تاسیسات آب و برق پایتخت چقدر در برابر زلزله مقاوم است؟

تهران- ایرنا- مدیر کل دفتر مدیریت بحران و پدافند غیرعامل وزارت نیرو به تشریح وضعیت سازه ها و تجهیزات آبرسانی و برقرسانی پایتخت در شرایط وقوع زلزله پرداخت و به برخی نگرانی ها از جمله تهدید فاضلاب تهران در زمان زلزله پاسخ داد و اعلام کرد: فاضلاب، در اولویت تهدیدهای تهران نیست.

به گزارش ایرنا، هفته گذشته زلزله ای به بزرگی 5.2 ریشتر استان های تهران و البرز را لرزاند و بعد از گذشت یک هفته، بامداد امروز (چهارشنبه) زلزله این بار با قدرت 4.2 ریشتر دوباره خود را نشان داد و موجب نگرانی های مردم شد.
در این شرایط، که تامین آب و برق و همچنین بزرگیِ تهدید شبکه های فاضلاب، یکی از دغدغه های مردم پایتخت به شمار رود، با «میثم جعفرزاده» مدیر کل دفتر مدیریت بحران و پدافند غیرعامل وزارت نیرو گفت و گو کردیم.
وی معتقد است: از نظر علمی نمی توان و نباید منکر وقوع زلزله شد، بخصوص که اکنون گسل ماهدشت فعال شده است؛ این گسل از یک طرف به سمت گسل تهران و از طرف دیگر به سمت گسل اشتهارد (دو گسل اصلی) قرار گرفته است.
جعفرزاده در پاسخ به این سوال که آیا زلزله تهران (در صورت وقوع) قرار است تخریب زیادی ایجاد کند؟ گفت: برآورد ما اینطور نیست؛ در سرپل ذهاب که زلزله 7.3 ریشتر رخ داد، بعضی ساختمان هایی که در آنها یک مقدار اصول مهندسی رعایت شده بود، حداقل تخریب کامل نشدند؛ در نتیجه در این ساختمان ها فوتی نداشتیم و بیشتر مصدوم شده بودند.
وی اضافه کرد: نه باید تهران را اینقدر ترساند و بحث هایی مانند اینکه قرار است بعد از زلزله طاعون بیاید، موش ها حمله کنند و ... را مطرح کرد و نه اینکه بگوییم اصلا در تهران زلزله رخ نمی دهد.

** مقاومت سدهای پایتخت در برابر زلزله
مدیر کل دفتر مدیریت بحران وزارت نیرو در مورد مقاومت سدهای پایتخت در برابر زلزله گفت: در احداث سدها همیشه بحث های زلزله نگاری و ژئوتکنیکالی مطرح است و به همین دلیل ما چندان نگران سدها نیستیم.
جعفرزاده با بیان اینکه سدهای امیرکبیر و طالقان در غرب و سدهای لار، لتیان و ماملو در شرق تهران به لحاظ عملکردی مشکلی ندارند، گفت: در زلزله 5.2 ریشتری غرب تهران، سد امیرکبیر نخستین نقطه ای بود که در مورد آن بررسی های فنی انجام دادیم و نتایج نشان داد این سد در وضعیتی نرمال قرار دارد و حتی یک اتفاق کوچک برای این سد رخ نداد.
جعفرزاده با تاکید بر در نظر گرفتن مباحث زلزله نگاری در احداث سدها، گفت: حتی در زلزله کرمانشاه، 21 سدی که در فاصله 50 تا 100 کیلومتری محل وقوع زلزله بود مورد بررسی قرار گرفت که همه بعد از زلزله به طور کامل نرمال بودند.
مدیر کل دفتر مدیریت بحران وزارت نیرو تصریح کرد: بنابر این نگران وضعیت شکست سدهای اطراف پایتخت در اثر زلزله نیستیم.

** آبرسانی در زمان وقوع زلزله
مدیر کل دفتر مدیریت بحران وزارت نیرو در مورد آبرسانی در زمان وقوع زلزله پایتخت نیز گفت: طرحی به عنوان «طرح آبرسانی اضطراری تهران» در دستور کار وزارت نیرو قرار گرفته است که اگر این طرح به طور کامل اجرا شود، در صورت وقوع زلزله، در کمترین زمان ممکن آب را با استانداردهای بین المللی در اختیار مردم تهران قرار می دهیم.

وی با بیان اینکه 360 نقطه تهران در این طرح برای نصب مخازن آب اضطراری مشخص شده اند، گفت: نوع عملکرد این طرح به این گونه است که مخازنی در مسیر آبرسانی تهران قرار می گیرند، آب در مسیر خود وارد این مخازن می شود و سپس خارج شده و در شبکه توزیع، به مسیر خود ادامه می دهد؛ یعنی آب در این مخازن همیشه در جریان است. زمانی که زلزله اتفاق می افتد، یک سری شیرهای ورودی و خروجی مخازن به صورت اتوماتیک قطع می شود و این مخازن که معمولاً در زیر بوستان ها و پارک ها قرار می گیرند، می تواند به مردم آبرسانی کنند.

پس لرزه منطقه ملارد، انرژی زمین را آزاد کرد / ارتباط گرمای هوا و وقوع زلزله مبنای علمی ندارد

رئیس بخش زلزله ‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: پس لرزه 4.2 ریشتری شب گذشته در منطقه ملارد، انرژی زمین را آغاز و بخش قابل توجهی از نگرانی ها را برطرف کرد.

 

علی بیت اللهی روز چهارشنبه با اشاره به این مطلب که زلزله 4.2 ریشتری بامداد امروز، پس ‌لرزه زلزله 5.2 ریشتری هفته گذشته تهران و البرز است، تداوم فعالیت گسل زلزله غرب تهران را یادآور شد.

 

وی افزود: در پس‌لرزه‌هایی که بعد از زلزله ای که اصلی است رخ می‌دهد، بر اساس منطق و علم زلزله‌شناسی باید پس‌لرزه‌ای با نیم تا یک ریشتر از زلزله اصلی رخ دهد و به این ترتیب انرژی آزادشده زمین تخلیه شود که در زلزله 5.2 ریشتری تهران و البرز این مورد را شاهد نبودیم و عموماً پس‌لرزه‌های با فاصله 2 تا 3ریشتر ثبت شده بود که پس‌لرزه شب گذشته تا حد قابل ‌توجهی نگرانی ما را برطرف کرد.

