برنامه های وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی در دولت دوازدهم

تهران - ایرنا - عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم برنامه ها خود را در حوزه های مختلف حمل ونقل هوایی، دریایی، ریلی و زمینی و مسکن و شهرسازی اعلام کرد.

به گزارش ایرنا ، افزایش سهم ترانزیت و ارتقای نقش بین المللی سیستم حمل‌ونقل کشور و دستیابی به 10.5 میلیون تن جابجایی بار ترانزیت غیر نفتی (مجموعا حدود 17.7 میلیون تن) در جهت تحقق سیاست های ابلاغی اقتصاد مقاومتی مشروط به رفع موانع فراسازمانی از برنامه های عباس آخوندی در وزارت راه وشهرسازی در دولت دوازدهم است.
بهبود فرایندی جابه‌جایی بین مرزی در حوزه‌ی بار و گردشگری که بخش عمده‌ی بازار صادراتی و گردشگری کشور را شکل می‌دهد و توسعه زیرساختی و بهبود که مستقیما بر گسترش عدالت جغرافیایی به نفع مناطق پیرامونی اثر خواهد داشت.
- تشویق برقراری خطوط دریایی و هوایی و زمینی و ریلی گردشگری با هماهنگی آژانس‌های گردشگری در حوزه تمدنی ایران و جهان اسلام
- تسهیل دسترسی آزاد شهروندان و فعالان اقتصادی به اطلاعات تخصصی حوزه‌ی راه و شهرسازی از طریق اجرای طرح سکوی ارائه داده در جهت توسعه کسب‌وکارهای برخط و اشتغال دانش بنیان توسط بخش خصوصی در حوزه‌ی راه وشهرسازی
- تکمیل زیرساخت‌ها و افزایش طول خطوط اصلی ریلی به 13 هزار کیلومتر (از جمله انعقاد قراردادهای فاینانس خارجی احداث قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و برقی کردن خط ریلی تهران - مشهد، گرمسار اینچه‌برون، و تهران-تبریز)، توسعه ریل به مراکز انبوه بار، افزایش طول آزادراه‌ها به 7500 کیلومتر، و هم‌چنین افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر تجاری به 263 میلیون تن و ظرفیت فرودگاه‌ها به 144 میلیون نفر در پایان برنامه و افزایش پروازهای خارجی به کشورهای پیرامون از فرودگاه‌های استان‌های مرزی

اهمیت ساماندهی سواحل و توسعه حریم ۶۰ متر شهرهای ساحلی استان

مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان هرمزگان عنوان داشت: بر اساس قانون، فاصله ۶۰ متری از حریم دریا حریم عمومی محسوب می شود ولی متاسفانه عده ای سودجو از خلاءهای قانونی استفاده کرده و حتی بعد از ۶۰ متر حریم دریا اقدام به ساخت وساز می‌کنند، البته این ساخت و سازها اگرچه ممکن است از نظر قانونی مشکلی نداشته باشد ولی باعث زشتی چهره سواحل و طبیعت زیبای دریا می شود.

بازخبر / گورانی با بیان اینکه باید هر چه سریع تر نسبت به تعیین تکلیف حریم قانونی سواحل خلیج فارس در کلیه شهرهای ساحلی استان ، اقدام شود، اذعان داشت: ۵/۴۲ درصد از تعداد شهرهای استان هرمزگان را شهرهای ساحلی تشکیل میدهند.لذا با توجه به وجود ۱۷ شهر ساحلی در استان توجه به حریم دریا و حفظ و صیانت از آن هم به لحاظ زیست محیطی و هم منظر شهری اهمیت بسزایی پیدا میکند.

وی افزود: متاسفانه مجموعه‌های در سواحل قشم و بندرعباس در حال ساخت است که چشم انداز دریا را به طور کلی از بین برده البته هر چند مجوز ساخت برخی از این مجموعه ها به صورت قانونی صادر شده ولی در آینده از نظر زیست محیطی و بصری مشکل ساز خواهند شد، بنابراین بهتر است بازنگری مناسبی در تعیین حریم سواحل خلیج فارس در کل شهرهای استان هرمزگان انجام پذیرد.

گورانی با هشدار نسبت به آلودگی خلیج فارس، مهمترین معضل خلیج فارس را ورود فاضلاب‌های خانگی، شهری و تردد کشتی‌های غول پیکر نفتی خواند و ادامه داد: ساخت وساز و فروش سواحل منطقه آزاد قشم و استحصال آب دریا در بندرعباس، بندر لنگه و کنگ و سایر شهرهای ساحلی استان از دیگر معضلات خلیج فارس است. از طرفی سواحل برخی از شهرهای ساحلی استان بصورت بکر باقی مانده اند که جهت استفاده بهینه و حفظ سیما و منظر این شهرها، می بایست طرح ساماندهی این سواحل انجام پذیرد.

