تجهیز دفاتر خدمات مهندسی به نظام پاسخ‌گویی

مدیر طرح‌های توسعه شهری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری مشهد گفت: تمامی دفاتر خدمات نظام‌مهندسی کلیه مناطق تا پایان امسال به طرح نظام جامع پاسخ‌گویی و پایش عملکرد شهرداری از منظر شهروندان مجهز می‌شوند

 

 مریم عرب احمدی در مراسم افتتاحیه طرح نظام جامع و پاسخ‌گویی و پایش عملکرد شهرداری مشهد از منظر شهروندان که در فرهنگ‌سرای فناوری و رسانه برگزار شد گفت: طبق مصوبه شورای اسلامی شهر مشهد مبنی‌بر تعیین شاخص‌های کیفی نظارت و کنترل دفاتر، این نظام‌نامه شکل گرفته است که بر مبنای آن باید تمامی دفاتر خدمات مهندسی ما رصد و بررسی شوند که براساس آن، حوزه معاونت شهرسازی و معماری برای ادامه یا توقف کار دفاتر، و درجه‌بندی آن‌ها تصمیماتی خواهد گرفت.
﷯
فعالیت‌های دفاتر
به صورت سیستمی انجام می‌شود
وی ادامه داد: در حال حاضر، بخشی از فعالیت‌های دفاتر ما به صورت سیستمی انجام می‌شود، نه به صورت دستی.
عرب احمدی بیان کرد: با به‌کارگیری این نظام جامع، ضمن اینکه فرایندها و پاسخ‌گویی‌ها کوتاه‌تر طی می‌شود، می‌توان عملکرد همکاران خود را رصد و بر آن کنترل و نظارت کرد.
مدیر طرح‌های توسعه شهری مشهد اضافه کرد: کنترل فعالیت‌ها، افزایش زمان پاسخ‌گویی و افزایش رضایت شهروندان با اجرای این سامانه در کل مناطق میسر
خواهد شد.
عرب احمدی اظهار کرد: کارشناسان حوزه شهرسازی مستقر در دفاتر خدمات مهندسی می‌توانند نظرات خود را با ما در میان بگذارند. ما به آن نظرات امتیازاتی می‌دهیم که در ارزشیابی کاری آنان اعمال
خواهد شد.
﷯
احساس اطمینان خاطر شهروندان با اجرای طرح پایش عملکرد شهرداری
مدیر دفتر نوسازی و تحول سازمانی معاونت برنامه‌‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری مشهد نیز در این مراسم گفت: دلیل اصلی اجرای طرح نظام جامع پاسخ‌گویی و عملکرد شهرداری از منظر شهروندان، ایجاد حس اطمینان شهروندان در مباحث مهم شهری است.
هدی پیروی نیز بیان‌ کرد: شهروند محوری و ایجاد شهر هوشمند از ضروریات به شمار می‌‌رود. در این راستا طرح نظام جامع و پایش عملکرد در تمامی حوزه‌های شهرداری انجام خواهد شد که برای بار نخست، در منطقه ۹ و در حوزه شهرسازی و در بحث دفاتر خدمات مهندسی اجرا گردید
﷯

کاهش تخلفات ساختمانی با راه‌اندازی گشت فنی !

مدیر طرح شهرسازی الکترونیک و برون سپاری شهرداری اصفهان راه اندازی گشت فنی ساختمان را در کاهش تخلفات ساختمانی بسیار مؤثر خواند و گفت: ماموران گشت فنی ساختمان مسئولیت نظارت بر حسن اجرای ضوابط و مقررات شهرسازی و کنترل‌های فنی مربوط به اجرای ساختمان‌ها را بر عهده دارند.

وحید مهدویان در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: بر اساس دستورالعمل اجرایی گشت فنی ساختمان، سه نفر از کارشناسان شهرداری مناطق در رشته‌های عمران، شهرسازی و معماری، مسئولیت نظارت بر حسن اجرای ضوابط و مقررات شهرسازی و کنترل‌های فنی مربوط به اجرای ساختمان‌ها را بر عهده دارند.

وی با اشاره به اینکه دستورالعمل اجرایی گشت فنی ساختمان سال ۹۳ به تصویب شورای اسلامی شهر اصفهان رسید، گفت: به این ترتیب چنانچه شکایتی مطرح شود، کارشناسان موظف هستند در محل حاضر شده و موضوع شکایت را از نظر شهرسازی و فنی بررسی کنند و اگر شکایت وارد بود، با هماهنگی مسئول کنترل ساختمان، نسبت به تعطیلی محل اقدام کنند.

مدیر طرح شهرسازی الکترونیک و برون سپاری شهرداری اصفهان ادامه داد: در مواردی که پروانه ساختمان صادر می‌شود، گشت فنی ساختمان به صورت دوره‌ای وظیفه نظارت بر اجرای ساخت و سازها را بر عهده دارد تا مشخص شود ساختمان‌ها از ضوابط و مقررات و مفاد پروانه ساختمان خارج نشده باشند، سپس گزارش‌ها را به صورت دوره‌ای به ستاد معاونت شهرسازی ارسال می‌کنند، در واقع گشت فنی به نوعی نظارت بر روند اجرای ساختمان را بر عهده دارند.

