور برتر دنیا بر مبنای این قرار دارند عبارتند از کشور کلمبیا در جایگاه هشتم، کشور نیوزیلند در جایگاه نهم، کشور اوروگویه در جایگاه دهم و کشور کاستا ریکا در جایگاه چهاردهم. اما دلیل موفقیت کشورهای اروپایی در عملکرد سیستم انرژی را می توان تاریخ طولانی مدت کشورهای اروپایی در همکاری در زمین تامین انرژی و همکاری های منطقه ای در این زمینه و سرمایه گذاری زیاد در ایجاد تنوع منابع انرژی مصرفی دانست.

    اولین کشور این فهرست کشور سوییس است که شاخص عملکرد معماری انرژی در این کشور برابر با ۰.۸ است که نسبت به سال ۲۰۰۹ میلادی رشد کرده است. شاخص محاسبه شده برای رشد و توسعه اقتصادی کشور سوییس برابربا ۰.۷۴، شاخص پایداری محیط زیست ۰.۷۷ و شاخص دسترسی و امنیت انرژی در این کشور برابر با ۰.۸۸ بوده است.

    کشورهای نروژ و سوید و دانمارک و فرانسه در این رتبه بندی جایگاه دوم تا پنجم را به خود اختصاص داده اند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ مهر ۹۶ ، ۰۲:۳۰
    خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: دو محقق آمریکایی با شبیه سازی رایانه ای متوجه شدند مزرعه بادی به مساحت هندوستان در شمال دریایی آتلانتیک می تواند برق مورد نیاز جهان را تامین کند.
     
     
     ادعای ۲ محقق؛تامین برق جهان با مرزعه بادی به وسعت هندوستان


    به نقل از پی ای ساینس، تحقیقی جدید نشان می دهد یک مزرعه بادی دریایی در شمال دریای آتلانتیک با وسعت کشور هند احتمالا بتواند برق مورد نیاز جهان را تامین کند.  هرچند چنین پروژه بزرگی با چالش های متعددی روبرو خواهد شد.

    دو محقق آمریکایی از موسسه کارنگی  محاسبه کرده اند یک مزرعه بادی به مساحت ۳ میلیون کیلومتر مربع(مساحت هندوستان) می تواند سالانه ۱۸ تتراوات برق تولید کند.  این میزان معادل برق مصرفی سراسر جهان است.

    شبیه سازی های رایانه ای نشان می دهند توربین های بادی در شمال دریای آتلانیتیک می توانند به ازای هر متر مربع ۴ برابر بیشتر از توربین های خشکی، برق تولید کنند.

    به گفته آنان نیروی باد موجود در شمال دریای آتلانیتک برای تامین برق مورد نیاز جهان کافی است. البته جای تعجبی ندارد زیرا سرعت باد در اقیانوس ۷۰ درصد بیشتر از خشکی است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ مهر ۹۶ ، ۲۲:۴۷
    در دوازدهمین جلسه علنی شورای شهر تهران واگذاری پارک پردیسان پس از 20 سال به شهرداری تهران مورد بررسی قرار گرفت.
     
     