گورانی با بیان اینکه رفع مشکلات شهرهای ساحلی استان مستلزم توجه به طرح آمایش سرزمینی و تدوین سند جامع توسعه استان هرمزگان است، یادآور شد: خوشبختانه طرح آمایش سرزمینی استان هرمزگان توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی در حال تهیه بوده که توجه ویژه دستگاهها و سازمانها و همچنین نخبگان استان در این طرح می تواند سند توسعه پایدار را پیش روی توسعه استان و جایگاه شهرهای ساحلی را بصورت ویژه تر مورد تاکید قرار دهد.

تلاش برای تدوین برنامه جامع بهسازی بافت ناکارآمد بندرعباس

 مدیرکل راه و شهرسازی استان هرمزگان از افتتاح پنج پروژه راهسازی ازجمله بخشی از بزرگراه جهرم- فسا و نیز تقاطع غیرهمسطح گهکم در محور بندرعباس- سیرجان درهفته دولت خبر داد و با اشاره به برنامه‌ریزی برای تدوین طرح جامع بهسازی بافت ناکارآمد مرکز استان گفت: ۴۶۹ واحد مسکن مهر استان هفته دولت و واحدهای باقی‌مانده نیز تا پایان امسال تحویل می‌شوند.

غلام‌حسین شیری، مدیرکل راه و شهرسازی استان هرمزگان درگفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به تشریح مهمترین اقدامات و برنامه‌های این اداره‌کل درحوزه‌های مختلف پرداخت و عنوان کرد: هفته دولت ۱۰ کیلومتر از بزرگراه ۵۶ کیلومتری جهرم- داراب- فسا به بهره‌برداری می‌رسد که برای این بخش ۲۰ میلیارد تومان هزینه شده و پیش از این ۲۳ کیلومتر آن افتتاح شده که با بهره‌برداری از این ۱۰ کیلومتر به پیشرفت ۵۰ درصدی می‌رسد.

وی افزود: هفته دولت تقاطع غیرهمسطح گهکم در محور بندرعباس- سیرجان شامل دو پل ۲۰ متری و ۴.۵ کیلومتر رمپ ورودی و خروجی به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین پل‌های کوئیک جاسک (دارای ۱۰۵ متر طول و ۳۰۰ متر راه‌های طرفین)، کاشی در انتهای جاسک(دارای ۱۶۰ متر طول) و زیارت‌علی (دارای ۳۲۰ متر طول و ۷۰۰متر راه طرفین) افتتاح می‌شوند.

شیری همچنین به پیشرفت ۳۵ درصدی پروژه بزرگراهی لار- جهرم- شیراز به طول ۱۲ کیلومتر اشاره کرد و گفت: اعتبار موردنیاز برای تکمیل این پروژه ۲۴ میلیارد تومان است.

وی به کمبود محسوس بزرگراه در استان اشاره کرد و افزود: در غرب استان از ۴۶۰ کیلومتر راه، ۱۳۰ کیلومتر بزرگراه موجود است که باید ۲۰۰ کیلومتر دیگر احداث شود. همچنین در فاصله میناب تا جاسک به ۲۰۰ کیلومتر بزرگراه نیاز داریم.

مدیرکل راه و شهرسازی هرمزگان همچنین گفت: تنها ۳۲ کیلومتر آزادراه دراستان داریم و در نظر داریم امسال عملیات اجرایی احداث و بهسازی ۹۰ کیلومتر آزادراه را آغاز کنیم که مجوز لازم صادر شده و توسط بخش خصوصی احداث خواهد شد.

وی افزود: به زودی ساخت راه ساحلی در محور بندرعباس – تیاب به طول ۷۰ کیلومتر شروع می‌شود که مراحل مطالعات و جذب سرمایه‌گذار را طی می‌کند.

تمرکز سکونتگاه‌های غیررسمی هرمزگان درمرکز استان

بررسی فرآیند رسیدگی به درخواست‌های طرح شده در کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی

 فرآیند رسیدگی به درخواست‌های طرح‌شده در کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی استان‌ها با هدف بهبود گردش کار به منظور کامل‌شدن فعالیت‌های شورای برنامه‌ریزی استان‌ها در کمیته فنی یک شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران بررسی شد تا پس از تایید در دستور کار شورای‌عالی قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست بررسی فرآیند رسیدگی به درخواست‌های مطروحه در کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی استان‌ها، در کمیته فنی شماره یک شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، برگزار شد.

