ضرورت تغییر در نظام برنامه‌ریزی شهری

‌معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: نیازمند تغییر در نظام برنامه‌ریزی و طرح‌ریزی بدون انقطاع از روش‌های قبلی هستیم‌.

محمدسعید ایزدی، امروز( 5 بهمن‌ماه)، در جلسه ستاد بازآفرینی پایدار شهری با حضور استاندار خراسان‌جنوبی و مسئولان استانی، اظهار کرد: از روز گذشته همراه نماینده مردم شهرهای فردوس، طبس، سرایان و بشرویه بازدیدی از شهرهای استان داشتیم و از نزدیک با مسائل این شهرها آشنا شدیم‌.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی افزود: نقطه دردآور در این استان این است که  بخشی از مردم این استان با وجود داشتن ثروت‌های عظیم، در فقر به سر می‌برند‌.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بناهای ارزشمند و طبیعت منحصر به فردی در خراسان‌جنوبی وجود دارد، تصریح کرد: مگر این استان قطب زعفران نیست، مگر این استان محصولات منحصر به فردی در سطح ملی ندارد؛ پس چرا مردم این وضعیت را دارد. 

وی با بیان اینکه از مسئولان اصلی استان درخواست داریم که به این ثروت‌ها توجه کنند، افزود: اگر به این ثروت‌های استان توجه نکنیم، روز به روز به نابودی می‌رود و قابل بازگشت نیست‌.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: روال فعلی فرآیندها در زمان گذشته پاسخگو بوده است، اما در حال حاضر پاسخگو نیست‌.

ایزدی با بیان اینکه باید تغییر در نظام بودجه و برنامه‌ریزی ایجاد کنیم، اما این تغییر به معنای انقطاع از روش‌های قبلی نیست، تصریح کرد: تغییر در نظام برنامه‌ریزی و طرح‌ریزی بدون انقطاع از روش‌های قبلی نیاز است‌.

ایزدی با بیان اینکه بعضی شهرداران در شهرهای استان خواستار افزایش محدوده شهری بودند، افزود: تا چه زمانی می‌خواهیم اراضی طبیعی را به شهرها بدون توجه به ظرفیت اضافه کنیم‌.

وی با بیان اینکه شهرستان بیرجند هنوز فرصت‌های بیشتری در مورد توسعه در درون خود دارد، خاطرنشان کرد: این روال باید تغییر کند و نباید ادامه یابد‌.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: اصلی‌ترین گروه‌هایی که در این مقوله ضرر کردند، مردم بودند و این امر منحصر به شهر بیرجند نیست‌.

ایزدی بیان کرد: بیش از 40 شهر در سال 73، آماج طرح‌هایی مانند طرح فرزان قرار گرفتند و هنوز مشکلات این طرح باقی است‌. 

اولین اقدام در سطح محلات، ایجاد فضایی برای اشتغال ساکنین محله‌ها است 

جزئیات نخستین کارگاه سیاست ملی شهری/ بررسی سند مباحثه سیاست ملی شهری و توسعه شهرهای هوشمند در ساختمان دادمان

  نخستین کارگاه سیاست ملی شهری با حضور نمایندگان دبیرخانه کمیته ملی اسکان بشر جمهوری اسلامی ایران (معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی)، دفتر هبیتات و نمایندگان سازمان‌ها و نهادهای مرتبط در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اولین کارگاه سیاست ملی شهری discussion paper به همت معاونت مسکن و ساختمان و همچنین دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن به مدیریت علی چگنی مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن با حضور مشاور تهیه طرح گیتی اعتماد، مجید روستا عضو هیات‌مدیره شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، سیامک مقدم نماینده اسکان بشر سازمان ملل متحد و همکاران وی، مشتاق‌گوهری مدیرکل دفتر طرح‌های کالبدی، بابک پیروز مشاور معاونت مسکن و ساختمان، نمایندگان سازمان نوسازی شهرداری تهران، سازمان فنی حرفه‌ای کشور، دبیرخانه کلانشهر تهران، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

بنا بر این گزارش، تهیه سیاست ملی شهری (NUP) برای کشور ما ایران با حمایت مالی کشور کره جنوبی و همکاری مشترک وزارت راه و شهرسازی (دبیرخانه کمیته ملی اسکان بشر جمهوری اسلامی ایران) و دفتر هبیتات تهران به منظور تدوین سیاست ملی شهری و استراتژی توسعه شهرهای هوشمند در سه کشور ایران، نیجریه و میانمار در دست اجرا است. در همین راستا نیز خانم گیتی اعتماد به منظور تهیه گزارش شناختی(Diagnosis Report) سیاست ملی شهری انتخاب شد و در کارگاه فوق به ارایه گزارش در این زمینه پرداخت.

