وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۷۵۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مدیریت شهری» ثبت شده است

    شورای شهر تهران این روزها راه هشت ماه گذشته را طی خواهند کرد و مجددا برای تصدی شهرداری گزینه های خود را مورد بحث و بررسی قرار می دهند از این رو پیروز حناچی از جمله افرادی است که بنا دارد فردا برای ارائه برنامه های خود در صحن علنی شورا حضور پیدا کند.
    حناچی! گزینه حزبی و غیر جدی این روزهای شهرداری
     
    به گزارش تیتر شهر؛ پیروز حناچی(1343)  دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران و معاون معماری و شهرسازی وزیر راه در دولت یازدهم ،دانش‌آموخته معماری از دانشگاه تهران و فارغ‌التحصیل دکتری تخصصی مرمت شهری و باززنده سازی شهرهای تاریخی است.
    از حناچی به عنوان یکی از گزینه‌های اصلی وزارت مسکن و شهرسازی، در صورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارت مسکن و شهرسازی و وزارت راه و ترابری نام برده می‌شد اما وی در تاریخ بیست و پنجم مهر ماه ۱۳۹۶ طی حکمی از سوی محمدعلی نجفی، شهردار تهران به سمت معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران منصوب گردید.
    پیروز حناچی در دولت اول اصلاحات، معاون نظام مهندسی و اجرای ساختمان وزیر مسکن و شهرسازی و نخستین رئیس مرکز مطالعاتی و تحقیقاتی معماری و شهرسازی و در دولت دوم اصلاحات، معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی بوده است. 
    همچنین پیروز حناچی در دولت اول و دوم اصلاحات در فاصله سالهای ۱۳۷۹ تا ۱۳۸۴ به عنوان دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران خدمت کرده است. وی همچنین با حکم رئیس جمهور حسن روحانی، یکی از چهار عضو حقیقی شورای عالی میراث فرهنگی کشور است.
    حناچی را می توان یکی از منتقدان ساخت پل طبقاتی صدر و ساخت و ساز منطقه 22 دانست. در پی اینگونه انتقادات یکی از معاونین  قالیباف عنوان کرد که آقای آخوندی و حناچی از مجموعه تحت امر خودشان هم اطلاعی ندارند .
    وی هنگامی که معاون وزیر راه و شهرسازی بود اذعان کرده بود که تا قبل از اینکه دولت ماموریت انتقال پایتخت را به وزارت راه محول کند، در موضع مخالف بودیم اما پس از آن در موضع مطالعه انتقال پایتخت هستیم.  
    حناچی در شهریور ماه سال 96 از سمت خود در وزارت راه استعفا کرد. گفته می‌شود که بالا گرفتن اختلاف نظر بین پیروز حناچی و عباس آخوندی یکی از دلایل جدایی پیروز حناچی از این وزارتخانه بوده است، هر چند که این ادله به صورت قطعی از سوی مقامات مسئول در این وزارتخانه تایید و یا رد نشده است.
    وی هشت ماه گذشته در حالی که در زمره گزینه های شهرداری تهران بود عنوان کرد: من خودم  از مدیرانی هستم که در جوانی فرصت مدیریت پیدا کردم و در جوانی به من  اعتماد شد  و معتقدم  اگر می‌خواهیم در آینده شرایط بهتری داشته باشیم باید فضا را برای حضور جوانان فراهم کنیم و همچنین از ظرفیت زنان متخصص نیز استفاده کنیم و من زمانی که در وزارتخانه بودم از چهار مدیرکل، دو نفر در اختیار زنان بود.
    حناچی که از گزینه های حزب اتحاد ملت است اما از وی به عنوان غیر جدی ترین گزینه های شهرداری تهران نام برده می شود؛ همانگونه که هشت ماه پیش نیز از گزینه هایی بود که تنها به ارائه برنامه پرداخت اما حتی به دو گزینه آخر هم راه پیدا نکرد. حال نام او این روزها مصداق ماه های گذشته را پیدا کرده است!
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۴۵

    در دومین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سالجاری(۹۷)، گزارش تدقیق نقشه گسل‌ها و تعیین حرائم آنها در کلانشهرهای تهران، کرمان، مشهد، کرج، تبریز و البرز که توسط مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تهیه شده، مورد بررسی قرار گرفت و به پیشنهاد رئیس شورا مقرر شد تا دستورالعمل اجرایی نقشه‌های گسلی شهر تهران در یکماه آتی تهیه شود و به پیشنهاد شورا برای ضمانت‌های اجرایی لازم به هیات وزیران پیشنهاد تا در این مورد مصوبه هیات‌وزیران نیز اخذ شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، دومین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سال جاری (۹۷)، به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی و به دبیری محمدسعید ایزدی دبیر شورا با حضور اعضای اصلی و مسئولان ملی و همچنین مسئولان استانی با دو دستور جلسه ارایه گزارش مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی پیرامون  تدقیق نقشه گسل‌ها و تعیین حرایم آنها در کلانشهرهای تهران، مشهد، کرج، تبریز و کرمان (فعالیت‌های انجام یافته و پیشنهادها) و همچنین گزارش دبیرخانه شورای‌عالی در خصوص موضوعات استان البرز درخصوص توسعه شهرک صنعتی بهارستان در حریم کمال‌شهر، کرج و ساماندهی اراضی گلدشت شهر کرج در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

    نشست

    در دستور جلسه نخست که به ارایه گزارشی از سوی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره تدقیق نقشه گسل ها و تعیین حرایم آنها در کلانشهرهای تهران، مشهد، کرج، تبریز و کرمان اختصاص داشت مسئولان ملی از جمله وزیر راه و شهرسازی، دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، رئیس شورای شهر تهران، نمایندگانی از شهرداری تهران، نمایندگان وزارت نیرو، سازمان میراث‌فرهنگی، سازمان حفاظت از محیط‌زیست، وزارت کشاورزی، پدافند غیرعامل، معاونت حمل و نقل وزارت راه و دیگر مسئولان ملی به ارایه نقطه‌نظرات خود در این‌باره پرداختند.

    عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جلسه فوق، ضمن استماع گزارش کامل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی که توسط محمد شکرچی‌زاده رئیس مرکز ارایه شد، گفت: در مورد اجرایی شدن نقشه گسل‌های شهر تهران، البته شهرداری تهران دستگاه اجرایی است و شورای‌شهر باید نظارت را برعهده بگیرد و هدایت‌کننده باشد.

    وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در مورد ساختمان‌های دارای اهمیت بر روی نقشه‌های گسلی و جابه‌جایی آنها در بازه زمانی ۳۰ تا ۴۰ سال باید همکاری بین نهاد ملی و نهاد محلی ایجاد شود و به تدریج این اتفاق رخ دهد و در صورت عدم جابه‌جایی باید مقاوم‌سازی‌های لازم در برابر زلزله اتخاذ شود و از توسعه بیشتر در حریم گسل‌ها ممانعت به عمل آید که البته این اقدام مغایرتی با حقوق مکتسبه ندارد.

    رئیس شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران افزود: عمده مشکلی که پیش‌بینی می‌شود در جابه‌جایی ساختمان‌های دارای اهمیت بر روی گسل‌های زلزله به وجود آید مربوط به ساختمان های دولتی است که بودجه لازم برای مقاوم سازی و یا جابه جایی را ندارند و باید تمهیدات لازم برای این امر در دستورالعمل اجرایی که تهیه و تدوین خواهد شد اندیشیده شود.

    آخوندی اعلام کرد: به منظور آنکه ضمانت اجرایی لازم برای مصوبه شورای‌عالی که  در آینده تهیه و ابلاغ خواهد شد به وجود آید بهتر است تا شورای‌عالی پیشنهاد تهیه مصوبه و ضمانت اجرایی را برای این موضوع به دولت ارایه کند و در نهایت دولت نیز آنچه که باید مصوب کند این است که مسئولیت هماهنگی تامین زیرساخت‌ها برای اجرایی شدن این مصوبه مهم را به سازمان برنامه بدهد.

    عضو کابینه دولت دوازدهم در ادامه گفت: کارهای روبنایی را نیز شاید بتوان به سازمان مجری ساختمان ها و تاسیسات عمومی و دولتی، سازمان برنامه و سازمان بهره برداری، شهرداری و وزارت کشور سپرد که این موضوع را می‌توان به عنوان پیشنهاد شورای‌عالی به هیات وزیران پیشنهاد کرد.

    وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: گام بعدی شورای عالی شهرسازی و معماری ایران تعیین راهکاری برای ضمانت اجرای است و از آنجاییکه تداخل بین نهاد محلی و ملی وجود دارد باید تعامل مناسب را بین این دو نهاد مهم و تاثیرگذار ایجاد کرد. همچنین در مورد نقشه‌های ریزپهنه‌ها و طرح‌های تفصیلی باید مراحل پایان کار را طی کند. در عین حال باید آثار این گسل‌ها بر روی طرح تفصیلی منطبق شود و در کمیسیون ماده ۵ استان به تصویب برسد.

    تدوین دستورالعمل اجرایی نقشه‌های گسلی پایتخت

    محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران نیز در جلسه فوق، اعلام کرد: یکماه به دستگاه‌های مختلف و وزارتخانه‌ها و نهادهای مرتبط با موضوع و اعضای ملی شورای‌عالی ماموریت داده می‌شود تا دستورالعمل اجرایی و پیشنهادات خود را اعلام کنند تا در مورد آن شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، تصمیم نهایی را اتخاذ کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۴۱
    صما-معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شرکت عمران شهرهای جدید برنامه منسجمی برای سال 97 دارد گفت: اصلی‌ترین برنامه شرکت مذکور شروع نسل جدید شهرهای جدید است.

    آغاز سرمایه‌گذاری در3 شهر جدید/ کرج در انتظار ورود قطار برقیبه گزارش «صما»حبیب‌الله طاهرخانی مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید درباره شروع ساخت شهرهای دیگر به‌عنوان شهرهای جدید گفت: در حال حاضر شهرهای زیادی را در مرحله مکان‌یابی در دست بررسی داریم. برخی از آنها مکان‌یابی شده و به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری رسیده است، برخی دیگر نیز همه مراحل را طی کرده و در حال طراحی طرح‌های تفصیلی و جامع هستند.

    وی ادامه داد: شهر جدید سیراف در پارس جنوبی یکی از این موارد است، چراکه در زمانی که منطقه پارس جنوبی به‌عنوان قطب انرژی کشور در حال توسعه بود، نتوانستیم بحث اسکان پایدار را در این منطقه ایجاد کنیم و عمدتا شاهد توسعه روستاهای پارس جنوبی برای کارکنان و یا انتقال پروازی مهندسان به این منطقه بودیم. در حالی که در مناطق جنوب خلیج‌فارس و کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس شاهد ساخت شهرهای بزرگی به‌عنوان شهرهای بندری بودیم.

    طاهرخانی یکی دیگر از شهرهای جدید را که به‌عنوان محل توسعه سواحل مکران در دست ساخت است، شهر تیس عنوان کرد و گفت: این شهر در نزدیکی چابهار ساخته خواهد شد و از آنجایی که بندر چابهار قرار است با مشارکت هندی‌ها به یکی از بنادر مهم کشور و منطقه تبدیل شود، تلاش خواهیم کرد تا امکان اسکان پایدار را همزمان با توسعه صنعتی و تجاری چابهار فراهم کنیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در حال حاضر چند سرمایه‌گذار اعلام آمادگی برای سرمایه‌گذاری در شهر جدید تیس کرده‌اند ضمن اینکه پیش‌بینی شرکت عمران شهرهای جدید سکونت ۱۵۰ هزار نفر در شهر جدید سیراف و ۱۷۵ هزار نفر در شهر جدید تیس است.

