ورود وزارت راه و شهرسازی به اقدامات فرهنگی و اجتماعی بازآفرینی/ پیگیری تفاهم نامه مشترک شرکت بازآفرینی شهری ایران و جمعیت هلال احمر

نشست کمیته راهبری ستاد ملی بازآفرینی شهری با موضوع بررسی عملکرد سازمان جوانان جمعیت هلال احمر در شرکت بازآفرینی شهری ایران، برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی شرکت باز آفرینی شهری ایران، نشست کمیته راهبری ستاد ملی بازآفرینی شهری با موضوع بررسی عملکرد سازمان جوانان جمعیت هلال احمر برگزار در شرکت بازآفرینی شهری ایران برگزار شد.

دراین کمیته، محمد جمور، مدیرکل دفتر ستاد ملی باز آفرینی شهری پایدار،حبیب خراسانی، رئیس مرکز مطالعات کاربردی و ارتباطات، زهرا اسکندری، مدیر کل دفتر مطالعات کاربردی و امور ترویجی، مهدی مرزدارانی، معاون دفتر طرح، برنامه و بودجه و تعدادی از کارشناسان دفتر ستاد ملی باز آفرینی شهری پایدار حضور داشتند.

کبری محمدی، مشاور آموزش و پژوهش در سازمان جوانان جمعیت هلال احمر با حضور در این نشست، گزارشی از اقدامات انجام شده در رابطه با فعالیتها و اقدامات این سازمان در خصوص کنترل و کاهش آسیب های اجتماعی ارائه داد.

مهمترین هدف سازمان جمعیت جوانان هلال احمر

محمدی با اشاره به اینکه برقراری صلح، تفاهم و دوستی میان ملت ها و مذاهب، تسکین آلام بشری، تامین احترام، حمایت از زندگی و سلامت انسان ها،هدف اصلی سازمان جوانان هلال احمر است، گفت: جمعیت هلال احمر با قدمتی ۹۴ ساله دارای چهار سازمان تخصصی امداد و نجات، جوانان، داوطلبان و تدارکات پزشکی است.

وی استراتژی ۲۰۲۰ و Y.E.S  را از اهداف اصلی سازمان امور جوانان دانست و اظهار داشت: اهداف استراتژی ۲۰۲۰ مربوط به تمام اقدمات و فعالیتهای جمعیت هلال احمر است که از سوی فدراسیون بین المللی تنظیم و به ۱۹۰ کشورِ دارای جمعیت هلال احمر ابلاغ شد. استراتژی بعدی در خصوص سیاستگذاری و برنامه ریزی سازمان های جوانان جمعیت هلال احمر است که در کل کشورها مورد توجه قرار دارد.

برنامه راهبردی ۱۰ ساله جمعیت هلال احمر

محمدی با اشاره به برنامه راهبردی ۱۰ ساله جمعیت هلال احمر، گفت: فعالیت های فرهنگی، اجتماعی و بشر دوستانه با محوریت کودکان، نوجوانان و جوانان با هدف کاهش آسیب های اجتماعی در جمعیت هلال احمر مورد توجه است.

استراتژی ۲۰۲۰ هلال احمر

وی در خصوص برنامه استراتژی ۲۰۲۰ سازمان جوانان جمعیت هلال احمر، توضیح داد: در اهداف برنامه استراتژی ۲۰۲۰ ، سازمان جوانان جمعیت هلال احمر به مقولاتی نظیر نجات زندگی افراد، حفاظت از معاش، امکانپذیر ساختن زندگی سالم و ایمن، ترویج انسجام اجتماعی، فرهنگی، ضد خشونت و صلح  توجه دارد.

جزئیات طرح‌های پیشگیرانه هلال احمر

مشاور آموزش و پژوهشِ سازمان جوانان جمعیت هلال احمر درباره هدف کلی اجرای طرح های پیشگیرانه در حوزه آسیب های اجتماعی در این سازمان، بیان کرد: توانمندسازی و توسعه ظرفیت اجتماعی سازمان جوانان در مناطق حاشیه نشین برای کنترل و کاهش آسیب های اجتماعی بر اساس چارچوب و اصول، ارزش ها و برنامه های راهبردی ۱۰ ساله است.

وی ادامه داد: سازمان جوانان جمعیت هلال احمر، در راستای اجرای بند۷ از ماده ۳ اساسنامه جمعیت هلال احمر با تصویب مجلس شورای اسلامی برای اداره امور جوانان تشکیل شده است. همچنین، توانمندسازی و توسعه ظرفیت اجتماعی اعضای این سازمان در مناطق حاشیه نشین (بویژه جوانان و نوجوانان) و کارکنان جمعیت هلال احمر در رابطه با کنترل و کاهش آسیب های اجتماعی در چارچوب اصول، ارزش ها و برنامه راهبردی ۱۰ ساله جمعیت تدوین شده است. 

تفاهم نامه شرکت بازآفرینی با هلال احمر

به گفته مشاور آموزش و پژوهش سازمان جوانان جمعیت هلال احمر، سال گذشته تفام نامه ای میان سازمان جوانان جمعیت هلال احمر و شرکت بازآفرینی شهری ایران، منعقد و مقرر شد کمیته مشترک راه اندازی شود اما تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده است.