وی از دیگر وظایف گشت فنی ساختمان را کنترل نهایی ایستایی و موارد فنی ساختمان خواند و تصریح کرد: وقتی ساختمان به مرحله پایان کار می‌رسد، بر اساس مدارکی که گشت فنی طی مدت اجرای ساختمان در آرشیو دارد، از جمله مدارک مهندسان، آزمایش های انجام شده و گزارش‌های ارایه شده توسط مهندسان ناظر، کنترل نهایی را انجام داده و چنانچه ساختمان از نظر فنی و ایستایی مورد تایید قرار گیرد، پروانه ساختمان صادر می‌شود.

مهدویان ادامه داد: در حال حاضر گشت فنی ساختمان در چارت جدید مناطق دیده شده که امیدواریم با فعالیت آنها بتوانیم شاهد اجرای ساختمان‌ها در چارچوب ضوابط و مقررات ساختمانی و کاهش تخلفات ساختمانی در شهر باشیم.

ایمنی ساختمان ها هر سال کمتر و تعداد مهندسان بیشتر می شود!!

رعایت قوانین ملی ساختمان و نظارت بیشتر مهندسان در مراحل ساخت و ساز یکی از نیازهای مبرم شهر تهران و سایر کلانشهرهای کشور در توسعه شهری به شمار می رود اما آنچه در دهه های اخیر روی داده امضاء فروشی و ساخت بناهای ناایمن در شهرها بوده است که با یک زلزله ساکنان این بناها را یه  وحشت می اندازد.

به گزارش تیتر شهر: آمارهای وزارت علوم نشان می دهد که سالانه 20 درصد به جامعه مهندسی افزوده می شود. بعنی اینکه از نظر داشتن متخصصان علمی و آکادمیک مشکلی وجود ندارد. انا سوال اینجاست که چرا با وجود این تعداد مهندس ایمنی ساختمان ها هر سال کمتر می شود؟

رئیس سازمان نظام مهندسی کشور اعتقاد دارد که دلیل بی کیفیتی ساخت و سازهای انجام شده در سال های اخیر عدم نظارت کامل و همیشگی در مراحل ساخت و ساز و قدیمی بودن آئین نامه های مربوط به ساخت و ساز است.

فرج الله رجبی که به عنوان نماینده در مجلس نسز حضور دارد، تاکید کرد: تا زمانی که چرخه ساخت و ساز، یک چرخه معمولی است و نتوانیم ساخت و سازها را از حوزه وظایف دولتی و عمومی و نظام مهندسی تمییز دهیم و مشخص کنیم، باید به دنبال مقصر در این چرخه بگردیم.

برخی از کاشناسان حوزه ساخت و ساز اعتقاد دارند باید یکبار با هدف حفظ و بهره وری مصالح نهایی به افزایش ایمنی در نظام مهندسی پرداخت چرا که عمده سازندگان بدون توجه به کیفیت، ساخت و ساز می کنند تا خانه ها را به عنوان یک کالا به مشتری تحویل دهند و  ما ضامن منافع کسی هستیم که این کالا را خریداری می کند.

عدم قرار گرفتن افراد واجد صاحیت در چرخه تولید ساختمان مساله دیگری است که باید در تهران به آن توجه بیشتری شود. فرج الله رجبی در این باره گفت: باید در کل چرخه تولید، افراد واجد صلاحیت را منصوب کنیم و غیر از نیروهای فنی و مهندسی، بر اساس قانون، ظرف 10 سال باید به آموزش نیروهای نیمه ماهر نیز بپردازیم. استفاده از مصالح استاندارد، جدی شده است ولی هنوز کافی نیست. در سال های پر رونق، گردش مالی صنعت ساختمان به ١٠٠میلیارد هم می رسد که از بودجه عمرانی کشور هم بیشتر است.

به رغم آنکه دانشگاه ها افرادی را تحویل جامعه می دهند که مهندس شده اند ولی بسیاری از آنها صلاحیت لازم را ندارند زیرا مدرک گرا هستند. نظام آموزشی در این زمینه ضعیف عمل کرده است و توجهی به ظرفیت های سازمان نظام مهندسی وجود ندارد.

به گفته رئیس سازمان نظام مهندسی کشور ؛ هرسال 20 درصد به مهندسان کشور اضافه می شود، سالیانه میلیاردها هزینه برای تربیت مهندسان می شود؛ اما باید ورود به حوزه مهندسی به عنوان یک مهندس حرفه ای، سخت شود. از این رو، می بایست قبل از ورود به حرفه مهندسی، افراد، آموزش های گسترده ای ببینند و کسانی که پروانه اشتغالشان دچار مشکل شد باید بدانند که بازگشتشان به همین راحتی ها نخواهد بود.

به نظر می رسد ضعیت ساخت و ساز در کشور به گونه ای شده است که نظارت های موقت و مقطعی، دیگر کافی نیست، بلکه باید به سمت نظارت های کامل و دائم روی آورد و آیین نامه جدیدی در این حوزه تدوین کرد.

