چالش‌های تاریخی که هویت و کارکرد شوراهای شهر را تهدید می‌کند

 در نشست روز جهانی «شهرساز و رسانه» مطرح شد؛

 

دبیر گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور با اشاره به سرنوشت انجمن‌های شهر و روستا در چند دهه گذشته و زوال تأثیرگذاری‌ آنها، نسبت به تکرار آن تجربه تلخ برای شوراهای شهر هشدار داد.

به گزارش خبرنگار مهر، در آستانه ۸ نوامبر روز جهانی شهرسازی، نشستی با عنوان «روز جهانی شهرساز و رسانه» بعدازظهر امروز (سه‌شنبه ۹ آبان ماه) به همت پایگاه خبری تحلیلی برزن‌نیوز و با حضور الهام امینی عضو هیأت مدیره سازمان نظام مهندسی استان تهران و همچنین سهراب مشهودی دبیر گروه شهرسازی جامعه مهندسان مشاور در تالار شماره ۵ محل برگزاری بیست و سومین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری‌ها، برگزار شد.

 

در ابتدای این جلسه الهام امینی عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی و عضو هیأت مدیره سازمان نظام مهندسی استان تهران که به نمایندگی از دبیرخانه دائمی روز جهانی شهرسازی در این نشست حضور پیدا کرده بود، با اشاره به سابقه فعالیت این دبیرخانه از سال ۸۶ و برخی از اهداف آن و برنامه‌هایی که در این زمینه اجرا شده است، پرداخت.

به گفته وی، هماهنگ‌سازی برنامه‌های پیشنهادی از طریق دستگاه‌های مرتبط در رابطه با این روز جهانی، تقدیر از نوآوران و همچنین پیشکسوتان حوزه شهرسازی، تقویت ارتباط شهرسازان در نقاط مختلف کشور و ارتقای آگاهی به مدیران و شهروندان نسبت به الزامات شهرسازی از جمله اهداف دبیرخانه یاد شده است.

عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی همچنین با اشاره به اتفاقات مثبتی که در حوزه بازآفرینی شهر با تغییر مدیریت شهری در تهران و سایر شهرهای کشور در حال وقوع است، گفت: در یکی از این اتفاقات مثبت، این حق برای فعالان حوزه شهرسازی در نظر گرفته شده است که حتماً یک متخصص حوزه شهرسازی، نظریه علمی، تخصصی و کاربردی خود را در رابطه با یک پروژه در حال اجرا در شهر اعلام کند و این به عنوان یکی از صلاحیت‌های جدید مهندسان شهرساز شناخته شده است.

در این نشست همچنین سهراب مشهودی دبیر گروه شهرسازی مهندسان مشاور ضمن اشاره به اهمیت اعمال نظر شهروندان بر اجرای پروژه‌های شهری در عین حال وضعیت ساخت بسیاری از این پروژه‌ها را نامرتبط با نظرات شهروندان برشمرد و گفت: بسیاری از مردم ما در شهرها اگرچه رابطه تنگاتنگی با مسائل مرتبط با شهرشان می‌بایست داشته باشند، نوعی احساس بیگانگی با آن دارند.

وی با تأکید بر لزوم ساماندهی شهری با هدف در خدمت قرار دادن امکانات شهر برای شهروندان و نقش و اهمیت شوراهای شهر در بهسازی شهرها برای یک زیست سالم پرداخت و یادآور شد: یکی از خواسته‌های انقلاب مشروطه، سپردن امور اداره محلات و شهرها به خود مردم بود که بعد از مدتی شاهد شکل‌گیری انجمن‌های شهر و روستا بودیم که البته امروزه به شوراهای شهر تغییر نام داده‌اند.

ساختمان‌هایی که با ضوابط شهرسازی همخوانی ندارند!

سرویس اقتصادی - کارشناس مسکن و شهرسازی گفت: در ایران به ویژه شهر تهران بدون در نظر گرفتن قواعد جهانی قوانین را نادیده گرفته و با ساخت و ساز نامناسب ضوابط شهرسازی را زیر پا گذاشته و فقط به فکر سود سازندگان و مالکان هستند.

