مدیریت بحران در تهران در چه شرایطی موفق خواهد شد

رویداد۲۴- نشست روز سه‌شنبه شورای شهر تهران پربار بود. از یک سو وزیر راه و شهرسازی آمارهای تازه و تکان دهنده‌ای از رشد ناموزون و بی‌قواره متن و حاشیه پایتخت و مخاطرات پیش روی کلان شهر تهران از جمله وجود 6 هزار هکتار بافت فرسوده ارائه کرد و از سوی دیگر اعضای شورای شهر نیز با تأمل در گزارش ارائه شده از زوایای مختلف دیدگاه‌های خود را بیان کردند.

از میان مطالب عنوان شده تذکر خلیل آبادی عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر، آنجا که بر ضرورت حفظ و ارتقای جایگاه مدیریت بحران در مدیریت شهری اشاره کرد، قابل توجه بود. وی البته خواستار حضور رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران در شورای معاونان شهرداری طبق قانون شد تا در اجرای هر طرح و فعالیتی از ابعاد مدیریت بحران و ایمنی شهر غفلت نشود.

چه آنکه ریشه بسیاری از مشکلات موجود کلان شهر تهران غفلت از نگاه آینده نگر در اجرای طرح‌های عمرانی، اجتماعی و اقتصادی به شمار می‌آید و قائل شدن نقش نظارتی و رصد تمامی طرح‌های پایتخت از توسعه شبکه حمل و نقل گرفته تا اجرای طرح‌های عمرانی، ایجاد زیرساخت‌ها، شریان‌های حیاتی، طرح‌های اجتماعی، فرهنگی و فعالیت‌های اقتصادی و غیره می‌تواند به تحقق اهداف مدیریت بحران بینجامد. چه بسا اگردر سال‌های گذشته جایگاه مدیریت بحران در نظارت و رصد طرح‌های شهری ارتقا می‌یافت امروز با مخاطرات و آسیب‌های کمتر، مواجهه و شاهد برخی حوادث ناخوشایند نبودیم.

توسعه پایدار بر برخورداری طرح‌های عمرانی از پیوست‌های فرهنگی، اجتماعی، محیط زیستی و در نهایت مدیریت کاهش مخاطرات، مدیریت بحران و حتی پدافند غیرعامل تأکید دارد. در عین حال سایر طرح‌ها و فعالیت‌ها نیز باید معطوف به توسعه پایدار و مؤلفه شاخص آن یعنی تحقق شهر ایمن و مقاوم و تاب آور در برابر حوادث و سوانح طبیعی و انسان ساز باشد.

گرچه تهران بواسطه موقعیت جغرافیایی از جمله واقع شدن در حلقه گسل‌های بزرگ و کوچک و روددره‌های منشعب از ارتفاعات البرز در زمره شهرهای دارای مخاطره بالای زلزله و سیل به شمار می‌آید و فاکتور خطر به لحاظ موقعیت طبیعی قابلیت حذف ندارد اما شاخص ریسک یا مخاطره با دانش روز مدیریت ریسک و مدیریت بحران که تکیه بر اجرای طرح‌های پیشگیرانه دارد قابل کاهش و تخفیف است به شرط آنکه مدیریت بحران در مدیریت شهری در جایگاه واقعی خود قرار گیرد و در هر فعالیت و طرحی اعم از عمرانی، فرهنگی و اجتماعی به تهیه پیوست‌های مدیریت بحران و اجرای آن بها داده شود و نگاه به مدیریت بحران محدود به مدیریت در زمان مقابله و رویارویی با حادثه یا سانحه نگردد. چرا که هزینه‌های غفلت از مدیریت بحران و غفلت از مدیریت ریسک و کاهش سطح مخاطرات بسیار سنگین است و ابعاد غیر قابل جبران آن در زمان حادثه خود را به جامعه تحمیل خواهد کرد.

سرگشتگی در جزیره امام حسین!