 

رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی همچنین خاطرنشان کرد: پس لرزه شب گذشته با بزرگای 4.2 دقیقاً روی موقعیت زلزله 5.2 ریشتری رخ داد و اینکه زلزله 4.2 ریشتری شب گذشته پس لرزه، زلزله 5.2 ریشتری است را تقویت کرد.

 

وی ادامه داد: زلزله 4.2 بامداد 6 دی ماه دقیقاً روی زلزله 5.2 شامگاه 29 آذرماه منطبق می‌شود و نیروی همان منطقه (زون) است و در همان بازه زمانی قرار می‌گیرد، بنابراین به طور قاطع می توان گفت پس‌لرزه است.

** تاکید بر خطر بالقوه زلزله و دائمی بودن آن در اقصی نقاط کشور

 

بیت‌اللهی تصریح کرد: اینکه پیش‌بینی کنیم این پس‌لرزه، آغاز فعالیت گسل شمال تهران بوده و ممکن است زلزله بزرگ‌تری اتفاق بیفتد، سخنی بر مبنای مشاهدات علمی نخواهد بود و از طرفی اینکه گفته شود با وقوع این زلزله، بروز زلزله‌ای با بزرگای بیش از 4 و 5 ریشتر قابل تصور نیست، صحیح نبوده و مورد تایید نیست.

 

رئیس بخش زلزله‌ شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در ادامه گفت: آنچه که ما اعلام می‌کنیم این است که همه متوجه شدند خطر بالقوه زلزله در اقصی نقاط کشور امری دائمی و مستمر است.

 

وی یادآورشد: احتمال خطر را همه می‌دانیم و بر اساس آن نیز باید برنامه‌های ساخت و ساز و توسعه ای را در دستور کار قرار دهیم. همچنین، مسئولان باید با مشاهده چنین زلزله‌های خفیفی که در واقع مانور زلزله محسوب می‌شود رویکردهای صحیح و اجرایی اتخاذ کرده و در اینکار سرمایه‌گذاری کنند تا خطرات را به حداقل برسانند.

 

نخستین زمین لرزه در منطقه ملارد واقع در مرز استان های تهران و البرز به قدرت 5.2 ریشتر شامگاه 29 آذرماه به وقوع پیوست.

 

بامداد امروز در ساعت 54 دقیقه و 33 ثانیه زمین لرزه ای به بزرگی 4.2 ریشتر استان های تهران و البرز را لرزاند.

 

در این مدت یک هفته ای چندین پس لرزه استان های تهران البرز را لرزانده و حتی در استان های قزوین و قم نیز احساس شده است.

جای خالی فتوت‌نامه‌ در شهرسازی !

بناهای تاریخی بیش از ۴۰۰ سال است، هر روز حرف تازه‌ای با شهروندان و بازدیدکنندگان دارند اما با خالی شدن جای فتوت نامه ها در ساخت وساز، مُهر سکوت بر لب بناهای تازه ساخت شهر خورده است.

 

به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»، تا قبل از ورود بلدیه به ایران ساخت و سازها به گونه‌ ای بود که شهروندان در هنگام عبور و مرور از شهر با دیدن بناهایی همچون سی و سه پل، پل خواجو، چهلستون و ... در کنار کاربردهای اصلی که داشتند لذت بصری برده و با استفاده از فضاهای مکثی که در بناها ایجاد شده بود ساعتی را به استراحت پرداخته و از زیبایی‌های شهر اصفهان لذت می بردند و این در حالی است که امروزه هر چه از دوره پهلوی اول فاصله می‌گیریم روز به روز به قدرت خشونت بصری ساخت و ساز در شهر اصفهان افزوده شده و روح و نشاط اجتماعی از بناهای شهر رخت بسته و جای خود را به قول های بتنی و فلزی داده اند که با حالت قهر به شهروندان در حال عبور و مرور نگاه می کنند.        

معماری و شهرسازی در اصفهان از هویت تهی می‌شود

محمد مسعود، عضو هیات علمی دانشگاه هنر اصفهان در اینباره در گفت‌وگویی با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه واقعیتی است که هرچه رو به جلو می‌رویم معماری و شهرسازی در اصفهان از هویت تهی می‌شود و رنگی از ارزش‌های ایران فرهنگی با اقلیم خاص و ساخت‌مایه های اصیل موجود در این کشور کمتر دیده می‌شود، اظهار می کند: این امر بر خلاف این است که با توجه به تجربه، تکنولوژی و میراث فرهنگی که داریم باید ساختمان‌هایی بهتر از دیروز تولید کرده و تحویل شهروندان دهیم.

او که معتقد است امروزه در حوزه معماری اصیل ایرانی و اصفهانی برای آموزش دانشجویان در دانشگاه‌ها دچار مشکلات جدی هستیم، ادامه می‌دهد: باید باور داشته باشیم که تا اندازه ای، گذشته معماری اصیل ایرانی و اصفهانی فراموش شده و این در حالی است که کارشناسان کشورهای خارجی که این روزها به اصفهان سفر می‌کنند ساعت ها در بناهای تاریخی اصفهان به تحقیق و مطالعه می پردازند و یک لحظه هم احساس خستگی نمی‌کنند.

عضو هیات علمی دانشگاه هنر اصفهان با اشاره به اینکه هر قطعه از معماری اصیل ایرانی ساعت‌ها حرف برای گفتن و رنگ آمیزی متنوعی برای دیدن دارد، ابراز می کند: این در حالی است که هیچ یک از این خصوصیات در معماری مدرن ما دیده نمی‌شود و در حوزه معماری امروز دچار یک نوع نگاه جهان شمول شده ایم.