علی چگنی مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات و همچنین اهداف برگزاری اولین کارگاه سیاست ملی شهری به ارایه نکاتی پرداخت و گفت: سیاست ملی شهری (National Urban Policy) از حدود ۳ سال پیش در دستور کار هبیتات قرار گرفت. این طرح در سه کشور ایران، ایالت نیجر در نیجریه و کشور میانمار به عنوان پایلوت اجرا می‌شود.  

مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن ادامه داد: سیاست ملی شهری دو محور اصلی  -Smart Cityهوشمند بودن شهرها و دیگری بحث Green City شهرها (رعایت مسایل محیط‌زیستی و توسعه پایدار) را مورد مطالعه قرار می‌دهد تا در نهایت محورهای توسعه شهری و سیاست ملی شهری از آن منتج شود.

چگنی با اشاره به اینکه جلساتی با دفتر هبتات در تهران برای سیاست ملی شهری برگزار شده است، خاطرنشان کرد: اولین گام تدوین گزارش شناخت و بحث و تبادل‌نظر پیرامون موضوع است که چه باید بکنیم؟، مسایل و مشکلات مردم در زمینه سیاست ملی شهرها چیست؟، مسائل حمل و نقل و زیست‌محیطی و مسایل اسکان چیستند؟.

وی ادامه داد: در گام بعدی در مدت زمان دو ساله یک تیم انتخاب می‌‌شوند که در واقع آن تیم می‌توانند کار را به صورت فرآیندی پیش ببرند. فرآیند تدوین و تهیه و به‌روز کردن سیاست ملی شهری بر اساس اسناد بین‌المللی و اسناد داخلی صورت می‌گیرد.

وی همچنین یادآور شد: هزینه اجرای طرح را کره‌جنوبی می‌دهد. نفعی که اجرای طرح سیاست ملی شهری برای کشورمان دارد این است که اولا یک شهر به عنوان پایلوت انتخاب می‌شود تا هوشمندسازی و رعایت موضوعات زیست‌محیطی و توسعه پایدار در آن محقق شود.

ممنوعیت تصرف معابر در منابع روایی/ مزاحمت برای عبور مردم حرام است

آیت الله اراکی گفت: سد طریق حرام است ولی اگر سد طریق هم نشود و مثلاً بخشی از راه را گرفته است اما موجب مزاحمت باشد باز هم کار او حرام است.

به گزارش خبرنگار مهر، متن زیر جلسه بیست و پنجم  از سلسله دروس خارج فقه «نظام عمران و شهرسازی اسلامی» آیت الله اراکی است که در ادامه می خوانید؛

مقدمه

نظام عمران شهری از یک جوهر، و یک قالب و صورتی برخوردار است و این مسئله به نظام عمران شهری در شهرهای اسلامی هم اختصاص ندارد و همه جا همین قاعده جاری است. جان و روح نظام عمران شهری را آن ساختار فکری و ارزشی‌ای تشکیل داده است که نظام عمران شهری را جهت می‌دهد. آنچه در این سلسله دروس به آن خواهیم پرداخت همان ساختار به اصطلاح ایدئولوژیک نظام عمران شهری است که به وسیلۀ فقه اسلام تبیین شده و می‌شود و کار فقها است.

تکمیل مبحث قبل

بحث در روایاتی است که در مورد منع از ایجاد مزاحمت برای عابرین وارد شده که غیر از مسئله سد طریق است. سد طریق نیست اما اگر عابر بخواهد ازآنجا عبور کند برای او مزاحمت ایجاد می‌شود. دراین‌باره روایاتی را بیان کرده و ادامه آن‌ها را خواهیم خواند.