جزئیات یک تفاهم نامه دیگر

وی با اشاره به تفاهم نامه سه جانبه وزارت کشور، سازمان جوانان جمعیت هلال احمر و ستاد مبارزه با مواد مخدر به امضا رسید، گفت: این تفاهم نامه به منظور آموزش خانواده ها و اقدامات پیشگیرانه با موضوع مواد مخدر به امضا رسید. در این رابطه، ۲۰ منطقه در ۱۰ استان شناسایی و رویکردمان آشنایی خانوارهای ساکن در این مناطق با فعالیت های هلال احمر و آسیب های مواد مخدر است.

محمدی، سازمان جمعیت هلال احمر را ظرفیت جدیدی در حوزه بازآفرینی دانست و بیان کرد: متاسفانه جمعیت هلال احمر به جلسات ستاد ملی بازآفرینی شهری دعوت نمی شود اما باید بپذیریم این سازمان، پایگاه مورد اعتماد مردم است که می توان از این ظرفیت برای اجرای برنامه و سیاست های بازآفرینی شهری استفاده کرد.

محورهای کنترل و کاهش آسیب های اجتماعی

وی اظهار داشت: پیشگیری از آسیب های اجتماعی و توسعه کارآفرینی، تربیت و آموزش اعضا به عنوان تسهیلگر و مربی در پیشگیری از اعتیاد، توسعه و تقویت اردوهای فرهنگی و آموزشی با رویکرد نشاط اجتماعی مورد توجه جمعیت هلال احمر در زمینه کنترل و کاهش آسیب های اجتماعی است.

پیشبرد برنامه‌های حوزه بانوان با مساعدت تمامی بخش‌های تابعه/ ضرورت توجه سیاست‌گذاران به زیست‌پذیر شدن شهرها برای زنان

مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور بانوان وارد کردن موضوع جنسیت در فرایند برنامه ریزی از طریق هم‌اندیشی با سمن‌های فعال در حوزه زنان و نهادهای سیاسی و دولتی در سطوح ملی و محلی را مهمترین هدف حوزه بانوان در برنامه تحت اجرا اعلام کرد و افزود: طبق قوانین جهانی تمام دولت‌های محلی موظف هستند به تأمین شرایط و مزایایی چون زندگی در محیطی امن، غیرآلوده و سالم بدون هیچ تبعیضی بر اساس جنسیت، سن، اعتقاد و ... در شهرها بپردازند،  اصولی که در ادامه قطعا به ایجاد شهرهای دوستار زنان خواهد انجامید.

منا عرفانیان مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور بانوان در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با تأکید بر ضرورت همکاری تمامی معاونت‌ها و دستگاه‌های تابعه وزاتخانه در پیشبرد برنامه تدوین شده در حوزه بانوان گفت: مساعدت در تکمیل و تدقیق اطلاعات و آمار زنان شاغل در دستگاه‌ها، ارتقای جایگاه زنان در پست‌های مدیریتی، انتخاب و معرفی نمایندگان مشاوربانوان با توجه توانایی برای انجام برنامه‌های پیش بینی شده و میزان تعامل با جامعه زنان هر بخش، تثبیت، ترغیب و ارتقاء جایگاه مشاوران بانوان در هر یک از دستگاه‌ها و در نظر گرفتن میز زنان در ساختارسازمان و درنظرگرفتن راهکارهای تشویقی یا حمایتی برای کارکنان فعال در این بخش از هر یک از دستگاه‌ها و ادارات کل استانی از مهمترین اقداماتی است که بخش‌های تابعه وزارت راه و شهرسازی باید در کمک به حوزه بانوان و پیشرفت برنامه آن‌ها انجام و به آن توجه کنند.

عرفانیان در ادامه با تأکید بر اهمیت زیست‌پذیر کردن شهرها برای زنان بیان کرد: به درستی شهری که زنان به در آن به خدمات بهداشتی، درمانی، آموزشی و ...، فرصت‌های شغلی، تسهیلات و امکانات شهری با کیفیت و کامل و همچنین تسهیلات و امکاناتی که حقوق آنها را در شرایط خشونت تضمین کند، دسترسی دارند به عنوان یک شهر زیست‌پذیر برای بانوان محسوب می‌شود که باید در طول تصمیم‌گیری‌ سیاست‌گذاری‌ها به آن توجه شود.

به گفته وی در اینگونه شهرها مسائل زنان و نظرات آن‌ها در فرایندهای برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری در نظر گرفته شده و آن‌ها برای مشارکت در تمام عرصه‌های زندگی شهری در شرایطی کاملا برابر با مردان، حمایت و تشویق می‌شوند.

این مقام مسئول وارد کردن موضوع جنسیت در فرایند برنامه ریزی از طریق هم‌اندیشی با سمن‌های فعال در حوزه زنان و نهادهای سیاسی و دولتی در سطوح ملی و محلی را مهمترین هدف حوزه بانوان در برنامه تحت اجرا اعلام کرد و افزود: طبق قوانین جهانی تمام دولت‌های محلی موظف هستند به تأمین شرایط و مزایایی چون زندگی در محیطی امن، غیرآلوده و سالم، حق برخورداری از مسکن یا شغل، ‌آزادی در حمل و نقل و حرکت، ‌حق فعالیت‌های اجتماعی- فرهنگی،آموزش و سلامت و حق مشارکت و کنترل سازوکار تصمیم‌گیری به صورت برابر برای تمام شهروندان بدون هیچ تبعیضی بر اساس جنسیت، سن، اعتقاد و ... در شهرها بپردازند،  اصولی که در ادامه قطعا به ایجاد شهرهای دوستار زنان خواهد انجامید.