این روزها فریاد های خاموش تبعید شدگان جزیره امام حسین(ع)! خنجری است که هر روز که از آن می گذرد بیشتر کالبد نحیف محله اسدی را می شکافد و به عمق آن فرو می رود. چشمان نگران کسبه و ساکنان همجوار میدان امام حسین(ع) و پیاده راه 17 شهریور همچنان منتظر کشتی نجاتی است که شاید یکی از همین روزها در این میدان آئینی پهلو بگیرد و سرگشتگان این جزیره را از کابوس فراموش شدن نجات دهد. وعده های عملی نشده، سال هاست که خون کسبه میدان امام حسین(ع) را به جوش آورده. 6

 

تیتر شهر- افسانه قانع: سالی می شود که این میدان قدیمی پایتخت از تکاپو افتاده و گرد ورشکستگی در مغازه های اطراف آن  و سایه شوم آسیب های اجتماعی بر چهره ساکنان این محله نشسته است. این روزها کار و کاسبی زیر یک وجب خاک وعده های عملی نشده مسئولان شهری راکت مانده است. 6 سالی می شود کسبه دومین میدان پر رفت و آمد تهران نان در خون و آه می زنند تا شکم زن و بچه های خود را سیر کنند و با سیلی صورت زرد شده از غم بدهی هایی که یکی بعد از دیگری بر سنگینی بار زندگی شان می افزاید؛ سرخ می کنند. حتی نام متبرک میدان هم نتوانست آنها را از برزخ نجات دهد.

 

«... یک روزی کاسبی در پاساژ های اطراف میدان امام حسین(ع) رونق داشت و این روزها دخل این مراکز تجاری گویی گرد مرده پاشیده اند...» وقتی کاسبی به ساز زندگی ات کوک نباشد آن وقت است که صحن بزرگ سنگ فرش شده وسط میدان در نظر می شود تعزیه زندگی ات که هرروز آن غمی را بر دلت می نشاند. آن وقت است که خودت را محصور در میان لشگر آسیب های اجتماعی می بینی. از اعتیادگرفته تا فروش مواد مخدر و حتی تن فروشی زنانی که غروب ها لوندی شان می شود آخرین تیری که به سمت قلبت نشانه می رود... اینجا محله اسدی است؛ نزدیک ترین محله به میدان تاریخی امام حسین(ع) میدانی که در پشت ظاهر زیبایش داخل معضلات در حال غرق شدن است.

 

توقف زندگی در میدان امام حسین

 

تاریخ تهران معاصر میدان امام حسین(ع)  را بعداز میدان آزادی دومین میدان پر رفت و آمد شهر تهران معرفی می کند. میدانی که نخستین تحرکات ملی از پیروزی انقلاب اسلامی گرفته تا اعزام نیروهای مردمی به جبهه برای دفاع از خاک وطن در خود دیده است.

هنوز هم در زمان راهپیمایی مردم در مناسبت های تاثیرگذار انقلابی اولین مسیر میدان امام حسین(ع) معرفی می شود. زمانی که این میدان قدمی دچار رستاخیز شد؛ وعده داده شده بود تا پرچم حرم امام حسین(ع) در اینجا به احتزاز در می آید و از این میدان یک پیاده راه آئینی تا خیابان 17 شهریور باز می شود؛ بیا و ببین! اما 6 سالی می شود که نه از پرچم حرم یار خبری است و نه وعده های که داده شد.

79 درصد از درآمد پایتخت از محل درآمدهای ناپایدار / هزینه 20 درصد از بودجه شهر تهران برای پرداخت دیون

نخستین گزارش عملکرد مالی شهردار پایتخت به شورای اسلامی شهر تهران نشان می دهد همچنان79 درصد از درآمد شهرداری تهران از محل درآمدهای ناپایدار تامین می شود که شامل 42 درصد عوارض شهرسازی،7درصد تسهیلات دریافتی از بانک ها،6 درصد وصول مطالبات از محل اسناد دریافتی،15 درصد فروش ملک و پروژه های مشارکتی، 8 درصد سایر عوارض و 3 درصد نیز سایر موارد است. این در حالی است که تنها 21 درصد از درآمدهای مصوب شهرداری تهران در سال جاری از محل درآمدهای پایدار مانند درآمد حاصل از مالیات بر ارزش افزوده 14 درصد و سایر درآمدهای پایدار 7 درصد تامین می شود. همین مساله نشان می دهد که در کنار عدم توجه دولت به ارایه لایحه درآمدهای پایدار شهرداری ها به مجلس؛ مدیران شهری نیز در طول سال های اخیر تلاشی برای جایگزین کردن راهکارهای اقتصادی جهت افزایش درآمدهای پایدار انجام نداده اند. به نظر می رسد ا زمانی که تنها منبع درامدی دولت ها نفت باشد؛ شهرداری ها نیز ضمن حفظ وابستگی های خود به منابع مالی دولت ها تلاشی برای کسب درآمدهای پایدار برای اداره شهرها نمی کنند.