به گزارش فانوس-شیوا امیری: دکتر مهدی سلطان محمدی کارشناس فعال بازار مسکن و شهرسازی در گفتوگو با «فانوس»، با اشاره به برج سازی در تهران بزرگ گفت: در تمام دنیا بلندمرتبه سازی قوانین خاص ساختمان سازی و در نظر گرفتن ظرفیت شهرها را دارد اما در ایران به ویژه شهر تهران جز تعداد معدودی بقیه بدون در نظر گرفتن قواعد جهانی قانون را پشت سر گذاشته و با ساخت و ساز نامناسب ضوابط شهرسازی را زیر پا گذاشته و تنها به سود سازندگان و مالکان بها می‌دهند.

وی افزود: بر اساس سود بیشتر مالکان در خیابان‌ها و کوچه های باریک شاهد رشد و ساخت آسمان‌خراش هایی هستیم که از در جایی محدود و نامناسب سر به فلک کشیده‌اند.

سلطان محمدی با بیان این که این برج‌ها و ساختمان‌های ناموزون طرفداران زیادی هم دارد عنوان کرد: وقتی به بنگاه املاک می‌روید متوجه می‌شوید که این بلندمرتبه‌ها خواهان زیادی دارد درحالی‌که به معضلات و مشکلات این ساختمان‌ها بعد از خرید پی خواهند برد مشکلاتی از قبیل رفت‌وآمدهای زیاد، شلوغی، کمبود جای پارک برای ماشین، عدم دسترسی آسان به مراکز خرید، نبود فضاهای سبز و پارک‌ها و بسیاری از مشکلات دیگر که برج نشینان و بالانشین‌ها را از نعمت‌های زمینی محروم کرده است.

 *ساخت و ساز در کوچه های تنگ و پرپیچ و خم

این کارشناس فعال بازار مسکن در ادامه افزود: در طرح‌های تفصیلی ضوابط ساخت برج و آسمان خراش‌ها پیش بینی شده اما در اثر فروش تراکم در این مورد هرج و مرج به وجود آمده است و متأسفانه در خیابان‌های تنگ و باریک و حتی در کوچه‌های با متراژ بسیار پایین و پر رفت و آمد ضوابط شهرسازی رعایت نشده است.

 *مدیریت شهری به راحتی مجوز ساخت صادر می‌کند

وی افزود: در قانون در تعریف برج سازی بر مواردی از قبیل فاصله مناسب با ساختمان‌های مجاور، زمین بازی، مرکز خرید و پارکینگ تأکید شده است در حالی که در بسیاری از موارد این بندها اصلاً رعایت نشده و نه تنها مالکان که مدیریت شهری نیز از این مسائل مهم به راحتی عبور کرده و مجوز ساخت صادر می‌کند که لازم است صلاحیت مراقبت و بهره‌وری و از این نوع ساختمان‌ها را به مهندسان حرفه‌ای این رشته واگذار کنند.

سلطان محمدی دانش فنی مهندسان و طراحی مناسب را از ویژه‌ترین تخصص آنان در برج سازی در کشورمان می‌داند و بر این اعتقاد است که این دانش باید در خدمت شهروندان و حقوق اجتماعی آنان قرار گیرد، زیرا در غیر این صورت نتیجه‌ای جز تراکم جمعیت و خودروها در سطح شهر نخواهد داشت.

گام‌هایی برای‌ جهانی‌شدن شهرهای ایران

شهر > شهری - عباس ثابتی‌راد:
تهران به هیئت یک شهر جهانی درخواهد آمد. این سخنان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران است.

محمد مهدی حجت از عزم شهرداری تهران برای ایجاد فضایی متناسب با استانداردهای جهانی در شهر تهران سخن گفت و افزود: «مهم‌ترین شاخص در جهانی‌سازی‌ یک شهر بهبود کیفیت رفتار شهروندان با هم، با طبیعت و با همه اقشار و افزایش کیفیت روابط انسانی در آن است.»