    سرنوشت نا مشخص پارک پردیسان/ شهرداری اداره کننده پارک سازمان محیط زیست؟به گزارش تیترشهر: زهرا صدراعظم نوری در تذکرات پیش از دستور دوازدهمین جلسه علنی شورای شهر تهران، ری و تجریش، اظهار داشت:از شهردار تهران برای سومین اقدام درخور تحسین تشکر می‌کنم.
    وی ادامه داد: شهردار در ابتدا بخشنامه ممنوعیت هولوگرام و سپس مسئولیت‌پذیری شهرداری مناطق در کمیسیون شهرسازی و نهایتاً توافقنامه با سازمان حفاظت محیط زیست برای مصوبه‌ای که در سال 91، الزام ایجاد کرده بود، به شهرداری و حفاظت محیط زیست، پارک پردیسان که تنها بانک ارزشمند از لحاظ ژنتیکی است را احیاء کنند.
    صدراعظم نوری گفت: پارک پردیسان به عنوان اکوپارک و به عنوان ریه تنفسی شهر تهران مطرح است و امیدواریم در آینده بهره‌وری بهتری بتوان از این پارک داشت.
    رئیس کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر تهران با اشاره به اینکه باید گونه‌های ارزشمند این پارک حفظ شود، گفت: شهرداری باید از این پارک حفاظت کند و از هرگونه تغییر کاربری در آن جلوگیری شود.
    وی بیان داشت: طبق طرح تفصیلی پارک پردیسان در پهنه G (فضای سبز) قرار دارد و باید بگونه‌ای از‌ آن حفاظت شود که شرایط اکولوژیکی آن حفظ شود.
    صدراعظم‌ نوری  یادآور شد: شهرداری تهران باید از نگاه غیربومی و پیمانکاری که موجب بروز مشکلات عدیده محیط زیستی می‌شود اجتناب کند.
    هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: از 20 سال پیش مطرح بوده است که این پارک به شهرداری تحویل داده شود ولی همیشه سازمان محیط زیست بود که این کار را انجام نداد لذا از آقای کلانتری بابت این واگذاری تشکر می‌کنیم که این تصمیم 20 ساله بالاخره اجرایی شد.
    هاشمی رفسنجانی بیان داشت: اقدامی که بیش از بیست و چند سال عقب افتاده بود بالاخره شاهد انجام آن هستیم.
    مدیریت «پارک پردیسان» به شهرداری تهران سپرده شد
    بعد از گذشت نزدیک به 45 سال از ارائه طرح اولیه سازمان محیط زیست در سال‌های پیش از انقلاب اسلامی برای ایجاد پوشش گیاهی و جانوری 5 قاره جهان در پارک طبیعت پردیسان تهران - که هیچوقت اجرایی نشد- صبح دیروز رئیس سازمان محیط‌زیست و شهردار تهران تفاهمنامه‌ای را برای «احیای پارک پردیسان» به امضا رساندند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ مهر ۹۶ ، ۲۳:۴۵

    به دنبال اعتراض یک ماهه گذشته ساکنان بوستان پنجم محله پاسداران به دلیل بارگذاری خارج از عرف این محله در یک زمین 3800 متری توسط پیمانکار بخشی از بزرگراه امام علی(ع) و تونل نیایش برای ساخت دو برج 15 طبقه آن هم در تنها زمین این محله برخوردار که زمانی یک بوستان شهری بود؛ جمعی از اهالی این محله در مقابل شورای اسلامی شهر تهران تجمع کردند تا اعتراض خود را به گوش اعضای شورای پنجم شهر تهران برسانند. این در حالی بود که از ساعت 10 تا 12 ظهر هیچ کدام از اعضا و نماینده های کمیسیون های مربوطه از داخل شورا برای شنیدن حرف این شهروندان بیرون نیامدند.

     

    مالک زمین با پیشنهاد خرید خانه هایمان حق السکوت می دهد/سکوت معنادار شورای پنجم یا تلاش برای برآورده شدن خواسته مردم!

    تیتر شهر: اعتراض ساکنان خیابان بوستان پنجم نسبت به ساخت دو برج 15 طبقه در یک زمین 3800 متری که به گفته آنها تنها بوستان محله ای بوده است نزدیک به دو ماه است که همچنان ادامه دارد. به رغم آنکه  شهروندان معتر داشتن یک بوستان شهری در منطقه پاسداران را جزئی از حقوق شهروندی خود می دانند که شهرداری تهران با واگذاری این زمین بزرگ به عنوان تنها دارائی محله؛ به عنوان بدهی خود به پیمانکار  بخشی از بزرگراه امام علی(ع) و تونل نیایش وضعیت این محدوده را از نظر زیرساختی و امکانات شهری به زیر سوال برده و زندگی را برای ساکنان قدیمی این بخش از منطقه 4 سخت کرده است.
     
    تا قبل از ابلاغ طرح تفصیلی جدید شهر تهران در سال 91؛ این قطعه بزرگ از زمین به عنوان آخرین دارائی محله پاسداران برای تبدیل شدن به یک بوستان شهری؛ کاربری خدماتی و فضای سبز داشت تا اینکه در طرح تفصلی جدید شهر تهران کاربری آن به مسکونی با تراکم بالا تغییر یافت.
     