شهرداری با دریافت جریمه اجازه ساخت‌ و ساز خلاف می‌دهد

فرج‌الله رجبی رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور با اعلام اینکه سازمان ما به دستگاهی عریض و طویل اداری تبدیل شده و حتما ایراد است و ما موظف به بازگشت و اصلاح سیستم خود هستیم گفت: درباره تخلفات مهندسان باید دید آیا مهندسان متخلف آموزش درست ندیده‌اند و سیستم آموزشی تعهد خود را به خوبی انجام نداده و به راحتی به آنها مدرک داده است یا مهندسان کم‌کاری کرده‌اند.

تین‌نیوز | 

فرج‌الله رجبی رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور با اعلام اینکه سازمان ما به دستگاهی عریض و طویل اداری تبدیل شده و حتما ایراد است و ما موظف به بازگشت و اصلاح سیستم خود هستیم گفت: درباره تخلفات مهندسان باید دید آیا مهندسان متخلف آموزش درست ندیده‌اند و سیستم آموزشی تعهد خود را به خوبی انجام نداده و به راحتی به آنها مدرک داده است یا مهندسان کم‌کاری کرده‌اند.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، بعد از زلزله‌های متعدد در کرمانشاه و سر پل ذهاب بود که تخریب ساختمان‌های مسکن مهر موجب شد تا بار دیگر نام مهندسین ساختمانی در میان اخبار مهم کشور به چشم‌ آید و این گروه جزو افرادی قرار گیرند که در سیبل توجه و انتقاد عملکردی هستند. هنوز موضوع امضا فروشی مهندسین ساختمانی کمرنگ نشده بود که با زلزله هولناک کرمانشاه کم‌فروشی، مهندسین ناظر ساختمان‌های تازه‌ساز کرمانشاه زنگ خطر دیگری را به صدا درآورد و بسیاری از هم‌وطنان را مجاب به ترک منزل و سکونت در چادرهایی کرد که اگر گرما نداشتند اما امنیت بیشتری برای ساکنان‌شان به ارمغان می‌آوردند.

در همین شرایط بود که به یکباره رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در نامه‌ای به رییس‌جمهور، به برشماری مشکلات سازمان نظام مهندسی پرداخت و حتی از نبود متولی مشکل برای بحث ساخت و ساز، اعطای مدارک بی‌پشتوانه به فارغ‌التحصیلان دانشگاهی، نبود فضای شفاف رقابت در ساخت و ساز و... اشاره کرد تا نشان دهد آش شورتر از آنچه است که تاکنون عنوان شد.

گفتگوی روزنامه اعتماد با فرج‌الله رجبی رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان را با توجه به اینکه طرح و لایحه بازنگری قانون نظام مهندسی ساختمان در مجلس در حال بررسی و تدوین است، بخوانید:

یکی از موضوعات روز و انتقادها این است که سازمان‌های اجتماعی و حرفه‌ای مثل سازمان نظام مهندسی ساختمان به عنوان محصول عصر صنعتی و پیش از توسعه فزاینده ارتباطات سایبری، اکنون کارکرد ارتباطی، آموزشی و پیوستگی خود را به طور کامل از دست داده‌اند؛ پس چرا همچنان به صورت یک تشکل اداری عریض و طویل با ساختار هرمی پرهزینه به حیات خود ادامه می‌دهند و به تناسب توسعه فناوری ارتباطات، کم‌حجم و کم‌هزینه نمی‌شوند؟

اینکه سازمان نظام مهندسی ساختمان، عریض و طویل است یا نه، موضوعی است که حتما قابل بررسی است و منصفانه باید بگویم با توسعه علم و فناوری ارتباطات باید در جهت بهینه کردن هر سازمان و ارگانی اقدام کرد. اما نکته حائز اهمیت این است که زاویه مواجهه با موضوع از این منظر، رویکرد صحیحی نیست. در واقع باید ببینیم که آیا نگاه ما به سازمان یک نگاه اداری است که کوچکش کنیم یا نگاه گفتمانی. یعنی باید ببینیم ما فقط ارباب رجوع داریم و این کار ارباب رجوعی انتهای کار ماست.

اما چنین نیست، ما در نظام مهندسی یک گفتمان داریم؛ قانون نظام مهندسی ساختمان برای ما اهدافی تعیین کرده و برای اینکه مهندسان و جامعه بتوانند این اهداف را لمس کرده و به سمت آن حرکت کنند، نیازمند گفتمان‌سازی در حوزه مهندسی هستیم. بنابراین باید رویکرد و زاویه نگاه‌مان را عوض کنیم. اگر در نظر بگیریم که سازمان اداره‌ای است که پروانه اشتغال به کار صادر می‌کند و یک شورای انتظامی دارد که تنها به اختلافات و دعاوی رسیدگی کرده و برای آزمون ورود به حرفه کمک می‌کند.