    وی در ادامه افزود: هفت شهر جدید دیگر نیز در حال رسیدن به جمعیت ۱۰۰ هزار نفری هستند که بر اساس قانون همه نیازهای بزرگ مقیاس یک شهر را برای شهرهای بالاتر از ۱۰۰ هزار نفر همچون بیمارستان و مراکز آموزشی اجباری می‌کنند.

    وی در ادامه سخنانش اشاره‌ای به توسعه حمل‌ونقل در شهرهای جدید داشته و در این زمینه گفت: موضوع بعدی توسعه حمل‌ونقل انبوه بین شهرهای جدید و شهر مادر خواهد بود؛ که در این خصوص اصلی‌ترین پروژه افتتاح قطار برقی کرج -گلشهر است.

    طاهرخانی با بیان اینکه در کنار مباحث گفته شده به دنبال افتتاح آزادراه‌های متعدد نیز هستیم خاطرنشان کرد: تبریز – سهند یکی از مهترین پروژه‌ها برای توسعه حمل‌ونقل مرتبط با شهرهای جدید است.

    این مقام مسئول گفت: شرکت عمران شهرهای جدید برنامه‌های ریلی متعددی در سایر شهرها از جمله اجرایی کردن فایناس گلبهار – مشهد نیز بر عهده دارد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه معرفی برنامه‌های شرکت عمران شهرهای جدید اشاره‌ای به فعالیت‌های مرتبط با مسائل رو بنایی و زیرساخت مسکن مهر داشت و در این خصوص افزود: از ابتدای امسال 100 مدرسه در شهرهای جدید ساخته و تحویل شهروندان خواهد شد. این مورد می‌تواند در ریسک‌پذیری سایت‌های شهرهای جدید تاثیر گذار باشد؛ و همچنین آغاز احداث 50 واحد ورزشی و 30 سرای محله بیانگر این موضوع است که این شرکت تصمیمات مهمی در بهبود وضعیت مسکن شهرهای جدید دارد.

    طاهرخانی با بیان اینکه رویکرد اصلی شرکت مذکور در حوزه جذب سرمایه توجه به توان داخلی است. در خصوص عدم موفقیت جذب سرمایه‌های خارجی اظهار کرد: جهت سرمایه‌گذاری در شهرهای جدید مهمترین مشکل ریسک تعیین نرخ ارز است که اگر این موضوع حل شود و بانک مرکزی و سازمان سرمایه‌گذاری خارجی بتوانند بحث ریسک ارز را برطرف کنند، مانع خروج بسیاری از سرمایه‌گذاران از این حوزه خواهد شد؛ اما به‌طور کلی در جذب سرمایه خارجی در مقوله شهرهای جدید تفاهم‌های نهایی اندکی داریم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر تفاهم‌های موردی با کشور آلمان، ایتالیا، چین و کره جنوبی داشته‌ایم اما به‌طور کلی در جذب سرمایه‌های خارجی موفقیت بالایی کسب نکرده‌ایم.

    مدیرعاملی شرکت عمران شهرهای جدید با بیان اینکه محصول نهایی شرکت ما در راستای حمایت از تولید ملی و اشتغال ملی است خاطرنشان کرد: بخش عمده‌ای از حوزه ساختمان، مسکن و توسعه شهرسازی مربوط به توان و ظرفیت داخلی است. این مورد می‌تواند در راستای حمایت از تولید ملی قلمداد شود.

    طاهرخانی گفت: شرکت عمران شهرهای جدید به دنبال رونق دهی بخش ساخت‌وساز و افزایش اشتغال است.البته توسعه شهرهای جدید هم در راستای این مورد شکل گرفته است.

    وی در نهایت گفت: تمرکز اصلی دولت‌مردان بخش راه و ساختمان در سال 97 مربوط به توسعه بخش مسکونی است و توسعه این بخش می‌تواند رونق تولیدات داخلی و اشتغال پیمانکاران را به همراه داشته باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۳۹
    مکارم به دنبال نشان دادن چهره جدیدی بین قالیباف و نجفی است
    چه خوب، چه بد بعد از دوبار استعفای محمد علی نجفی، شهردار سابق تهران، برابر قانون اعضای شورای شهر تهران رای به سرپرستی سمیع الله حسینی مکارم دادند، تا بعد از 7 ماه فعالیت تیم جدیدی مدیریتی شهر تهران، نظم اداره شهر به هم نریزد. هر چند در آن زمان نیز معاون مالی و اقتصاد شهری به رغم وجود کاندیداهای زیادی که برای گرفتن سرپرستی شهرداری تهران برخی از اعضا مخالف این انتخاب بودند؛ اما 21 عضو شورای شهر تهران تصمیم گرفتند تا وی تا زمان انتخاب شهردار هفدهم پایتخت اداره این مسند را برعهده بگیرد.

    به گزارش تیتر شهر: زمانی که در شورای شهر تهران رای گیری ها تنها نام سمیع الله حسینی مکارم را به عنوان سرپرست شهرداری تهران تا اطلاع ثانوی مشخص کرد؛ معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران آنقدر خوشحال بود که فاصله بین اعلام نامش تا اعطای لوح سرپرستی اش به یک دقیقه نیز نرسید و این شعف قابل توجه سرپرست شهرداری تهران باعث شد تا محسن هاشمی به شوخی به وی بگوید: چه زود رسیدید؛ نکنه پشت در ایستاده بودید؟

    به هر حال برای هر کدام از مدیران سرپرستی مجموعه بزرگی مانند شهرداری تهران که عملکرد کاری اش به گفته شهردار پانزدهم تهران یعنی محمد باقر قالیباف به اندازه 4 وزارتخانه است؛ امتیاز درخشانی محسوب می شود ولو این سرپرستی برای چند ساعت باشد به مانند سرپرستی مصطفی سلیمی و یا به مدت یک ماه باشد به مانند دورانی که سمیع الله حسینی مکارم در حال طی کردن آن است.