مشاور وزیر راه و شهرسازی در اموز بانوان با بیان اینکه شهر مونترال کانادا اولین شهر برای پروژه فراگیر شهر دوستار زن در سال ۱۹۹۷ انتخاب شد گفت: در این پروژه مشارکت و حضور زنان در زندگی شهری، موقعیت‌های رهبری، تصمیم‌گیری و سایر مدیریت‌ها از اهداف اصلی محسوب می‌شد که در سال‌های بعد نیز در ۶ ایالت ترکیه، شهر کوچی در هند، شهر مالمو در سوئد و شهر سئول در کره جنوبی به اجرا درآمد.

عرفانیان در پایان با تأکید بر ضرورت بسترسازی قانونی با هدف نهادینه‌سازی عدالت جنسیتی در مجموعه اقدامات بخش‌های مختلف کشور بیان کرد: بدون شک نهادینه‌سازی رویکرد عدالت جنسیتی در اسناد توسعه و بازآفرینی سرزمینی و شهری  در سازمان‌ها و نهادهای موثر در مدیریت توسعه کشور امری ضروری به شمار می‌رود که باید در تمامی حوزه‌های سیاست‌گذار به عنوان یک اولویت در نظر گرفته شود./

« مفهوم حق به شهر» محقق می‌شود

معاون شهرسازی و معماری شهردار اصفهان گفت: سیاست جدید معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان ساری و جاری کردن «مفهوم حق به شهر » است.

سید احمد حسینی‌نیا در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: در عصر حاضر دانش شهرسازی و معماری به سمت افق‌های جدیدی حرکت کرده و معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان نیز باید در این مسیر حرکت کند تا بتواند در مسیر موفقیت و توسعه قدم بردارد به این معنا که از طریق صدور مجوز برای پروژه‌های خلاقانه و نوآورانه به دنبال زیست پذیر کردن شهر اصفهان باشد.

وی افزود: اگر شهر اصفهان زیست‌پذیر شد، این زیست پذیری همانند سکه‌ای دو رو عمل می‌کند یک روی آن اقتصاد (معیشت) و روی دیگر آن پایداری بوم شناختی است، به این معنا که هم اقتصاد آن به سمت پایداری و درون‌زایی حرکت می‌کند و هم از میراث گران‌قدر و تاریخی آن صیانت می‌شود.

معاون شهرسازی و معماری شهردار اصفهان با بیان اینکه مولفه‌های زیست‌پذیری و حفاظت از محیط زیست شهری اصفهان در انجام پروژه‌ها مد نظر قرار خواهد گرفت، گفت: سیاست جدید معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان ساری و جاری کردن «مفهوم حق به شهر» است.

وی با بیان اینکه در قالب مفهوم حق به شهر، شهر دیگر به مردان تعلق ندارد، بلکه باید محیط امن و جذابی برای زنان و کودکان و سالخوردگان نیز باشد، ادامه داد: در ساماندهی فضاهای شهری موجود و طراحی فضاهای شهری جدید توجه به این موضوع مورد تاکید است.                                  

حسینی‌نیا با اشاره به مشارکت همگانی در روند توسعه و بازآفرینی شهری، گفت: تلاش بر این است که در سیاست‌سازی و سیاست‌گذاری معاونت شهرسازی و معماری بر دو حق اصلی مشارکت و تخصیص تاکید شود.

وی ادامه داد: حق مشارکت به شهروندان و ساکنان شهر امکان می‌دهد تا به همه تصمیمات دسترسی داشته باشند و حق تخصیص شامل حقوق دسترسی، تملک و استفاده از فضای شهری و آفرینش فضای جدیدی است که نیازهای افراد را برآورده می‌سازد.

نمی‌شود در مورد مسکن مردم را با گفتاردرمانی راضی نگه داشت!

 

اقتصاد ایران: نماینده مردم مشهد در مجلس گفت: دولت و وزارت راه و شهرسازی باید مدل کارشان در حوزه مسکن را اعلام کنند. اگر قرار بر ساخت مسکن توسط خودِ مردم است باید علاوه بر مشخص شدن مدل کار، سیاست‌های تشویقی جایگزین سیاست‌های دستوری شود.

حجت‌الاسلام والمسلمین نصرالله پژمانفر در گفت‌وگو با ایسنا، گزارش مدیران اجرایی به مردم را ضروری دانست و افزود: گزارش اقتصادی مدیران ارشد اجرایی ضروری است مشروط بر آنکه اقدامات و برنامه‌های در حال اجرای آنان نیز برای مردم تشریح شود.

نماینده مردم مشهد در مجلس با اشاره به سیاست‌های دولت در بخش مسکن، گفت: مسکن، یک بسته است و نمی‌توان برای حل مسائل آن یک نسخه پیچید. همه بخش‌های حوزه مسکن آلارم قرمز می‌دهد، این مسئله نشان از رشته مشکلاتی در حوزه مصالح ساختمانی، نوع و کیفیت نظارت‌ها، هزینه‌های سرباری تولید، چالش‌های بانکی و اجرایی تحمیل شده بر آن دارد.