بهانه این گفتار معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، امروز است؛ یعنی «روز جهانی شهرها». 9آبان‌ماه (31اکتبر) روز جهانی شهرها نام گرفته؛ رویدادی که از سال 2013میلادی مجمع عمومی سازمان ملل طی قطعنامه‌ای آن‌را به رسمیت شناخت. روز جهانی شهرها امسال با شعار «شهر بهتر، زندگی بهتر؛ حکمروایی نوآورانه:

شهرهای آزاد» در سراسر جهان مورد توجه شهرسازان، مدیران شهری و صاحب‌نظران قرار گرفته‌است. مسئول دفتر برنامه اسکان بشر سازمان ملل متحد در ایران در گفت‌وگو با همشهری گفت: «حکمروایی نوآورانه؛ شهرهای آزاد» در دستور کار جدید شهری سازمان ملل در هبیتات3 تصویب شد. این رویکرد به این معناست که شهرهای آزاد می‌تواند به افزایش کارایی شهرها و جلب اعتماد مردم به دولت‌های محلی و همینطور دسترسی آزاد به اطلاعات شهری کمک کند.

سیامک مقدم با اشاره به اینکه شهردار تهران در بیان دیدگاه‌های خود، مفاهیمی چون شفافیت و مبارزه با فساد را مطرح کرده‌، اظهار داشت: آنچه از رویکرد دستور کار جدید شهرهای جهان برمی‌آید، تکیه بر همین اصول برای داشتن یک شهر مطلوب است. این مفهوم در واقع تبیین افزایش شفافیت در نهاد شهرداری که نمادهای حکومت محلی در ایران است می‌تواند باشد.

به گفته مقدم، این رویکرد هم مسئولیت‌پذیری شهروندان را افزایش می‌دهد و هم باعث افزایش پاسخگویی مدیران شهری می‌شود. مسئول دفتر برنامه اسکان بشر سازمان ملل متحد در ایران از رویکرد شورای شهر که مبتنی بر افزایش اعتماد شهروندان است نیز سخن گفت. وی اظهار داشت:

شورای شهر تهران نیز با چنین رویکردی با توجه به دیدگاه‌های ارائه شده همراستاست و به‌نظر می‌رسد با تکیه بر همین دیدگاه می‌توان شهری مطلوب‌تر داشت. مقدم به چالش‌های پیش روی شهرهای ایران اشاره کرد و گفت: چالش‌هایی مانند قانونگرایی، مشارکت‌پذیری، بهره‌وری سازمانی و کارآمدی وجود دارد که با نوعی تعامل و تصمیم‌گیری مناسب که در سیستم شهر آزاد می‌تواند برقرار باشد کمک می‌کند تا بسیاری از مشکلات حل شود و اعتماد شهروندان افزایش یابد. با این شیوه می‌توان به بهبود شرایط زندگی شهروندان کمک کرد.

نظرات اعضای شورای شهر باید در تدوین برنامه پنج ساله سوم لحاظ شود

 

 

دکتر نوذرپور شهردار منطقه ۲۲ با حضور در معاونت برنامه ریزی،توسعه شهری شهرداری تهران در نخستین جلسه کارگروه تخصصی شهرسازی و معماری شهری شرکت و به ایراد دیدگاهها، پیشنهادات و نقطه نظرات خود در خصوص تدوین برنامه پنج ساله سوم شهرداری تهران پرداخت.

به گزارش تحریرنو از روابط عمومی شهرداری منطقه ۲۲، نوذرپور شهردار منطقه در این جلسه در سخنانی اظهار کرد: در دوره گذشته در سازمان شهرداری های وزارت کشور سندی در جهت تحلیل مسائل مدیریت شهری کشور در ۹ محور تهیه و آسیب های مختلف حوزه های حمل و نقل، محیط زیست، مسائل فرهنگی و اجتماعی و از جمله حوزه شهرسازی در آن احصاء و تحلیل شد و برای آن راه حل ارائه شد و این سند در حوزه بررسی آسیب شناسی شهرسازی می تواند در تدوین برنامه سوم شهرداری تهران در حوزه شهرسازی می تواند راهگشا باشد و کمک زیادی در این خصوص نماید و یکی از اسنادی است که باید مورد توجه قرار گیرد. در این سند کلیه مسائل شهرسازی در دو سطح مورد نقد و ارزیابی قرار گرفت.سطح اول آن سطح ملی است که در آن به مسائل آمایش سرزمین، رابطه آن با سند چشم انداز ، ارتباط آن با برنامه ریزی های منطقه ای و ارتباط این سندها با برنامه ریزی های محلی پرداخته شده است.