    اینکه مکارم تا قبل از انتخابش به عنوان سرپرست تا به این حد از نزدیک روی تهران و مسائل مربوطه شناخت نداشته، و اکنون با بازدیدهای گاه و بی گاهی که برگزار می کند، سعی دارد علاوه بر شناخت تهران و مدیریت آن جایگاه خود را در بین مردم و البته مدیران شهری باز کند.

    مکارم به دنبال نشان دادن چهره جدیدی بین قالیباف و نجفی است

    البته در شرایط کنونی این بازدید ها یک حسن نیز دارد، اینکه سرپرست شهرداری که اتفاقا معاون مالی این مجموعه را نیز برعهده دارد، از نزدیک به ضرورت پرداخت به موقع منابع مالی اشراف بیشتری پیدا می کند.

    اما قرار گرفتن نام مکارم در بین 7 گزینه شهردار تهران نیز در این میان اهمیت ویژه ای دارد. اینکه تا قبل از مکارم افرادی که شهرداری تهران را حداقل در دو دهه اخیر اداره کرده اند، چهره های سیاسی ای بودند که به دلیل اهمیت شهرداری تهران از نظر سیاسی و اجتماعی، این جایگاه را بهترین سکوی پرتاب به سمت پاستور  می دانست و برخی از این افراد توانستند به هدف نهایی خود برسند و برخی نیز در تب پاستور خود را به یک مهره سوخته تبدیل کردند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۱:۱۳
    مردم تهران تاوان درآمدهای ناپایدار شهرداری را می پردازند/ پول اداره شهر فقط درجیب تهرانی هاست
    تهران شهری که روزی به درختان و باغات معروفش شهره بود ؛با هجوم  برج های سر به فلک کشیده ای رو به رو شده که آسمانش را می شکافند . با اینکه بارها و بارها درباره ساخت وسازهای بی رویه شهر تهران بحث بررسی شده است اما معلول ها بیشتر مورد توجه قرار گرفته و به علت اصلی کمتر پرداخته شده است. دلیل این پروسه تکراری عدم راهکاری مشخص برای کسب درآمدهای شهرداری است.

    به گزارش تیتر شهر:  بررسی ها نشان می دهد که بین ۶۵ – ۷۰ درصد درآمدهای شهرداری ها وابسته به ساخت و سازها است، موضوعی که می تواند ریشه در برخی انحرافات داشته باشد،بزرگترین منبع مالی شهرداری ها به شمار می آید.

     به مرور زمان و با آشکار شدن بسیاری از فسادها از جمله ورود دانه درشت ها برای برج سازی در شهر تهران که امان شهر را بریده بود و با وجود موفقیت نسبی اجرای طرح تفصیلی نتوانست آن طور که باید ظابطه های قانومند ساخت و سازرا  در همه جا و برای همه کس اجرایی کند.

    اکنون کسب درآمدهای پایدار به یک مسئله مهم وحیاتی مبدل شده است.شاید به همین دلیل بود که معاونت مالی و اداری شهرداری تهران از آذر سال 1393 و پس از تشکیل معاونت توسعه منابع انسانی و جدا شدن برخی از ادارات کل و شرکت‌هایی که فعالیت‌‌های مرتبط با منابع انسانی داشتند به معاونت به مالی و اقتصاد شهری تغییر نام داد.

    این تغییر نام نشان دهنده تغییر رویکرد مدیران شهری به ماجرای کسب درآمد درشهرداری ها بود زیرا این عنوان می گفت شهرداری دیگر تنها دریافت کننده پول نیست و باید برای حل درآمدهای پایدار به راه حل های جدی تری فکر کند. چرا که فشار افکار عمومی و معضلاتی نظیر ترافیک و آلودگی هوا فریاد شهروندان و فعلان شهری را بلند کرده بود. اما بنابر بسیاری دلایل تهران همچنان به پایداری و ثابت درآمد مالی  ثابت نرسیده  که این موضوع دلایل عمده ای دارد که متاثر از فضای کلی اقتصاد کشور وعدم یکپارچگی دستگاههاست  است که در ابعاد مختلف قابل بررسی است.

     معضل رابطه پیچیده و غیرشفاف دولت و شهرداری ها

    از آنجا که اقتصاد شهری موضوعی به هم پیوسته است بخشی از اقتصاد شهر تهران نیز تابع روابط مالی آن با دولت است. به طور کلی شهرداری ها 4 منبع اصلی درآمد دارند که شامل مالیات و عوارض با سهمی حدود 60 درصد، فروش خدمات با سهمی بین 10 تا 12 درصد، گرفتن وام و کمک با سهم 15 تا 20 درصد و کمک‌های دولت که معمولا تا 12  درصد از درآمدهای شهرداری ها را تأمین می کنند.


    درآمد مهم دیگر شهرداری تهران از سال 78 با اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده به دست آمد که بنا به برخی آمارها تا جایی که سالانه در حدود هزار میلیارد تومان شهرداری از این محل درآمد داشته است.

    مردم تهران تاوان درآمدهای ناپایدار شهرداری را می پردازند/ پول اداره شهر فقط درجیب تهرانی هاست

     اما این پروسه سال هاست که به کش و قوسی بین دولت و شهرداری مبدل شده است. شهردارسابق تهران محمد باقر قالیباف تا روزهای آخر اعلام می کرد که پلیس راهور حدود 60 درصد این عوارض را نپرداخته و پولی از اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده به حساب شهرداری  نمی آید، این درحالی بود که استاندار تهران  سید حسین هاشمی اعلام می کرد سالانه 3 هزار و 600 میلیارد تومان از محل مالیات بر ارزش افزوده و جرائم راهنمایی و رانندگی به حساب شهرداری تهران واریز می شود.

     سر آخر اینکه  راستی آزمایی اظهارات دو طرف همیشه در سایه مسائل سیاسی قرار گرفته و باز هم اصل موضوع که آسیب به شهروشهروندان بود، گم می شد .