یکسان‌سازی ساخت و ساز الگوی معماری شهرهای ایران شده است

وی با تاکید بر اینکه امروزه یکسان‌سازی در حوزه ساخت و ساز به الگوی این حوزه در بسیاری از شهرهای ایران و دیگر کشورهای جهان تبدیل شده است، می‌افزاید: این امر موجب ایجاد بی هویتی در معماری و شهرسازی ما شده است و باید برای مهار این قطار سریع السیر راهکاری اندیشیده شود.

امروزه سودجویان بازار مسکن تا جایی که برایشان امکان دارد در راستای اضافه سازی و لوکس سازی ساختمان ها گام بر میدارند اما معماری اصیل ما نیازی به این همه آرایه‌ که جز تزئینات بیهوده است، ندارد

مسعود با اشاره به اینکه برای بازگشت به هویت اصلی ساخت و ساز در ایران در گام نخست، دانشگاه‌ها، سازمان نظام مهندسی ساختمان در کل کشور و به تبع آن در استان‌ها، شهرداری‌ها، شورای اسلامی شهر و وزارت راه و شهرسازی باید ورود جدی داشته باشند، ادامه می‌دهد: باید برنامه‌ها و بودجه‌های این نهادها در راستای تحکیم هویت ساخت و ساز اصیل ایرانی بکار گرفته شود چراکه امروز تولیدات حوزه ساخت و ساز هیچ نشانی از ویژگی‌های فرهنگی و اقلیمی ما ندارد.

وی که معتقد است متریال مورد استفاده در حوزه ساخت و ساز فعلی در کشور، به ویژه اصفهان، در حال حاضر تولید بومی سرزمین‌مان نیست، می‌گوید: حاصل این خمیرمایه ساخت، هزینه گزافی دارد و با روحیه ما سازگار نیست.

زندگی با آرامش در تهران لرزه خیز ، به بهانه روز ایمنی در برابر زلزله و کاهش اثرات بلایای طبیعی؛

---

امروز ؛ ششم دی ماه سالروز وقوع زلزله دردناک بم  است. روزی که از همان تاریخ به نام روز ملی ایمنی در برابر زلزله نام گذاری شد. ضمن آرزوی شادی روح تمامی هموطنان از دست رفته، مروری بر دغدغه ای به نام زلزله خالی از لطف نیست. اول اینکه، این یک حقیقت مبرهن است که ایران روی نوار زلزله قرارگرفته و شهر تهران هم به واسطه وجود گسل های متعدد از نقاط لرزه خیر کشور  است. توجه به این واقعیت هم مهم است که در دنیا هیچ سیستمی قادر نیست به صورت قطعی و دقیق زمان وقوع زلزله را تشخیص دهد اما ذکر این نکته مهم است که با بررسی دقیق بر روی گسل ها و رصد دقیق فعل و انفعالات آن ها می توان به میزان خطر پی برد.

شهر تهران با وسعت حدود 730 کیلومتر مربع و جمعیت حدود هشت ونیم میلیون نفر و استان تهران با وسعت حدود  13.000 کیلومتر مربع و جمعیت حدود 13 میلیون نفر از نقاط جمعیتی پرتراکم محسوب می شود. تهران شامل تعداد 950.000 پارسل (قطعه) است که تعداد 200.846 پارسل آن به مساحت حدود 3 هزار و 268 هکتار در بافت فرسوده قرار گرفته که تقریباً 22 درصد از کل قطعات شهر را شامل می شود. این بافت هر سه ویژگی ریزدانگی ، نفوذ ناپذیری و ناپایداری را تواماً دارد و اگر صرفاً شاخصه ناپایداری را ملاک قرار دهیم مساحت این بافت ها به 14 هزار و 792 هکتار افزایش می یابد که 43 درصد شهر تهران را شامل خواهد شد. توزیع بافت فرسوده نیز در شهر همگون نیست به طوری که هفت منطقه تهران شامل مناطق 12،11،10،15،14،7و17 مساحتی بالغ به 2 هزار و 350 هکتار معادل 72 درصد بافت فرسوده را در خود جای داده اند. بیشترین مساحت بافت فرسوده در بین مناطق در منطقه 12 با 593 هکتار و بیشترین درصد فرسودگی در بین مناطق در منطقه 10 با 52.3 درصد فرسودگی  است.

این آمار زنگ خطری است که باید تمامی مدیران مسئول را نسبت به این رویداد طبیعی حساس تر کند . البته در این میان ارتقاء سطح اطلاعات عمومی و فرهنگ رفتاری مردم در مواجهه به این واقعیت نیز سهم مهمی در کاهش آثار و پیامدهای مخرب زلزله خواهد داشت .

خوشبختانه بیش از دو دهه است که با تنظیم مقررات ملی ساختمان و الزامی شدن استاندارد 2 هزار و 800 (آیین نامه طراحی ساختمان ها در برابر زلزله) سعی شده ساختمان ها را از لحاظ تاب آوری آماده این رخداد کرد. براساس این استاندارد (آیین نامه 2800 ساختمان) ساختمان ها در چهار گروه تقسیم بندی شده اند.

گروه 1: «ساختمان های با اهمیت خیلی زیاد» که استفاده از آن ها در نجات و امداد موثر است .(ساختمان ها و تاسیساتی که خرابی آن ها موجب انتشار گسترده مواد سمی و مضر در کوتاه مدت و دراز مدت برای محیط زیست می شود)

گروه 2: «ساختمان های با اهمیت زیاد» که خرابی آن ها موجب تلفات زیاد می شود مانند مدارس، مساجد و ...

گروه 3: «ساختمان های با اهمیت متوسط» نظیر ساختمان های اداری و تجاری

گروه4: «ساختمان های با اهمیت کم» که با خسارت نسبتاً کم ارزیابی می شوند مانند انبارهای کشاورزی، ساختمان های موقت که مدت بهره برداری ازآن ها کم تر از 2 سال است.

برج‌سازی برای فقرا شوخی است !

تین‌نیوز | 

حسن روحانی در زمان ارائه لایحه بودجه در صحن علنی مجلس، کانون اصلی مدنظر برای رونق‌بخشی به حوزه مسکن و ساختمان را بافت فرسوده اعلام کرد. او بار نخست زمانی‌که برای معرفی کابینه دوازدهم به مجلس رفته بود، وقتی به معرفی وزیر راه و شهرسازی رسید، از برنامه جدید دولت برای رونق بخشی به بخش مسکن در قالب نوسازی و بهسازی بافت فرسوده خبر داد. 