متن کامل لایحه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان کشور/ تاکید بر بازنگری در نظام مهندسی ساختمان و نظام فنی اجرایی کشور

  با توجه به ضرورت بازنگری قانون نظام مهندسی ساختمان و در راستای تاکید وزیر راه و شهرسازی بر لزوم بازنگری در نظام مهندسی ساختمان و سیستم نظام فنی اجرایی کشور و تلاش برای یک پارچگی نظام مهندسی ساختمان کشور، لایحه قانون نظام مهندسی ساختمان کشور برای نظرخواهی کارشناسان منتشر می شود.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، با توجه به گذشت دو دهه از تصویب قانون نظام مهندسی ساختمان و  درخواست کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی برای اصلاح قانون و در راستای  تاکید وزیر راه و شهرسازی به ناکارآمدی سیستم مهندسی کشور، لایحه قانون نظام مهندسی ساختمان از سوی معاونت مسکن و ساختمان مورد آسیب شناسی قرار گرفت و با درس آموزی از تجربه های جهانی و انجام مطالعات تطبیقی و پس از طی کردن فرایند پژوهشی دو ساله و ارائه لایحه آن به دولت، اکنون برای نظرخواهی  جامعه مهندسی کشور ، اساتید و سایر فعالین حوزه صنعت ساختمان کشور منتشر می شود.

در  ضرورت  و اهمیت تهیه لایحه قانون جدید نظام مهندسی ساختمان کشور  باید گفت ؛  شکل گیری و تحول قوانین در هر جامعه بازتاب نیازمندی های آن در ایجاد چهارچوب های مشخص برای انتظام بخشی زندگی مردم در حوزه های مختلف است. در واقع هدف از وضع این قوانین، تبیین معیارهایی است که رابطه حقوقی تضمین شده ای را میان  افراد جامعه از یک سو و نظارت بر تحقق آن توسط حاکمیت را، از سوی دیگر تعریف نماید.

.................................

برای آشنایی با لایحه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان کشور اینجا کلیک کنید

..................................

لذا مهمترین شاخصه های ماندگاری قوانین را می توان در بسط عدالت اجتماعی، صیانت از حقوق شهروندی، انعطاف و انطباق پذیری آن با شرایط جامعه در طول زمان، تضمین منافع ملی، عدم مغایرت با قوانین دیگر، و نهایتا"جامع و مانع بودن آن دانست، حال با توجه به انتقادهای وزیر راه و شهرسازی به دو سیستم نظام فنی و اجرایی کشور و ساختار نظام مهندسی ساختمان و نیز نقد  مسوولان و مدیران در خصوص روند ساخت و ساز کشور ، طی سال های اخیر  معاونت مسکن و ساختمان اقدام به تهیه لایحه اصلاح قانون نظام مهندسی و آیین نامه کنترل ساختمان کرده تا بدین وسیله گامی برای اصلاح برداشته شود.

کم لطفی مهندسان ناظر و مالکان ساختمانی مناسب‌سازی شهری را معلول کرده است!

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به اینکه نظارت ناکافی و کم‌لطفی مهندسان ناظر موجب عدم اجرایی شدن مناسب‌سازی در شهر شده است، گفت: از طرفی مالکان ساختمان‌ها اعتقادی به مناسب‌سازی ندارند.

حمیدرضا حمیدی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در زنجان اظهار کرد: طبق بررسی به عمل آمده برخی از ساختمان‌های عمومی در شهر بر خلاف پروانه صادره، اصول مناسب‌سازی را برای معلولین رعایت نمی‌کنند.
وی با اشاره به اینکه در این بین نه مالک و متولی ساختمان، نه مهندسین ناظر این ساختمان‌ها و بعضا سازمان نظام مهندسی احترامی به این قشر از جامعه قائل نیستند، اضافه کرد: یکی از مصداق‌های آن پاساژ نور به عنوان پرطرفدارترین پاساژ شهر است، اما سؤال اینجاست که چرا مبلغ هنگفتی برای ساخت این پاساژ صرف می‌شود، اما هزینه اندک مناسب‌سازی ورودی پاساژ برای معلولان صورت نمی‌گیرد.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به اینکه حل چنین مشکلاتی نیازمند انجام اقدامات زیرساختی و گردآوری اطلاعات جامعی از اطلاعات مکانی ساختمان‌های عمومی و فضاهای شهری است، تصریح کرد: در همین زمینه با پیگیری‌های انجام شده، طرح جامع اطلاعات مکانی تهیه و در قالب آن همه مشخصات مربوط به فضاهای مناسب سازی شده و نشده گردآوری می‌شود.
حمیدی با اشاره به اینکه طرح گردآوری اطلاعات جامع مکانی با همکاری سازمان برنامه و بودجه، اداره کل راه و شهرسازی و شهرداری اجرایی خواهد شد، افزود: هزینه مربوط به اجرای این طرح نیز به صورت مشترک پرداخت می‌شود.
وی با اشاره به اینکه بدون گردآوری اطلاعات جامع مکانی انجام مناسب‌سازی و یا پیگیری حقوق معلولان در این بخش، هدفمند نخواهد بود، اضافه کرد: انجام امور مربوط به مناسب‌سازی بدون داشتن اطلاعات کافی در واقع هدر رفت هزینه است، همچنان که طی سنوات گذشته به صورت پراکنده سالانه در حدود 300 میلیون تومان بودجه برای مناسب سازی در نظر گرفته شده، ولی در نهایت اقدام قابل توجهی صورت نگرفته است.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر زنجان در ادامه به بحث نظارت شهرداری به موضوع مناسب سازی ساختمان‌ها نیز اشاره کرد و گفت: از چهار سال قبل موضوع مناسب‌سازی ساختمان‌های جدید مطرح شده و در حال پیگیری است، اما چون در اجرا نظارت کافی وجود ندارد و شرکت‌ها و مهندسان ناظر کم لطفی می‌کنند، عین موارد مطروحه در پروانه بهره‌برداری اجرایی نمی‌شود.
حمیدی با بیان اینکه شهرداری زمانی می‌تواند در امر نظارت وارد شود که صاحب ملک بخواهد، پایان کار بگیرد، گفت: از همین رو به علت اینکه بسیاری از ساختمان‌ها در زنجان پایان کار ساخت ندارند، از همین رو موضوع مناسب‌سازی مغفول مانده است.
وی با بیان اینکه از نظر تئوری همه چیز درست است، اما در اجرا کوتاهی‌هایی از سوی متولیان وجود دارد، افزود: هرچند هزینه مناسب سازی زیاد نیست، اما  مالکان ساختمان‌ها اعتقادی به مناسب‌سازی ندارند، از همین رو امر رعایت حقوق شهروندان به تعویق افتاده و درست و اصولی رعایت نمی‌شود.