    همان طور که گفته شد  آلودگی هوا و ترافیک تهران بیشتر از شعار  نیاز به تخصیص  اعتبارات و داشتن درآمد پایدار در سایه کمک های دولت  داشت.

    پولی که بتوان با آن خطوط ناقص مترو را تامین کرده و برای حل معضل 3500 اتوبوس فرسوده و واگن مورد نیاز مترو فکری کرد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۱:۳۰

    پنجاه‌وهشتمین جلسه شورای شهر تهران به‌منظور انتخاب اصلی‌ترین‌ گزینه‌های شهرداری برگزار شد. اعضای شورای شهر از میان 20 کاندیدای باقی‌مانده به سیدمحمدعلی افشانی، محمد‌ابراهیم انصاری لاری، محمود حجتی، سید محمود حسینی، پیروز حناچی، سمیع‌ا... ‌حسینی مکارم، حجت‌ا... میرزایی رأی دادند، گزینه‌هایی که هرکدام سابقه اجرایی مثبتی دارند. سیدعلی افشانی در سابقه خود چند دوره استانداری را برعهده داشته است. او در دولت اول روحانی استاندار فارس بود و هم‌اکنون معاونت عمرانی وزیرکشور است. انصاری لاری نیز استانداری بوشهر، فارس و رئیس سازمان ثبت احوال، مشاور عالی وزیر فرهنگ را در گذشته برعهده داشته و همچنین هم‌اکنون توسط روحانی به‌عنوان مدیر عامل منطقه آزاد کیش منصوب شده است.

    محمود حجتی نام‌آشناترین‌ گزینه در میان ‌گزینه‌های موجود است. حجتی در چند دولت وزیر کشاورزی بوده و کارنامه درخشانی در خودکفایی محصولات کشاورزی دارد. سابق او تنها به وزارت کشاورزی ختم نمی‌شود. وی مدتی نیز وزیر راه و شهرسازی بوده هم‌اکنون نیز وزیر کشاورزی دولت دوازدهم را برعهده دارد. سید محمود حسینی نیز از مدیران تراز اول بوده و استاندار اصفهان و سیستان و بلوچستان در دوران اصلاحات است. سیستان و بلوچستان در دوران استانداری وی دوران طلایی را تجربه کرد. پرویز حناچی نیز از مدیران تحولگرای کشور است. وی اکنون معاون شهردار تهران است و سوابق اجرایی همچنین فنی و مهندسی زیادی درکارنامه خود دارد. مکارم و حجت‌ا... میرزایی نیز هم‌اکنون در شهرداری تهران دارای مسئولیت هستند.

    رأی‌گیری برای هاشمی
    به گزارش روز نو: محسن هاشمی که در گذشته اعلام کرده بود در شورای شهر می‌ماند، صبح روز گذشته به اصرار برخی از اعضای شورای شهر اعلام نامزدی‌ کرد اما نتوانست حائز آراء لازم شود و چند تن از اعضای شورای شهر نیز در نطقی اعلام کردند که سوابق اجرایی محسن هاشمی این فرض را برای اعضای شورای شهر مسلم کرده که وی همچنان باید ریاست شورای شهر را برعهده بگیرد.
    اعضا اصرار داشتند که نامزد شوم
    رئیس شورای شهر تهران در مورد قرارگرفتن نامش در میان کاندیداهای شهرداری تهران ‌گفت: برخی از اعضا اصرار داشتند که نام من هم در میان کاندیداها باشد. محسن هاشمی افزود:‌ من رأی‌گیری استمزاجی از اعضا انجام دادم و می‌دانم که نظر اعضا بر ماندن من در شوراست؛ اما با این حال برخی از اعضا اصرار داشتند که نام من هم در میان کاندیداها باشد. وی در مورد رأی نیاوردن خودش هم ادامه داد:‌ از اول هم معلوم بود و نمی‌خواستم جزو کاندیداها باشم اما برخی اعضا اصرار کردند که نام من در میان کاندیداها باشد تا مردم و خبرنگاران مطئمن باشند که نمی‌توانم بیایم. هاشمی در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است اعضای شورا این هفت نفر را تغییر داده و به گزینه‌هایی همچون آقای عارف و شما برگردند، توضیح داد نمی‌توانم در این رابطه اظهارنظر قطعی کنم؛ همواره احتمالاتی وجود دارد و اتفاقات زیادی ممکن است بیفتد.
    مشورت با گروه‌های مرجع
    بعد از مشخص شدن نام 7 گزینه نهایی برای تصدی شهرداری تهران سخنگوی شورای شهر گفت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده 23 اردیبهشت‌ماه دو کاندیدای نهایی اعلام خواهند شد. علی اعطا در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه در میان گزینه‌های فعلی شهرداری افرادی هستند که پیش از این توسط مراجع ذیصلاح رد شده‌اند، گفت: پیش از این در مردادماه ما تنها برای آقای نجفی استعلام گرفتیم و در مورد شش کاندیدای دیگر استعلامی انجام نشد. وی در مورد چرایی مخفی‌بودن آرای گزینه‌ها افزود: ‌طبق دستورالعمل رأی به فرد مخفی است و بحث این بود که بر همین مبنا آراء را اعلام نکنیم و براساس حروف الفبا گزینه‌ها خوانده شدند.
    جایگزین نمی‌کنیم
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۸:۰۰
    پشت پرده های نبود نام برخی کاندیدای شهرداری تهران
    به گزارش تیتر شهر؛ صبح دیروز در پنجاه و هشتمین جلسه علنی شورای شهر تهران،  لیست هفت نفره کاندیداهای شورای شهر تهران مشخص شد. در این رابطه نام چند تن از کاندیداهایی که اقبال و لیاقت زیادی برای تصدی شهرداری تهران داشتند به چشم نخورد. محسن هاشمی رفسنجانی؛ رئیس شورای شهر تهران، قاسم تقی زاده خامسی؛ شهردار مشهد و محمد رضا عارف؛ رئیس فراکسیون امید از آن جمله بودند. در این میان تیتر شهر پشت پرده های نبود نام این افراد گرزارش می دهد.
    کلان شهر مشهد به شهردارش نیاز داشت/ همه مردم ایران از نبود آقای تقی زاده لطمه می دیدند
    در ابتدای جلسه علنی روز گذشته محمد علیخانی در پاسخ به خبرنگار شهر آرا از انصراف قاسم تقی زاده خامسی و چند تن دیگر خبر داد. در این رابطه حسن رسولی از پشت پرده های این انصراف می گوید.
    عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران در رابطه با نبود نام شهردار مشهد در میان کاندیدای احتمالی شورای شهر تهران گفت: با توجه به شناختی که از مشهد پیدا کرده ام؛ از نظر من آقای مهندس تقی زاده خامسی بیش از من بر ضرورت ماندن در مشهد واقف بوده اند و هستند.
    استاندار اسبق خراسان افزود: اگر ایشان را از دست می دادیم لطمه جدی به شهر مقدس مشهد وارد می شد اما علاوه بر مردم و جمعیت 3.5 میلیون نفری ، 25 الی 30 میلیون زوار علی بن موسی الرضا لطمه می دیدند. 
    رسولی با تاکید بر نیاز کلان شهر مشهد به آقای تقی زاده بیان کرد: من از آقای تقی زاده هم تشکر می کنم که با انسجام خیلی خوب با دوستان یکدست ما در شورای اسلامی مشهد، مدیریت می کنند و اینکه با یک موضع صادقانه و تعاملی مبتنی بر تجارب، آرامش و امنیت را به پایتخت معنوی ایران برگرداندند و برایشان آرزوی موفقیت می کنم. 
    عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه برای اولین بار به شهردار مشهد برای تصدی این پست پیشنهاد داده، گفت: اولین نفری که در مرحله قبلی ایشان را نامزد کرد، بنده بودم و ایندفعه عامدا و عالما با هماهنگی ایشان و تقاضا از هم استانی های خود در خراسان خواهش کردیم و ایشان هم پذیرفتند که به شهرداری نیایند.
    رسولی در ادامه بیان کرد: این توضیحات ارائه شد که بیان کنم نبود نام مهندس تقی زاده در میان این هفت نفر چیزی از قابلیت های ایشان کم نمی کند. دلیل نبود نام ایشان در میان 7 نفر به دلیل اهمیتی است که مشهد برای مردم ایران و اصلاح طلبان دارد. 
    عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران افزود: اگر مهندس تقی زاده را از دست می دادیم احتمال اینکه انسجام ما در مدیریت شهری مشهد لطمه میدید بسیار زیاد بود؛ فلذا فکر می کنم آنچه انجام شد مبتنی بر منافع مردم مشهد و مبتنی بر خرد جمعی بود و جای سپاسگذاری از آقای مهندس تقی زاده خامسی دارم.
    علاقه اعضای شورای شهر به ماندن آقای رئیس/ احتمال بازگشت هاشمی به شهرداری 
     