او گفت قرار است که بسته جدیدی که مورد توافق دولت و شهرداری است به‌عنوان الگوی جدید نوسازی بافت فرسوده معرفی شود. پس‌از‌این صحبت‌ها روحانی بار دیگر در مجلس و در زمان ارائه لایحه بودجه بر رونق‌بخشی حوزه مسکن از مسیر بافت فرسوده تأکید کرد. او گفت اگر بخواهیم برای رونق‌بخش مسکن و تأمین مسکن اقشار کم‌درآمد، بیابان را صاف کنیم و برجی را بالا ببریم ابتدای مشکل است.

او ساخت مسکن در قالب طرح مسکن مهر را در حاشیه شهرها و بیابان‌ها خطای دولت گذشته عنوان کرد و مکان اصلی اجرای طرح تأمین مسکن در دولت دوازدهم را قلب شهرها یعنی بافت فرسوده خواند. 

او مهم‌ترین نکته انتقادی به ساخت مسکن مهر را نحوه تأمین اعتبار مالی آن معرفی کرد و گفت: «مشکل مسکن مهر این نیست که پایه‌اش سفت و شل است مشکل این است که از چه پولی درست شد. این را جواب بدهید. استقراض از بانک مرکزی خطای بزرگی بود و مسکن مهر از جیب فقرا درست شد چون پایه پولی بالا رفت و تورم ۴۵ درصدی ایجاد کرد.»

روحانی گفت که در این طرح نیازی به استفاده از خط اعتباری بانک مرکزی وجود ندارد. بلکه یک سرمایه‌دار می‌آید و زمین را در اختیارش می‌گذاریم او دو برابر مسکن آن محله را می‌سازد، مسکن صاحبان خانه‌ها را به آنها می‌دهد و آنچه می‌ماند را به‌عنوان حق‌الزحمه و سود خود برداشت می‌کند.

او درعین‌حال تأکید کرد در روند اجرای این طرح قرار نیست دولت خانه‌سازی کند. اگرچه تأمین مسکن اقشار کم‌درآمد در قالب الگوی نوسازی بافت فرسوده شهرها مورد تأیید کارشناسان و صاحب‌نظران اقتصاد و مسکن است اما آنچه از دیدگاه صاحب‌نظران باید مورد توجه دولت‌مردان قرار گیرد از یک‌سو شیوه تأمین مالی اجرای این طرح و ازسوی‌دیگر مدل اجرای این طرح در قالب افزایش تراکم ساختمانی به‌منظور سود‌ده کردن ساخت‌وساز برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی است. 

فردین یزدانی مدیر بازنگری طرح جامع مسکن ازجمله کارشناسانی است که معتقد است امکان افزایش تراکم ساختمانی در بافت فرسوده با توجه به توان اقتصادی ساکنان و تمرکز جمعیت در این محلات وجود ندارد. او با بیان اینکه «برج‌سازی در بافت فرسوده برای اقشار کم‌درآمد شوخی است»، می‌گوید: «این موضوع با یک حساب ساده دودوتاچهارتا مشخص می‌شود. چراکه اقشار کم‌درآمدی که در محلات فرسوده شهر ساکن می‌شوند توان پرداخت هزینه‌های سکونت در برج را ندارند.

۴۱ سوله با ظرفیت هرکدام ۱۰۰ هزار نفر داریم/دپوی اقلام مورد نیاز در انبارها/اراضی حاشیه شهر در مواقع اضطرار پناهگاه می‌شود

مدیر کل مدیریت بحران استان تهران با اشاره به اینکه پارک‌های بحران در دستور کار قرار گرفته است، گفت: مقرر شده‌است؛ اداره کل مسکن و شهرسازی با منابع طبیعی، اراضی‌ای را که در حاشیه شهر وجود دارد را شناسایی کنند و در اختیار شهرداری‌ها قرار دهند و شهرداری‌ها نیز قرار شد که این اراضی را به صورت پارک دربیاورد تا در وضعیت عادی به عنوان پارک مورد استفاده قرار گیرد و در مواقع اضطرار به عنوان پناهگاه استفاده شود.

حسین الماسی (مدیر کل مدیریت بحران استان تهران) در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا، با اشاره به زلزله هفته گذشته در ملارد و همچنین پس لرزه بامداد امروز، اظهار داشت: مدیریت بحران استان تهران، در مواقع ضرور و اضطرار به کمک شهر تهران می‌آید؛ به طوری که در شب زلزله ملارد در هفته گذشته، باید تمام امکاناتمان را برای شهرستان ملارد گسیل می‌کردیم، ولی با توجه به حساسیت‌ها تهران در حالت آماده‌باش قرار گرفت و همه امکاناتمان را برای شهر تهران در حالت آماده‌باش قرار دادیم. در رابطه با شهرستان‌های استان تهران قبل از زلزله ملارد و کرمانشاه حدود دو ماهی است که مانورها و آموزش‌های لازم را شروع کردیم. همچنین بحث مقاوم‌سازی ساختمان‌ها و منازل شهری و روستایی را به صورت جدی در دستور کار قرار داده‌ایم.

شهرداری‌ها به بناهای ناایمن پایان کار ندهند

مدیر کل مدیریت بحران استان تهران با اشاره به اینکه آقای استاندار به جد پیگیر این موضوع هستند که در بحث استحکام بنا، شهرداری‌ها نباید تا زمانی که از استحکام بنا مطمئن نشدند، پایان کار بدهند، گفت: همچنین اگر کسانی که گزارشاتی کذبی را در خصوص استحکام بنا داده اند باید به مراجع قضائی معرفی شوند؛ در شب زلزله دستگاه هلال احمر و اورژانس در آماده‌باش صد درصدی قرار گرفتند؛ البته با توجه به زلزله کرمانشاه ما اقلام زیادی را از تهران به مناطق زلزله‌زده (ازگل، قصر شیرین و سرپل ذهاب) ارسال کرده بودیم و این طبیعی بود که مقداری از اقلام موجود در انبارهای ما کم شود که به دستور استاندار تهران ده روزی هست که انبارها مجددا پر شده است.