 

تیتر شهر:  صبح امروز محمد علی نجفی شهردار تهران طی نامه ای با استناد به اجرای بند 10 ماده 71 قانون تشکیلات، وظایف و انتخابات شوراهای اسلامی کشور مبنی بر اعلام صورت جامع درآمد و هزینه های شهرداری؛ نخستین گزارش درآمد و هزینه های شهر تهران را به شورای شهر ارائه کرد.

 

بودجه سال 96 شهرداری تهران در سال گذشته بر مبنای 44 درصد تملک دارایی سرمایه ای ،39 درصد هزینه ای و 17 درصد تملک دارایی مالی در بخش مصارف به تصویب رسیده است. همچنین بودجه امسال در بخش نقدی 115.115 میلیارد ریال معادل 64 درصد و بخش غیر نقدی معادل 63.885 میلیارد ریال معادل 36 درصد و در مجموع 179.000 میلیارد ریال در نظر گرفته شده است.

 

عملکرد درآمدها در شش ماهه اول  1396 :

 

عملکرد درآمدی شهرداری تهران در شش ماهه اول سال جاری نشان می دهد که در بخش غیر نقدی با وصول 45.593 میلیارد ریاله توانسته 78 درصد از سهم خود را محقق کند. در بخش غیر نقد نیز با تحقق 20.083 میلیارد ریال به میزان 62 درصد از درآمد غیر نقدی بودجه سال جاری شهرداری تهران محقق شده است. که با این احتساب می توان گفت که در مجموع با تحقق 67.676 میلیارد ریال حدود 72 درصد از درآمدهای ناپایدار و 79 درصد از درآمدهای پایدار شهرداری تهران تا کنون محقق شده است.

 

اما آنچه در این میان مهم به نظر می رسد؛ این است که ریز تحقق درآمدهای شهرداری تهران در دو بخش پایدار و ناپایدار نشان می دهد که بیشتر میزان کسب درآمد در بودجه سال جاری شهرداری تهران از محل درآمدهای ناپایدار و در بخش عوارض مازاد تراکم و تغییر کاربری ها بوده است. مشکلی که در سال های اخیر باعث تغییر کاربری های بسیاری از املاک بر اساس طرح تفضیلی شده است. البته در این میان ساخت و سازهای غیر مجاز و خارج از قاعده نیز با ارجاع پرونده مالکان متخلف به کمیسیون ماده 100 بیشترین منبع درآمد شهرداری تهران در 6 ماهه نخست امسال بوده است.

هزینه شهر تهران 5 برابر شهر لندن است !

رئیس شورای شهر تهران با انتقاد از بی توجهی به بافت فرسوده در تهران گفت: به جای بافت فرسوده باغات را از بین بردیم.

 

به گزارش تیترشهر، محسن هاشمی صبح امروز در آغاز دهمین جلسه شورای شهر تهران ضمن تشکر از نیروهای امنیتی و انتظامی گفت: بیش از 3000 هیئت در شهر تهران بدون هیچ مشکلی مراسمات خود را برپا کرده و من از نیروهای انتظامی و امنیتی تشکر می‌کنم.

وی با اشاره به حضور وزیر راه و شهرسازی در شورا گفت: همواره شهرداری به دنبال درآمد پرسرعت بود به همین دلیل به بافت فرسوده بی توجهی کرد و به جای سرمایه‌گذاری در بافت فرسوده که بسیاری از آسیب‌های اجتماعی و زیست‌محیطی در آن است، به دلیل دست‌یابی درآمد زودرس نسبت به آن غافل بود.

رییس شورای شهر اسلامی تهران افزود: شهرداری به جای بارگذاری در این مناطق به سمت بارگذاری در باغات رفت که این در حالی است که حدود 4000 بافت فرسوده در تهران وجود دارد که متاسفانه شهرداری به سمت تخریب باغات رفت.

هاشمی افزود: تسهیلاتی که در اختیار تخریب باغات بود بسیار بیشتر از نوسازی بافت فرسوده است و عبور از بافت فرسوده، ساختمان‌های ناپایدار و کوچه‌های غیرقابل نفوذ جزو برنامه‌های شورای پنجم است که مورد توجه شهردار تهران نیز قرار گرفته است.