    ابتدای جلسه روز گذشته محسن هاشمی رفسنجانی در جمع خبرنگاران با اعلام این مطلب که اعضای شورا علاقمندند بنده در شورا بمانم و عنوان کرد که در میان هفت نفر نخواهد بود. 
    وی در ادامه و در مورد معیارهای انتخاب 7گزینه گفت: معیار ما کارایی بود و این که مسئولین نظام نظر منفی روی آنها نداشته باشند از سوی دیگر بتواند انسجام شورا و شهرداری را با هم حفظ کند. ضمن آن که برنامه گزینه ها هم برای اعضای شورای شهر مهم است. ما اساس برنامه سوم شهرداری را تصویب کردیم که باید برنامه گزینه ها بر آن اساس باشد. در بررسی برنامه از گزینه ها جدی هستیم.
    وی در پاسخ به این پرسش که اگر شهردار منتخب شورا مورد تأیید قرار نگرفت، چه اقدامی صورت می‌گیرد گفت: در حال حاضر هیچ پیشگویی نمی‌توانیم انجام دهیم. گزینه‌هایی که برای شهرداری انتخاب شدند مورد احترام هستند و انتخاب شهردار به صورت غیرمستقیم و از سوی اعضای شورای شهر تهران که مردم به آنها رأی داده‌اند،‌صورت می‌گیرد.
    رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه چرا جزو 7 نفر انتخاب‌شده نبوده‌اید،‌ گفت: بنده قبل از این رأی‌گیری، یک رأی‌گیری استمزاجی گرفته بودم، ولی اعضا دوست داشتند که در بین این 20 نفر باشم و قبول کردم که اسمم در آنجا باشد و نظر اعضا بود که امروز رأی لازم را نیاورم.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۷:۰۰
    رکود در صنعت ساخت و ساز ، بلاتکلیفی سازندگان و درماندگی در حوزه نوسازی بافت های فرسوده تنها بخشی از عملکرد شش ماهه مهدی حجت معاونت در حوزه شهرسازی و معماری پایتخت است.

    به گزارش وانانیوز، 

    به نقل از پارس نیوز، رکود در صنعت ساخت و ساز ، بلاتکلیفی سازندگان ، کاهش درآمدهای قانونی ناشی از عوارض ساخت و ساز برای شهر ، درماندگی در حوزه نوسازی بافت های فرسوده تنها بخشی از عملکرد شش ماهه مهدی حجت معاونت در حوزه شهرسازی و معماری پایتخت است.