روایت سوم را مرحوم شیخ کلینی نقل می‌کند: «مُحَمَّدُ بْنُ یَعْقُوبَ عَنْ عَلِیِّ بْنِ إِبْرَاهِیمَ عَنْ أَبِیهِ عَنِ النَّوْفَلِیِّ عَنِ السَّکُونِیِّ عَنْ أَبِی عَبْدِ اللَّهِ علیه اسلام قَالَ: قَالَ رَسُولُ‏ اللَّهِ صلی الله علیه و آله‏ مَنْ أَخْرَجَ مِیزَاباً أَوْ کَنِیفاً أَوْ أَوْتَدَ وَتِداً أَوْ أَوْثَقَ دَابَّةً أَوْ حَفَرَ شَیْئاً فِی طَرِیقِ الْمُسْلِمِینَ فَأَصَابَ شَیْئاً فَعَطِبَ فَهُوَ لَهُ ضَامِنٌ‏.» روایت در کتاب وسائل الشیعه، ابواب موجبات الضمان، باب ۱۱، حدیث ۱ آمده است.

شاهد ما در این روایت این است که حضرت رسول (صلی الله علیه و آله) مواردی را بیان کرده‌اند و بعد بر تعدد ضمان بر ضرر ناشی از این موارد را تأکید فرمودند؛ روایت به‌طور مستقیم و با دلالت مطابقی خود بر ضمان دلالت دارد یعنی بر حکم وضعی، اما مدلول التزامی آن حرمت است؛ به دلیل اینکه اگر حرام و ممنوع نباشد موجب ضمان نمی‌شود. اگر چنین کاری حق آن‌کسی که آن را انجام می‌دهد بود نباید ضمان‌آور باشد. اگر کسی این کارها را در خانه خود انجام دهد و مثلاً گودالی در خانه خود ساخت و پای دزدی در آن رفت و شکست در این صورت صاحب‌خانه ضامن نیست، اما اینکه بیان می‌کند کسی که این کارها را انجام دهد ضمان دارد [به دلیل اینکه] ترتب ضمان دلالت بر حکم تکلیفی هم می‌کند. گرچه دلالت مطابقی آن بر حکم وضعی و بر ضمان است اما کاشف از حرمت تکلیفی هم است.

بنابراین؛ از روایت حرمت چنین کارهایی را استفاده می‌کنیم که البته با توجه به تعدد مواردی که در روایات آمده است استفاده عدم خصوصیت می‌شود؛ یعنی برای مثال ناودان باز کردن در راه مردم یا ایجاد محل شستشو یا میخ زدن در راه مردم یا دابه بستن در راه مردم و امثال این‌ها خصوصیتی ندارند بلکه مدنظر روایت این است که اگر کسی کاری انجام دهد که منشأ مزاحمت مردم شود و اگر این مزاحمت موجب ضرر شود، ضمان دارد پس معنایش این می‌شود که این کار اگر موجب ضرر هم نشود حرام است. به دلیل اینکه اگر فی‌نفسه حرام نبود موجب ضرر شدنش نباید موجب ضمان باشد؛ کاری کرده است اما عمد نبوده است اما به دلیل اینکه فعل منهی‌عنه است و او حق چنین کاری را ندارد لذا اگر ضرری بر این کار مترتب شود او ضامن خواهد بود. بنابراین؛ مفاد دسته ششم از روایات باب مربوط به راه، ممنوعیت ایجاد مزاحمت برای مردم در راه است که ازجمله این نوع مزاحمت‌ها این است که افراد در راه مردم و عابران کاری کنند که موجب مزاحمت برای آن‌ها باشد. این کار فی‌نفسه حرام است.

در گذشته مسئله سد طریق را بیان کرده‌ایم اما این مسئله [که در حال حاضر مطرح شد] غیر از آن و اضافه بر سد طریق است. حال اگر سد طریق هم نشود و مثلاً بخشی از راه را گرفته است اما موجب مزاحمت باشد باز هم کار او حرام است. برای مثال اگر کسی ناودان خانه خود را در خیابان گذاشته است و آب آن بر روی سر مردم می‌ریزد درست است که سد معبر نکرده اما ایجاد مزاحمت کرده است و هر کاری از این قبیل باشد حرام است.

چهارراه جهان را بسته‌ایم!

وزیر راه و شهرسازی مشکلات کنونی ایران از جمله کم آبی، آلودگی هوا و بی ثباتی اقتصادی را ناشی از کج مدرن شدن و عدم توجه به ظرفیتهای اقلیمی دانست و گفت: ایران چهارراه جهان است اما این چهارراه را بسته‌ایم. از سوی دیگر بعد از اصلاحات ارضی و مدرنیته روند تخریب ایران آغاز شد.