ضوابط معماری و شهرسازی در کمیسیون‌های ماده ۱۰۰ شهرداری‌ها رعایت نمی‌شود !

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان مازندران با تاکید بر کنترل بیشتر بر عملکرد مهندسان ساختمان، گفت: ضوابط معماری و شهرسازی در کمیسیون‌های ماده ۱۰۰ شهرداری‌ها رعایت نمی‌شود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، مهران فرصت صبح امروز در نشست خبری با اشاره به اینکه سازمان نظام مهندسی در زمان تاسیس خود دارای 50 مهندس در 20 سال گذشته بوده است، اظهار داشت: اکنون مازندران دارای 35 هزار مهندس عمران، برق، معماری، ترافیک و شهرسازی، نقشه‌بردار و نقشه‌کشی است که به ایفای نقش می‌پردازند. سازمان نظام مهندسی ساختمان جنبه همکاری را صرفا دارد و کنترل بر عملکرد مهندسان تنها وظیفه نظارتی سازمان نظام مهندسی ساختمان است.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان مازندران با اشاره به اینکه قوانین و مقررات دست و بال ما را برای برخورد با نهادها بسته است، تصریح کرد: سازمان نظام مهندسی یکی از عوامل تاثیرگذار در ساخت و ساز بوده چرا که ساخت و ساز نیاز به اقدام فرهنگی در جامعه دارد.

فرصت با بیان اینکه مقررات ملی ساختمان ضامن تامین منافع بهره‌بردار است، افزود: بالا بودن تخلفات ساختمانی در کشور مختص به صرفا مازندران نبوده و برای همه استان‌ها محسوس است چون تخلف برای سازنده مقرون به‌صرفه بوده و برایش اهمیت ندارد که ساخت و ساز غیرمجاز شهرفروشی باشد.

وی با اشاره به اجرای غیرواقعی کمیسیون ماده صد توسط شهرداری‌ها، گفت: تمام کمیسیون‌های ماده صد ضوابط معماری و شهرسازی را رعایت نمی‌کنند و تنها ایمنی ساختمان را مدنظر قرار می‌دهند.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان مازندران با بیان اینکه در ساخت و ساز غیرمجاز در شهرها عوامل متعددی دخیل هستند، افزود: باید فرهنگ جامعه را به سمت ساخت و سازهای استاندارد سوق دهیم.

فرصت با اعلام اینکه اعتقاد جدی به مقوله فرهنگ‌سازی داریم و رسانه‌ها نقش اثرگذاری در این زمینه ایفا می‌کنند، تصریح کرد: بر این اساس دوره‌های متعدد ارتقا فعالیت مهندسان را در برنامه داریم.

وی با اشاره به افزایش حاشیه‌نشینی توسط مردم در استان، افزود: ساخت بنا در حاشیه شهرها بدون نظارت مستقیم مهندسان صورت می‌گیرد و در مواقع ضرورت و حوادث اتفاقات ناگواری صورت می‌گیرد.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان مازندران با بیان اینکه میزان مقاومت ساختمان‌های استان در مقابله با زلزله قابل پیش بینی نیست، گفت: فرهنگ ساخت و ساز در کشور در شهرهای بزرگ و جدید تغییر کرده است.

فرصت با اشاره به اینکه آشفتگی فراوانی در بدنه شهری استان وجود دارد و سبب شد تا سیمای شهرهای استان غیراصولی بنا شود، افزود: امیدواریم موضوع سیما و منظر شهری را در مازندران تقویت کنیم.

عضو هیئت رئیسه نظام مهندسی ساختمان مازندران نیز در این نشست با اشاره به جوان‌بودن رشته مهندسی در کشور، اظهار داشت: در مدت کوتاه مهندسی در کشور و استان رشد قابل توجهی از حیث علمی و فنی داشته است. خدمات فنی مهندسی هیچگاه هزینه برای نظام نبوده و سبب ارتقا ثروت ملی در کشور خواهد شد.