وی با تشریح دیدگاه‌های اقتصادی قاطبه کشورهای دنیا نسبت به مسکن، گفت: در اکثر کشورهای جهان به هیچ وجه اجازه نمی‌دهند به مسکن به چشم کالای سرمایه‌ای نگریسته شود و در این حوزه بازار سوداگری راه انداخته شود، اما در ایران وضع برعکس است و مردم بخشی از درآمد خود را از ناحیه سرمایه‌گذاری در این بخش تامین می‌کنند.

این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس در پیشنهادی خواستار تدوین بسته جامع مسکن شد و افزود: بسته اجرایی وزارت راه و شهرسازی برای بخش مسکن باید مرکب از دیده شدن منافع مالکان و مستاجران باشد تا رضایت هر دو طرف  جلب شود و زندگی هر دو طرف با اختلال روبرو نشود.

نماینده مردم مشهد در مجلس مدعی رها بودن بخش مسکن شد و افزود: بخش‌های مسئول نسبت به بخش مسکن احساس مسئولیت نمی‌کنند. مسئولان باید به هر ترتیب مسکن اقشار مستضعف و کم درآمد را تامین کنند اما ملاحظه می‌شود بخش قابل توجهی از مسکن مهری که بیش از 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشت هنوز در دولت‌های یازدهم و دوازدهم تکمیل و تحویل آنان داده نشده است و  از مسکن اجتماعی هم که ایده این دولت بود، خبری نیست.

پژمانفر ادامه داد: نمی‌شود مردم را با گفتاردرمانی یا سیاست‌های دستوری راضی نگه داشت باید بستر احداث مسکن ارزان‌قیمت را از طریق اختصاص تسهیلات بانکی کافی و مکانیزم‌های قانونی مناسب مدیریت کرد. دولت و وزارت راه و شهرسازی باید مدل کارشان در حوزه مسکن را اعلام کنند. اگر قرار بر ساخت مسکن توسط خودِ مردم است باید علاوه بر مشخص شدن مدل کار، سیاست‌های تشویقی جایگزین سیاست‌های دستوری شود.

بازگشت به نقطه صفر طرح کاهش آسیب های اجتماعی/ توقف پروژه های ارتقای کیفیت زندگی با هدف بازنگری !

منطقه 12 از آن به عنوان قلب تاریخی تهران یاد می شود، یکی از مناطق استراتژیک شهر تهران است که به دلیل قرار گرفتن بازار به عنوان قطب اقتصادی تهران و حتی کشور، وجود مراکز مهم دولتی مانند مجلس شورای اسلامی، وجود بافت تاریخی و هویتی تهران قدیمی باعث شده تا توجه مدیران شهری به این محدوده بیشتر باشد. اما باید قبول کرد که بی توجهی 50 سال اخیر مسئولان به این محدوده باعث شده تا در کنار فرصت های بلقوه ای که در این منطقه قرار دارد، تهدید های بزرگی مانند آسیب های اجتماعی نیز پر رنگ تر از سایر مناطق شهری به وجود آید.

به گزارش تیتر شهر: در دوره مدیریت شهری سابق یعنی از سال 92 شهردار وقت تصمیم گرفت تا با هدف بازگشت هویت به تهران، ارتقای کیفیت زندگی در این محدوده و کاهش آسیب های اجتماعی طرح انضباط شهری را در این محدوده اجرایی کند. این طرح که تمام معاونت ها و سازمان های اجرایی را درگیر خود می کرد، باعث شد تا شهروندان ساکن در این منطقه قدیمی احساس کنند که بعد از گذشت نیم قرن دوباره در کانون توجه مسئولان قرار گرفته اند.

اجرای تورهای گردشگری، برنامه های اجتماعی و فرهنگی به ویژه در محله های محروم و آسیب دیده، اجرای طرح های ضربتی ساماندهی معتادان و کارتنخواب ها، مناسب سازی سه بوستان شهری در این محدوده، آرام سازی ترافیکی و.... از جمله موضوعاتی بود که در طرح کلی انضباط شهری گنجانده شده بود.

حتی شهردار وقت با هدف توسعه کالبدی این منطقه تصمیم گرفت تا طرح های محرک توسعه را در محله های منطقه 12 اجرایی کند به همین دلیل در حدود سال 93 تا 95 بیشترین طرح ها و برنامه های عمرانی در این محدوده به عنوان دروازه ورود به تهران قدیم طراحی و آغاز شد.

حتی محمد باقر قالیباف که خود مدیریت اجرای طرح انضباط شهری را به صورت خاص در منطقه 12 بر عهده گرفته بود تصمیم گرفت تا با انتقال منزل مسکونی خود به محله عودلاجان با موضوعاتی که خانواده های ساکن این محدوده با ان روبه رو هستند؛ بیشتر و از نزدیک آشنا شود.

هر چند وی فرصت پیدا نکرد تا شهروند محله های محروم منطقه شود؛ اما طرح انضباط شهری را در این محدوده اجرایی کرد. در آن زمان نیز اجرای این طرح که به صورت مجزا طرح ایده آلی بود؛ مورد نقدهای بسیاری  قرار گرفت چرا که اشتباه بزرگ شهردار سابق تهران شیوه اجرای این طرح بود.