وی افزود: بخش دیگر این سند، در برگیرنده مسائل و مشکلات مربوط به طرح جامع،هادی و طرح های تفضیلی شهری است که در شش محور احصا مساله شده و بیان کننده کلیه مشکلات در محتوا،رویه های اجرایی و حتی در تصویب و اجرا بوده و در جاهایی که نیاز به مصوبه هیات دولت در آن مورد خاص احساس نیاز شده درخواست مصوبه شده است.

شهردار منطقه ۲۲ خاطرنشان کرد: مطلب مهم دیگری که باید به آن توجه ویژه شود اینکه باید بین برنامه ریزی شهر و شهرسازی ارتباط و رابطه ای را برقرار کنیم .در سال ۱۳۴۷ زمانی که قانون عمران، نوسازی و اصلاحات شهر به تصویب رسید، در یکی از مواد آن نوشته شد که شهرداری هایی که مشمول قانون نوسازی شده و عوارض نوسازی پرداخت می کنند، مکلف به این خواهند بود تا برنامه ۵ ساله خود را بر اساس برنامه جامع تهیه نمایند و این به معنی است که شهرسازی مبنا بوده و بقیه امور مبتنی بر امور شهرسازی باشد و اگر طرح هادی و جامع نبود هزینه ها باید بر اساس احصا مسائل و مشکلات و تشخیص اولویت ها برنامه ریزی ها صورت پذیرد و این مورد یک جهت گیری مهم و استراتژیک به شمار می رود. بنابر این برای نوشتن برنامه ۵ ساله باید مسائل شهرسازی در اولویت قرار گیرد.

شهرهای ایران، عجولانه و و بدون برنامه گسترش داشته‌اند !

 

 

نشانی غلط توسعه

٣٥ تا ٥٠درصد مشاغل صنعتی در استان‌های خشک و کم‌آب مستقر هستند علی نوذرپور، کارشناس شهرسازی: نظام برنامه ریزی بخشی، موجب شده ظرفیت های مناطق در توسعه نادیده گرفته شود

المیرا اکرمی-شهروند| شهرهای ایران عجولانه و بی‌برنامه توسعه پیدا کرده‌اند. درحالی‌که در دنیا نزدیک به ۶٠‌‌درصد مردم شهرنشین هستند، در ایران بیشتر از ٧٣‌‌درصد مردم شهرنشین شده‌اند و بانک جهانی سرعت رشد شهرنشینی در ایران را نزدیک به دو برابر میانگین جهانی اعلام کرده است. نسبت شهرنشینی در ایران در سال‌های ۱۸۸۲، ۱۹۶۱ و ۲۰۱۲ میلادی به ترتیب برابر با ۲۵.۷، ۳۴.۰۴ و ۷۲‌درصد بوده که حالا به بیشتر از ۷۳‌درصد رسیده است.

اما شهرنشینی در ایران به همان اندازه که شتابان و عجولانه رشد کرده، بی‌برنامه و حساب‌وکتاب بوده است. حالا ١٦‌درصد جمعیت کشور به‌تنهایی در یک‌درصد مساحت ایران یعنی تهران ساکن شده‌اند و تهران را تبدیل به شانزدهمین شهر پرتراکم جهان کرده‌اند. شهری که در سایر معضلات مانند آلودگی هوا، ناامنی و ... هم از رکوردداران جهان به‌شمار می‌آید. مشکلات توسعه نادرست شهرهای ایران به تهران خلاصه نمی‌شود و درحالی‌که پرجمعیت‌ترین شهرهای جهان شهرهای بندری هستند، در ایران حدود ٤٥‌درصد جمعیت کشور در کویر و مناطق خشک جانمایی شده‌اند و تراکم جمعیت در استان‌های ساحلی بسیار پایین است و در برخی مناطق به یک نفر در هر کیلومترمربع می‌رسد.
به جز این، نبود نقشه توسعه شهری در ایران سبب شده است که شهرهای صنعتی ایران که با مصرف آب سر و کار مستقیم دارند درست در کویری‌ترین و خشک‌ترین نقاط کشور توسعه پیدا کرده باشند.