احمد رضا گران، با اشاره به اینکه بهینه‌سازی انرژی نیاز به ابزار حاکمیتی دارد، تصریح کرد: جایگاه مبحث 21 ساختمان هنوز در حوزه مهندسی مشخص شده نیست.

گران با بیان اینکه بهمن امسال همایش ملی مهندسان برق به میزبانی مازندران در استان برگزار می‌شود، افزود: هدف اصلی همایش تقویت دانش محوری بوده تا بتوانیم شعار اقتصاد مقاومتی را از طریق بهینه‌سازی انرژی بپردازیم.

رعایت مقررات ملی در صنعت ساختمان مورد توجه قرار گیرد

بیرجند - ایرنا - مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی بر لزوم توجه بر کیفیت ساخت و ساز و رعایت مقررات ملی در صنعت ساختمان تاکید کرد و گفت: رعایت مقررات ملی سبب ارتقای کیفیت و عمر مفید ساختمان ها می شود.

به گزارش ایرنا مهدی جعفری روز شنبه در جلسه نشست مدیران مسکن و ساختمان اداره های کل راه و شهرسازی منطقه سه کشور در بیرجند افزود: بر اساس ماده 73 حقوق شهروندی، حق شهروندان است که از مسکن ایمن و متناسب به نیاز خود و خانواده هایشان بهره مند شوند.
وی گفت: دولت بر اساس نیاز و با رعایت اولویت و امکانات زمینه محقق شدن این حق را فراهم می کند.
وی به زلزله های پی در پی در کشور اشاره کرد و گفت: شهر بیرجند در محدوده چند گسل جنوبی باقران، بجد، شکراب و امیرآباد واقع شده است لذا کیفیت ساخت و ساز و رعایت مقررات ملی به ویژه با توجه به زلزله های پی در پی اخیر در کشور خیلی مهم است.
به گزارش ایرنا جعفری خراسان جنوبی را از استان های زلزله خیز کشور دانست و اظهار کرد: در دوره های 10 ساله زلزله های شدیدی در استان به وقوع پیوسته است که از جمله می توان به زلزله های طبس سال 57، زیرکوه 76 و زهان سال 86 اشاره کرد.
وی عنوان کرد: در خراسان جنوبی 31 هزار و 247 واحد مسکن مهر ساخته شده و عملیات ساختمانی آن به اتمام رسیده است، که 50 درصد مسکن مهر در مرکز استان بوده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی افزود: نظام مهندسی ساختمان سال 1384 از خراسان رضوی به استان منتقل و بعد از تشکیل نظام مهندسی استان تاکنون اقدامات خوبی در بحث طراحی و نظارت بر ساختمان داشته است.
جعفری با بیان اینکه تعامل خوبی بین نظام مهندسی و راه و شهرسازی استان وجود دارد، عنوان کرد: همچنین بنیاد مسکن در روستاهای استان ساخت و سازهای خوبی دارد.
وی عنوان کرد: بر اساس ماده 35 قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مسئولیت نظارت عالیه بر اجرای ضوابط و مقررات ملی و شهرسازی در طراحی، اجرا و نظارت تمامی ساختمان ها بر عهده وزارت راه و شهرسازی است لذا وظیفه ما سنگین است.
وی اضافه کرد: در این خصوص اداره کل راه و شهرسازی استان از سال 91 نسبت به تشکیل گروه نظارت عالیه ماده 35 اقدام کرده است.

۶۵درصد ساختمان‌های اسلام‌آباد و سرپل‌ذهاب پس از زلزله سالم ماندند!

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن گلایه از نامهندسی‌های صورت گرفته، آمار ساختمان‌های فاقد آسیب دیدگی در مسکن مهر مناطق زلزله زده غرب کشور را ۵۳ درصد و سایر ساختمان‌ها را ۶۵ تا ۷۰ درصد خبر داد و گفت: براساس اطلاعات به دست آمده تعداد کشته‌شدگان سایت مسکن مهر در این مناطق ۳ نفر ولی، آوارگان باقی‌مانده از تخریب‌ آن‌ها بسیار زیاد گزارش شده است.

محمد شکرچی‌زاده رئیس مرکز راه، مسکن و شهرسازی در دومین نشست ویژه بررسی ابعاد زلزله ۲۱ آبان ماه در کرمانشاه – سرپل ذهاب با تأکید براینکه پس از وقوع زلزله همکاران ما سریعا در مرکز جهت بررسی ابعاد این زمین‌لرزه به منطقه اعزام شدند گفت: در جلسه امروز به تحلیل موضوع زلزله و راهکارهای برخورد با آن از جهت مهندسی سازه و ژئوتکنیک در جریان‌های حیاتی و شهرسازی خواهیم پرداخت.

وی با بیان این مطلب که به دستور وزیر راه و شهرسازی ۲ گزارش عمومی و ۲ گزارش خصوصی در رابطه با واحدهای مسکونی و بیمارستان‌ها به ویژه بیمارستان اسلام‌آباد آماده و برای ایشان ارسال شده است گفت: طبق گزارش‌های آماده شده علی‌رغم زلزله مهیب ۷.۳ ریشتری با عمق ۱۸ کیلومتر و شتاب ۰.۶۸ از شتاب ثقل حدود ۶۵ درصد از ساختمان‌ها در ۲ شهر اسلام‌آباد و سرپل ذهاب سالم هستند و بیشتر خرابی‌ها مربوط به مناطق روستایی اعلام شده است.

