وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۹ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «برنامه های حمل و نقل» ثبت شده است

    معمار شهر - معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: به طرف روس‌ها فشار آورده‌ایم که نهایتا در 6 ماه اقدامات فنی برای پروژه راه‌آهن رشت- آستارا را انجام و پیشنهادات طراحی خود را ارایه دهند، در ایران هم این پیشنهادات به تصویب برسد. بنابراین روس‌ها در بازه زمانی 6 ماهه باید هم برآورد قیمتی و هم طراحی را ارایه دهند.

    خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گفت‌وگو با ایلنا درباره آخرین اقدامات روس‌ها برای علمیاتی‌سازی پروژه راه‌آهن رشت- آستارا اظهار داشت: قرارداد اولیه راه‌آهن رشت- آستارا با روس‌ها منعقد شده و پس از آن روسیه درخواست فرصت مطالعاتی داشته تا برآورد ریالی برای اجرای پروژه‌ها را به ایران ارایه دهد. وی ادامه داد: مجری طرف روس برای این پروژه از مسیر بازدید داشته و اجرای پروژه در جریان است و مهلت زمانی برای تهیه نقشه به مجری طرف روس داده شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مدت زمان این مهلت داده شده، گفت: به طرف روس‌ها فشار آورده‌ایم که نهایتا در 6 ماه اقدامات فنی خود را انجام و پیشنهادات طراحی خود را ارایه دهند در ایران هم این پیشنهادات به تصویب برسد.

    بنابراین روس‌ها در بازه زمانی 6 ماهه باید هم برآورد قیمتی و هم طراحی را ارایه دهند.  خادمی با بیان اینکه بر اینکه در مذاکرات با روسیه با مشکلی مواجه نشده‌ایم، تاکید کرد: ساخت پروژه بر عهده روس‌ها است و آذری‌ها در هیچ بخشی دخالت ندارند اما از آنجایی که بخشی از مسیر از آذربایجان می‌گذرد برای تردد نیاز است که آذری‌ها هم خط آهن خود را ارتقا دهند که این مذاکرات با آذربایجان در حال انجام است البته تاکنون آذربایجان تا حدی خطوط را ارتقا داده است و کشور آذربایجان با ایران همکاری دارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ شهریور ۰۲ ، ۱۴:۳۰

    معمار شهر - به نقل از پانا، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از تدوین سندی با موضوع مدیریت مصرف انرژی برای بهره‌برداران انرژی در بخش حمل و نقل کشور خبر داد.به گفته او این سند با هدف تعریف سبد انرژی در این بخش، رعایت الگوی مصرف، ارتقاء استانداردها و کاهش آلاینده‌های زیست محیطی تدوین شده است.

    به گزارش وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی‌زاده با اشاره به ضرورت توجه به میزان مصرف انرژی گفت: نظر به افزایش مصرف انرژی در همه بخش‌های اقتصادی و امکان وجود ناترازی بین تولید و مصرف، تدوین سندی در این خصوص برای بهره‌برداران انرژی بخش حمل و نقل کشور در دستور کار قرار گرفته است.

    معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی با تاکید بر ضرورت رعایت مصرف انرژی در این حوزه افزود: بخش حمل و نقل بعد از بخش خانگی، عمومی و تجاری، در رتبه دوم مصرف انرژی قرار دارد و حدود یک چهارم مصرف کل انرژی را به خود اختصاص می‌دهد.

    وی افزود: فرآورده‌های اصلی مورد استفاده در بخش حمل و نقل شامل بنزین، گازوئیل، گاز طبیعی و سوخت جت است و روند دهه‌های گذشته، حاکی از افزایش مداوم مصرف این فرآورده‌ها است.

    افندی‌زاده در ادامه تصریح کرد: طبق بررسی‌های صورت گرفته، حدود ۶۰ درصد گازوئیل در بخش حمل‌ونقل مصرف می‌شود و مجموع یارانه پنهان در این بخش حدود ۲۳۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۰۲ ، ۲۰:۲۱

    معمار شهر - به گزارش جهان نیوز به نقل از شهر، حمیدرضا صارمی، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درخصوص اجرای طرح TOD در ورودی تعدادی از ایستگاه‌های متروی پایتخت، گفت: طرح TOD و یا توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی یکی از الزامات شورای عالی معماری و شهرسازی و شورای اسلامی شهر تهران است تا بر اساس آن بتوانیم جابجایی تراکم ایستگاه‌های پرتردد را با توجه به خدمات شهری و بارگذاری جمعیتی به گونه‌ای ساماندهی کنیم که سفر‌های شهری کم بشود.