٥٤ درصد جمعیت کشور، ساکن کویرند
توزیع نامناسب امکانات و بودجه در شهرهای ایران موجب شده مهاجران باز هم بار و بندیل بسته و راهی کلانشهرها و حومه آن شوند. اما تراکم جمعیت در مناطق کویری و حاشیه‌ای مرزها هم بشدت ناموزون است و آمارها می‌گوید که ٤٥‌درصد جمعیت کشور در مناطق کویری زندگی می‌کنند و در مقابل به قول وزیر مسکن، راه و شهرسازی هنوز موفق نشده‌ایم توزیع جمعیت را سر و سامان بدهیم و حالا به جایی رسیده‌ایم که جمعیت حاشیه خلیج فارس حدود ٥ نفر در هر کیلومتر مربع است. یعنی در هر صد هکتار ٥ نفر ساکن هستند، اما تهران ١٥‌میلیون نفر جمعیت را در خود جا داده است. جمعیت شهرها از قبل انقلاب تا حالا ٥ برابر شده و در شرایطی که قبل از انقلاب ١١‌میلیون نفر در شهرها ساکن بودند، حالا جمعیت شهرها به ٥٥‌میلیون نفر رسیده است.

تشکیل اتاق‌فکر شهرسازان برای رفع موانع و چالش‌های پیش‌روی شهرسازی و شهرسازان/ درخواست جدی شدن نقش نظارتی شهرسازان در ساخت و ساز

 اعضای گروه تخصصی شهرسازی شورای‌مرکزی سازمان‌نظام‌مهندسی‌ساختمان، طی نشستی با معاون وزیر راه و شهرسازی، درخواست‌های خود را در ۵ محور با اعلام حمایت از اصلاح قانون نظام مهندسی ساختمان، تشریح کردند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی، نخستن گردهمایی اعضای شهرسازی شورای‌مرکزی سازمان نظام‌مهندسی ساختمان با معاون معماری‌و‌شهرسازی وزیر راه‌و شهرسازی و مدیران کل دفاتر طرح‌های کالبدی از حوزه معاونت معماری‌و‌شهرسازی و همچنین مدیران‌کل دفتر توسعه مهندسی ساختمان و مقررات ملی و کنترل ساختمان از حوزه معاونت مسکن و ساختمان با هدف دستیابی به ادبیات مشترک برای بهبود کیفیت شهرسازی، تشکیل اتاق‌فکر به منظور رفع موانع و چالش‌های حوزه شهرسازی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی، برگزار شد.

در این جلسه اعضای گروه تخصصی شهرسازی شورای‌مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور حضور داشتند و درخواست‌های خود را در پنج محور مطرح کردند.

درخواست اعضای شورای‌مرکزی سازمان نظام‌مهندسی‌ساختمان کشور در پنج سرفصل کلی، شامل جدی‌شدن نقش شهرسازان در جایگاه نظارتی، حمایت از تهیه، تصویب و ابلاغ مبحث انطباق شهری ساختمان ذیل مقررات ملی ساختمان، حمایت از عملیاتی شدن صلاحیت‌های شهرسازی توسط مهندس شهرسازی در سراسر کشور، حمایت از اصلاح قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان و پیگیری اصلاح صلاحیت‌های کارشناسی در رشته شهرسازی توسط شهرسازان و نه صاحبان دیگر حرفه‌ها عنوان شد.

بر همین اساس، درخواست نخست اعضای شورای مرکزی تحت عنوان نظارت شهرسازی طی نامه‌ای به معاون معماری و شهرسازی بدین شرح مطرح شد:

۱.طی بیش از ۵۰ سال اخیر موضوع نظارت شهرسازی در کشور به طور کلی مغفول مانده و عدم حضور مهندسان شهرساز در جایگاه‌های نظارتی موجب شده تا طرح‌های جامع و تفصیلی شهرهای کشور یا اجرا نشوند و یا تغییرات زیادی در مراحل اجرایی آنها صورت گیرد که حاصل آن  تضییع حقوق شهروندان در حوزه عمومی و بروز آلودگی‌های زیست‌محیطی، ناکارآمدی عملکردی و سیما و منظر نامطلوب شهرهای کشور بوده است.

به همین منظور درخواست داریم موضوع نظارت شهرسازی را که به واقع از وظایف وزارت راه و شهرسازی مصرح در ماده ۳۵ قانون است با استفاده از خدمات مهندسان شهرساز فعال نمایید. در همین رابطه نیز اخیرا پیش نویس شیوه نامه بازرسی شهرسازی توسط وزارت راه و شهرسازی تهیه شده که درخواست داریم تا نقطه نظرات اصلاحی اعضای گروه تخصصی شهرسازی شورای مرکزی در خصوص این شیوه نامه موردتوجه قرار بگیرد.