به گفته نیکخواه دبیر کمیته فنی یک شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، هدف از این نشست، بهبود گردش کار به منظور کامل‌تر شدن فعالیت‌های شورای برنامه‌ریزی استان بود تا پس از تایید در دستور کار شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران قرار گیرد. در گردش کار پیشنهادی هر دستگاهی در استان، ضروریات مربوط به زیرگروه‌های خود را کنترل نموده تا منجر به ارائه‌ کامل طرح‌ها شود.

طبق ماده ۵ آیین‌نامه اجرایی شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان، کارگروه‌ها به منظور پیش‌برد اهداف و انجام وظایف شورا در هشت گروه تخصصی مشورتی در همه‌ استان‌ها تشکیل می‌شوند که کارگروه امور زیربنایی و شهرسازی یکی از این کارگروه‌ها است. این کارگروه وظایف متعددی دارد که در حال حاضر گردش کار مربوط به این وظایف گاهاً در استان‌های مختلف متفاوت است.

به گفته نیکخواه، به منظور ایجاد وحدت‌رویه اجرایی کارگروه‌ها در استان‌های کشور، رعایت تکریم ارباب رجوع و حقوق شهروندی از طریق تسریع در بررسی و یا رسیدگی به درخواست متقاضیان، ساماندهی ساخت و سازها و تاکید بر سیاست‌های طرح‌های فرادست، ایجاد انگیزه برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی به اجرای طرح‌های تولیدی و خدماتی از طریق حذف مراحل اضافی و غیرضروری، اختلاف چارت سازمانی موجود ادارات کل راه و شهرسازی استان‌ها با چارت سازمانی مصوب و تبدیل حوزه‌های شهرسازی و معماری به دفتر فنی شهرها، فرآیند گردش کار جدیدی پیشنهاد شد.

 در صورت تصویب این طرح در شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، فرآیند بررسس و تصویب طرح‌ها با سرعت و دقت بیشتری انجام خواهد گرفت.

گفتنی است، کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی با بررسی و مقایسه چارت سازمانی موجود و چارت سازمانی مصوب، کمبود نیروی انسانی در حوزه‌های شهرسازی ادارات کل راه و شهرسازی را یکی از چالش‌های مهم عنوان نموده و در این راستا پیشنهاداتی نیز ارائه شده است.

طرح قابل قبولی برای ساختمان جدید پلاسکو ارائه شود، سختگیری نمی‌کنیم

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این که اگر طرح قابل قبولی برای ساختمان جدید پلاسکو ارائه شود، برای صدور مجوزها انعطاف نشان می دهیم، گفت: بخش باقیمانده ساختمان پلاسکو باید از لحاظ استحکام سازه‌ای ارزیابی شود که ارزیابی آن با دستگاه متولی یعنی شهرداری است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، هنوز آتش ساختمان پلاسکو خاموش نشده بود که «محمد سعیدی کیا» رییس بنیاد مستضعفان، نهادی که مالکیت این ساختمان را بر عهده دارد، به مردم و فروشندگان و کارگران ذی حق در پلاسکو قول داد تا ساختمان جدید را از تاریخ صدور پروانه، دو ساله تحویل دهد.

از تاریخ وعده سعیدی‌کیا، 7 ماهی می‌گذارد اما به هر دلیلی تاکنون دستگاه‌های مربوطه مجوز و پروانه ساخت را صادر نکرده اند در این میان عده‌ای از فروشندگان زیان دیده که عطای حضور در «ساختمان نور» را که گفته می شود خودشان به عنوان ساختمان جایگزین پلاسکو انتخابش کرده اند به لقایش بخشیدند و در خواست استقرار در بخش باقیمانده از ساختمان پلاسکو را دارند که هنوز ایمنی استحکام این بخش ارزیابی نشده است.

از سوی دیگر طرح تفصیلی شهر تهران دیگر اجازه ساخت و ساز ساختمان در قد و قواره پلاسکو را نمی دهد از آنجایی که اراضی ساختمان پلاسکو در کنار حریم چون حریم مدرسه ژاندارک قرار دارد و در نزدیکی سفارتخانه های ترکیه و انگلیس است، طرح تفصیلی اجاره بلند مرتبه سازی در این محدوده های خاص را نمی‌دهد اما در کنار تمام این موضوعات، سانحه پلاسکو امروز به یک موضوع و مطالبه ملی تبدیل شده و پیش از آتش سوزی و ریزش در این ساختمان 600 واحد مشغول به کار بوده که در ساختمان جدید هم باید فضا برای مغازه داران ساختمان قبلی وجود داشته باشد.