به گزارش ایسنا، عباس آخوندی در بیست و هشتمین جلسه از "سلسله نشستهای اندیشه و نقد ایرانشهری" اظهار کرد: عدم سازگاری عملیاتی توسعه و جوهر ایران هزینه های زیاد به کشور تحمیل کرده است. وقتی به گذشته ایران نگاه می کنیم می بینیم ایران می توانست از ظرفیتهای اقلیمی خودش بهره برداری کند و این تمدن می توانست خود را در این محیط نیمه خشک سازگار کند و بر اساس توان اقلیمی فرصت زیست ایجاد کند. منابع خود از جمله آفتاب، باد و خاک را نیز بر اساس انرژیهای زیستی در معماری استفاده می کرد.

وی افزود: تمدن ایران تا قبل از مدرنیته از سه مبحث سازگاری با اقلیم، کانون مبادله بودن و وحدت در عین کثرت و پذیرش یک نوع نظام اجتماعی صد در صد غیرمتمرکز استفاده می کرد.

وزیر راه و شهرسازی، اصلاحات ارضی در کشاورزی ایران را منجر به تخریب تمدن دانست و گفت: بعد از انقلاب نیز این تخریب متوقف نشد. از سال ۱۳۴۱ تاکنون سه میلیون و ۸۰۰ هزار هکتار زمین توزیع شده که دو میلیون و ۸۰۰ هزار برای کشت و ۹۰۰ هزار هکتار برای توسعه صنعت بوده است.

آخوندی با اشاره به بحث آلودگی هوا ادامه داد: اگر این آلودگی محصول کج مدرن شدن و کج صنعتی شدن تهران باشد، اگر راجع به جوهر بحث نکنیم می بینیم که موتورها اشکال دارد ولی وقتی به متغیرهای خارجی نگاه می کنیم می بینیم که بحث جمعیت افزایش می یابد و تهران با مشکلات بیشتری مواجه می شود. بنابراین مهم است که متغیر خارجی را مدنظر قرار دهیم. در ۱۰۰ سال اخیر هر زمان با مشکل مواجه می شویم می گوییم تجربه غربی ها را نفهمیده ایم و بعد یک تجربه غربی دیگر را به کار می گیریم و می بینیم مشکل حل نمی شود.

وی با اشاره به دو متغیر عظیم خارجی در ایران اظهار کرد: یکی از این متغیرها آمدن اسلام به ایران است و دیگری، رویارویی با تمدن غربی است. در رویارویی اسلام با ایران سازگاری جوهری را داشتیم. به همین خاطر از درون آن تمدن اسلامی بیرون آمد و تمدنی پدید آمد که پیشتاز جهان شد؛ چرا که قبل از اسلام نیز بحث توحید، معاد و ایمان به غیب در ذات ایرانیان وجود داشت که اسلام نیز همین حرفها را می زد. بنابراین سازگاری این دو جوهره زیاد بود. لذا به سرعت این موضوع جذب شد.

آخوندی یادآور شد: در همان دوره بقیه تمدنها از جمله مصر در رویارویی با اسلام مضمحل شدند و چیزی از آنها باقی نماند.

وی درخصوص دوره مدرن گفت: این دفعه برعکس قبلی از جهت جوهر بسیار با آموزه های ما سخت و در تعارض جدی بود. اولا اساس آن مادی گری بود، ایمان به غیب نداشت و موضوع کاملا عوض شد. همه چیز برگشت به اینکه یک بار دیگر کل زندگی را از منظر رفاه و کارایی، متفاوت ببینیم.

اولین شهر طراحی شده اروپا پایتخت فرهنگی 2018 شد

والتا اولین شهر اروپا است که طرح آن نخست روی کاغذ شکل گرفت و بعد ساخته شد.

 هنرآنلاین: شهر "والتا"، پایتخت مالت در کنار شهر هلندی "لیوواردن" به عنوان پایتخت فرهنگی اروپا در سال ۲۰۱۸ معرفی شده است. والتا شهری دیدنی و جذاب پر از کاخ‌های مجلل، کلیساهای تاریخی، کوچه‌پس‌کوچه‌های رومانتیک و باغ‌های پرگل است.

والتا اولین شهر اروپا است که طرح آن نخست روی کاغذ شکل گرفت و بعد ساخته شد. چندی پس از آغاز احداث شهر در سال ۱۵۶۶ بود که بناهای تاریخی و باشکوهی در والتا ساخته شدند، از کاخ و دژ گرفته تا کلیسا‌های متعدد. والتا بیش از ۳۰۰ بنای تاریخی دارد. در سال ۱۹۸۰ بود که سازمان یونسکو بخش قدیمی این شهر را به عنوان بنایی مجتمع در فهرست میراث فرهنگی جهان به ثبت رساند.