    وی با بیان اینکه جزو استراتژی‌های ما این است که سفر‌های شهری را به سفر‌های آموزشی، اشتغال و فراغت تقسیم کنیم، ادامه داد: با این استراتژی افراد می‌توانند با کمترین زمان به ایستگاه‌ها دسترسی پیدا کنند.

    صارمی افزود: مطالعات این بستر برای دو منطقه ۷ و ۱۸ تمام شده و به تصویب کمیسیون ماده پنج هم رسیده است؛ مناطق دیگر نیز در دست مطالعه است. ایستگاه بریانک جزو ایستگاه‌هایی است که اگر مطالعاتش به تصویب برسد می‌تواند رهاورود خوبی برای منطقه داشته باشد.

    معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: در حال حاضر تمام مناطق را برای اجرای این طرح زیر بار مطالعاتی برده ایم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۰۲ ، ۱۹:۵۷

    معمار شهر - مدیرکل دفتر بازرسی و حقوق شهروندی وزارت راه‌ و شهرسازی از رونمایی سامانه بلور (بازرسی لحظه‌ای وزارت راه و شهرسازی) خبر داد.

    به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین مذنب مدیرکل دفتر بازرسی و حقوق شهروندی وزارت راه‌ و شهرسازی در شبکه‌های اجتماعی نوشت:

    « با کمک و همت همکارانم امروز سامانه بلور (بازرسی لحظه ای وزارت راه و شهرسازی) رونمایی شد. رونمایی این سامانه قدمی بزرگ به سمت هر چه بیشتر فناورانه و مردم پایه شدن صنعت حمل و نقل و در آینده ای نزدیک سایر حوزه های وزارت راه و شهرسازی خواهد بود.»

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ شهریور ۰۲ ، ۱۵:۱۰

    معمار شهر - مدیرکل دفتر مهندسین مشاور شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: شرکت آزمایشگاه به عنوان امین دولت سیزدهم و بازوی توانمند وزارت راه و شهرسازی با حمایت‌های وزیر راه و شهرسازی در هفته دولت از خدمات و تجهیزات منحصربفرد نوین و فناورانه " پروفیل سنج سطح راه (RSP) هفت لیزری رونمایی خواهد کرد.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، مجید اصلانزاده مدیرکل دفتر مهندسین مشاور شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در مسیر توسعه شرکت و ورود به بازارهای جدید و حضور اثرگذار در پروژه‌های عمرانی تجهیز شرکت و مراکز استان‌ها به تجهیزات نوین و فناورانه بروز دنیا را در دستور کار خود قرار داده است.

    اصلانزاده ادامه داد: دستگاه پروفیل سنج سطح راه (RSP) هفت لیزری برای ارزیابی ناهمواری روسازی راه، ارزیابی ناهمواری روسازی باند پرواز فرودگاه، ارزیابی مشخصات هندسی مسیر و ارزیابی بافت درشت روسازی (Macrotecture) مورد استفاده قرار می‌گیرد.

    وی اضافه کرد: این دستگاه با بهره‌گیری از فرآیند لیزر و دستگاه دوربین پیشرفته قادر است خصوصیات هندسی مسیر، شامل شیب طولی و عرضی و شعاع قوس و مختصات جغرافیایی، بافت درشت سطح روسازی و شیار افتادگی از دیگر پارامترهایی است که با این دستگاه با توجه به ترافیک محور مورد استفاده قرار می‌گیرد. 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ شهریور ۰۲ ، ۰۰:۱۸

    معمار شهر - به نقل از ایسنا،  ترافیک شهر همدان یک ریشه شهرسازی دارد؛ از سال ۵۶، هر چند سال، یک شهرک به شهر همدان اضافه شد. شهرک‌های الوند، مدنی، فرهنگیان، مدرس و بهشتی برای توسعه افقی شهر ایجاد شده است اما بعد از آن توسعه افقی همدان بسته شد.