شهرهای زیبا و مدرن از چشم انسان معاصر

مجله مهرگان نو - بهاران آزادی: آلودگی بصری؛ در کشور ما کمتر کسی با این عبارت آشناست. آلودگی بصری یا دیداری همان آشفتگی در منظر بیرونی ساختمان است که نه تنها مخل زیبایی به حساب می آید بلکه سلامتی روانی افراد جامعه را هم تحت تاثیر خود قرار می دهد.

 

انباشت علف هرز در باغچه یک خانه، دود ناشی از کارخانه ها، تابلوهای بزرگ تبلیغاتی با اندازه های متفاوت و رنگ های تند، برج ها و ساختمان های بدمنظر با نوشته های غیرمجاز روی در و دیوارهای آن، دیوارهای فروریخته ساختمان های فرسوده همه و همه آلودگی بصری را معنا و مفهوم می دهند. شاید این سوال که آلودگی بصری چگونه سلامتی فرد و جامعه را به مخاطره می اندازد، فکر شما را هم به خود مشغول کرده باشد.

آشفتگی در شهر دید شما را مسدود و فشار را بر مغز زیاد می کند؛ این یعنی کاهش قدرت تفکر که در اکثر افراد منجر به افسردگی می شود. تحولات گسترده و زیربنایی در پایتخت کشور، اگره حرکتی در جهت مدرنیزه زندگی  کرده است، اما نظم شهری را به هم رخیته و این وظیفه بر عهده مدیریت شهری است که در کنار سیل عظیم ساخت و سازها، به زیبایی شهر توجه کند. بررسی های ما نشان می دهد ساختمان سازی و به تبع آن نماسازی و طراحی ساختمان در کشورهای اروپایی و آمریکایی بسیار قاعده مند است؛ آیا ما توانسته ایم با الگوبرداری از غرب، در جهت زیبایی شهرمان از طریق نمای ساختمان های تلاش کنیم؟ در مطلب حاضر تلاش کردیم به این سوال پاسخ بگوییم.

استانبول؛ تقابل مدرنیته و سنت

خلبان اعلام می کند: «هم اکنون بر فراز استانبول در حال پرواز هستیم و تا دقایقی دیگر در فرودگاه آتاتورک فرود خواهیم آمد.» کافی ست کمی خوش شانس باشی و صندلیت کنار پنجره باشد تا استانبول را از بالا ببینی؛ شهر تپه ها، مساجد و زمینی که انگار از وسط توسط دریا ترک خورده، اما با چند بخیه بزرگ به هم وصله شده است. یک دقیقه خیره شدن به استانبول همانا و آن همه نقش و نگاری که در ذهنت برای همیشه نقش می بندد، همان. از انحنا و پیچ خوردگی های ساحل کارادنیز که بگذریم، به مساجدی با گنبدهای گرد و کروی و با گلدسته های بلند عجیب و غریب می رسیم و خانه های به هم فشرده که سقف برخی شان، حیات خانه دیگری است.

 

 

 

شهرسازی قم از مدل مشخصی تبعیت نمی‌کند !

رئیس شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه شهرسازی قم از مدل مشخصی تبعیت نمی‌کند، گفت: مشکلات شهرسازی قم ریشه‌ای است و از مدل مشخصی تبعیت نمی‌کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، پنجمین دوره شورای اسلامی شهر قم حدود دو ماه است که آغاز به کار کرده و در این مدت با توجه به جلسات و دیدارهایی که داشته است، نشان داده که اهتمام جدی در رسیدن به شعارهای قبل از انتخاباتی خود داشته و سعی دارد با هم‌افزایی، هم‌فکری و تعامل با دیگر دستگاه‌ها، گام مؤثری در رسیدن شهر قم به جایگاه واقعی خود بردارند.

این گذشت 60 روز از آغاز شورای اسلامی شهر قم بهانه‌ای برای گفت‌وگو با عبدالله جلالی رئیس این شورا شده است.

تسنیم: دیدارهای مردمی برای شما یک رفع مسئولیت است یا موضوعی کاملاً جدی.