    اگرچه مواردی همچون بازبینی و اصلاح طرح تفصیلی شهر تهران ، اعمال سیاست های علمی و عملی در حوزه بافت فرسوده ، برقراری ارتباطات فراسازمانی با شورای عالی شهرسازی و معماری ، سازمان نظام مهندسی و ... ، فعالیت در حوزه مناسب سازی معابر شهر تهران ، پیگیری و اقدام در جهت حل معضل پارکینگ های عمومی در شهر ، اتخاذ تمهیدات لازم در راستای رونق بخشیدن به بخش ساخت و ساز، ایجاد راهکارهای لازم در جهت کسب درآمدهای پایدار ، جلب مشارکت اساتید و دانشجویان در حوزه شهرسازی و معماری ، مباحث ایمنی ، معماری ایرانی -اسلامی و ... از جمله مواردی بود که انتظار می رفت مهدی حجت بر تحقق آن همت کند اما بیشترین مکاتبات و پیگیری های مهدی حجت در زمان تصدی مسند مهم معاونت شهرسازی و معماری پایتخت ، صرف عقد قرارداد غیر قانونی با محمد جواد زمان آبادی شد، تخلفی آشکار که علی رغم تذکرات اصحاب رسانه و بر خلاف خواست اصلاح طلبان صورت گرفت.

    با انتصاب مهدی حجت در معاونت شهرسازی و معماری کمتر کسی انتظار آن را داشت که این پیرمرد ٧٠ساله بتواند با شایستگی حوزه شهرسازی و معماری پایتخت را مدیریت کند و اکنون مهدی حجت معاون شهرسازی و معماری پایتخت محمد جواد زمان آبادی را در این معاونت به کارگرفته است.

    تلاش و ممارست بیهوده مهدی حجت در عقد قرارداد با فردی که نه بر اساس شایستگی و توانمندی ، بلکه به واسطه ارتباط فامیلی و خویشاوندی و بر خلاف قانون بر صندلی مدیریت روابط عمومی شهرسازی و معماری جلوس داده شد ، نه تنها تخلفی آشکار و به دور از شان و منزلت معاون شهرسازی دوره اصلاحات شهرداری بود ، بلکه موجب دلسردی شاغلین در شهرداری شد که شاهد اصلاحات وارونه بودند.

    با نگاهی به بخشنامه های مربوط به عدم جذب نیرو انسانی جدید در شهرداری تهران و با توجه به تاکید و تذکرات علنی اعضاء شوای اسلامی شهر تهران و نظر به اینکه به دفعات اعلام شده است شهرداری تهران با نیروی انسانی مازاد مواجه و تمهیداتی نیز برای تعدیل تعدادی از نیروها اندیشیده و تعدادی نیز از ابتدای سال ٩٧ از شهرداری تهران و شورای اسلامی شهر تعدیل شده اند ، این اقدام مهدی حجت علاوه بر تخلف اداری ، بی اخلاقی و تضییع حقوق آن دسته از پرسنل است که تعدیل شده و جای خود را به زمان آبادی ها داده اند.

    با انتصاب مهدی حجت  کمتر کسی انتظار آن را داشت که این پیرمرد ٧٠ساله بتواند با شایستگی حوزه شهرسازی و معماری پایتخت را مدیریت کند

    تخلفی که وی با اصرار و پافشاری حتی بعد از استعفاء خود ، کماکان پیگیر آن و تماس های مکرر ایشان با حوزه های مرتبط همچون معاونت منابع انسانی و دستور بر اعمال این تخلف همچنان ادامه دار است.

    جای این سوال باقی است که آیا در شهرداری تهران حوزه ای همچون حراست و بازرسی وجود ندارد که در خصوص انتصاباتی این چنینی که افرادی بدون هیچ تعهد و ارتباط سازمانی با شهرداری تهران ، روزانه به صورت غیر قانونی در شکل و قامت یک پرسنل بر صندلی مدیریت می‌نشینند را جلوگیری کند؟

    آیا شهرداری تهران تا این حد آشفته است که دست خویشاوندان خود را بگیریم و بر سر کار بیاوریم و دست فرزندان مردم را بگیریم و به بهانه نیروی مازاد از کار بیکار کنیم؟ 

    شایان ذکر است در انتظار پاسخ روابط عمومی شهرداری تهران هستیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۶:۳۹

    اعضای لیست ملی اند ؛ اعضای لیست حزبی اند !
     بالاخره انتظارها به پایان رسید و 7 کاندیدا از سبد 20  کاندیدا رای شورای پنجم را کسب کرد. رایی که به دست شورای پنجمی ها نوشته شده است اما شنیده های خبرنگاران ،پج پچ های درگوشی اعضا و حتی نشان دادن برگه رای اعضا به یکدیگر حکایت از شکاف عمده ای در دیدگاه اعضا شورای شهر  در انتخاب رییس بهشت بود.

    به گزارش تیتر شهر- زهرا نوروزی: موضوعی که اگرچه تا چند ماه پیش یکصدا و یکدست توسط اعضای شورای شهر تکذیب می شد ؛بعد استعفای نجفی رنگ و بوی آشکار تری گرفت و حالا دیگر نمی توان مانند گذشته با تایید و تکذیب های همزمان شعار دوستی و همدلی سر داد و اعلام کرد شورا امن و امان است.

    اما تاکید بر این تشتت و رقابت بر سر حرف به کرسی نشاندن اعضا تنها یک  ثمره مهم داشت: لیست 7 نفره ای که عصاره چانه زنی های سیاسی هستند ،نه روزمه  مشخصی در حوزه مدیریت شهری دارند و نه توانستند نور امیدی را که اعضای شورای پنجم وعده آن را داده بودند ،به دل فعالان شهری و خبرنگاران و افکار عمومی بتابانند.

    شنیدن نام سرپرست فعلی و معاون  سابق مالی و اقتصادی شهردار به همراه پیروز حناچی معاون فنی و عمرانی و حجت الله میرزایی معاون برنامه ریزی شهرداری تهران ابعاد تازه ای از لیست منتخب شورا را مشخص می کند اما آیا اعضای شورا خود به طعم دستپخت خود آگاهی دارند ؟  این 21 نفر بر اساس کدام معیار واحد این  7 نفر را انتخاب کرده اند ؟ آیا این افراد در هنگام انتخاب این 7 نفر بر سر یک میز در کنار هم نشسته و دغدغه های شهر و شهروندان را انتخاب کرده اند و یا دست ها و نداهای پشت پرده این 21 نفر را راهبری کرده اند ؟شنیده های خبرنگار تیتر شهر از جلسه امروز شورا می گوید ابعاد تازه ای از نگاه اعضای پنجم به لیست امروز را مشخص می کند که در ذیل می خوانید .