شکرچی‌زاده در این خصوص ادامه داد: از آنجایی که درصد مقاومت خانه‌های مسکونی در روستاهای منطقه زلزله‌زده نسبت به میانگین مقاومت خانه‌های روستایی در کل کشور ۴۶ درصد کمتر بوده است، متأسفانه شاهد تخریب و تلفات بسیاری در این نواحی بودیم.

وی همچنین افزود: طبق مطالعات صورت گرفته انواع ساختمان‌های بتنی، فولادی با دیوار باربر و ... علاوه بر واحدهای مسکن مهر در منطقه وجود داشته که بررسی‌ها نشان می‌دهد درصد ساختمان‌های مسکن مهر که امکان اقامت در شرایط فعلی در آن‌ها وجود ندارد بیشتراز سایر ساختمان‌های شخصی است.

در ادامه رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ، آمار ساختمان‌های فاقد آسیب دیدگی در مسکن مهر را ۵۳ درصد و سایر ساختمان‌ها را ۶۵ تا ۷۰ درصد خبر داد و گفت: براساس اطلاعات به دست آمده تعداد کشته‌شدگان سایت مسکن مهر در این مناطق ۳ نفر ولی آوارگان باقی‌مانده از تخریب‌ها بسیار زیاد گزارش شده است.

شکرچی‌زاده با اشاره به ۳۵ درصد تخریب و خسارات مناطق زلزله زده در استان کرمانشاه و اقدامات نادرست صورت گرفته در حوزه مهندسی افزود: متأسفانه طبق آمار به دست آمده نزدیک به ۷۰ کشته و یکهزار زخمی طی دهه گذشته در ساختمان‌های جدید‌الاحداث گزارش شده است که قطعا آمار خوشایندی نخواهد بود.

این مقام مسئول با بیان این مطلب که بیش از نیم قرن از تهیه دستورالعمل لازم برای مقاوم‌سازی در برابر زلزله در کشور می‌گذرد گفت: متاسفانه در ریشه‌یابی ابعاد زلزله و خسارات ناشی از آن متوجه شدیم، همانطور که در عالم مردانگی شاهد وجود مرد و نامرد در کنار یکدیگر هستیم در عالم مهندسی نیز وجود مهندس و نامهندس را می‌بینیم.

وی در این رابطه اظهارداشت: من همانطور که از مهندسان شریف و متعهد به آیین‌نامه و دستورالعمل‌ها تشکر و قدردانی می‌کنم به همان اندازه از نامهندسانی که وظایف خود را انجام نداده و از رعایت ابتدایی‌ترین اصول مهندسی نیز دریغ می‌کنند شکایت دارم، نامهندسانی که بدون مقام‌سازی زمین، ساختمان‌ها را بر روی اراضی باتلاقی و یا خاک نرم احداث کرده و یا در جایی دیگر با وجود تهیه بتن‌های ۳۰۰ مگاپاسکالی در آزمایشگاه‌های کشور برای ساخت واحدهای مسکونی از بتن‌های با مقاومت زیر ۱۰ مگاپاسکال استفاده کرده‌اند.

این مقام مسئول همچنین افزود: درحقیقت نامهندسی کسی است که ساختمان با مجوز ۴ طبقه را با ۷ طبقه، آن هم با بتن غیر مقاوم بنا کرده است، نامهندس کسی است که شاید با اصول مهندسی آشنا باشد ولی در عمل با عدم رعایت اصول اخلاقی مهندسی، حقوق مردم را پایمال کرده است.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در این خصوص اضافه کرد: نگرانی اول ما آن است که قطعا این زلزله آخرین زلزله بزرگ مقیاس اتفاق افتاده در کشور نبوده و ما نمی دانیم زمین‌لرزه بعدی در کجا روی خواهد داد، از سویی دیگر نگرانی دوم ما آن است که ساختمان‌های غیر مقاوم ما در برابر زلزله تنها در کرمانشاه نبوده و کرمانشاه‌های دیگری نیز در کشور وجود داشته و یا در حال ایجاد شدن هستند.

شکرچی‌زاده در ادامه سخنان خود ارائه پیشنهادها و راهکارهای مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برای چگونگی ایجاد مقاومت در برابر زلزله بیان کرده و گفت: مهار دیوارهای غیربارور قطعا باید الزامی شده و در زمان اجرای تمامی ساختمان‌ها مورد توجه قرار گیرد، از سویی دیگر آموزش کافی، جدی و کاربردی نیز باید در دستور کار قرار گرفته و تولید بتن به روش دستی در تمامی نقاط کشور ممنوع شود.