اما بعد از گذشت دو سال از زمان اجرای این طرح در منطقه 12 و به ویژه محله آسیب دیده هرندی، در دوره جدید مدیریت شهری تهران که به دوره اصلاحات معروف است، نگاه مدیران ارشد به موضوعات مربوط به آسیب های اجتماعی و به طور کلی منطقه تاریخی 12 تغییر کرد.

در این دوره مدیریت شهری بر این باور بود که شهرداری تهران مطابق بانون نباید به طور گسترده در موضوعات آسیب های اجتماعی منطقه 12 و در مجموع کل شهر تهران ورود کند. از سوی دیگر بسیاری از طرح های محرک توسعه در محله های محروم منطقه 12 به ویژه هرندی نیز مورد بازنگری دوباره قرار گرفته است.

روند کند توسعه کالبدی در منطقه 12

در واقع بسیاری از این طرح ها به صورت نیمه کاره رها شده است و همین موضوع باعث شده هم شهروندان ساکن محله های محروم این محدوده نسبت به عملکرد شهرداری در این منطقه بی اعتماد و ناامید شوند و هم پروژه های نیمه تمام این محدوده مشکلات زیادی را برای ساکنان به وجود آورده است.

به عنوان مثال قرار بود تا با مناسب سازی سه بوستان محله شوش و هرندی به صورت یک بوستان منسجم و اجرای طرح های عمرانی مانند ساخت شهربازی و .... هم شهروندان محروم این محله و محله های اطراف از این امکانات استفاده کنند و هم به عنوان یک طرح محرک توسعه ارزش افزوده املاک این محدوده را که به دلیل پر رنگ بودن آسیب های اجتماعی بسیار کمتر از سایر محله های شهر تهران است؛ بیشتر شود.

 

کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه 22 پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه 22 می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.

به گزارش تیتر شهر: به عنوان یک شهروند که اتفاقا متخصص شهرساز است تصور این اتفاق رضایت خاطری برایم به همراه داشت، یعنی شکل گیری خیابان آن گونه که «جین جیکوبز» بیان کرده و یا تجربه زندگی میان ساختمان ها آنگونه که مورد نظر «یان گل» بوده!

یعنی دستیابی به سیاست «خیابان کامل» (Complete Street) که در برنامه ریزی شهری و مهندسی ترافیک مورد استفاده قرار می گیرد! و در نهایت قرارگیری در مسیر  محیط های پاسخده «یان بنتلی»!!

برای همین تصمیم گرفتم آخر هفته را برای ساعاتی از لذت حضور در این خیابان بهره مند شوم.  ظهر پنجشنبه یازدهم مرداد از یکی از 3 شاهراه اصلی منطقه 22 وارد منطقه شدم و به یاری یکی از  نرم افزارهای مکانی گشت  در سطح منطقه را به دنبال مکان مورد نظر آن گونه که مجری و آقای شهردار آن را توصیف کرده بودند؛ آغاز کردم.

از محلات قدیمی تر ( شهرک دانشگاه شریف،آزاد شهر، شهرک چشمه و دهکده المپیک) تا محلات نوساز و بلند مرتبه که در نقاط مختلف(باقاعده یا بی قاعده) شکل گرفته اند، گذشتم و در نهایت از کوهک که در فاصله کمتری با بوستان جنگلی چیتگر قرار دارد با دستان و چشمان خالی از هر خیابان و هر محلی برای زندگی از طریق یکی دیگر از شاهراههای اصلی، منطقه را ترک  کردم.

با جستجویی در اینترنت خصوصیات طرح اجرا شده در منطقه را به قلم علی نوذرپور شهردار منطقه در  روزنامه همشهری و خبرهای موجود بر روی پورتال رسمی شهرداری منطقه 22  مرور کردم:

• نام طرحی است که هفته ای یک مرتبه در ساعاتی محدود و مشخص برگزار می شود.

• هر روز یکی از محلات منطقه برای اجرای طرح انتخاب می شوند.

• تعداد زیاد حاضرین در طرح پرسنل ناحیه مربوطه و شهرداری، شورایاری ها، تصویربرداران هستند .

• استفاده کنندگان از طرح از یک محله به محله دیگر انتقال می یابند چنانچه در تمام تصاویر منتشر شده مربوط به این طرح حضور ثابتی دارند.

• مقاطعی از یک خیابان خاص به اجرای این طرح اختصاص دارد.

• ماشین ها برای ساعاتی محدود اجازه ورود به محدوده طرح را ندارند.

•  فعالیت غالب طرح فروش خوراکی و سایر محصولات بانوان کارآفرین است.

• حضور نیروی راهنمایی رانندگی در اجرای طرح اجتناب ناپذیر است.

خصوصیات ذکر شده همان«چندشنبه بازار» هایی را تداعی می کند که از گذشته دور در تمام شهرهای ما و حتی مناطق شهرداری تهران در مکان هایی مشخص فعالیت دارند و در مواقعی خاص مانند نزدیک ایام نوروز  در ساعاتی مخصوص در خیابان هایی با محدودیت این چنین تردد ماشین نیز دیده می شوند یا حتی در تجربه تکمیلی آن می توان به استریت فود تهران یا همان«خیابان سی تیر» اشاره کرد.