    جمعیت شهر همدان و تقاضای سفر درون‌شهری با تمرکز بر میدان اصلی شهر افزایش یافت که نبود حمل‌ونقل عمومی مناسب و استاندارد میل استفاده از خودروی شخصی را در بین همدانی‌ها بیشتر کرد.

    البته در کنار مباحث شهرسازی، برخی اعتقاد دارند یکی از علل مهم ترافیک همدان موضوعات فرهنگی است چرا که مردم هنوز توسعه‌یافتگی و الزامات زندگی در یک شهر توسعه‌یافته را درک نکردند.

    در دوران کرونا مردم به سمت استفاده از وسایل تقلیه شخصی روی آوردند که این رفتار همچنان ادامه داشته و مردم راغب هستند از وسایل شخصی استفاده کنند که البته همه می‌دانیم برای اینکه مردم از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند باید زیرساخت‌های لازم و کافی در شبکه حمل‌ونقل شهر ایجاد شود.

    تمام مباحثی که مطرح شد دست به دست هم داده تا امروز در شهر همدان نیز همانند کلانشهرهای دیگر با چالش ترافیک مواجه شویم.

    در چند سال اخیر ترافیک‌های سنگین و ایجاد گره‌های ترافیکی پی‌درپی مدیریت شهری را به ایجاد تقاطع‌ها (زیرگذر-روگذر) در نقاط مختلف شهر همدان واداشت اما با این وجود باز هم شاهد وجود ترافیک‌های سنگین در شهر هستیم.

    اینکه این تقاطع‌ها چقدر توانسته به حل معضل ترافیک شهر همدان کمک کند و کارکردی که برایش تعریف شده بود، داشته یا خیر؟ و لزوم احداث تقاطع‌های جدید در نشست تخصصی «بررسی وضعیت تقاطع‌ها و پل‌های عابر پیاده شهر همدان» مورد بررسی قرار گرفت.

    سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری همدان در نشست ایسنا، با بیان اینکه تقاطع‌ها در راستای روان‌سازی ترافیک احداث می‌شوند، گفت: کاهش ترافیک و روان‌سازی ترافیک دو موضوع در حمل‌ونقل شهری است که ایجاد تقاطع‌ها به روان‌سازی ترافیک کمک می‌کند.

    امیر بهرامی‌شرافت با اشاره به اینکه در سال‌های گذشته به علت وجود ترافیک در شهر همدان احداث تقاطع‌ها شدت گرفت، اظهارکرد: شهرداری همدان دیر در این زمینه آغاز به‌کار کرد اما در طول چند سال به سرعت چندین تقاطع از جمله تقاطع خواجه‌رشید، تختی، بابک و ... ساخته شد و با احداث این تقاطع‌ها تا حدودی روان‌سازی ترافیک صورت گرفت.

    احداث تقاطع به حل مشکل ترافیک شهر کمک کرده است

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ شهریور ۰۲ ، ۱۷:۲۲

    معمار شهر - علیرضا جعفری در پاسخ به سوال باشگاه خبرنگاران در خصوص پروژه‌های نهضت ملی مسکن گفت: قیمت تمام شده پروژه های نهضت ملی مسکن حدود ۱۰ میلیون تومان است که این قیمت با تکمیل زیرساخت ها و خدمات زیربنایی و روبنایی برای متقاضیان در نظر گرفته شده است.

    معاون وزیر راه وشهرسازی در پاسخ به سوال دیگر باشگاه خبرنگاران در خصوص آخرین وضعیت متروی پردیس گفت: متروی شهر جدید پردیس در گذشته تصویب شده بود اما مطالعات آن دارای ایراداتی بود و این پروژه عمدتا از طریق تونل در زیر زمین پیش بینی شده بود که امکان اخذ مجوز از آن منطقه برای حفر تونل وجود نداشت. قرار شد قطار سبک و شیب ملایم برای آن در نظرگرفته شود.