کسانی می‌توانند تهران را بسازند که دانش شهرسازی داشته باشند

«محمد علی افشانی» کاندیدا شهرداری تهران در نشست خبری امروز برنامه های خود را برای شهرداری تهران اعلام کرد.

به گزارش صدای ایران، «سید محمد علی افشانی» نامزد شهرداری تهران صبح امروز در نشست خبری خود ضمن تبریک روز خبرنگار گفت: نقد عامل اصلاح مدیران است و من در تمام مدت خدمت از یک خبرنگار شکایت نکردم زیرا معتقدم نقد بر مبنای صداقت عامل پیشرفت است. یکی از مهمترین وظایف رسانه جهت دهی و روشن سازی افکار عمومی است. رسالت اصلی خبرنگار و روزنامه نگار آگاه سازی جامعه است.

افشانی درباره روند انتخاب شهردار تهران گفت: برنامه خود برای شهرداری تهران را روز گذشته تقدیم اعضای شورای شهر کردم. شعار من برای شهرداری «تهران شهر زیست پذیر» و «شهروند مشارکت پذیر» است.

این روز ها هرکسی با من برخورد می‌کند درباره مشکلات مالی شهرداری تهران و برنامه من برای حل این معضل می‌پرسد. نکته این سوال در این است که همه افراد فقط مشکلات مالی شهرداری دیده اند و نسبت به آن حساس شده اند اما مشکل مالی یکی از هزاران مشکل شهرداری تهران است. معضلات تهران بسیار زیاد بوده اما مسأله اصلی تهران مشکلات زیستی است.

زیست پذیری شاخص بهبود کیفیت زندگی در شهر است. باید کاری انجام دهیم تا مردم از زندگی در شهر لذت ببرند. موضوع «شهر زیست پذیر» یک موضوع بین المللی است که در اکثر نقاط دنیا این برنامه در حال اجرا است. مشکلات زیست محیطی مانند آلودگی هوا یکی از مهم ترین معضلات تهران است.

او افزود: شهری که در اختیار ماست طرح تفصیلی و طرح جامع دارد. چند درصد طرح تفصیلی اجرا شد؟ تهران در شاخص های زیست شهری از ۱۸۹ شهر رتبه ۱۷۹ را در اختیار دارد. یکی از اصول زیست شهری حمل و نقل پایدار است. مهم ترین بخش این موضوع «ریل پایه» است. در بلگراد خیابان ها هم اتوموبیل رو است هم ریل پایه. کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی از دیگر برنامه های من برای شهر زیست پذیر است.

او درباره احداث و تکمیل مترو در زمان مدیریت شهردار فعلی تهران گفت: در مدیریت ۱۲ساله اقای قالیباف توجه ویژه ای به مترو نشده و فقط ایستگاه افتتاح شد اما به موضوعات ریشه ای در مترو توجه نشد.

او افزود: سیاست مدارانی که وعده بهشت می دهند مردم را به جهنم می برند. مشکلات تهران این قدر زیاد است که طی ۳ یا ۴ سال نمی توان ان‌را درست کرد و وعده حل مشکلات تهران در کوتاه مدت را نمی دهم.

بازنگری طرح جامع شهر یزد منطبق با معیارهای یونسکو

 استاندار یزد با اشاره به اینکه طرح جامع شهر یزد در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران با معیارهای یونسکو در حال تجدیدنظر است، گفت: ستاد راهبردی بافت به همراه ۱۰ کمیته زیرمجموعه آن تشکیل شده است که هرکدام موضوعات خاصی را دنبال می‌کنند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سیدمحمد میرمحمدی استاندار یزد در مورد ثبت جهانی شهر یزد و اقداماتی که باید برای حفاظت از آن انجام داد، نکاتی را ارایه کرد.

میرمحمدی ضمن تبریک ثبت جهانی شهر یزد به همه ایرانیان، گفت: امیدوارم این ثبت جهانی که بازتاب‌دهنده اخلاق، رفتار و سبک زندگی ایرانی اسلامی و دستاوردی از پیشینیان ما است بتواند به خوبی حفاظت و در نقاطی که دچار آسیب شده بازآفرینی شود.