    طرح نفصیلی شهر تهران کاربری زمین را تغییر داد!
     
    معاون شهرسازی و معماری شهرداری منطقه 4 در برنامه تلویزیونی «سرزمین ما» در پاسخ به شکایت های مردمی در خصوص ساخت و ساز در این این قطعه از زمین که از سوی شهروندان انجام شده بود؛ عنوان کرد: طرح تفصیلی جدید شهر تهران مرجع اصلی جهت تصمیم گیری در خصوص صدور پروانه های ساختمانی و هرگونه تغییر کاربری در املاک شهر تهران است. این طرح در کمیسیون ماده 5 که متشکل از 5 معاون وزیر، نماینده شورای شهر و شهرداری تهران است؛ تایید و بعد از آن به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری کشور رسیده است. بر مبنای طرح تفصیلی جدید شهر تهران کاربری این زمین از خدماتی و فضای سبز به مسکونی تغییر یافته است.
    بابک شیدایی ادامه داد: براساس طرح جامع قدیمی شهر تهران کاربری این زمین خدماتی بود به این معنا که شهرداری می توانست سرانه هفتگانه خدماتی شهری مانند ایجاد ایستگاه آتش نشانی، فضای سبز، کاربری های بهداشتی و ... را در این زمین به نفع ساکنان محله ایجاد کند. اما براساس طرح تفصیلی جدید شهر تهران کاربری این زمین به مسکونی با زیر پهنهR122 که به اختصار مفهوم تراکم خاصی دارد؛ تغییر پیدا کرد. 
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ مهر ۹۶ ، ۲۲:۰۴
    هفته نامه همشهری جوان - اشکان خسروپور: «مگس سفید» که این روزها در آسمان تهران جولان می دهد از کجا آمده، چقدر خطرناک است و در دنیا برای مبارزه با آن چه کرده اند؟

    مهمان های سفید تهران، مرموزتر از آن هستند که کنار بکشند. هر سال با گرم شدن هوا سر و کله شان از زیر برگ ها پیدا می شود. چند نفرشان به برگ های زرد کنار خیابان و روی درخت ها می چسبند و بقیه به خانه های مردم هجوم می برند. چهار سال پیش اولین گروه شان در تهران دیده شدند و در تابستان امسال حضورشان آن قدر به چشم آمد که استفاده از عبارتی مثل «ابر مگس های سفید» خیلی جاها شایع شده است.

    می گویند نوع و نژاد این سفیدبالک ها هنوز به طور دقیق شناسایی نشده اما برگ درخت های توت کاغذی که بومی شرق آسیاست و در تهران هم نمونه هایی از آن کاشته شده، احتمالا میزبان این حشرات است. این طور که مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست کشور گفته اند، این حشره های مینیاتوری برای انسان خطری ندارند اما بهتر است جلوی نفوذشان به داخل بدن گرفته شود – و با سرد شدن هوا از شهر می روند. هرچند تجربه نشان داده، این دوستان با گرم شدن هوا ممکن است باز هم سر و کله شان پیدا شود اما حضورشان واقعا روی اعصاب است. این مزاحم های کوچک از کجا پیدا شده اند، آیا فقط مختص ایران هستند یا آسمان بقیه شهرهای دنیا را هم گرفته اند. آیا فقط با حشرات موذی زشت طرف هستیم یا باید آن ها را بیشتر از این ها جدی بگیریم؟ چطور می شود از دستشان خلاص شد؟
     
     مهمان های ناخوانده

    حشره شناس ها بخوانند

    متخصصان روی چه راه هایی تمرکز کنند؟

    مگس های سفید دشمنان طبیعی زیادی دارند که بدون هیچ دردسری آن ها را می خورند و از بین می برند. استفاده از حشره کش های شیمیایی تر و خشک را با هم می سوزاند و حشرات مفید را هم از بین می برد. برای همین یکی از مهم ترین راه ها برای از بین بردن آن ها حفظ دشمنان طبیعی شان است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مهر ۹۶ ، ۱۶:۵۳
    روزنامه آسمان آبی - ترجمه شادی شفیعی: دانشمندان می گویند آلودگی با پلاستیک به نشانه و شاخص اصلی یک عصر نوین زمین شناسی بدل شده است؛ از کیسه های خرید سوپرمارکت تا سی دی، از ظرف های یکبار مصرف غذا تا بطری های آب، اکنون چهار گوشه زمین با همین زباله های پلاستیکی تولید انسان آلوده شده است.
     