    طبق نشریه ۷۷۷ این مطالعات در حال انجام است و تا آخر امسال مطالعات آن به پایان می رسد و امیدواریم تا ابتدای سال آینده پروژه متروی پردیس را آغاز کنیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۰۲ ، ۱۸:۱۲

    معمارشهر: شش مرحله اساسی در تهیه یک برنامه حمل و نقل وجود دارد:

    1. ظرفیت ، کمبودها و نیازهای سیستم را ارزیابی کنید.
    2. اهداف و مقاصد را تعیین کنید.
    3. نیازهای آینده را مشخص و اولویت بندی کنید.
    4. راه حل های بالقوه را توسعه ، ارزیابی و انتخاب کنید.
    5. تهیه و تصویب طرح ، از جمله بازبینی و اظهارنظر عمومی.
    6. اجرا ، نظارت و ارزیابی عملکرد طرح

      توسعه برنامه های پاسخگو و مؤثر بر مشارکت فعال مردم و آژانس های محلی فدرال ، ایالتی و محلی مناسب در تصمیم گیری در مورد حمل و نقل در هر مرحله از توسعه برنامه حمل و نقل پیش بینی شده است.

      ظرفیت ، نقص و نیاز سیستم را ارزیابی کنید

      ارزیابی سیستم موجود با موجودی از امکانات و خدمات موجود و ظرفیت آنها ، از جمله شبکه راه ، سیستم های حمل و نقل ، و همچنین روابط متقابل حمل و نقل هوایی و آبی آغاز می شود. این ارزیابی باید مشخص کند که شبکه حمل و نقل در کجا عمل می کند و در حال حاضر کمبودهایی وجود دارد یا از نظر قابلیت دسترسی ، تحرک و کارایی نسبت به خواسته های جامعه وجود دارد. از اقدامات کمی و کیفی ، از جمله ارزیابی خصوصیات جمعیت و اشتغال ، روند کاربری زمین ، بازارها و الگوهای مسافرتی و نظرسنجی های کاربران ، اغلب در برنامه ها برای توصیف مشکلات حمل و نقل برای حل و بررسی نیاز برای اقدام استفاده می شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ ارديبهشت ۰۰ ، ۲۱:۱۸

    معمارشهر: با توجه به خدمات حمل و نقل عمومی ، نقش و مسئولیت های ارائه دهندگان حمل و نقل عمومی همان است که برای دولت های محلی توصیف شده است. با این حال ، از آنجا که ارائه دهندگان حمل و نقل ممکن است منبع مالی اختصاصی برای عملیات نداشته باشند و ممکن است برای تأمین بودجه به دولت های محلی وابسته باشند ، مشاوره اولیه در مورد در دسترس بودن منابع حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است.

    منابع و نهادهای نظارتی

    توصیه های طرح حمل و نقل می تواند دامنه وسیعی از منابع طبیعی و اجتماعی را تحت تأثیر قرار دهد. در نتیجه ، دخالت زود هنگام منابع و نهادهای نظارتی در تدوین برنامه حمل و نقل می تواند به شناسایی محدودیت هایی کمک کند که به طور بالقوه می توانند اجرای پروژه های آینده را به دلیل الزامات نظارتی ، تأثیر برنامه یا نیازهای مالی منع کنند.

    شهروندان و جوامع

    شهروندان و جوامع به عنوان "مشتری" سیستم و همچنین افرادی که ممکن است تحت تأثیر تغییرات پیشنهادی قرار بگیرند ، منبع مهمی در تدوین برنامه های حمل و نقل هستند. برنامه های ایالت ، برنامه های حمل و نقل از راه دور در کلانشهرها و برنامه های راهرو به طور خاص برای اطلاع از تدوین برنامه نیاز به مشارکت عمومی دارند. مشارکت باید از یک ساکن متوسط گرفته تا انجمن های مدنی محله یا مدنی ، رهبران جامعه و نمایندگی جامعه تجاری ، مانند اتاق های بازرگانی باشد. برای برنامه های بزرگتر حمل و نقل ، ایجاد یک گروه مشاوره رسمی برای شهروندان توصیه می شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ ارديبهشت ۰۰ ، ۱۵:۰۰