رییس شورای شهر اسلامی تهران افزود: سعی داریم با توجه به بافت فرسوده هم مشکل درآمدسازی و هم نوسازی بافت فرسوده را حل کنیم.
وی افزود: امروز یکی از مشکلاتی که رسانه ها، افکار عمومی و مردم به عنوان معضل اساسی تهران به آن اشاره می کنند، بارگذاری نامناسب و خارج از ظرفیت در مناطق شمالی و مرکزی تهران است. برخی از آن به عنوان شهر فروشی و برخی به عنوان تراکم فروشی نام می برند، اما واقعیت آن است که این پدیده یک معلول است نه علت، در واقع درآمدهای ناپایدار شهری که بخش عمده آن از فروش تراکم منفی و یا واگذاری املاک و اراضی شهری حاصل می شود، نتیجه فقدان مدیریت هزینه در اداره شهر بوده است.

 

هزینه اداره شهر تهران طی کمتر از 15 سال، 40 برابر شده است و این افزایش تصاعدی هزینه ها و فقدان درآمد پایدار موجب شده است که مدیریت شهری به استفاده از درآمد ناپایدار و فروش و حتی پیش فروش شهر روی بیاورد.اگرچه بخشی از این هزینه به ویژه در دهه 80 صرف پروژه های عمرانی شد، اما ساخت بزرگراه‌ها و تونل‌های جدید با فروش تراکم منفی در حاشیه آن، تردد خودروهای شخصی بیشتری تولید کرد و در نهایت معضل ترافیک نه تنها تقلیل نیافت، بلکه تشدید شد.

حرکت معکوس تهران/ مال سازی در دنیا رو به تعطیلی در پایتخت هر روز بیشتر از دیروز !

آمارها نشان می دهد که مال سازی در آمریکا رو به کاهش رفته و مال ها یکی پس از دیگری تعطیل می شوند اما در تهران، هر روز به مال جدیدی مجوز داده می شود.

 

به گزارش تیترشهر: مطابق آمارها تا سال 2022 از هر چهار مال امریکا یکی تعطیل خواهد شد. این تعطیلی به موجب رونق فروش آنلاین رخ می دهد و مشتریان با استفاده از سرویس های آنلاین به خرید محصولات مورد نظر خود خواهند پرداخت.

همین امر سبب شده تا سرمایه گذاری در امر اخت و ساز مال نیز کاهش چشمگیر داشته باشد و تقریبا در چند سال اخیر مال بزرگی در این کشور افتتاح نشود.

اما کیلومتر ها دورتر از آمریکا، با وجود رونق فروش آنلاین محصولات مختلف، هنوز سرمایه گذاری بر ساخت مال ادامه دارد.

این سیاست اشتباه تبعات منفی بسیاری برای شهری مانند تهران داشته و ترافیک سرسام آور و تجمل گرایی را می توان از آفت های آن عنوان کرد.

البته ناگفته نماند که مال ها هنوز در تهران رونق دارند و هرچه که در محلات شمالی شهر احداث شوند، مشتریان بیشتری به خود جلب می کنند.

یک سال پیش پشم چی زاده، معاون شهردار تهران در پاسخ به منتقدان صدور مجوز مال سازی در تهران گفت که قصد شهرداری ایجاد یک مال در هر منطقه و کاهش ترافیک و مسافرت های درون شهری است.

اما با همین وجود نیز هنوز عده زیادی از مردم جنوب و مرکز شهر خود را به مال های شمال شهر می رسانند.

متاسفانه فرهنگ غلط و عادت بد مردم ایران در بازدید از مال ها نیز موجب می شود که این مراکز همه شلوغ باشند. فهنگ غلط سبب می شود که افراد تنها برای خوشگذرانی، قدم زدن و دیدار با دوستان خود به مال ها مراجعه کنند و موجبات بروز ترافیک را فراهم سازند.

علاقه زنان ایرانی در بازدید از پاساژها و مال ها بی نظیر است و با وجود اینکه عده زیادی نیاز به خرید ندارند، با این حال ساعاتی را در پاساژها و مالها می گذرانند.

در حالیکه در تمام دنیا مردم به صرفه جویی در وقت و انرژی می پردازند، مردم ایران با هدر دادن انرژی در ترافیک و وقت خود در مال ها، صدمات جبران ناپذیری به اقتصاد ملی وارد می کنند.