ژان پاریسو دلا والت، استاد بزرگ معماری از فرقه شوالیه‌های مالت ایده‌ی ساخت شهری به عنوان مقر مرکزی این فرقه را داشت. کاخ او که به سبک باروک ساخته شده، یکی از قدیمی‌ترین و زیباترین بناهای والتا است. اگرچه این کاخ امروزه محل سکونت رئیس‌جمهوری مالت است، اما گردشگردان می‌توانند از بخشی‌های متعددی از آن دیدن کنند.

می‌گویند که در جزیره‌ی مالت ۳۶۵ کلیسا وجود دارد، بطوری که می‌توان در هر روز از سال در کلیسایی دیگر به عبادت پرداخت. یکی از زیبا‌ترین و باشکوه‌ترین آن‌ها کلیسای جامع سنت جان است که یکی از دو مقر اصلی اسقف اعظم مالت محسوب می‌شود. ساختمان این کلیسای عظیم تنها در عرض پنج سال در بین سال‌های ۱۵۷۳ و ۱۵۷۸ میلادی ساخته شد، اما طراحی، ساخت و تزئین درون آن نزدیک به یکصد سال طول کشید.

در والتا می‌توان شاهد رویارویی معماری تاریخی و معماری مدرن بود. برای نمونه می‌توان از دروازه‌ جدید شهر به طراحی "رنزو پیانو"، معمار ایتالیایی یاد کرد که کار احداث آن در سال ۲۰۱۴ میلادی به اتمام رسید. تئاتر سرباز که بر خرابه‌های اپرای قدیمی بنا شده و همچنین ساختمان جدید پارلمان مالت از بناهایی مدرن در والتا به شمار می‌روند.

منبع: دویچه وله

سند شهردلخواه در کمد خاک می‌خورد !

عضو مرکز مطالعات شهرسازی و معماری ایران گفت: با وجود تمامی اقدامات انجام شده اما کاشمر تا رسیدن به شهر دلخواه هنوز فاصله بسیاری دارد.

محسن اسماعیل‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با بیان اینکه سند شهر دلخواه ایرانیان پیرو یک همایش سومی تحت عنوان مسکن و توسعه پایدار به صورت بین‌المللی با چشم‌انداز 20 ساله باید و نبایدهای آن تهیه شده است، اظهار کرد: این سند به صورت دستورالعملی آینده 20 ساله ایران را ترسیم می‌کند.

وی با اشاره به اینکه دستور کار تهیه این سند توسط سازمان اسکان بشر که زیر مجموعه سازمان ملل است صادر شده و هر کشور در قالب کمپینی برای تهیه این سند اقدامات لازم را انجام می‌دهد و الزامی نیست، افزود: این سند از سال 2016 با چشم اندازه 20 ساله و با هدف تمرکز و محوریت بر شهروندان قابل اجرا بوده است.

این کارشناس برنامه‌ریزی و مدیریت شهری با اعلام اینکه کشور ایران هم برای تهیه این سند اقدام کرده است، گفت: شهر دلخواه تعریف هر کسی که در آن شهر زندگی می‌کند می‌تواند باشد و محدود به موضوع خاصی نشده است.

وی با اشاره به اینکه در تهیه این سند همه می‌توانستند تعریف خود از شهر دلخواه من را در قالب شعر، متن و... بیان کنند، بیان کرد: تمامی این مطالب نظریه‌سازی و بومی‌سازی شده است.

مشاور سند شهر دلخواه ایرانیان با بیان اینکه در نهایت این مطالب تبدیل به سند شهر دلخواه ایرانیان شد به طوریکه ابتدا نسخه انگلیسی و سپس نسخه فارسی آن تهیه شد، گفت: به‌رغم اینکه تمامی شهرها می‌توانستند در تهیه این سند مشارکت کنند از حدود 1200 شهر تنها 47 شهر همکاری داشتند.