  کدام خیابان؟ کدام زندگی؟

اصول اساسی در تبدیل خیابان به عنوان محلی برای زندگی با طرح ابتری که منطقه 22 نوید آن را به پایتخت نشینان می دهد و مجری برنامه هم، چنان شعفی برای آن به پا می کند کاملا متفاوت است که به برخی از آنها به طور مختصر اشاره می شود، باشد که منطقه 22 و سایر مناطق اگر قصد آشتی دادن مردم با خیابان را دارند و نه صرفا قصد  بزرگنمایی خود، به کار گیرند:

فرودگاه مهرآباد سالانه 50 میلیارد تومان به منطقه 9 خسارت وارد می کند !

وجود فرودگاه بین المللی مهرآباد در منطقه 9 تهران باعث بروز مشکلات زیست محیطی اعم از آلودگی هوا و صوت در این محدوده شده است. یک بررسی اجمالی نشان می دهد انجام پروازهای شبانه از این فرودگاه بین المللی باعث بروز مشکلات زیادی برای اهالی محله های مجاور منطقه 9 شده است. مشکلاتی که سلامت روانی اهالی آن را دچار مشکل کرده است. به گونه ای که همجواری فرودگاه مهرآباد با منطقه 9 سالانه 50 میلیارد تومان به شهرداری تهران خسارت وارد می کند.

به گزارش تیتر شهر: سال 95 بود که به دلیل اعتراض شهروندان ساکن در منطقه 9 به ویژه محله مهرآباد جنوبی از انجام پروازهای شبانه این مجموعه باعث شد تا شورای چهارم شهر تهران مصوبه ای را مبنی بر منع انجام پروازهای شبانه از مهرآباد مصوب کند.

بر این اساس نیز وزارت راه و شهرسازی و مجموعه فرودگاه مهرآباد نیز این قول مساعد را داد تا از ساعت12 شب تا 5 صبح هیچ پرواز شبانه ای از این فرودگاه انجام نشود.

این در حالی است که تاخیرهایی که پروازهای داخلی  در سال های اخیر داشته، باعث شده تا این مصوبه به طور کامل در فرودگاه بین المللی مهرآباد اجرا نشود.

شهردار منطقه 9 تهران در این باره به خبرنگار تیتر شهر گفت:  عدم انجام پروازهای شبانه از فرودگاه مهرآباد یکی از مطالبات شهروندان ساکن در این محدوده به ویژه محله مهرآباد جنوبی است . به همین دلیل بارها این موضوع به وزارت راه و شهرسازی، مدیریت مجموعه فرودگاه مهرآباد و شرکت مادر تخصصی فرودگاهی اطلاع داده شده است.

سید علی مفاخریان با بیان اینکه در حال حاضر طبق برنامه ریزی های انجام شده فروش بلیت برای انجام پروازهای شبانه در شرکت های مسافرتی انجام نمی شود، افزود: با توجه به اینکه تاکید فرودگاه مهر آباد به عدم انجام پروازهای شبانه از ساعت 12 شب تا 5 بامداد است، اما مشکل اصلی عدم اجرای مصوبه شورای شهر به دلیل تاخیر در پروازهای داخلی است به همین دلیل آخرین پروازهایی که از فرودگاه های کشور به مقصد تهران و فرودگاه مهرآباد انجام می شود، به دلیل تاخیر زیادی که از فرودگاه مبدا دارند، باعث می شود ساعت نشستن هواپیما در فرودگاه مقصد نیز تغییر کند.

وی با تاکید بر اینکه باید سازمان های متولی تاخیر در پروازهای داخلی را مدیریت کنند، ادامه داد: یکی از پیگیری های شهرداری منطقه 9 از مجموعه فرودگاه بین المللی مهرآباد، کاهش آثار زیانبار محیط زیستی اعم از آلودگی هوا و آلودگی های صوتی است.

مفاخریان با بیان اینکه در حال حاضر دولت تصمیمی برای انتقال پروازهای داخلی به فرودگاه بین المللی امام را ندارد، یادآور شد: طبق مطالعات انجام شده، سالانه وجود فرودگاه بین المللی مهرآباد در منطقه 9 حدود 50 میلیارد تومان خسارت برای شهرداری این منطقه به دنبال دارد.

شهردار این منطقه همچنین از راه اندازی یک خط ویژه مترو بین فرودگاه بین المللی مهرآباد و امام خبر داد و تاکید کرد: پیشنهاد احداث این خط که در بین مناطق 9،17 و 18 قرار دارد؛ به شهرداری داده شده است.

30 درصد از محلات شهرها دچار عدم کیفیت زندگی هستند!

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مدت‌هاست مدیریت شهری از نوع کیفیت زندگی در شهرها در ابعاد مختلف بحران ایمنی، هویت، محیط زیست و... غافل شده است به طوری که بیش از 30 درصد یعنی 19 میلیون نفر درگیر کیفیت زندگی در محلات مختلف هستند و از این شرایط رنج می‌برند.

به گزارش خبرگزاری فارس از همدان محمدسعید ایزدی ظهر امروز در چهارمین نشست هم‌اندیشی شهراندیشی با عنوان بازآفرینی شهری در مرکز همایش‌های قرآنی و بین المللی همدان با بیان اینکه موضوع بازآفرینی شهری یکی از سیاست‌های کلان دولت است که در همه محافل شنیده می‌شود، اظهار کرد: نگرانی و دغدغه امروز فعالان شهرسازی این است که آیا سیاست بازآفرینی شهری امروز در مسیر درست قرار دارد و یا در برخی مواقع دچار انحراف شده است.