استاندار یزد با اشاره به اینکه بافت تاریخی شهر یزد به دلایلی از جمله سازگاری با طبیعت موردتوجه یونسکو قرار گرفت، افزود:  امیدواریم تجربه‌هایی که در شهر تاریخی و بافت تاریخی یزد داریم را به سایر شهرهای ایران نیز تسری دهیم.

میرمحمدی گفت: آنچه که امروزه در حیطه وظایف ما قرار دارد این است که بتوانیم بافت تاریخی را حفظ و شرایطی را فراهم کنیم تا در تمامی بافت‌ها زندگی جاری باشد و همه برای زندگی به بافت تاریخی برگردند. همچنین باید این مطلب را به ایرانیان یادآور شویم که زندگی در بافت افتخار است.

وی تاکید کرد: به منظور ایجاد شوق و اشتیاق برای زندگی در بافت تاریخی، ضروری است تا ظرافت‌های لازم را نیز به کار ببریم. به نحوی که شرایط فراهم شده در بافت تاریخی کاملا با شرایط زندگی امروزی تطبیق داشته باشد و در عین حال با گذشته نیز پیوستگی داشته باشد. بدین‌معنا، امکاناتی که برای زندگی امروزی هست باید به صورتی در بافت تاریخی فراهم شود که در عین حالی که به بافت، آسیبی نمی‌رساند ارتباطات و تناسبات، توازن و مجموعه سبک‌های معماری، طراحی‌ها و تمامی آنچه که جنبه های فرهنگی و هویتی است را حفظ کرده و در عین حال با تناسبات امروزی نیز منطبق باشد.

 

میرمحمدی گفت: حفاظت باید به گونه‌ای باشد که توجه همگان را به تمامی ارزش‌هایی که در گذشته بوده جلب کنند. یادمان نرود که تمامی ادیان مختلف اعم از یهودی، زرتشتی، مسیحی و مسلمان در شهر یزد همواره زندگی مسالمت‌آمیز و توام با احترامی را کنار هم داشته و دارند. اینها نشان دهنده این مطلب است که ایرانیان چگونه می‌توانند در کنار هم از روی اندیشه، فکر و تبادل فرهنگی مسالمت‌آمیز زندگی کنند، به گونه‌ای که تمامی تفاوت‌ها قابل تحمل باشد بدون آنکه نزاع، درگیری و بحثی ایجاد شود.

انبوه‌سازان راه اشتباه رفته‌اند !

معاون وزیر راه و شهرسازی از تصویب تسهیلات با نرخ سود ۱۲ درصدی برای مالکان و ساکنان بافت‌های فرسوده خبر داد.

 دبیر ستاد ملی بازآفرینی شهری گفت: هزار میلیارد تومان از محل استمهال مسکن مهر و ۴ هزار میلیارد تومان از منابع داخلی خود را به صورت وام نوسازی بافت فرسوده پرداخت می شود.

محمدسعید ایزدی گفت: در روزهای اخیر هزار میلیارد تومان تسهیلات نوسازی برای اعطا به انبوه سازان ابلاغ شد که در واقع اتفاق بزرگی برای حمایت از انبوه‌سازان در نوسازی بافت‌های فرسوده محسوب می شود.

وی افزود: جلساتی را با بانک مرکزی و معاونت اجرایی درخصوص دو مصوبه داشتیم که اعطای تسهیلات به انبوه سازان یکی از آنها بود و توسط بانک مرکزی انجام شد. مصوبه دوم هم به میزان هزار میلیارد تومان که امیدواریم ابلاغ شود تسهیلات برای مردم است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص نحوه تأمین تسهیلات نوسازی بافتهای فرسوده گفت: از محل استمهال مسکن مهر مبلغ هزار میلیارد تومان به اضافه ۴ هزار میلیارد تومان دیگر تسهیلات نوسازی ۱۲ درصد به مالکان و ساکنان بافت های فرسوده پرداخت خواهد شد.

سیستم مکانیزه شهرسازی، روند صدور پروانه ساختمانی را تسهیل می کند

مدیر طرح شهرسازی الکترونیک و برون سپاری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان اظهارکرد: پروژه شهرسازی الکترونیک با هدف شفاف سازی، روان سازی و تسهیل در امور و قانون مداری در ارائه خدمات به شهروندان اجرا شده است.

وحید مهدویان در گفتگو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: راه اندازی سیستم مکانیزه شهرسازی از سال ۹۵ در منطقه ۱۳ آغاز شد و در حال حاضر این سیستم در کلیه شهرداریهای مناطق بومی سازی شده است.