دپوی اقلام مورد نیاز در انبارها برای مواقع زلزله و اضطرار

وی بیان کرد: استاندار دستور دادند که انبارها باید دپو شوند و نقشه امدادرسانی و امداد و نجات در هر شهرستان مشخص و شهرداران مکلف شدند؛ تا یک خیابان یا معبری را برای امدادرسانی در شهر یا شهرستان در شورای هماهنگی ترافیک استان‌ها مصوب کنند تا در مواقع بحرانی مانند سیل، زلزله مسیری باشد که مردم در آن تردد نکنند تا امدادرسانی راحت باشد.

الماسی با اشاره به اینکه دوستان ما در تهران نقشه اضطرار و امدادرسانی را تهیه کردند و در حال اجرایی کردن آن هستند، گفت: در شب زلزله نقش آفرینی نیروی انتظامی بسیار عالی بود، البته شاهد بودیم که مردم به یکباره به جایگاه‌های سوخت هجوم بردند که قابل پیش‌بینی نبود و حتی در برخی از جایگاه‌های سوخت، بنزین رو به اتمام بود و حتی برخی از آنها در مقطعی دچار مشکل شدند، اما با مدیرعامل شرکت پخش تماس گرفتیم و سریعا نسبت به ذخیره‌سازی و دپو اقدامات لازم صورت گرفت و مخازن دوباره پر شد.

لزوم توجه بیشتر به تاب‌آوری زیرساخت‌ها در مقابل بلایای طبیعی

  مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان در نخستین کنفرانس ملی تاب‌آوری شریان‌های حیاتی استان گفت: قطع شریان‌های جاده‌ای و خطوط مخابراتی در زلزله‌های اخیر کرمانشاه و کرمان، زنگ خطری برای مدیران و مهندسین برای توجه به زیرساخت‌ها و شریان‌های حیاتی است، این در حالیست که به گفته معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استاندار کرمان، شهر کرمان ۱۳ درصد بافت فرسوده دارد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان کرمان، محمدمهدی بلوردی در اولین کنفرانس ملی تاب‌آوری شریان‌های حیاتی و زیرساخت‌های عمرانی با گرامیداشت یاد و خاطره جان‌باختگان زلزله بم اظهار کرد: زلزله پنجم دی‌ماه بم با همه تلخی‌ها و مسائلی که داشت منجر به تحولی اساسی در حوزه سازه و ساختمان‌ها چه در بخش تئوری و چه در بخش اجرا شد

.

بلوردی افزود: جلسات متعددی در کرمان و سایر نقاط کشور بعد از زلزله بم برگزار شد و حتی آیین‌نامه ۲۸۰۰ مربوط به طراحی ساختمان‌ها در برابر زلزله تغییر یافت.

وی تصریح کرد: تحول اساسی در حوزه سازه و ساختمان صورت گرفت، اما شریان‌های حیاتی مورد توجه قرار نگرفت و این در حالی بود که در هر زلزله‌ای خطوط انتقال آب، خطوط جاده‌ها، خطوط مخابرات و خطوط برق با مشکل مواجه می‌شود.

وی افزود: یکی از مسائل مهمی که نسبت به سازه‌ها چه در حوزه تئوری و چه حوزه اجرایی به نسبت کمتر مورد توجه قرار گرفته، تاب‌آوری شریان‌های حیاتی از جمله راه‌ها، اتوبان‌ها، خطوط انتقال آب، برق، گاز و مخابرات است که امیدواریم این کنفرانس نقطه شروع خوبی برای در معرض توجه قرار گرفتن این بخش از زیرساخت‌ها در حوزه تئوری و اجرا شود.

بلوردی با اشاره به برگزاری اولین کنفرانس شریان‌های حیاتی، یادآور شد: امیدواریم این سخنرانی و مقالات گام مؤثری در افزایش آگاهی مسئولان، مدیران و مهندسان باشد.

همچنین محمدجواد فدایی معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استاندار کرمان روز سه‌شنبه در این کنفرانس افزود: پنج هزار هکتار واحد مسکونی فرسوده در شهرهای استان کرمان وجود دارد و دولت در هر سال ۲۷۰ محله کشور را بازسازی و نوسازی می‌کند.

وی تصریح کرد: باید شرکت‌هایی با سهام شهرداری کرمان تشکیل شود و بافت فرسوده را به مرور تملک و نوسازی کنند و منابع مالی را می‌توان از صندوق توسعه ملی تأمین کرد و راهی جز این برای مقاوم‌سازی میان‌مدت و درازمدت وجود ندارد.

معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استاندار کرمان با بیان اینکه برای مقاوم‌سازی در برنامه کوتاه‌مدت یکی از راه‌ها، مدل‌سازی است، گفت: ارزیابی لرزه‌ای در مورد تمامی سازه‌ها باید انجام شود زیرا مجتمعی که با آیین‌نامه ۲۸۰۰ ساخته شده است مردم ساکن در آن هنگام زلزله به خیابان‌ها نمی‌آیند و منجر به مشکلات بعدی نمی‌شوند.

وی در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه این همایش به دستاوردهای تحقیقاتی در خصوص تاب‌آوری و مسائل زلزله می‌پردازد که بسیار ارزشمند است، افزود: زلزله‌های متعددی در استان کرمان تجربه کرده‌ایم و پس از زلزله به بازسازی خانه‌های مقاوم می‌پردازیم که باید قبل از حوادث مقاوم‌سازی شود تا از تلفات کاسته شود.

فدایی اظهار کرد: به دلیل زلزله سال ۸۳ منازل مسکونی مقاوم ساخته شده بود و در زلزله ۶.۲ ریشتری هجدک راور تلفات جانی نداشتیم لذا باید این کار در تمامی کشور انجام شود.