وی در ادامه با تأکید براینکه اعطای نشان استاندارد به کارخانه‌های ساخت بتن نیز باید بیش از پیش در کشور جدی گرفته شود افزود: باید آزمایشگاه‌های دارای صلاحیت تحت نظارت بیشتری قرار گرفته و از سویی دیگر شهرداری‌ها به عنوان مراجع صدور پروانه در شهرها حتما نسبت به تغییر نقشه‌های مصوب در احداث ساختمان‌ها توجه بیشتری داشته و کنترل بیشتری بر رعایت اصول مهندسی در این پروژه‌ها کرده باشند.

شکرچی‌زاده در پایان تأکید کرد: بدون شک با توجه به نتایج به دست آمده باید بازخوانی کاملی در نظام اداری حوزه ساخت و ساز عمومی و خصوصی کشور صورت گیرد تا ضمن تقویت نقاط مثبت. بخش های ضعف آن نیز حذف و مرتفع شود.

جامعه مهندسی مقوله زمین لغزش را در طراحی پروژه‌ها لحاظ کند

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان این که متاسفانه در مرحله طراحی توجه چندانی به مقولات مهمی مثل زمین لغزش نمی‌شود، از جامعه مهندسی خواست با لحاظ این مسایل در مطالعات اولیه و طراحی ها از بروز مشکل در فاز اجرا و بهره‌برداری طرح ها پیشگیری کنند.

خیرالله خادمی در گفت‌وگو با ایسنا که به عنوان مدیرعامل شرکتی که بالاترین مسوولیت را در حوزه زیرساختهای بخش حمل و نقل دارد سهم سازنده (راهسازی) و بهره بردار(راهداری) را در مقوله زمین لغزش چه طور می بیند  اظهار کرد:  فکر می‌کنم  باید پاسخ دهیم که چرا سازنده راه به مساله زمین لغزش توجه نمی‌کند تا بهره‌بردار ناچار باشد بعدا با آن مواجه شود و آیا سازنده این مساله را می‌داند و توجه نمی‌کند یا نمی‌داند؟ به عنوان سازنده فکر می‌کنم نمی‌دانیم، چون در طرح اولیه جزئیاتی در این خصوص وجود ندارد.

وی خاطرنشان کرد: اساسا سازنده موظف است تمام بخش‌های قید شده در طراحی را رعایت کند و نمی تواند هیچ کدام را حذف کند؛ لذا مشکلی که به بهره بردار می‌رسد به طور حتم در طراحی دیده نشده وگرنه در مرحله اجرا برطرف می‌شد. خواهش من از جامعه مهندسی و طراحان که غالبا تا حد زیادی از مساله زمین لغزش غافلند این است که این مساله را در  طرح ها لحاظ کنند چون در غیر این صورت ممکن است در مرحله اجرا با چنین مشکلی مواجه شویم که باید برای تثبیت سنگ و خاک و رفع مشکل راهکاری پیدا کنیم؛ یا این که در مرحله اجرا مشکلی پیش نمی‌آید و در آینده بهره بردار است که باید با آن مواجه شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه نخستین همایش زمین لغزش و ریزش سنگ، در پاسخ به این سوال که برگزاری نشست هایی مثل همایش تخصصی زمین لغزش را تا چه حد در رفع مشکلات موجود در این حوزه موثر می دانید گفت: دانش لازم در زمینه زمین لغزش و ریزش سنگ در کشور وجود دارد ولی تلفیق آن  در کشور نیست. علت این مساله هم این است که اساسا آن چنان به مقوله زمین لغزش نمی پردازیم که دنبال دانش آن باشیم. علت این که چرا مهندسان مشاور حتی به مباحثی مثل زهکشی و هدایت درست آب یا مهار زمین لغزش های احتمالی که دانش بالایی هم لازم ندارد نمی پردازند را نمی‌دانم. شاید مشکل اینجاست که هزینه های لازم را  لحاظ نکرده و پرداخت نمی کنیم تا پیمانکار بتواند  متخصص لازم را جذب کند تا این مطالعات به نحو صحیح انجام شود. شاید لازم باشد که مطالعات سازه ای و طراحی مسیر را از مطالعات ژئوتکنیک جدا کنیم.

خادمی با بیان این که برخی مهندسان مشاور عنوان می کنند که چون به آنها گفته شده که با هزینه مشخصی مطالعات را انجام دهند نمی توانند به مقولاتی مثل احتمال زمین لغزش بپردازند گفت: این مساله درست است که احتمال دارد گاهی در آیتم‌ها ارقام را  کمتر از میزان لازم در نظر گرفته باشیم ولی از منظری دیگر کاملا غلط است چون مهندسان مشاور را براساس فراخوان و حسب قیمتی که پیشنهاد می‌کنند می‌گیریم؛ لذا این که برخی مهندسان خودشان قیمت پایینی بدهند و بعد ادعا کنند که چون هزینه کافی پرداخت نشده نتوانسته اند مطالعات لازم را انجام دهند توجیه قابل قبولی نیست.

وی گفت: تا زمانی که انتخاب مهندسان مشاور با فراخوان و رقابت انجام می شود این مشکل باقی است و شاید بهتر باشد که این موضوع را از حالت فراخوان خارج کنیم. البته اگر در جامعه مهندسی این امکان باشد که این قبیل مطالعات را انجام بدهند حاضریم حمایت کنیم.