 

مطالعات کارشناسان شهری نشان می دهد تهران بعد از شهر مشهد؛ دومین کلانشهر در کشور است که درگیر توسعه نامتوازن مگامال ها و مراکز تجاری شده است. مراکزی که بدون هیچ مبنای توسعه شهری و قواعد شهرسازی ساخته می شوند تا مصرف گرایی را به ساکنان شهرها و البته یک سرمایه گذاری دو سر برد را برای سرمایه گذاران به ارمغان آورد.

آغاز خط 2 قطار شهری اصفهان از منطقه 14 نوعی محرومیت زدایی از این منطقه است

 

نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و عمران شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: خط 2 قطار شهری اصفهان از منطقه 14 شهرداری اصفهان به عنوان یکی از مناطق محروم شهر اصفهان آغاز می شود و آغاز این پروژه از منطقه 14 نشان دهنده نوعی محرومیت زدایی از این منطقه است.

به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر اصفهان، دکتر امیراحمد زندآور در حاشیه بازدید اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان از سازمان قطار شهری و پروژه خط 2 قطار شهری اظهار کرد: امروز شاهد بازدید بسیار خوب اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان از خط 2 قطار شهری هستیم.

وی اضافه کرد: خط 2 قطار شهری اصفهان از منطقه 14 شهرداری اصفهان به عنوان یکی از مناطق محروم شهر اصفهان آغاز می شود و آغاز این پروژه از منطقه 14 نشان دهنده نوعی محرومیت زدایی از این منطقه است.

نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و عمران شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: کل مسیری که در حال فعالیت هستند و به صورت جدی تمام امکانات در این مسیر فراهم شده و کارگاه فعالیت خود را در این منطقه به خوبی انجام می دهد و با توجه به تراکم جمعیت موجود در منطقه 14 تمام مسیر به صورت زیرگذر انجام می شود.

وی با تاکید بر اینکه ایجاد پروژه ای با این عظمت برای مردم منطقه 14 و کل مردم شهر اصفهان از اهمیت ویژه ای برخوردار است، ادامه داد: امیدواریم ما در شورای اسلامی شهر اصفهان در دوره پنجم بتوانیم تا پایان این دوره خط 2 قطار شهری اصفهان را به بهره برداری برسانیم و خدمات دیگری را در کنار این پروژه ها به عنوان هدیه ای به مردم اصفهان ارائه بدهیم.

لزوم تعیین تکلیف مدیریت حریم شهر تهران

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران،ری و تجریش در شورای شهر تهران گفت: طرح ساماندهی حریم شهر تهران در شورای عالی شهرسازی و معماری تعیین تکلیف شد اما مدیریت آن همچنان بلاتکلیف مانده است.

به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران،ری و تجریش در شورای شهر تهران در جلسه علنی شورای شهر که امروز(سه‌شنبه) برگزار شد، در واکنش به گزارش وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: مباحثی که در این جلسه مطرح شد، می تواند مبدأ تشکیل کارگروه‌ها و کمیته‌هایی باشد تا ما در شورای پنجم برای تحقق آن‌ها ریل گذاری کنیم.

وی با اشاره به موضوع مجموعه شهری تهران ادامه داد: انتظار جامعه، نخبگان، دیده بان‌های شهری و شوراها از شخص وزیر این است که با توجه به تعامل مناسب ایجاد شده میان دولت، مجلس و پارلمان محلی، به موضوع مجموعه شهری تهران که مصوبه دولت را نیز دارد، رسیدگی شود.

سالاری همچنین در خصوص مدیریت حریم شهر افزود: طرح ساماندهی حریم شهر تهران در شورای عالی شهرسازی و معماری تعیین تکلیف شد، اما مدیریت آن همچنان بلاتکلیف مانده است و تعیین تکلیف آن در حیطه اختیارات مجلس است، لذا لازم است این موضوع هرچه سریع‌تر پیگیری شود.

نبود درآمدهای پایدار شهری، منشأ بسیاری از تخلفات است

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران،ری و تجریش در شورای شهر تهران در ادامه سخنانش درباره نظام مالیه شهر گفت: نبود درآمدهای پایدار در شهر منشأ بسیاری از مشکلات و تخلفات است و اکنون که لایحه درآمدهای پایدار در دولت و در کمیسیون کلانشهرها مطرح است، لازم است در مورد این لایحه با نگاهی متفاوت از نگاه فعلی تصمیم گیری شود، چراکه آن چه اکنون در حال بررسی است، موجب تمرکزگرایی بیشتر می شود.