وی گفت: در روستاهای کشور سه میلیون و ۲۰۰ هزار واحد مسکونی غیر مقاوم وجود دارد و باید به راه‌حل کوتاه‌مدت، میان و بلندمدت بپردازیم و راه‌حل میان‌مدت و بلندمدت جلوگیری از تلفات زلزله مقاوم‌سازی سازه‌ها است

خوشی یا بهروزی؟ مسئله این است !

ماهنامه اندیشه پویا - مصطفی ملکیان: توجه به شادکامی شهروندان در نگاه سیاستمداران وجیه المله و سیاستمداران خادم المیه. برای ما که در خاورمیانه زندگی می کنیم، مفهوم شادی و زندگی شاد فرق دارد با شهروندان مثلا اروپای شمالی. ما خاورمیانه ای ها شادی را یک امر شخصی می دانیم؛ یک مسئله روان شناختی که به فراخور خوب و بد بودن حال مان و به میزانی که نیازمان هست کم و بیش از آن بهره می بریم اما مواجهه شهروندان مثلا اروپای شمالی با شادی، مواجهه با یک امر اجتماعی است. آن ها و خیلی از شهروندان دیگر کشورها شادی را از سیاستمداران و حکومتگران خود مطالبه می کنند؛ امری که ما هنوز با آن غریبه ایم.

 

کتاب «سیاست شادکامی» نوشته دِرِک باک، رییس سابق دانشگاه هاروارد، درباره همین مفهوم ناآشنا برای ماست؛ درباره آنچه حکومت ها می تواند از تحقیقات جدید درباره بهروزی بیاموزند. کتاب باک درباره تجربه شادی آفرینی در کشور یونان هم هست؛ آن جا که فقر اقتصادی امان مردم را بریده بود و پادشاه کشور برای بالابردن امید به زندگی، جمعی از فیلسوفان اخلاق را ماموریت داد تا برای بالا بردن «شادکامی ناخالص ملی» طرح و برنامه بدهند. الگویی که اگر نه تماما، اما می تواند به کار حکومتگران جوامع ناشاد خاورمیانه هم بیاید و بر خوشیِ زندگی شهروندان آن بیفزاید.

آدمیان همواره با خواسته های خود و با نیازهای خود سر و کار دارند و هر انسانی یک سلسله خواسته ها و یک سلسله نیازهایی در زندگی خود دارد. خواسته به چیزی در زندگی انسان اطلاق می شود که انسان تا زمانی که به آن نرسیده، احساس رنج می کند، اعم از این که وقتی به آن رسید احساس لذت بکند یا نکند.  اما نیازهای آدمیان به چیزهایی اطلاق می شود که بدون آن ها بقای زندگی به خطر می افتد. اگر به فردی آب و خوراک نرسد، اگر فردی پوشاک و مسکن نداشته باشد، استراحت نداشته باشد، بقای کمّی و کیفی زندگی او به خطر می افتد. در همه موارد باقی کمّی زندگی او به خطر می افتد یعنی می میرد؛ و در عموم موارد بقای کیفی زندگی او به خطر می افتد و  زندگی اش دیگر کیفیت مطلوب را ندارد.

 

 

مصطفی ملکیان

 

خواسته های ما با نیازهای ما سه تفاوت عمده دارند. اول این که، همه انسان ها از خواسته های خود آگاهند، اما این سخن به هیچ وجه در باب نیازهای انسان، صادق نیست. تناقض گویی است که بگوییم فلان فرد فلان چیز را می خواهد اما خودش به آن آگاه نیست، اما نه فقط متناقض نیست بلکه در غالب موارد صادق است که بگوییم فلان کس به فلان چیز نیاز دارد اما خودش نمی داند که به آن نیاز دارد. به تعبیر وجودشناسی فلسفی، خواسته های انسان چیزهایی اند که موجودیت شان عین مدرکیت شان است، اگر موجود باشند حتما ادراک می شوند و اگر ادراک بشوند حتما وجود دارند. ولی نیازهای انسان از جمله اموری است که موجودیتش عین مدرکیتش نیست؛ یعنی ممکن است در جایی نیازی وجود داشته باشد و شخص نیازمند خبر نداشته باشد که به آن چیز نیاز دارد، یا در جایی شخصی به چیزی نیاز نداشته باشد و گمان کند که به آن چیز نیاز دارد.

 

بنابراین انسان ها در باب خواسته شان هرگز خطا نمی کنند، اگر چیزی را می خواهند حتما می خواهند. اما در باب نیازهایشان ممکن است خطا بکنند، چنان که در اغلب موارد نیز انسان ها در تشخیص نیازشان خطا می کنند. دومین تفاوت این است که شناخت خواسته احتیاجی به مراجعه به متخصص ندارد، اما نیاز را متخصص تشخیص می دهد؛ یعنی نمی شود به فردی گفت اگر می خواهی ببینی که چه خواسته هایی داری به متخصص رجوع کن. درباره چیزهایی که موجودیت شان عین مدرکیت شان است تخصص معنا ندارد. اما برای این که بدانید به چه چیزی به لحاظ جسمانی یا ذهنی و یا روانی نیاز دارید می توانید به متخصصان رجوع کنید. بنابراین هر کسی متخصص خواسته های خودش است اما شناخت نیازها نیازمند رجوع به متخصص است.

 

نکته سوم این است که هرچه انسان به بلوغ فکری نزدیک تر می شود، نیازها و خواسته هایش بر هم منطبق تر می شود. طفولیت عقلانی یعنی تعارض خواسته و نیاز و غلبه دادن خواسته بر نیاز. بلوغ عقلانی به معنای همسو شدن خواسته و نیاز، و در صورت همسو نشدن به معنای غلبه دادن نیاز بر خواسته، است. با این مقدمه، می خواهم به دو نکته روان شناختی و اخلاقی بپردازم. نکته روان شناختی این است که دنبال کردن خواسته ها گاهی به سود آدمی است و گاهی به زبان او، اما دنبال کردن نیازها همیشه به سود آدم است. اگر آدمی در زندگی سر سوزنی به نیازهایش نرسد ضرر کرده و اگر سر سوزنی به برآورده کردن نیازهایش نزدیک تر شود نفع برده است.