    به گزارش «گاردین»، بشر از جنگ جهانی دوم تاکنون به قدری پلاستیک تولید کرده است که حجم آن می تواند مثل یک کت سراسر زمین را بپوشاند. مجمع جهانی اقتصاد در گزارشی نوشته است: «با این که پلاستیک ها و بسته بندی های پلاستیکی به بخش جدایی ناپذیری از اقتصاد جهانی تبدیل شده و سودآوری غیرقابل انکاری دارد، نباید اشکالات زیست محیطی و اقتصادی متعدد محصولات پلاستیکی را فراموش کرد.»
     
     
    زندگی در سیاره پلاستیکی

    اقیانوسی از پلاستیک

    آن طور که دانشمندان می گویند تنها 14 درصد از بسته بندی های پلاستیکی برای بازیابی جمع آوری می شوند و این یعنی سالانه 80 تا 120 میلیارد دلار مواد بسته بندی پلاستیکی از بین می رود. این گزارش می گوید تا سال 2050، میزان پلاستیک موجود در اقیانوس های جهان از میزان ماهی ها بیشتر خواهد شد؛ به عبارت دیگر وزن پلاستیک ها در اقیانوس ها نسبت به ماهی ها افزایش می یابد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مهر ۹۶ ، ۱۶:۳۲
    روزنامه آسمان آبی - مریم آقایی: «ایران، مردمانی مهربان با آغوش باز، فرهنگی کهن پررمز و راز» این شعاری بود که بعد از سفر تعدادی از کارشناسان کنوانسیون جهانی راهنمایان جهانگردی به ایران و انتخاب کشورمان به عنوان میزبان این کنوانسیون در سال 2017، انتخاب و اعلام شد.

    ایران با منابع طبیعی و آثار تاریخی بسیاری که دارد، جزو مهم ترین مقاصد گردشگری در دنیاست. تنوع زیستی و آب و هوایی ایران، آن را به کشور چهارفصل معروف کرد و همواره مورد توجه جهانیان و گردشگرهای حرفه ای بوده است.

    یکی از نکات مهمی که درباره گسترش گردشگری در کشورمان از گذشته از گذشته تاکنون وجود داشته، تامین امکانات رفاهی و اسباب آسایش و محل اقامت مناسب برای گردشگران بوده است؛ مسئله ای که باعث شده، روز به روز مراکز خرید مدرن و هتل های لوکس، سر به آسمان بکشند، اما آیا این تنها راه است؟ تخریب طبیعت بکر و دست نخورده و تبدیل آن به هتل و مراکز خرید؟ تخریبی که کسب و کارهای بومی را هم از بین می برد و فرهنگ روستانشینی و زندگی روستایی را در مسیر فراموشی قرار می دهد.
     
    بوم گردشگری؛ فصل مشترک گردشگری و محیط زیست

    بوم گردشگری و کاهش آسیب های احتمالی به طبیعت
     

    پس از گسترش صنعت حمل و نقل، دیگر کمتر نقطه ای از دنیا وجود دارد که همچنان بکر و دست نخورده باقی مانده و بشر پا به آن نگذاشته باشد. در کنار این در معرض دید قرار گرفتن همه مناطق طبیعی بکر و منحصر به فرد کره زمین، علاقه و اشتیاق مردم به گشت و گذار در طبیعت هم رو به افزایش است. همین موضوع کارشناسان محیط زیست را بر آن داشت تا برای جلوگیری از  آسیب های احتمالی انسان به طبیعت راهکاری بیابند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ مهر ۹۶ ، ۲۲:۳۰