ایجاد ۱۰ شهر جدید برای اسکان سرریز جمعیت ۸ استان/ تلاش دولت برای برقراری توازن در نقاط مختلف کشور

  قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور استان‌ها خبر داد: دولت با هدف توازن جمعیت در مناطق مختلف کشور و انتقال مردم از استان‌های پرجمعیت به نواحی جنوبی ایران، ۱۰ شهر جدید احداث می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روزنامه اطلاعات، سیاست‌های غلط توسعه اقتصادی و اجتماعی در سال‌های گذشته که منجر به تشدید نابرابری در مناطق مختلف کشور و توزیع ناهمگون جمعیت میان استان‌های برخوردار شمالی و نواحی محروم جنوبی شده، دولت را برآن داشته است تا با ایجاد زیرساخت‌های توسعه و اعطای مشوق‌ها، بخشی از جمعیت سرریز استان‌ها را به سمت نواحی کم جمعیت جنوبی منتقل کند. این سیاست اصولی علاوه بر توزیع عادلانه جمعیت در کشور باعث بهره‌مندی مناطق محروم از فرصت‌های توسعه خواهد شد.

محسن نریمان قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور استان‌ها دیروز درحاشیه بازدید از موسسه اطلاعات و امکانات فنی و انتشاراتی این موسسه، در گفتگو با خبرنگار ما به برنامه ریزی وزارتخانه مذکور برای تأمین مسکن گروه های کم درآمد از طریق نسل نوین شهرهای جدید اشاره کرد و گفت: شهرهای جدید بر اساس استعدادهای منطقه‌ای، محلی و پایه‌‌های اقتصادی متنوع به ویژه بهره‌گیری از ظرفیت‌های گردشگری پیرامون کلان شهرها ایجاد خواهند شد.

وی ادامه داد: فراهم کردن زمینه اعمال قدرت نظام مدیریت سرزمین در جهت تحقق سیاست‌های کلان نظام در کشور و استفاده از مشارکت و سرمایه بخش خصوصی در احداث و توسعه محدوده های جدید اسکان جمعیت، جزو اهداف اصلی این برنامه است.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفت: با این رویکرد بناست ۱۰ شهر جدید در نقاط مختلف کشور ایجاد شود که هم اکنون ۸ شهر از آنها در مرحله امکان سنجی و مکان یابی قرار دارند و برای یک شهر دیگر هم طرح جامع و تفصیلی شهری تهیه شده است؛ یک شهر هم علاوه بر تهیه طرح جامع و تفصیلی در مرحله آماده سازی قرار دارد.

وی ادامه داد: عمده این مناطق برای اسکان جمعیت نواحی کم‌جمعیت‌ ‌جنوب کشور در نظر گرفته شده تا از تراکم جمعیت در کلانشهرهای شمالی کاسته و زمینه توسعه فراگیر مناطق جنوب فراهم شود.
به گفته نامبرده، شهرهای جدید کوشک و مُکران در استان هرمزگان، تابناک در استان فارس، پارس در استان بوشهر، سمنگان در استان کرمان، زاگرس در استان کردستان، فردوس در استان سمنان و توسن در مازندران در مرحله امکان سنجی، مکان یابی و طراحی هستند و شهرجدید تیس در استان سیستان و بلوچستان در مرحله تهیه طرح جامع و تفصیلی و همچنین شهرسیراف در استان بوشهر در مرحله آماده سازی قرار دارد.

وی در مورد احداث شهر «تیس» در حاشیه دریای عمان و در یکی از بهترین سکونتگاه‌های شهرستان چابهار گفت: ایجاد صنایع بزرگ پتروشیمی و توسعه بندر چابهار، دولت را مجاب کرده تا برای اسکان نیروی انسانی شاغل در این طرح‌های اقتصادی برنامه‌ریزی کند. شهر جدید «تیس» با همین هدف بین چابهار و کنارک با استفاده از سرمایه های بخش خصوصی احداث می شود.

آدرس نادرست ندهیم ! جدایی یا ادغام طراحی شهری و شهرسازی

به نقل از خبرگزاری مهر، در شرایطی که بی پیشینه ترین رکود در حرفه معماری و شهرسازی، زیادی از اهل حرفه را به ورطه نابود شدن کشانده و سایه شوم فنا را مثل بختک بر پیکره نحیف و محتضر باقی شرکت های مشاوره و حرفه مندان انداخته هست، طرح مسایل چند دستگی انگیز توسط معدودی (خواه سهوی و خواه عمدی) اشتباهی بزرگ و نابخشودنی تلقی می گردد؛ از یکسو به زایل شدن فضای همدلی – که لزوم عبور از این روزگار سخت هست – می انجامد و از دگر سو تمرکز اهل حرفه را بر مطالبات اصلی، حیاتی و به حق خود بشدت کاهش می دهد.  این آدرس نادرست دادن هست.