جلالی:این موقعیت و جایگاه فعلی، از اعضای شورا، جدای از شخصیت حقیقی، شخصیت حقوقی ممتازی نسبت به دیگر مسئولان می‌سازد، چرا که دسترسی مستقیم به مردم و مشکلات آن‌ها دارند و دستشان در جلسات به جهت اشراف بر مشکلات مردم، باز است. این ارتباط بی‌واسطه با مردم و گرفتن رأی از مردم را به‌عنوان یک بازو برای دفاع از حقوق مردم می‌دانیم و من به اعضا گفتم که در مراجعات متوجه می‌شویم چه مسائل و مشکلاتی هست و چه مسئولیتی داریم برای دفاع از حق مردم یا حقوق تضییع‌شده نظام و دولت و شهرداری.

دیدارهای مردمی برای بنده و اعضای شورا کاملاً جدی است

 واقعاً اطلاعات خوبی به ما منتقل می‌شود که هم ناشی از مسائل و مشکلاتِ پاسخ داده نشده مردم است و هم اینکه در تصمیمات می‌تواند به شورا در دفاع از مردم کمک کند. این موضوع حتی در نشست‌ها و جلسات خاص نیز مؤثر واقع می‌شود.

 من هم عادتی دارم که هر موضوعی را که احساس کنم مهم و نیازمند پیگیری است، فوری یادداشت می‌کنم. حتی موردی بوده که فردی مراجعه کرده و پس از شنیدن سخنانش، احساس کردم باید آن موضوع را با تمام وجود دنبال کنم.

 بدون آنکه او مطلع شود، مکاتبه کرده‌ام و از کمیسیون خواسته‌ام پیگیری کند و راهکارها و مسیرهایی هم که باید طی کند، بررسی شود و این در حالی است که فرد تا این لحظه اطلاع ندارد.

دیدارهای مردمی برای من کاملاً جدی است و شورا به نگاه رفع تکلیف با این دیدارها برخورد ندارد. تمام‌کارهای شوراها و شهرداری‌ها با مردم و برای مردم است و ارتباط غیر قابل انفکاکی بین شهرداری و شورا با مردم است و این بحثی است که نمی‌توان از آن گذشت و سطحی‌نگری نسبت به آن معنا ندارد.

تسنیم: رویکرد شورای پنجم در موضوع شهرسازی و عدم تناسب ساخت‌وسازهای شهری با بافت و فرهنگ قم و نابودی میراث قم و مناظر دید عمومی به حرم مطهر و... را چگونه ارزیابی می‌کنید با توجه به اینکه با تراکم فروشی در مرکز شهر و بی‌دقتی مسئولان در احیای بافت‌های ارزشمند و انجام نماهای رومی و دیگر اقدامات خسارت‌های زیادی به شهر وارده شده است.

جلالی: ما اولاً در کلان معتقد به بحث مدیریت واحد شهری هستیم. معنا و مفهومش این است که مثل همه دنیا و کشورهای توسعه‌یافته، بسیاری از امورات ترافیک و آب و برق و گاز و... با مسائل شهرسازی مرتبط است و باید به‌صورت یکجا مدیریت شود.

مشکلات شهرسازی قم ریشه‌ای است و از مدل مشخصی تبعیت نمی‌کند

 ما معبری را احداث می‌کنیم و ممکن است در آن مقطعی که مدیریت شهری احساس نیاز به یک بلوار یا خیابان می‌کند، این کار را انجام دهد اما دستگاه‌های دیگر مانند مخابرات، آب، برق و گاز، منابع لازم برای ایجاد زیرساخت‌های آن را نداشته باشند. بسیار دیدیم که حتی پروژه‌ای احداث‌ شده و بعد از شش ماه و یک سال، زیرساخت‌های آن آمده و به منابع هزینه شده مردمی صدمه وارد کرده است.

طرح بلندپروزانه عربستان برای ایجاد شهری جدید در ساحل دریای سرخ !

عربستان سعودی قصد دارد شهری جدید در ساحل دریای سرخ را با بالاترین استانداردهای شهری ایجاد کند.

سرویس معماری هنرآنلاین: عربستان سعودی قصد دارد تا با ساختن شهر جدید در ساحل دریای سرخ، شیوه زندگی ای را که در امروز عربستان سعودی در دسترس نیست امکان پذیر کند.

ولیعهد عربستان روز سه شنبه در کنفرانس سرمایه گذاری، پروژه توسعه نیوم را معرفی کرد.