نوسازی بافت فرسوده در مقیاس محله و بلوک شهری به صورت پایلوت اجرا شود

سالاری با اشاره به موضوع بافت های فرسوده شهری و نوسازی این بافت‌ها بیان کرد: در این حوزه هم به اندازه کافی قانون داریم و هم ستاد بازآفرینی به عنوان نهاد تسهیل گر تشکیل شده است و اکنون لازم است یک محله یا بلوک شهری به صورت پایلوت برای نوسازی تعیین شود و مورد اجرا قرار گیرد.لذا من تقاضا دارم یک کمیته یا کار گروه مشترک بین شورا، شهرداری و وزارتخانه به منظور پیگیری موضوعات تشکیل شود.

آخوندی فردا به شورای شهر می‌رود

عضو شورای شهر تهران از نشست مشترک با وزیر راه و شهرسازی جهت ارائه گزارش در برخی مباحث شهری به شورای شهر خبر داد

تین‌نیوز | 

عضو شورای شهر تهران از نشست مشترک با وزیر راه‌وشهرسازی جهت ارائه گزارش در برخی مباحث شهری به شورای شهر خبر داد.

به گزارش شبکه خبری تحلیلی تین‌نیوز، حسن خلیل‌آبادی افزود: عباس آخوندی برای ارائه گزارش در خصوص وضعیت شهرسازی و مسائل مربوط به طرح‌های جامع و تفصیلی فردا در دهمین جلسه شورای شهر حضور خواهد یافت.

وی در ادامه  با بیان این‌که «همراهی و همکاری میان بخش‌ها اداره شهر را با سهولت همراه خواهد کرد»، افزود: اعضای شورای شهر تهران در دهمین جلسه خود میزبان وزیر راه و شهرسازی خواهند بود تا در جریان برنامه‌ها و اقدامات این وزارتخانه در خصوص نوسازی بافت‌های فرسوده شهر تهران قرار بگیرند.

عضو شورای شهر اسلامی پنجم تهران خاطرنشان کرد: حضور وزیر راه و شهرسازی در صحن شورا، نقطه عطفی است تا طرح‌تفصیلی و مباحث مربوط به نوسازی بافت‌های فرسوده با جامع‌نگری بیشتری همراه شده و از این رهگذر و ساخت اصولی شهر، حمل‌ونقل و ترافیک نیز با تغییرات مثبتی روبه‌رو باشند.

فروش املاک بزرگترین تخلفی که در تاریخ ثبت می‌شود !

عضو کمیسیون معماری‌وشهرسازی شورا شهر تهران در نشست جامعه شهرسازان اجرا نقش نظارتی، مانیتورینگ، ارتقا جایگاه ماموریت‌های شهرسازی‌ومعماری و اجرای طرح‌های توسعه شهر در کل کشور را از پیامدهای مدیریت پیروز حناچی دانست و گفت: برای رفع هر مشکل و چالشی، تنها راه، ایجاد دغدغه عمومی در سطح مسئولان و دیده‌بان‌های شهری و رسانه‌ای است.

سالاری با اشاره طرح جامع، طرح راهبردی مصوبات سال 86، طرح تفصیلی ذیل آن و مواردی از این دست، اظهار کرد: برنامه‌ها و اسناد فرادستی بسیاری هنوز به مرحله اجرا نرسیده و این در حالیست که تنها بین 6 ماه تا یک سال زمان برای انتصابات شهرداری نیاز است.

عضو شورای شهر تهران با تاکید بر این‌که وجود نیروی انسانی متورم در همه لایه‌های مدیریتی، گرفتاری در روزمرگی و وجود مصوبات بدون اجرا از جمله مهمترین دغدغه‌های مدیریت شهری است، گفت: گرچه در دوره محمدباقر قالیباف در بخش سخت‌افزاری، ایجاد تونل‌ها و بزرگراه‌ها خوب عمل شده و به سند چشم‌انداز رسیدیم ولی واقعیت این است که بیش از 70 درصد اعتبارات شهر تهران در این حوزه هزینه شد وحال سئوال این است که چه چیزی نصیب شهرداری شد؟

به گفته عضو کمیسیون معماری‌وشهرسازی شورای شهر تهران، در حال حاضر شهر تهران 20 هزار میلیارد تومان به اشخاص حقیقی‌و‌حقوقی و حدود سی‌و‌چند هزار میلیارد تومان بابت پروژه‌های نیمه تمام بدهی دارد.