    عدم توافق اعضا درباره معیارهای انتخاب  آقای شهردار

    چهرهای پرسشگر ، مکالمه وگپ های درگوشی خبرنگاران و سر آخر سوال صریح و طنز آمیز خبرنگار یکی از رسانه ها مبنی بر لزوم گواهی سلامت برای شهردار تهران ،نشان از این داشت که پایه های این لیست از پای بست چندان محکم ریخته نشده که ترس ها و شائبه ها درباره ماندنی بودن اعضای شورا از بین برود.


    نام یکی از معاونان شهردار درلیست که حتی قبلا انصراف خود را اعلام کرده بود (خبری که هم تایید شد و هم تکذیب ) نام سرپرست فعلی حسینی مکارم و معاون عمرانی فعلی پیروز حناچی نام های آشناتری برای همه به نظر می آمدند. محسن هاشمی رییس شورای شهر تهران که با وجود اعلام نظر منفی شورا بازهم نام وی در لیست ابتدایی 20 نفره به چشم می خورد در جواب دغدغه ها گفت :کارایی  و عدم نظر منفی مسئولان نظان نسبت به فرد منتخب و انسجام شورا و شهرداری را همزمان پیش برده و بتواند براساس برنامه سوم شورا، برنامه ها را پیش ببرد.

    اعضای لیست ملی اند ؛ اعضای لیست حزبی اند !

    هاشمی در جواب معناداری که پرسش یکی از خبرنگاران درباره اینکه این گزینه در حد شهرداری تهران نیستند ،گفت : اینها گزینه های مورد پسند و مورد احترام شورای شهر تهران هستند و اگرچه معلوم نیست  این پسند و احترام اعضای محترم شورا برطبق معیارها و سلایق واحدی پیش می رود یا اینکه هر کسی از ظن خود شود یار من دراین باره این شرایط  صدق می کند.

    تقاوت نظر اعضای شورای شهر بعد صحبت ریاست شورای شهر در جمع خبرنگاران خودش را بیشتر نشان داد.

    محمد علیخانی عضو حزب کارگزاران که ریاست کمیسیون حمل ونقل شورای شهر را برعهده دارد و به نظر می رسد به دلیل آشنایی با مقوله حمل و نقل شهری بیش از هر کسی بر شهردار شدن محسن هاشمی پای فشاری می کرد به خبرنگاران گفت: این لیست لیست قوی نیست و اعضا به شکل حزبی به این لیست رای دادند و به صراحت عدم اتفاق نظر و معیارهای تخصصی در رای اعضا را تایید کرد و تلویحا اعلام کرد تخصص و کارایی که آقای هاشمی به آن اشاره کرد چندان در این تصمیم گیری دخیل نبوده است و ظاهرا احزاب پشت پرده نقش پررنگی در انتخاب شهردار تهران دارند.

    معاون شهردار واستاندار بودن مزیت مهم شهردار شدن!

    برای اینکه درباره درباره های معیارهای انتخاب این لیست نظر اعضای دیگر شورا را جویا شویم و بدانیم به سراغ محمد جواد حق شناس عضو حزب اعتماد ملی و رییس کمیسیون فرهنگی رفتیم .

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۲۸
    از شورای شهر تهران خبر می رسد که اعضای این شورا طرحی در دست دارند تا قیمت بلیت مترو در خط 5 را همزمان با اضافه شدن ایستگاه هشتگرد افزایش دهند.

    طرح پنهانی شورای شهر برای افزایش قیمت بلیت مترو خط 5

    به گزارش تیترشهر: ماجرای افزایش قیمت بلیت مترو خط 5 تهران عجیب و غریب شده است. ابتدا شورای شهر تهران بلیت های تک سفره خط 5 را 1500 تومان قیمت گذاری کردند اما این موضوع با مخالفت فرمانداری تهران و کمیته انطباق همراه شد.

    کمیته انطباق این رقم را بیش از تورم تشخیص داد و خواستار اصلاح آن شد. در بازگشت این مصوبه به شورای شهر تهران، اعضا بدون هیچ بحث و مخالفتی به سرعت این مبلغ را 500 تومان کاهش داده و قیمت جدید را هزار تومان تصویب کردند.

    این رقم معادل قیمت بلیت مترو در خطوط دیگر شد و از نظر عدالت میان شهروندانی که مسیرهای کوتاه درون تهران را طی می کنند و مسافرانی که از کرج به شرق تهران می روند، مشکلاتی ایجاد شد.

    اما حالا که افتتاح ایستگاه مترو هشتگرد در آینده ای نزدیک قرار است انجام شود، اعضا امیدوار هستند که بتوانند به بهانه افتتاح این ایستگاه، قیمت ها را تغییر دهند.

    از شورا خبر می رسد که اعضا به صورت پنهانی توافق کرده اند که با نظر فرمانداری در این مقطع مخالفت نکنند و در آینده زمانی که ایستگاه هشتگرد افتتاح شد، قیمت ها را افزایش دهند.

    این افزایش قیمت بخصوص برای ایستگاه هشتگرد شاید منطقی به نظر بیاید اما نباید از پنهان کاری شورایی ها به سادگی گذشت، چرا که آنها مدعی ایجاد شورای شیشه ای بودند.

    اقدامات پنهانی مانند همین موضوع و اختلافات با شهردار تهران و همچنین برگزاری جلسات هم اندیشی برای یک کاسه کردن نظرات دور از چشم رسانه ها می تواند به اعتماد مردم آسیب برساند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۰:۱۵