این پروژه بسیار بلند‌پروازانه است. شهری که با انرژی آن از انرژی های جایگزین پاک تامین می شود، زیرساخت لازم برای تکنولوژی خودروهای تمام اتوماتیک و پرواز هواپیماهای بدون سرنشین را دارد و بعلاوه سرعت اینترنت وای فای در آن بسیار بالاست.

هزینه این پروژه که ۵۰۰ میلیارد دلار برآورد شده توسط دولت عربستان و منابع سرمایه گذاری آن و همچنین سرمایه گذاران محلی و بین المللی حمایت خواهد شد. بهره برداری از این پروژه برای سال ۲۰۲۵ برنامه ریزی شده است.

پروژه "نیوم" در مناطق ساحلی دریای سرخ به مساحت ۲۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر مربع ساخته می شود و بر فعالیت های صنعتی در زمینه آب و انرژی، غذا، فناوری های پیشرفته و سرگرمی متمرکز خواهد بود.

این منطقه تجاری-صنعتی که با اردن و مصر ارتباط خواهد داشت، قدم بزرگ عربستان به سوی رهایی از وابستگی به نفت خواهد بود.

بلند پروازانه ترین قسمت این پروژه ساخت یک پل برای عبور از دریای سرخ و اتصال عربستان به مصر و آفریقا است.

عربستان که در حال انجام پروژه های در سواحل دریای سرخ برای تبدیل کردن این مناطق به هدف های گردشگری توریست ها، می بایست قوانین این شهر را با استاندارهای بین الملی گردشگری تنظیم کند.

منبع: یورونیوز

خودروهای خودران می توانند نوع شهرسازی ها را تغییر بدهند

 گروه بین الملل : خودروهای خودران نه تنها انقلابی در شیوه حمل و نقل بشر ایجاد خواهند کرد، بلکه بسیار اعتقاد دارند آن ها همچنین تغییرات زیادی در نحوه ساخت و ساز خانه ها و شهرهای ما نیز موجب خواهند شد.

به گزارش خبر خودرو ، در یک گزارش منتشر شده توسط مرکز مسکن و املاک دانشگاه MIT، گفته شده که سرویس های اشتراک سواری خودران می تواند به قدری همه گیر شود که دیگر نیازی به پارک خودرو در خیابان نباشد و طراحان شهری بتواند پیاده روهایی عریض تر و خطوط ویژه دوچرخه سواری بیشتری بسازند.

علاوه بر این، در گزارشی که در بلومبرگ منتشر شده آمده که طراحان و مهندسان ساختمانی ممکن است دیگر برای خانه ها گاراژ نسازند و این چنین، فضای بیشتری برای طراحی خانه ها در سراسر جهان ایجاد شود. خودروهای خودران همچنین ممکن است به ساختمان سازها اجازه دهند تا خانه ها را دورتر از شهرهای بزرگ بسازند، زیرا وقتی کل رانندگی بر عهده ی خودروی خودران باشد، مردم مشکلی با طی مسافت های بیشتر بین محل زندگی در اطراف شهرها و محل کار در مرکز شهر نخواهند داشت.

طبق ادعای آلبرت سایز، نویسنده کتاب Paper، خودروهای خودران به طراحان و مهندسان اجازه می دهند تا پمپ بنزین ها، نمایندگی های خودروها و مراکز پارکینگ را با ساختاری جدید بازطراحی کنند.

در حالی که خودروهای خودران توانایی و ظرفیت ایجاد چنین تغییراتی را دارند، در آینده ای نزدیک تاثیر آن ها را نخواهیم دید. به عنوان مثال، یک طرح تحقیقاتی انجام شده توسط Regional Plan Association می گوید در نیویورک، اعمال چنین تغییراتی توسط خودروهای خودران حداقل تا سال 2040 امکان پذیر نخواهد بود.

علاوه بر این، دولت های سراسر جهان هنوز در حال بحث و تبادل نظر در مورد چگونگی اعمال و تصویب قوانین مرتبط با خودروهای خودران هستند. نه تنها خودروهای خودران میلیاردها دلار درآمد دولت ها را از طریق حذف جریمه های رانندگی حذف خواهند کرد، بلکه دولت های باید به فکر مدیریت خیابان ها و جاده هایی مملو از خودروهای خودران متعلق به ناوگان های شرکت ها نیز باشند.