 

نتیجه این حکم روان شناختی در اخلاق هم ظاهر می شود. مادر اخلاق «ابد» به تعقیب همه نیازهای خودمان بپردازیم اما هیچ بایدی نسبت به تعقیب خواسته های خودمان نداریم. مهم تر این که اخلاق در تزاحم میان نیاز و خواسته، می خواهد به ما بگوید که از نیازت طرفداری کن و در مقابل خواسته هایت بایست. به همین جهت هم هست که اخلاقی زیستن تلخ و دشوار است. انگیزه مند شدن برای اخلاقی زیستن سخت است، حال آن که آدمی همیشه انگیزه مند است که خواسته هایش را دنبال کند.

 

همه چیز درباره «هارپ»، از شایعه تا واقعیت !

روزنامه شرق - احسان مهرجو*: در دنیای امروز و از آغاز قرن ٢١، به لطف پیشرفت شتابدار علم و فناوری، شاهد رشد چشمگیر شایعات و انتشار ویروس‌گونه آنها در رسانه‌های جمعی-اجتماعی هستیم؛ شایعاتی با درجات باورپذیری مختلف در میان عوام و خواص. بسیاری از ما شایعاتی را که می‌خوانیم یا می‌شنویم باور می‌کنیم، زیرا برایمان بسیار ملموس، ساده و قابل‌فهم هستند. برخی از شایعات، اما کاملا برعکس، از شدت باورناپذیربودنشان ممکن است به‌سادگی پذیرفته شوند. گاهی این امکان وجود دارد که شایعات باورناپذیری را قبول کنیم و با این توجیه که آنچه شنیده‌ایم فراتر از سواد و درک ماست، زیر بار قبول این شایعات برویم.

 

 

 

باید بگویم باورنکردنی‌بودن یک موضوع، خود می‌تواند تلنگری باشد برای اینکه حواسمان را جمع کنیم و دقتمان را بالا ببریم. خبرهای عجیب‌وغریب، چیزهای غیرقابل‌باور یا اتفاقاتی که جزء پدیده‌های نادر و عجیب آفرینشند، ازجمله این موارد است. این امر به‌ویژه در موضوعات علمی رایج است، چون مردم درباره جزئیات یک ماجرای علمی اطلاعات کافی ندارند و از طرفی هم ماجراهای پرهیجان یا خارق‌العاده را دوست دارند و به کسب اطلاعات درباره چیزهای عجیب و خاص علاقه دارند. پس اگر باورنکردنی است، باور نکنید. یکی از این موارد، «به‌اصطلاح سلاحِ» هارپ است که هربار یک حادثه طبیعی رخ می‌دهد، به‌عنوان عامل اصلی و مقصر آمریکایی حادثه معرفی شده و فورا در میان مردم دهان‌به‌دهان و موبایل‌به‌موبایل می‌شود. اما به‌واقع هارپ چیست؟ در ادامه به معرفی و کالبدشکافی علمی این «پروژه» می‌پردازم.

هارپ (HAARP)، سرواژه عبارت «پروژه تحقیقاتی شفق‌های قطبی فعال و با فرکانس زیاد» است. یک برنامه تحقیقاتی روی لایه یون‌سپهر (یونوسفر) زمین که بنیان آن به‌ صورت مشترک از سوی نیروی هوایی و همچنین ارتش آمریکا، دانشگاه فِیربانکس آلاسکا و آژانس پروژه‌های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی پنتاگون (دارپا) گذاشته شده است و شرکت سازنده این تأسیسات، شرکت «BAE Advanced Technologies» است. محل اصلی ایستگاه تحقیقاتی هارپ در سال ٢٠١٥ از آمریکا به منطقه‌ای در نزدیکی شهر گاکونای آلاسکا انتقال یافت. هزینه این پروژه که ساخت فاز اولیه آن از سال ١٩٩٣ آغاز شد و تا سال ٢٠٠٨ به طول انجامید، ٢٥٠ میلیون دلار برآورد شده است و هم‌اکنون بودجه سالانه آن حدود ٤٤ میلیون دلار است. درحال‌حاضر ایستگاه هارپ، با توان ٣,٦ مگاوات در ناحیه فرکانسی ٢.٨ تا ١٠ مگاهرتز، قوی‌ترین فرستنده با قدرت زیاد و فرکانس بالا (HF) در جهان محسوب می‌شود.

 

هدف از پروژه هارپ، مطالعه ویژگی‌ها و رفتار لایه یونوسفر جو زمین و همچنین بررسی امکان استفاده از این لایه برای بهبود ارتباطات رادیویی و اهداف نظارتی (مانند شناسایی و ردیابی موشک‌های نظامی) است. به مدد نتایجی که از آزمایش‌های هارپ به دست می‌آید، می‌توان به درک بهتری از نحوه تأثیر لایه یونوسفر بر امواج رادیویی رسید و در نتیجه، روش‌های جدیدی را برای بهبود کیفیت و افزایش دقت سیستم‌های ارتباطی و موقعیت‌یابی ابداع کرد. این روش‌ها، هم در بخش نظامی و هم بخش‌های غیرنظامی کاربردهای بسیاری دارند. افزایش دقت سامانه‌های موقعیت‌یاب جهانی (مانند GPS، GLONASS، GNSS و Beidou)، نقشه‌برداری از سازه‌های زیرسطحی، کشف مواد معدنی زیر زمین و نیز بهبود روش‌های برقراری ارتباط با زیردریایی‌ها، از جمله مهم‌ترین این کاربردها به حساب می‌آیند.