هزاران مطالبات بی جواب مان بر روی زمین مانده هست؛

۱- ۱- جریان پرداخت مالی مطالبات خدمات قبلی انجام شده توسط شرکت های مهندسین مشاور، به معنای حقیقی کلمه خشکیده هست. منتظر دریافت حق الزحمه های قبلی خود عمرمان سپری گردید و ملتمسانه هنوز حقوق خود را می جوییم.
۲- ۲- بودجه های عمرانی و غیر عمرانی بشدت کاهش یافته هست. نهادهای مشاوره دیگر عملاً کاری برای انجام ندارند و تنها به زینت المجالس مراسم های معارفه و تکریم روسا و مسئولان جدید مبدل شده اند. 
  
۳-
پرداخت مالیات بر اعتبار افزوده ای که قرار بود، شرکت های مهندسین مشاور صرفاً واسطه دریافت و پرداختش باشند، عملاً بصورت مستقیم متوجه ما گردید. شرکت ها باید مالیات بر اعتبار افزوده ای را بپردازند که هنوز از کارفرما نگرفته اند؛ 
شرکت ها باید مالیات بر اعتبار افزوده ای را بپردازند که هنوز از کارفرما نگرفته اند؛  دولت می گوید زورمان فراوان هست فعلاً پرداخت کنید بعد بروید بدوید از خودمان دریافت کنید.
۴- ۴- فرآیند پر ابهام توزیع انگشت شمار مجال های کاری، ترک تشریفات مناقصه ها، بررسی های مجعول فنی – مالی شرکت های مشاوره، غول- شرکت های خصولتی (دولتی های با سیمای خصوصی)، شرکت های رانتی مسئولان دولتی بازنشسته، شرکت – آقازاده ها، نهادهای مشاوره حقیقی را به رقابتی غیرممکن کشانده هست.
۵- و هزار سخن مگوی دیگر؛ مثلاً اگر احیاناً عزم گردید که تتمه و اضافی قوتی از خوان نعمات، به بخش خصوصی حقیقی تعلق گیرد چه تعداد خر کریمی که باید نعل گردد و الباقی داستان!!

این مطلبو از دست ندید!  واریز «عیدی» بیمه شدگان همزمان با حقوق بهمن

  

فعلاً تخصص “طراحی شهری” باید با تخصص “برنامه ریزی شهری” فعلاً تخصص “طراحی شهری” باید با تخصص “برنامه ریزی شهری” یکی گردد.  متاسفانه در این هنگامه نفس گیر تعداد معدودی، در عوض تشویق به همدلی اهل حرفه، رعایت حقوق اقلیت (با توجه به قلت تعداد طراحان شهری در مقایسه با برنامه ریزان شهری)، بر طبل تفرق کوبیده و با ایجاد دعواهای خودساخته – بی مایه، به راه انداختن جنگ های حیدری – نعمتی، قشون و لشکر کشی، یارگیری، ایجاد استرس مضاعف و نگرانی شدید در میان خیل عظیم دانشجویان، متخصصان، دانشگاهیان، شرکت های نوپای و قدیمی طراح شهری، در فضای لجاجت یک معادله آسان تک مجهولی را به یک معادله پیچیده چند مجهولی مبدل نموده اند.

واقعاً مسئله جدی امروز حرفه شهرسازی این هست؟براستی چه هدفی را دنبال می کنند؟لطفاً به این بازی- لجاجت خاتمه دهید و آرامش را به حرفه بازگردانید.

امیر حسین پورجوهری عضو شورای گروه شهرسازی جامعه مهندسین مشاور ایران  

زیباترین شهرهای دنیا شهرهایی هستند که بافت تاریخی‌شان را حفظ کرده‌اند/ اگر تفکر توسعه‌ای ایران در اروپا وجود داشت اکنون ونیز و فلورانسی درکار نبود!

 

مشاور معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر این نگاه توسعه‌ای ایران که نمود بارزش را در بافت اطراف حرم مشاهده می‌کنیم در اروپا وجود داشت، اکنون ونیز، فلورانس و رمی درکار نبود.

حمید عرفانیان‌جم در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد در واکنش به تخریب مسجد «حوض معجردار» که طی روزهای گذشته صورت گرفت، اظهار کرد: از این اتفاق واقعا متأسف شدم، این ماجرا مانند این است که ما خودمان داریم ریشه خودمان را می‌زنیم.