وی خاطرنشان کرد: پس از راه اندازی این سیستم، در فاز اول خدمات را به دفاتر پیشخوان دولت واگذار کرده ایم.

مدیر طرح شهرسازی الکترونیک و برون سپاری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان اضافه کرد: در سیستم شهرسازی الکترونیک کلیه شهروندان می توانند به اطلاعات شهری، طرح های تفصیلی، جامع، مبالغ پروانه ساختمانی و سایر اطلاعات که جنبه عمومی دارد دسترسی داشته باشند.

وی گفت: پروژه شهرسازی الکترونیک با هدف شفاف سازی، روان سازی و تسهیل در امور و قانون مداری در ارائه خدمات به شهروندان به اجرا درآمد.

مهدویان با اشاره به اقدامات زیرساختی که برای تهیه این پروژه انجام شده است، افزود: این کار به همت همه حوزه های شهرداری مانند بخش درآمد، شهرسازی و غیره ساخته شده که اکنون یکپارچگی در اطلاعات شهرداری به وجود آمده است.

وی اضافه کرد: در این سیستم کلیه قیمت های مناطق شهری به فایل های کامپیوتری تبدیل و وارد این سیستم جامع شده است.

مدیر طرح شهرسازی الکترونیک و برون سپاری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان اظهارکرد: همچنین نقشه های قدیم شهر، کلیه اطلاعات مهندسی شهری و نقشه های هوایی، فرمول های شهرسازی، پروانه های تک برگی، دیتاهای شهرسازی از گذشته تا به امروز در این سیستم بازیابی و بارگذاری شده است.

بازنگری طرح جامع شهر جدید سهند در کمیته فنی یک شورای‌عالی

 طرح جامع شهر سهند در کمیته فنی شماره یک (کمیته توسعه و عمران) شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران موردبازنگری و بررسی قرار گرفت و در طی آن اعضای کمیته فنی در ۱۱ بند پیشنهادات کمیته را به مشاور طرح و شرکت عمران شهرهای‌جدید ارایه کردند تا با لحاظ موارد مطروحه طرح تهیه و برای تصویب به شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، ارایه شود.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست بازنگری طرح جامع شهر سهند در کمیته فنی شماره یک شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران برگزار شد.

بنا بر این گزارش، شهر جدید سهند در مجاورت کلانشهر تبریز و با هدف کنترل رشد بی‌رویه و جذب سرریز  جمعیتی مرکز استان آذربایجان‌شرقی حدود دو دهه قبل تاسیس شد. در حال حاضر پس از گذشت  ۱۸ سال از تصویب طرح جامع و با توجه به تحولات اخیر درخواستی مبنی بر بازنگری طرح جامع شهر جدید سهند از جانب شرکت عمران شهرهای جدید و مسئولین استانی جهت بررسی به دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ارسال شده است. این موضوع نیز دستور کار کمیته فنی شماره یک، که کمیته بررسی طرح‌های توسعه و عمران است، قرار گرفت.

به گفته نیکخواه دبیر کمیته فنی یک شورای عالی، پیرو تحولات توسعه شهری و قرار گرفتن شهر جدید سهند به عنوان محل شکل‌گیری مسکن مهر تبریز، فرآیند تصویب مطالعات مربوط به این شهر در شورای‌عالی به تعویق افتاد. همچنین به دنبال تغییرات گسترده‌ای که در نتیجه مسکن مهر در وضعیت این شهر جدید به‌وجود آمد، لزوم بازنگری در مطالعات طرح جامع احساس شد. لذا مهندسین مشاور در این راستا گزارشی را تهیه کردند.

این گزارش‌ها که از وضع کنونی شهر جدید سهند است، زمینه‌های تحلیل و حرکت به سمت ایده‌های پیشنهادی را فراهم می‌آورد و با توجه به نوع برنامه‌ریزی و باز بودن دست برنامه‌ریزان در استفاده از زمین، انتظار می‌رود برنامه‌ها در شهرهای جدید بهتر صورت گیرد. در این مطالعات مسائلی از قبیل پیشینه شکل‌گیری شهر جدید سهند، وضع موجود محیط‌زیست، مطالعات اجتماعی و اقتصادی، خصوصیات کالبدی، شناخت و بررسی کاربری اراضی، تحلیل و بررسی وضعیت مسکن، بررسی وضعیت تاسیسات شهری، شبکه ارتباطی ترافیک و موارد دیگری بررسی شده‌اند.