عملکرد هارپ چگونه است؟

به‌طورکلی هارپ از دو بخش فرستنده و گیرنده تشکیل شده است و مهم‌ترین تجهیزات آن عبارت است از: «ابزار تحقیقاتی یون‌کره‌ای یا IRI»، فرستنده‌ای برای ارسال امواج رادیویی با توان زیاد و در محدوده فرکانس‌های بالا (٢,٨ تا ١٠ مگاهرتز). ابزار IRI، متشکل از ١٨٠ آنتن دوقطبی صلیب‌شکل است که در ناحیه‌ای به وسعت حدودا ١٥ هکتار به‌صورت آرایه‌ای با ١٢ ردیف و ١٥ ستون در کنار هم چیده شده‌اند. این فرستنده رادیویی امواجی با قدرت ٣.٦ مگاوات را به سوی لایه یونوسفر جو زمین می‌فرستد. بسته به اینکه فرکانس این امواج چقدر باشد، تا ارتفاعی بین ٧٠ تا ٣٥٠ کیلومتر بالا می‌روند. با برخورد این امواج به بخش کوچکی از یونوسفر (ناحیه به وسعت چند‌ده‌کیلومتر و ضخامت چندین متر)، اتم‌های آن بخش به‌طور موقت برانگیخته می‌شوند و در نتیجه شرایطی فراهم می‌شود تا دانشمندان بتوانند به کمک ابزارهایی دیگر مانند رادارهای VHF و UHF، دستگاه صوتی یونوسفری و یک مغناطیس‌سنج القایی، فرایندهای فیزیکی را که در لایه یونوسفر رخ می‌دهد با دقت بیشتری بررسی کنند. شدت امواج ارسال‌شده عموما بین سه تا ٣.٦ مگاوات است.

 

اما و اگرهای استفاده از حمل و نقل برقی/ لزوم گذر از تحقیقات به اجرا

 

 

به گزارش تیتر شهر؛  نیمه دوم هر سال با آلودگی هوا مواجه می شویم و متولیان امر به یاد ا نرژی های پاکی می افتند که تا کنون از آن غافل مانده اند؛ این در صورتی است که وجود خودرو ها و موتور های برقی در تهران تاثیر قابل قبولی بر روند کاهش آلودگی خواهد داشت. امروزه تکنولوژی های الکتریکی به همه ابعاد زندگی انسان ها کشیده شده است. بسیاری از مردم در حال کوچ از ماشین های دیزلی و بنزینی به ماشین های الکتریکی هستند؛ در این خصوص اعضای شورای شهر تهران نظر مساعدی نسبت به جایگزینی خودروهای بنزینی با برقی دارند.

 

کاهش فاصله میان علم و تکنولوژی

محمود میرلوحی، عضو شورای شهر تهران گفت: «به دلیل شرایطی که تهران دارد در جستجوی مواردی هستیم که بتوانیم آلودگی هوا و ترافیک را کاهش دهیم. فکر می کنم باید فاصله دانشگاه و علم را با بخش تولید و مدیریت کاهش دهیم. در دهه اخیر اتفاقاتی در حوزه صنعت رخ داد که از تکنولوژی های این چنینی بی سهم هستیم. در سالهای پیش ما از کره جنوبی جلوتر بودیم و فکر می کردیم که می توانیم با ژاپن و... رقابت کنیم ولی متاسفانه فاصله ها زیاد شد و ما یک یا دو فاز عقب تر هستیم و به عنوان کشور مصرف کننده هزینه های زیادی را متحمل می شویم.»

وی با بیان این که استفاده از خودروهای شخصی در ایران رواج دارد، افزود: «باید تلاش کنیم تا فاصله علم و تکنولوژی کاهش یابد. چالش اول کلانشهرهایی مانند تهران آلودگی هوا و ترافیک است و باید حل شود.»

میرلوحی با اشاره به این که من در حوزه بایودیزل ها فعال بودم، تاکید کرد: «باید به سرعت این تکنولوژی را تجاری کنید. سال هاست ایده ای برای تهران مطرح است که می شود مزاج جنوب تهران را به سمت کشت سیب زمینی ترش سوق دهیم تا از نظر اشتغال و سلامت با مشکل روبرو نشویم، در عین حال با تولید سوخت سبز به حفاظت از محیط زیست کمک کنیم. این مباحث باید تجاری شود. متاسفانه با وجود نفت و سوخت فسیلی، استفاده از آن اقتصادی نیست اما با فرهنگسازی باید مصرف کننده را به استفاده از سوخت های سبز تشویق کنیم. فاصله بین دانشگاه، مصرف کننده و سیاستگذار باید کاهش یابد.»

 

گذر اتوبوس برقی از مرحله تحقیقاتی به اجرا

محمد علیخانی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران نیز گفت: «شهرداری در بحث حمل و نقل عمومی و خدمات شهری، به خاطر جذابیت هایی که خریدهای خارجی دارد رغبت چندانی برای استفاده از کارهای تحقیقاتی انجام شده در کشور ندارند.»

وی با بیان این که مشکل عمده تهران و کلانشهرهای ما محیط زیست و آلودگی است، افزود: «سالانه حدود 35میلیارد خسارت آلودگی هوای شهر تهران است. ما این هزینه ها را می پردازیم اما کمتر از این می توانیم از کارهای تحقیقاتی حمایت کرده و از آنها استفاده کنیم.»

علیخانی با اشاره به این که 2000اتوبوس در تهران فرسوده است، تاکید کرد: مخازن آنها فرسوده شده و هر کدام حدود 6-7مخزن گاز روی سقف اتوبوس دارند و یک بمب متحرک در تهران هستند. هیچ کسی هم به این موضوع توجه نمی کند. می گویند هزینه معاینه فنی این اتوبوس ها 5میلیارد تومان در سال است و اتوبوسرانی این پول را ندارد. برای خرید یک اتوبوس نو هم 200میلیون نیاز است.»

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران، با بیان این که تحقیقات در مورد اتوبوس برقی هم صورت گرفته، گفت: «باید از این تحقیقات استفاده شود ولی متاسفانه هیچ وقت اتفاق نیفتاده است. چون دیگران ما را مدیریت می کنند. یعنی جای دیگر در مورد قراردادها مذاکرات و تصمیم گیری می شود و ما مدیران به ماشین امضا تبدیل می شویم. ما در شورا می توانیم مصوب کنیم که دانشگاه با شرکت های سرمایه گذاری زیرمجموعه شهرداری شرکت مشترکی ایجاد کنند و به جای شعار وارد کارهای عملیاتی شویم. دانشجویان هم امیدوار می شوند و تحقیقات ابتر نمی ماند.»