وی در خصوص چگونگی و چیستی فرآیند بازآفرینی افزود: مدت‌هاست مدیریت شهری از نوع کیفیت زندگی در شهرها در ابعاد مختلف بحران ایمنی، هویت، محیط زیست و... غافل شده است به طوری که امروزه در شهرهای ما بیش از 30 درصد یعنی 19 میلیون نفر درگیر کیفیت زندگی در محلات مختلف هستند و از این شرایط رنج می‌برند.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: متاسفانه پدیده فقر درآمدی، آموزشی، خدماتی و... در ابعاد گسترده در شهرنشینی امروز وجود دارد به طوری که عدم تعادل و نابرابری در فضاهای سبز، خدمات ورزشی، بهداشتی و درمانی در مقیاس ملی وجود دارد.

وی با بیان اینکه خوشبختانه محلات شهر همدان قابل قیاس با شهرهای دیگر کشور از نظر کیفیت زندگی نیست، گفت: برای مثال در سیستان و بلوچستان و تبریز نابرابری کیفیت زندگی مشهود است و در چابهار نیز در حال حاضر 64 درصد به صورت حاشیه‌نشینی زندگی می‌کنند.

ایزدی با اشاره به اینکه از نظر پایین بودن ایمنی در شهرها کشور ما جزو 10 کشور بلاخیز در دنیاست، تصریح کرد: متاسفانه در شرایط کنونی شهرهای کشور تاب‌آوری لازم را در مواجهه با پدیده‌های مختلف همچون زلزله ندارد به طوری که هم اکنون در ساختمان‌های نوساخته نیز در برخی موارد دچار مشکل می‌شویم.

وی در خصوص بحران هویت که به مانند دیگر پدیده‌های دیگر شهرنشینی آنطور که باید ملموس نیست نیز اضافه کرد: متاسفانه پیشینه و گذشته ما که ماحصل گفت‌وگوی فرهنگی بوده در حال تخریب است و آنچه امروز می‌سازیم هیچ ربطی به فرهنگ و پیشینه ما ندارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: راه حل همه مسائل و مشکلات اعم از بحران محیط زیست، خشکسالی‌های پی در پی، تخریب زیست بوم‌ها و... در شهرها اجرای سیاست بازآفرینی است که باید عرصه های گسترده در این زمینه مورد بازآفرینی قرار گیرند.

وی با اشاره به اینکه بازآفرینی شهری، سیاستی جامع و یکپارچه برای هدایت روند رشد و توسعه شهرهاست، بیان کرد: دولت در اجرای این سیاست کلان باید به جای مداخله‌گری نقش حمایتگر و تسهیل گر را پیدا کند چراکه در این سیاست نقش محوری مدیریت شهری همراه با رویکرد شهرنگری باید با مشارکت مردمی همراه شود.

ایزدی در خصوص ویژگی‌های بازآفرینی شهری اظهار کرد: این سیاست کلان باید به صورت تقاضامحور در محلات مختلف براساس اولویت‌بندی انجام شود به طوری که اقدامات به صورت تقاضامحور صورت گیرد.

وی با تاکید بر اینکه به جرأت تجربه صد درصدی در حوزه بازآفرینی شهری وجود ندارد، افزود: اتفاقی که در این حوزه افتاده این است که بسیاری از محلات در مسیر بازآفرینی قرار گرفته به طوری که در استان‌های مختلف کشور نمونه‌هایی از این بازآفرینی‌ها قابل مشاهده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: بازآفرینی فرآیندی عملی است که فرآیند است نه یک پروژه که در این فرآیند به نگاه جریان‌ساز و مدیریت یکپارچه شهری نیاز داریم.

رئیس شورای اسلامی شهر همدان نیز در این نشست هم‌اندیشی با بیان اینکه هر کدام از مراکز استان‌ها دارای هزاران هکتار بافت فرسوده شهری هستند، گفت: این باغات به عنوان ثروت فرهنگی هستند که اگر دوباره احیا شوند همین می‌تواند از توسعه نامتوازن شهرها جلوگیری کند.

ابراهیم مولوی ادامه داد: همدان به دلیل داشتن باغات و دره‌های زیاد در گذشته به باغ‌شهر معروف بوده که همین موجب شده تا به عنوان شهر سبز پایدار جهان اسلام معرفی شود.

وی با بیان اینکه ظرف پنج سال گدشته مجوزهای بلندمرتبه‌سازی در همدان صادر نشده است، خاطرنشان کرد: وجود محلات قدیمی در همدان و انجام فرآیند بازآفرینی آن می‌تواند ایجاد بحران هویت شهرنشینی را در همدان حل و فصل کند چراکه در امر بازآفرینی، دغدغه اصلی ماندن ساکنان اصلی در محلات است.