سالاری فروش املاک و اراضی شهر تهران را بزرگترین انحراف و تخلف برشمردو اذعان کرد: این تخلف در تاریخ باقی‌می‌ماند و باید از آن به عنوان شهر سوخته یاد کرد، چرا که شهرداری تهران می‌توانست از محل بهینه کردن املاک و اراضی که بهترین دارایی شهرداری در کشور است، استفاده کند. ملک در ایران دارای ارزش افزوده بوده و مدیریت شهری از همین طریق می‌توانست برای همیشه، تهران را با درآمد پایدار اداره کند و هیچ نیازی به یک متر مربع فروش تراکم نداشته باشد.

با پروژه‌ای همانند هزارویک‌شب، می‌توان یک منطقه را اداره کرد

گفتنی است که پروژه مشارکتی هزارویک‌شب در منطقه 22 علی‌رغم برخی نواقص یک نمونه کاملا مناسب برای درآمد پایدار است به این شکل که تنها کاربری تجاری که بخش کوچکی از مجموعه کاربری‌های این پروژه بوده و سهم شهرداری از آن حدود 22 درصد است که پس از تکیمل و اجاره به قیمت سال 92 چیزی حدود 35 میلیارد تومان اجاره آن می‌شد و این در حالیست که کل بودجه این منطقه 185 میلیارد تومان بود

بازتاب‌های محدودیت واگذاری تراکم در تهران

شهر > شهری - ابلاغ بخشنامه توقف صدور هولوگرام‌های عوارض ساختمانی از سوی شهردار تهران با واکنش‌های مثبتی از سوی کارشناسان شهرسازی و مدیران شهری روبه‌رو شده است.

تا آنجا که 2عضو شورای شهر تهران از این تصمیم، حمایت کرده و اعلام کردند که قطعا نه‌تنها از یک‌سری مسائل که می‌توانست فساد در پی داشته باشد، جلوگیری می‌کند بلکه روی نحوه صدور مجوز تراکم و توزیع همگون ساخت‌وساز نیز تأثیر بسزایی خواهد داشت. عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در بازدید از مؤسسه هشمهری در گفت‌وگویی بحث هولوگرام‌ها را موضوع پیچیده‌ای دانست و گفت: «البته برخی از مدیران شهری مناطق معتقد بودند که این مسئله در آیین‌نامه غیرنقد شهرداری آمده و خارج از ضابطه نیست.»

وی با بیان اینکه وقتی افراد برای پرداخت بدهی‌ یا عوارض خود به شهرداری‌ها مراجعه می‌کردند با اعلام متصدیان مالی شهرداری بدهی خود را به جای پرداخت نقد و واریز به خزانه شهرداری به‌صورت چک در وجه خودشان و با امضای پشت چک تحویل امور مالی شهرداری می‌دادند، افزود: «این چک عینا به شرکت‌های کارگزاری داده می‌شد و پیمانکاران و طلبکاران نیز برای دریافت مطالبات خود با ارائه اوراق دارای ارزش مالی برابر طلب خود به کارگزاری‌ها معرفی می‌شدند.‌ این اوراق همان هولوگرام‌ها هستند.

در مرحله بعد پیمانکاران با ارائه هولوگرام‌ها به شرکت‌های کارگزاری اقدام به تهاتر به انحای مختلف می‌کردند؛ مثلا خودرو یا ملک یا تراکم یا حتی پول به میزان کمتر از اصل طلب دریافت می‌کردند.» به گفته وی حال در طول این فرایند مسائل مختلفی به‌وجود می‌آمد که بسیار تامل‌برانگیز است. حبیب‌زاده تأکید کرد: «بنابراین هولوگرام به‌معنای تنها تراکم نیست و قابلیت تبدیل به پول نقد، تراکم یا اجناس دیگری را هم دارد.» وی این تبادل هولوگرام را یکی از منشا‌های پرابهام دانست و گفت: «بنابراین اقدام آقای نجفی برای متوقف کردن صدور هولوگرام جای تشکر دارد.» به گفته این عضو شورا به هرترتیب جلوی فرایند مبهم و فسادبرانگیز هولوگرام گرفته شده است تا راهکار مناسبی اتخاذ شود.