مشاور معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به اعتقاد من، اگر طرح‌های توسعه شهری نگاهشان به حفظ هویت‌ تاریخی شهر نباشد قطعا با شکست مواجه می‌شوند، اتفاقی که در اطراف حرم رضوی رخ داده، نمود بارز همین قضیه است و جز اظهارتأسف برای آن کار دیگری نمی‌توان داشت، ما سال‌های گذشته درحد بضاعت و توان خود بسیار در این‌باره گفتیم، اما متأسفانه گویا قرار است، هرآنچه متعلق به گذشته داریم را پاک کنیم.

وی با بیان اینکه طرح بافت پیرامون حرم بیانگر یک تفکر توسعه‌‌محور است، افزود: موضوع این است که ما اصلا توسعه را چه تعریف می‌کنیم، به اعتقاد من، توسعه یعنی دستیابی به یک کیفیت بهتر از زندگی، توسعه بیش از اینکه نمود فیزیکی داشته باشد، نمود غیرفیزیکی دارد، یعنی اول باید آن تفکر توسعه درست شکل گرفته باشد.

اگر تفکر توسعه‌ای ایران در اروپا وجود داشت اکنون ونیز و فلورانسی درکار نبود

عرفانیان‌جم با اشاره به اینکه زیباترین، باهویت‌ترین و تاریخی‌ترین شهرهای دنیا، شهرهایی هستند که بافت تاریخی‌شان را حفظ کرده‌اند، بیان کرد: اگر این نگاه توسعه‌ای که در ایران وجود دارد و نمودش را در بافت اطراف حرم مشاهده می‌کنیم، در اروپا وجود داشت، اکنون نه ونیزی وجود داشت، نه فلورانسی، نه رمی، گمان می‌کنم اگر این شهرها را به ما بسپارند، مدیریت شهری ما همه را ساختمان کلنگی می‌بیند، تخریب می‌کند و به جایش آپارتمان می‌سازد!

شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/بیداد کاستی فرهنگ در شهرها

یزد ـ استاد انسان‌شناسی و مطالعات فرهنگی با بیان اینکه شهر باید نماد پیوند و ارتباط به عنوان مهمترین نیاز انسان باشد، گفت: شهرسازی معاصر نماد از هم گسیختگی پیوندها و فرهنگ‌ها است.

به گزارش خبرنگار مهر، نعمت‌الله فاضلی در نشست ماهانه شب یزد با موضوع «یزد و مسئله شهر در ایران معاصر» در بیت شهید محراب، آیت‌الله صدوقی اظهار داشت: مسئله شهر در ایران معاصر مثل مسئله دانشگاه، ‌آموزش و پرورش، سیاستگذاری و برنامه ریزی و بسیاری از مسائل دیگر است زیرا در همه جا با یک مسئله روبرو هستیم و آن، مسئله کاستی فرهنگ است.

وی با اشاره به اینکه علوم مرتبط با انسان در دنیای معاصر رنگ باخته است، افزود: امروز گفتمان مهندسی در جامعه ما سیطره یافته و بعد از انقلاب اسلامی این مسئله تشدید شده به نحوی که اکنون، مهندس ایده‌آل کشور و جامعه ما است و ادیب و محقق و فیلسوف دیگر چنین جایگاهی ندارند.

خروجی کشوری که گفتمان آن دینی و فرهنگی بود گفتمان پزشکی و مهندسی است

فاضلی بیان کرد: در تمام ۴۰ سال گذشته در کشوری که گفتمان آن، گفتمان فرهنگی و دینی بود، چیزی از بطن آن بیرون آمد که گفتمان مهندسی است و تیپ و ایده‌آل حاکمیتی آن نیز مهندسی شد و این در همه حوزه ها سیطره یافت.

وی عنوان کرد: پزشکان نیز سیطره مطلق یافتند به نحوی که امروز حتی وزیر بهداشت ما پزشک است در حالی که نباید اینگونه باشد زیرا پزشک خود ذی‌نفع است.

فاضلی ادامه داد: امروز ساختمان پزشکان در همه شهرها عظیم و بزرگ است و درمان بر بهداشت غلبه کرده و می بینیم که بیماری‌هایی مثل مالاریا که قبل از انقلاب ریشه کن شده بود، دوباره پدید آمده زیرا منافع پزشکان در درمان است نه در پیشگیری و سلامت انسان.