تدوین سند نهادینه‌سازی عدالت جنسیتی در سیاست‌های توسعه سکونتگاه‌های کشور/ همکاری معاونت شهرسازی و معماری و دفتر امور زنان و خانواده وزارتخانه برای تدوین سند

دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به اعضای شورا، ضمن اعلام این مطلب که سند نهادینه‌سازی عدالت جنسیتی در سیاست‌های توسعه سکونتگاه‌های کشور به عنوان سند پایه برای دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده مورد استفاده قرار می‌گیرد، خواستار تدوین این سند ظرف مدت ۶ ماه شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، متن ابلاغیه معاون شهرسازی و معماری به اعضای شورا به شرح زیر است:

به استحضار می‌رساند؛ شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۹۷.۴.۱۱ گزارش مشاور امور زنان و خانواده وزیر راه و شهرسازی پیرامون نهادینه‌سازی رویکرد عدالت جنسیتی در سیاست‌های سازمان‌ها و نهادهای موثر در مدیریت توسعه سکونتگاه‌های کشور را استماع نمود و ضمن تایید رویکرد پیشنهادی مقرر کرد:

سند نهادینه‌سازی عدالت جنسیتی در سیاست‌های توسعه سکونتگاه‌های کشور به عنوان سند پایه برای دستیابی به هدف مذکور بر اساس آسیب‌شناسی سیاست‌های موجود، بررسی اسناد قانونی و نظری موجود، تجارب مشابه و بین‌المللی پیشرو توسط معاونت شهرسازی و معماری و با هماهنگی دفتر امور زنان و خانواده وزارت راه و شهرسازی ظرف مدت شش ماه تدوین شده و به کمیته های تخصصی ذیل شورای‌عالی شهرسازی و معماری ارائه گردد.

نرخ معیشت خط فقر در تهران 5 میلیون، حداقل حقوق دریافتی کارگران 1 میلیون و 200 هزار تومان/ حقوق کارگران برای زندگی رویخط فقر 3 میلیون و 500 هزار تومان کم دارد !

تورم 150 درصدی حال حاضر کشور، نوسانات قیمت ارز و سکه، افزایش روزانه اقلام مصرفی خانوارها، شکست طرح های ساماندهی اقتصادی دولت در کنترل قیمت ها و هزاران موارد دیگر، این روزها باعث شده تا قدرت خرید کارگران بین 48 تا 50 درصد کم شود. این در حالی است که کارشناسان اقتصادی بر این باورند که حداقل حقوقی که یک خانوار می تواند به زندگی خود آن هم زیر خطر فقر ادامه دهد؛ 5 میلیون تومان است این در حالی است که براساس قانون بودجه نزدیک به 1 میلیون و 200 هزار تومان به عنوان حقوق پایه تصویب شده است.

به گزارش تیتر شهر: ناتوانی دولت در بهبود اوضاع اقتصادی کشور باعث شده تا کارگران و حتی کارمندان نخستین قشر شاغلی باشند که قدرت خرید خود را برای داشتن حداقل های زندگی دچار مشکل داشته باشند.

برخی از کارشناسان بر این باورند که در شرایط کنونی اقتصادی کشور خط فقر در تهران به 5 میلیون تومان دستمزد در ماه رسیده است و این نشان می دهد که دریافتی سال جاری کارگران و کارمندان کفاف زندگی در زیر خط فقر را نیز به آنها نمی دهد.

حال تصور کنیدبا توجه به تعطیل شدن بسیاری از واحدهای کاری در سراسر کشور و افزوده شدن بر تعداد کارگران و یا کارمندان بیکار در شهرهای مختلف از جمله تهران که مجبور به دریافت بیمه بیکاری هستند؛ در چه شرایطی قرار خواهند گرفت.

بررسی ها نشان می دهد که از ابتدای سال تا کنون استفاده از بیمه بیکاری در سراسر کشور به دلیل ورشکسته شدن و یا تعطیلی واحدهای کاری  روبه  افزایش است آن هم در شرایطی که در حال حاضر سازمان تامین اجتماعی باید با توجه به تحت پوشش داشتن 3 میلیون و 800 هزار بازنشسته که در ماه 4000 میلیارد تومان به آنها مستمری بازنشستگی پرداخت می کند، معادل همین مبلغ را نیز باید به عنوان حق بیمه بیکاری به کارگران و کارمندان پرداخت کند.

البته کارگرانی که اکنون در شرایط بد اقتصادی مشغول به فعالیت هستند نیز با کاهش دستمزد از سوی کارفرمایان روبه رو شده اند چرا که به دلیل قطعی برق در یکی، دو ماه اخیر و کاهش میزان ساعات کار مراکز تولیدی، کارفرمایان نیز دستمزد کارگران خود را چند درصدی کاهش داده است.

هر چند این اقدام کارفرمایان به دور از قوانین مصوب کار در حال انجام بوده و به نوعی غیر قانونی محسوب می شود اما متاسفانه این روند در مراکز کار و تولید کشور در حال انجام است.

فعالیت 53 میلیون کارگر در کشور!

افزایش 19 درصدی دستمزد کارگران توسط دولت در سال جاری با توجه به ورود کشور به بزرگترین بحران اقتصادی این روزها در حد یک شوخی می ماند. در واقع زمانی دولت به این میزان افزایش رضایت داد و مجلس آن را تصویب کرد که قیمت یک سکه بهار آزادی بین 900 تا 950 هزار تومان بود، اما امروز قیمت سکه به مرز 5 میلیون تومان رسیده و متعاقب آن قیمت اقلام مصرفی نزدیک به 80 درصد افزایش داشته است.